JPH06233843A - ゴルフシャフト及びその製造方法 - Google Patents
ゴルフシャフト及びその製造方法Info
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- JPH06233843A JPH06233843A JP5022537A JP2253793A JPH06233843A JP H06233843 A JPH06233843 A JP H06233843A JP 5022537 A JP5022537 A JP 5022537A JP 2253793 A JP2253793 A JP 2253793A JP H06233843 A JPH06233843 A JP H06233843A
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- JP
- Japan
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- golf
- shaft
- golf shaft
- elastic modulus
- reinforcing rod
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 耐衝撃性を向上し、かつクラブ重量の増加や
シャフト剛性バランスの変化を極力抑える。 【構成】 縦半分一方が一方向ＣＦＲＰ１ａで、かつ縦
半分他方がエポキシ樹脂１ｂで形成された補強棒１を予
め形成し、この補強棒１をゴルフシャフト２のネック３
付近の内部に挿入する。そして、一方向ＣＦＲＰ１ａが
ゴルフヘッド４のゴルフヘッドフェース面４ａ側に位置
するようにして補強棒１をゴルフシャフト２の内部に接
着固定することにより、ゴルフシャフト２の垂直断面に
おける中立軸は、中心軸よりもゴルフヘッドフェース面
４ａ側に位置することとなる。
シャフト剛性バランスの変化を極力抑える。 【構成】 縦半分一方が一方向ＣＦＲＰ１ａで、かつ縦
半分他方がエポキシ樹脂１ｂで形成された補強棒１を予
め形成し、この補強棒１をゴルフシャフト２のネック３
付近の内部に挿入する。そして、一方向ＣＦＲＰ１ａが
ゴルフヘッド４のゴルフヘッドフェース面４ａ側に位置
するようにして補強棒１をゴルフシャフト２の内部に接
着固定することにより、ゴルフシャフト２の垂直断面に
おける中立軸は、中心軸よりもゴルフヘッドフェース面
４ａ側に位置することとなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ゴルフシャフト及びそ
の製造方法に関し、特に、耐衝撃性が改良された繊維強
化プラスチック製のゴルフシャフト及びその製造方法に
関する。
の製造方法に関し、特に、耐衝撃性が改良された繊維強
化プラスチック製のゴルフシャフト及びその製造方法に
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、ゴルフクラブでゴルフボールを
打撃した場合、ゴルフシャフトとゴルフヘッドとの接合
部、すなわち、ゴルフシャフトのネック付近に高い応力
が発生し、ゴルフシャフトが折損する恐れがあった。十
分な太さがあるゴルフシャフトではこのような問題は小
さいが、軽量ゴルフシャフトや柔らかいゴルフシャフト
では強度が十分でない場合があった。そこで、従来のゴ
ルフシャフトでは、ネック部の強度を上げるため実開昭
５１−４５４６３号公報に示されるように、ネック部に
補強棒を内挿することにより上記問題に対処していた。
打撃した場合、ゴルフシャフトとゴルフヘッドとの接合
部、すなわち、ゴルフシャフトのネック付近に高い応力
が発生し、ゴルフシャフトが折損する恐れがあった。十
分な太さがあるゴルフシャフトではこのような問題は小
さいが、軽量ゴルフシャフトや柔らかいゴルフシャフト
では強度が十分でない場合があった。そこで、従来のゴ
ルフシャフトでは、ネック部の強度を上げるため実開昭
５１−４５４６３号公報に示されるように、ネック部に
