JPH0623466Y2 - 車両用シート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、据付場所に座席を変位可能に装着して座席後
方への乗降性を高めた車両用シートに関する。

「従来の技術」 従来、この種の車両用シートとしては、例えば、第４図
に示すようなものがある。

すなわち、シートクッション１の前端部近傍を中心にし
てシートクッション１の後端部を跳ね上げ、座席後方の
スペースを確保するようにしたものである。また、シー
トバック２の上端部にはヘッドレスト本体３が上下位置
調節可能に支持されている。

「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の車両用シートでは、例
えば、ヘッドレスト本体３が最上位置にあるときに、シ
ートクッション１を跳ね上げると、車室内の天井部やフ
ロントガラスに当たったりして、相互に損傷したりする
おそれがあるため、シートクッション１を跳ね上げる際
には、ヘッドレスト本体３の位置を確認して、ヘッドレ
スト本体３が最上位置にある場合にはわざわざをヘッド
レスト本体３を下げるなどの操作が必要となり、操作が
煩わしく使い勝手がよくないという問題点があった。

本考案は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、座席を跳ね上げた際にシートバックが車室外側
と反対の方向へ倒れるようにしたことにより、ヘッドレ
スト本体などの位置に配慮することなく、簡単な操作で
乗降性を高めることができる使い勝手がよい車両用シー
トを提供することを目的としている。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とするところ
は、 据付場所に座席を変位可能に装着して座席後方への乗降
性を高めた車両用シートにおいて、 据付場所に、シートクッションの両側縁部の車室外側と
反対側であるインナー部を前後移動可能に支持し、 シートクッションの両側端部の車室外側であるアウター
部を前方へ跳ね上げた際に、前記インナー部が前方に移
動して座席が前記インナー部を中心にして車室外側と反
対方向へ傾動可能な跳ね上げ機構を備え、 該跳ね上げ機構は、据付場所に前後方向へ起倒可能に基
端部が枢支され、先端部が前記アウター部の前位置に回
動可能に連結される前リンク部材と、 同じく、据付場所に前後方向へ起倒可能に基端部が枢支
され、先端部が前記アウター部の後位置に回動可能に連
結される後リンク部材とを有することを特徴とする車両
用シートに存する。

「作用」 座席が通常の着座姿勢にあるとき、例えば、前リンク部
材を前方へ起き上がるようにすると、シートクッション
のアウター部の前端部が前方へ持ち上がる。それにとも
ない、同じく、後リンク部材が前方へ起き上がって、ア
ウター部の後端部も前方へ持ち上がり、アウター部が前
方へ跳ね上がるようになる。

アウター部が前方へ跳ね上がると、それに応じてインナ
ー部が前方へ移動する。それにより、座席は前進すると
ともに、インナー部を中心にして車室外側と反対方向に
傾動して、シートバックが車室外側と反対方向に傾むい
て、座席後方の乗降スペースを十分に確保することがで
きる。

前リンク部材を後方へ倒すようにすると、同じく、後リ
ンク部材も後方へ倒れるようになり、アウター部が後方
へ沈み込む。それにともない、インナー部が後方へ移動
して、座席全体が後方へ移動するとともに、インナー部
を中心にして車室外側へ傾動して当初の着座姿勢に戻
り、シートバックも通常の起立した状態になる。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。

第１図から第３図は本考案の一実施例を示している。

第１図および第２図に示すように、車体フロア１０に座
席２０ａがシートスライド装置３０ａを介して前後位置
調節可能に支持されている。シートクッション２０の図
略したフレームの後端部にリクライニング機構４０を介
してシートバック２５が傾動角度調節可能に支持されて
いる。

シートスライド装置３０ａは、