補強棒を内挿することにより上記問題に対処していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のゴルフシャフトでは、金属製シャフトの場合に十分
有効であるが、繊維強化プラスチック（以下、ＦＲＰと
いう）製のゴルフシャフトでは必ずしも適切とは言えな
い。詳しく説明すると、これまでの研究では、ゴルフヘ
ッドフェース面のネック側で打撃した時に最も高い応力
が発生し、しかもゴルフシャフトとゴルフヘッドとの接
合部で応力集中が生じることが分かった。この場合、ゴ
ルフシャフトには曲げモーメントが働き、シャフト表面
のゴルフヘッドフェース面側には圧縮応力が、一方、反
対側には引張応力が発生する。
来のゴルフシャフトでは、金属製シャフトの場合に十分
有効であるが、繊維強化プラスチック（以下、ＦＲＰと
いう）製のゴルフシャフトでは必ずしも適切とは言えな
い。詳しく説明すると、これまでの研究では、ゴルフヘ
ッドフェース面のネック側で打撃した時に最も高い応力
が発生し、しかもゴルフシャフトとゴルフヘッドとの接
合部で応力集中が生じることが分かった。この場合、ゴ
ルフシャフトには曲げモーメントが働き、シャフト表面
のゴルフヘッドフェース面側には圧縮応力が、一方、反
対側には引張応力が発生する。
【０００４】ところで、ＦＲＰは繊維方向の引張強度に
比べて圧縮強度が小さいため、ＦＲＰ製のゴルフシャフ
トに曲げが加わった場合、圧縮側から破壊してしまう。
そこで、従来のゴルフシャフトでは、補強棒を挿入する
ことによって全体の強度を向上しているが、ＦＲＰ製の
ゴルフシャフトの場合、圧縮強度は相変わらず引張強度
より小さく、しかも、圧縮強度を向上させるために必要
以上に補強しなければならないという欠点があった。ま
た、補強棒を挿入することによってクラブ重量が増した
り、ネック付近の剛性が増すことによりシャフト全体の
剛性バランスが変わってしまうという欠点もあった。
比べて圧縮強度が小さいため、ＦＲＰ製のゴルフシャフ
トに曲げが加わった場合、圧縮側から破壊してしまう。
そこで、従来のゴルフシャフトでは、補強棒を挿入する
ことによって全体の強度を向上しているが、ＦＲＰ製の
ゴルフシャフトの場合、圧縮強度は相変わらず引張強度
より小さく、しかも、圧縮強度を向上させるために必要
以上に補強しなければならないという欠点があった。ま
た、補強棒を挿入することによってクラブ重量が増した
り、ネック付近の剛性が増すことによりシャフト全体の
剛性バランスが変わってしまうという欠点もあった。
【０００５】そこで、本発明は、上記欠点に着目してな
されたものであり、その目的とするところは、ＦＲＰ製
のゴルフシャフトの特性を生かして効率良く補強するこ
とにより、耐衝撃性に優れ、しかも、クラブ重量の増加
やシャフト剛性バランスの変化が極力抑えられたゴルフ
シャフト及びその製造方法を提供することにある。
されたものであり、その目的とするところは、ＦＲＰ製
のゴルフシャフトの特性を生かして効率良く補強するこ
とにより、耐衝撃性に優れ、しかも、クラブ重量の増加
やシャフト剛性バランスの変化が極力抑えられたゴルフ
シャフト及びその製造方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、繊維強化プラスチック製のゴルフシャフ
トであって、ゴルフクラブネック付近のシャフト軸垂直
断面におけるゴルフヘッドフェース面と平行な中立軸
が、該シャフト軸垂直断面の中心軸よりも該ゴルフヘッ
ドフェース面側に位置してなることを特徴とする。
に、本発明は、繊維強化プラスチック製のゴルフシャフ
トであって、ゴルフクラブネック付近のシャフト軸垂直
断面におけるゴルフヘッドフェース面と平行な中立軸
が、該シャフト軸垂直断面の中心軸よりも該ゴルフヘッ
ドフェース面側に位置してなることを特徴とする。
【０００７】そこで、この中立軸がシャフト軸垂直断面
の中心軸よりもゴルフヘッドフェース面側に位置するも
のとしては、中空状のゴルフシャフトの内部に、シャフ
ト軸垂直断面からみて弾性率の高い領域と弾性率の低い
領域とが設けられているとともに、上記弾性率の高い領
域がゴルフヘッドフェース面側に位置するような構造で
あれば良い。
の中心軸よりもゴルフヘッドフェース面側に位置するも
のとしては、中空状のゴルフシャフトの内部に、シャフ
ト軸垂直断面からみて弾性率の高い領域と弾性率の低い
領域とが設けられているとともに、上記弾性率の高い領
域がゴルフヘッドフェース面側に位置するような構造で
あれば良い。
【０００８】このような構造からなるゴルフシャフトの
製造方法としては、中空状のゴルフシャフトの内形状に
応じた外形状を持ち、かつ弾性率の高い部材と弾性率の
低い部材との組み合わせからなる補強棒を予め形成した
後、該補強棒を上記ゴルフシャフトの内部に挿入すると
ともに、挿入した補強棒を所定の位置に接着すれば良
い。
製造方法としては、中空状のゴルフシャフトの内形状に
応じた外形状を持ち、かつ弾性率の高い部材と弾性率の
低い部材との組み合わせからなる補強棒を予め形成した
後、該補強棒を上記ゴルフシャフトの内部に挿入すると
ともに、挿入した補強棒を所定の位置に接着すれば良
い。
【０００９】一方、上記構造のように中空状のゴルフシ
ャフトの内部に弾性率の高い領域と低い領域との二領域
を設けるものではなく、中空状のゴルフシャフトの内部
におけるシャフト軸垂直断面からみてゴルフヘッドフェ
ース面側に、弾性率の高い材料が偏在しているような構
造でも良い。
ャフトの内部に弾性率の高い領域と低い領域との二領域
を設けるものではなく、中空状のゴルフシャフトの内部
におけるシャフト軸垂直断面からみてゴルフヘッドフェ
ース面側に、弾性率の高い材料が偏在しているような構
造でも良い。
【００１０】このような構造からなるゴルフシャフトの
製造方法としては、ゴルフクラブネック付近がそぎ落と
されたマンドレルのそぎ落とし部分に補強棒を設置した
後、フィラメントワインディング法又はシートワインデ
ィング法によりゴルフシャフトを成形すれば良い。
製造方法としては、ゴルフクラブネック付近がそぎ落と
されたマンドレルのそぎ落とし部分に補強棒を設置した
後、フィラメントワインディング法又はシートワインデ
ィング法によりゴルフシャフトを成形すれば良い。
【００１１】また、上記補強棒に用いる弾性率の高い材
質としては、炭素繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、ボ
ロン繊維の中から選ばれる一種類、又は二種類以上の組
み合わせからなる繊維強化プラスチックとすると、比弾
性が高く好適である。
質としては、炭素繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、ボ
ロン繊維の中から選ばれる一種類、又は二種類以上の組
み合わせからなる繊維強化プラスチックとすると、比弾
性が高く好適である。
【００１２】一方、補強棒に用いる弾性率の低い材質と
しては、プラスチックが軽く適している。さらに、ゴル
フシャフトの材質としては、主に炭素繊維からなる繊維
強化プラスチックが良く、ゴルフクラブの番手として
は、ヘッド速度が大きいウッド及びロングアイアンに適
用することが好ましい。なお、中立軸がシャフト軸垂直
断面の中心軸よりもゴルフヘッドフェース面側に位置す
る部分の長さとしては、ゴルフクラブに組み上げたとき
のゴルフヘッドとゴルフシャフトとの接合点にあたる位
置から、グリップ及びネック側にそれぞれ約１０〜５０
ｍｍの長さが適当である。また、ゴルフシャフトの長手
方向に沿っての中立軸のずれ方は段階的ではなく、滑ら
かに連続的であることが好ましい。さらに、シャフト軸
垂直断面の中心軸からの中立軸のずれ量は、ゴルフシャ
フトに発生する応力が最も高い位置を基準として、圧縮
応力が圧縮強度に達した時に引張応力が引張強度に達す
るようなずれ量が最も良いが、具体的な数字としては、
ゴルフシャフトの種類により形状，物性が異なるため、
個別に対応するのが良い。
しては、プラスチックが軽く適している。さらに、ゴル
フシャフトの材質としては、主に炭素繊維からなる繊維
強化プラスチックが良く、ゴルフクラブの番手として
は、ヘッド速度が大きいウッド及びロングアイアンに適
用することが好ましい。なお、中立軸がシャフト軸垂直
断面の中心軸よりもゴルフヘッドフェース面側に位置す
る部分の長さとしては、ゴルフクラブに組み上げたとき
のゴルフヘッドとゴルフシャフトとの接合点にあたる位
置から、グリップ及びネック側にそれぞれ約１０〜５０
ｍｍの長さが適当である。また、ゴルフシャフトの長手
方向に沿っての中立軸のずれ方は段階的ではなく、滑ら
かに連続的であることが好ましい。さらに、シャフト軸
垂直断面の中心軸からの中立軸のずれ量は、ゴルフシャ
フトに発生する応力が最も高い位置を基準として、圧縮
応力が圧縮強度に達した時に引張応力が引張強度に達す
るようなずれ量が最も良いが、具体的な数字としては、
ゴルフシャフトの種類により形状，物性が異なるため、
個別に対応するのが良い。
【００１３】
【作用】圧縮強度と引張強度とがほぼ同等であれば強度
的にバランスのとれたゴルフシャフトと考えられる。Ｆ
ＲＰ製のゴルフシャフトでは、圧縮強度のみを向上させ
ることは困難であるが、シャフトに発生する圧縮応力を
低減させることができれば、相対的に圧縮強度が大きく
なったことと同じになり、強度的にバランスがとれて圧
縮による破壊が起こりにくくなる。ここで、ゴルフシャ
フトに曲げモーメントが働く時、中立軸を中心として中
立軸からの距離に比例した引張及び圧縮応力が生じる
が、シャフト軸垂直断面の形状及び材質が軸対称であれ
ば、中立軸はシャフト軸垂直断面の中心軸と一致し、圧
縮応力と引張応力とは値が一致する。そこで、本発明で
は、中立軸をシャフト軸垂直断面の中心軸よりもゴルフ
ヘッドフェース面側に位置することにより圧縮応力を低
減している。
的にバランスのとれたゴルフシャフトと考えられる。Ｆ
ＲＰ製のゴルフシャフトでは、圧縮強度のみを向上させ
ることは困難であるが、シャフトに発生する圧縮応力を
低減させることができれば、相対的に圧縮強度が大きく
なったことと同じになり、強度的にバランスがとれて圧
縮による破壊が起こりにくくなる。ここで、ゴルフシャ
フトに曲げモーメントが働く時、中立軸を中心として中
立軸からの距離に比例した引張及び圧縮応力が生じる
が、シャフト軸垂直断面の形状及び材質が軸対称であれ
ば、中立軸はシャフト軸垂直断面の中心軸と一致し、圧
縮応力と引張応力とは値が一致する。そこで、本発明で
は、中立軸をシャフト軸垂直断面の中心軸よりもゴルフ
ヘッドフェース面側に位置することにより圧縮応力を低
減している。
【００１４】
【実施例】以下、本発明によるゴルフシャフト及びその
製造方法の実施例について図面に基づき詳細に説明す
る。
製造方法の実施例について図面に基づき詳細に説明す
る。
【００１５】（実施例１）図１は、本発明の一実施例に
おいて使用される補強棒を示した斜視図であり、また図
２は、この実施例におけるゴルフクラブの構造を示した
斜視図である。まず、図１に示すように、補強棒１は、
長さ６０ｍｍ、直径５．４ｍｍの円柱形をしており、そ
の縦半分一方は、一方向炭素繊維強化プラスチック１ａ
（以下、炭素繊維強化プラスチックをＣＦＲＰという。
炭素繊維は東レ（株）製トレカ４００Ｈ）で形成されて
いるとともに、縦半分他方は、エポキシ樹脂１ｂ（東都
化成（株）製ＹＤ１２８）で形成されている。ここで、
一方向ＣＦＲＰ１ａは弾性率の高い材質であり、また、
エポキシ樹脂１ｂは弾性率の低い材質であることから、
補強棒１の垂直断面における中立軸１ｃは、この垂直断
面の中心軸１ｄよりも一方向ＣＦＲＰ１ａ側に位置する
こととなる。そして、図２に示すように、補強棒１を中
空状ＣＦＲＰ製のゴルフシャフト２内部にネック３側か
ら挿入するとともに、一方向ＣＦＲＰ１ａがゴルフヘッ
ド４のゴルフヘッドフェース面４ａ側に位置するように
して補強棒１をエポキシ樹脂接着剤で接着固定すること
により、ゴルフシャフト２が製作完了される。尚、ゴル
フシャフト２の本体は、マンドレルにエポキシ樹脂（東
都化成（株）製ＹＤ１２８）を含浸させた炭素繊維ロー
ビング（東レ（株）製トレカＴ４００Ｈ）をフィラメン
トワインディングした後熱硬化させ、さらにその後、マ
ンドレルを引き抜いて外径研磨することにより得られ
る。また、ゴルフシャフト２のネック３付近の外径は、
８．６ｍｍである。
おいて使用される補強棒を示した斜視図であり、また図
２は、この実施例におけるゴルフクラブの構造を示した
斜視図である。まず、図１に示すように、補強棒１は、
長さ６０ｍｍ、直径５．４ｍｍの円柱形をしており、そ
の縦半分一方は、一方向炭素繊維強化プラスチック１ａ
（以下、炭素繊維強化プラスチックをＣＦＲＰという。
炭素繊維は東レ（株）製トレカ４００Ｈ）で形成されて
いるとともに、縦半分他方は、エポキシ樹脂１ｂ（東都
化成（株）製ＹＤ１２８）で形成されている。ここで、
一方向ＣＦＲＰ１ａは弾性率の高い材質であり、また、
エポキシ樹脂１ｂは弾性率の低い材質であることから、
補強棒１の垂直断面における中立軸１ｃは、この垂直断
面の中心軸１ｄよりも一方向ＣＦＲＰ１ａ側に位置する
こととなる。そして、図２に示すように、補強棒１を中
空状ＣＦＲＰ製のゴルフシャフト２内部にネック３側か
ら挿入するとともに、一方向ＣＦＲＰ１ａがゴルフヘッ
ド４のゴルフヘッドフェース面４ａ側に位置するように
して補強棒１をエポキシ樹脂接着剤で接着固定すること
により、ゴルフシャフト２が製作完了される。尚、ゴル
フシャフト２の本体は、マンドレルにエポキシ樹脂（東
都化成（株）製ＹＤ１２８）を含浸させた炭素繊維ロー
ビング（東レ（株）製トレカＴ４００Ｈ）をフィラメン
トワインディングした後熱硬化させ、さらにその後、マ
ンドレルを引き抜いて外径研磨することにより得られ
る。また、ゴルフシャフト２のネック３付近の外径は、
８．６ｍｍである。
【００１６】（実施例２）図３（ａ）は、本発明の他の
実施例においてシャフト製造時使用されるマンドレルを
示した平面図、同図（ｂ）は、（ａ）におけるＡ−Ａ断
面を示した断面図であり、また図４は、この実施例にお
けるゴルフクラブの構造を示した斜視図である。まず、
図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、マンドレル１０
は、長さ１３００ｍｍ、直径５．４〜１４．５ｍｍとテ
ーパを有する形状であるが、このマンドレル１０のネッ
クに相当する部分は、テーパが形成されておらず直径
５．４ｍｍの円柱状に形成されている。さらに、マンド
レル１０のネックに相当する部分には、１００ｍｍに渡
って直径の約半分（２．７ｍｍ）までそぎ落としたそぎ
落とし部分１０ａが形成されているとともに、このネッ
クに相当する部分は、接合ネジ１１によるネジ止めで二
分割できるように構成されている。そして、マンドレル
１０のそぎ落とし部分１０ａに一方向ＣＦＲＰ１２から
なるプリプレグ（東レ（株）製Ｐ１０５３）を肉盛り
し、そぎ落とし部分１０ａがそぎ落とし前の形状となる
ように成形した。次に、このマンドレル１０にエポキシ
樹脂（東都化成（株）製ＹＤ１２８）を含浸させた炭素
繊維ロービング（東レ（株）製トレカＴ４００Ｈ）をフ
ィラメントワインディングした後熱硬化させ、さらにそ
の後、マンドレル１０を引き抜いて外径研磨することに
よりネック付近内部に一方向ＣＦＲＰ１２を有する図４
に示すような中空状のゴルフシャフト１３を得る。この
一方向ＣＦＲＰ１２がゴルフシャフト１３の内部におい
て補強棒の役割をなす。さらに、図４に示すように、一
方向ＣＦＲＰ１２がゴルフヘッド１４のゴルフヘッドフ
ェース面１４ａ側に位置するようにしてゴルフシャフト
１４とゴルフヘッド１３とが組み上げられるとともに、
一方向ＣＦＲＰ１２を８０ｍｍ残すようにゴルフシャフ
ト１３のネック側を切断した。ここで、一方向ＣＦＲＰ
１２は、弾性率の高い材質であり、しかも、ゴルフヘッ
ドフェース面１３ａ側に位置することから、ゴルフシャ
フト１３のネック付近の垂直断面における中立軸は、こ
の垂直断面の中心軸よりもゴルフヘッドフェース面１４
ａ側に位置することとなる。
実施例においてシャフト製造時使用されるマンドレルを
示した平面図、同図（ｂ）は、（ａ）におけるＡ−Ａ断
面を示した断面図であり、また図４は、この実施例にお
けるゴルフクラブの構造を示した斜視図である。まず、
図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、マンドレル１０
は、長さ１３００ｍｍ、直径５．４〜１４．５ｍｍとテ
ーパを有する形状であるが、このマンドレル１０のネッ
クに相当する部分は、テーパが形成されておらず直径
５．４ｍｍの円柱状に形成されている。さらに、マンド
レル１０のネックに相当する部分には、１００ｍｍに渡
って直径の約半分（２．７ｍｍ）までそぎ落としたそぎ
落とし部分１０ａが形成されているとともに、このネッ
クに相当する部分は、接合ネジ１１によるネジ止めで二
分割できるように構成されている。そして、マンドレル
１０のそぎ落とし部分１０ａに一方向ＣＦＲＰ１２から
なるプリプレグ（東レ（株）製Ｐ１０５３）を肉盛り
し、そぎ落とし部分１０ａがそぎ落とし前の形状となる
ように成形した。次に、このマンドレル１０にエポキシ
樹脂（東都化成（株）製ＹＤ１２８）を含浸させた炭素
繊維ロービング（東レ（株）製トレカＴ４００Ｈ）をフ
ィラメントワインディングした後熱硬化させ、さらにそ
の後、マンドレル１０を引き抜いて外径研磨することに
よりネック付近内部に一方向ＣＦＲＰ１２を有する図４
に示すような中空状のゴルフシャフト１３を得る。この
一方向ＣＦＲＰ１２がゴルフシャフト１３の内部におい
て補強棒の役割をなす。さらに、図４に示すように、一
方向ＣＦＲＰ１２がゴルフヘッド１４のゴルフヘッドフ
ェース面１４ａ側に位置するようにしてゴルフシャフト
１４とゴルフヘッド１３とが組み上げられるとともに、
一方向ＣＦＲＰ１２を８０ｍｍ残すようにゴルフシャフ
ト１３のネック側を切断した。ここで、一方向ＣＦＲＰ
１２は、弾性率の高い材質であり、しかも、ゴルフヘッ
ドフェース面１３ａ側に位置することから、ゴルフシャ
フト１３のネック付近の垂直断面における中立軸は、こ
の垂直断面の中心軸よりもゴルフヘッドフェース面１４
ａ側に位置することとなる。
【００１７】次に、実施例１と同じ方法で製作したシャ
フトであって、補強棒を挿入しないシャフトを比較例と
して用いた。なお、このシャフトのネック付近の外径は
８．６ｍｍ、内径は４．５ｍｍである。以上の実施例
１，２及び比較例で製作したシャフトにより、ネック側
のゴルフヘッド接合点を基準とした±３０ｍｍの長さ部
分を試料として、アイゾット衝撃試験を行った。ここ
で、実施例１及び２の試料については、ゴルフクラブに
組み上げた時のゴルフヘッドフェース面側となるシャフ
ト面に荷重を加えた。下記の表１に実施例１，２及び比
較例の試料の曲げ剛性（計算値）とアイゾット衝撃値と
を示す。
フトであって、補強棒を挿入しないシャフトを比較例と
して用いた。なお、このシャフトのネック付近の外径は
８．６ｍｍ、内径は４．５ｍｍである。以上の実施例
１，２及び比較例で製作したシャフトにより、ネック側
のゴルフヘッド接合点を基準とした±３０ｍｍの長さ部
分を試料として、アイゾット衝撃試験を行った。ここ
で、実施例１及び２の試料については、ゴルフクラブに
組み上げた時のゴルフヘッドフェース面側となるシャフ
ト面に荷重を加えた。下記の表１に実施例１，２及び比
較例の試料の曲げ剛性（計算値）とアイゾット衝撃値と
を示す。
【００１８】
【表１】 この表１からも理解できるように、これら試料の曲げ剛
性はほぼ同じであるが、実施例１，２のアイゾット衝撃
値は、比較例に比べ約１．２〜１．３倍である。また、
破壊モードについては、比較例では圧縮側で破壊した
が、実施例１，２では特定できず、引張破壊と圧縮破壊
とが同時に生じたと考えられる。なお、実施例１，２に
おける一方向ＣＦＲＰ１ａ，１２は、アラミド繊維、ガ
ラス繊維、ボロン繊維の中から選ばれる一種類、又はこ
れらと炭素繊維の二種類以上の組み合わせからなる繊維
強化プラスチックとしてもよい。また、実施例１，２の
ゴルフシャフト１２，１３からなるゴルフクラブは、ヘ
ッド速度が大きいウッド及びロングアイアンに適用する
ことが好ましい。
性はほぼ同じであるが、実施例１，２のアイゾット衝撃
値は、比較例に比べ約１．２〜１．３倍である。また、
破壊モードについては、比較例では圧縮側で破壊した
が、実施例１，２では特定できず、引張破壊と圧縮破壊
とが同時に生じたと考えられる。なお、実施例１，２に
おける一方向ＣＦＲＰ１ａ，１２は、アラミド繊維、ガ
ラス繊維、ボロン繊維の中から選ばれる一種類、又はこ
れらと炭素繊維の二種類以上の組み合わせからなる繊維
強化プラスチックとしてもよい。また、実施例１，２の
ゴルフシャフト１２，１３からなるゴルフクラブは、ヘ
ッド速度が大きいウッド及びロングアイアンに適用する
ことが好ましい。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、シャフト軸垂直断面における中立軸が、この
シャフト軸垂直断面の中心軸よりもゴルフヘッドフェー
ス面側に位置するようにＦＲＰ製のゴルフシャフトを効
率良く補強したので、耐衝撃性が向上し、しかも、クラ
ブ重量の増加やシャフト剛性バランスの変化が極力抑え
られたゴルフシャフトを得ることができる。
によれば、シャフト軸垂直断面における中立軸が、この
シャフト軸垂直断面の中心軸よりもゴルフヘッドフェー
ス面側に位置するようにＦＲＰ製のゴルフシャフトを効
率良く補強したので、耐衝撃性が向上し、しかも、クラ
ブ重量の増加やシャフト剛性バランスの変化が極力抑え
られたゴルフシャフトを得ることができる。
【図１】本発明の一実施例において使用される補強棒を
示した斜視図である。
示した斜視図である。
【図２】この実施例におけるゴルフクラブの構造を示し
た斜視図である。
た斜視図である。
【図３】（ａ）は、本発明の他の実施例においてシャフ
ト製造時使用されるマンドレルを示した平面図、また
（ｂ）は、（ａ）におけるＡ−Ａ断面図を示した断面図
である。
ト製造時使用されるマンドレルを示した平面図、また
（ｂ）は、（ａ）におけるＡ−Ａ断面図を示した断面図
である。
【図４】この実施例におけるゴルフクラブの構造を示し
た斜視図である。
た斜視図である。
１…補強棒 １ａ…一方向炭素
繊維強化プラスチック １ｂ…エポキシ樹脂 １ｃ…中立軸 １ｄ…中心軸 ２…ゴルフシャフ
ト ３…ネック ４…ゴルフヘッド ４ａ…ゴルフヘッドフェース面 １０…マンドレル １０ａ…そぎ落とし部分 １２…一方向炭素
繊維強化プラスチック １３…ゴルフシャフト １４…ゴルフヘッ
ド １４ａ…ゴルフヘッドフェース面
繊維強化プラスチック １ｂ…エポキシ樹脂 １ｃ…中立軸 １ｄ…中心軸 ２…ゴルフシャフ
ト ３…ネック ４…ゴルフヘッド ４ａ…ゴルフヘッドフェース面 １０…マンドレル １０ａ…そぎ落とし部分 １２…一方向炭素
繊維強化プラスチック １３…ゴルフシャフト １４…ゴルフヘッ
ド １４ａ…ゴルフヘッドフェース面
Claims (9)
- 【請求項１】 繊維強化プラスチック製のゴルフシャフ
トであって、ゴルフクラブネック付近のシャフト軸垂直
断面におけるゴルフヘッドフェース面と平行な中立軸
が、該シャフト軸垂直断面の中心軸よりも該ゴルフヘッ
ドフェース面側に位置してなることを特徴とするゴルフ
シャフト。 - 【請求項２】 中空状のゴルフシャフトの内部に、シャ
フト軸垂直断面からみて弾性率の高い領域と弾性率の低
い領域とを設けてなるとともに、上記弾性率の高い領域
がゴルフヘッドフェース面側に位置してなることを特徴
とする請求項１記載のゴルフシャフト。 - 【請求項３】 中空状のゴルフシャフトの内部における
シャフト軸垂直断面からみてゴルフヘッドフェース面側
に、弾性率の高い材料が偏在してなることを特徴とする
請求項１記載のゴルフシャフト。 - 【請求項４】 弾性率の高い領域、又は弾性率の高い材
料の材質が、炭素繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、ボ
ロン繊維の中から選ばれる一種類、又は二種類以上の組
み合わせからなる繊維強化プラスチックであることを特
徴とする請求項２又は３記載のゴルフシャフト。 - 【請求項５】 弾性率の低い領域の材質がプラスチック
であることを特徴とする請求項２又は４記載のゴルフシ
ャフト。 - 【請求項６】 ゴルフシャフトの材質が主に炭素繊維か
らなる繊維強化プラスチックであることを特徴とする請
求項１乃至５記載のゴルフシャフト。 - 【請求項７】 ゴルフクラブの番手がウッド及びロング
アイアンであることを特徴とする請求項１乃至６記載の
ゴルフシャフト。 - 【請求項８】 中空状のゴルフシャフトの内形状に応じ
た外形状を持ち、かつ弾性率の高い部材と弾性率の低い
部材との組み合わせからなる補強棒を予め形成した後、
該補強棒を上記ゴルフシャフトの内部に挿入するととも
に、挿入した補強棒を所定の位置に接着することを特徴
とする請求項１、２、４、５、６、又は７記載のゴルフ
シャフトの製造方法。 - 【請求項９】 ゴルフクラブネック付近がそぎ落とされ
たマンドレルのそぎ落とし部分に補強棒を設置した後、
フィラメントワインディング法又はシートワインディン
グ法によりゴルフシャフトを成形することを特徴とする
請求項１、３、４、６、又は７記載のゴルフシャフトの
製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5022537A JPH06233843A (ja) | 1993-02-10 | 1993-02-10 | ゴルフシャフト及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5022537A JPH06233843A (ja) | 1993-02-10 | 1993-02-10 | ゴルフシャフト及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06233843A true JPH06233843A (ja) | 1994-08-23 |
Family
ID=12085562
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5022537A Pending JPH06233843A (ja) | 1993-02-10 | 1993-02-10 | ゴルフシャフト及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06233843A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009147462A1 (en) * | 2007-02-07 | 2009-12-10 | Kak Kong Heng | Improvements in golf clubs |
| JP2014233303A (ja) * | 2013-05-30 | 2014-12-15 | ダンロップスポーツ株式会社 | ゴルフクラブ |
| KR101880444B1 (ko) * | 2017-03-08 | 2018-07-20 | 주식회사 다이아윙스 | 스마트 골프 아이언 |
-
1993
- 1993-02-10 JP JP5022537A patent/JPH06233843A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009147462A1 (en) * | 2007-02-07 | 2009-12-10 | Kak Kong Heng | Improvements in golf clubs |
| JP2014233303A (ja) * | 2013-05-30 | 2014-12-15 | ダンロップスポーツ株式会社 | ゴルフクラブ |
| KR101880444B1 (ko) * | 2017-03-08 | 2018-07-20 | 주식회사 다이아윙스 | 스마트 골프 아이언 |
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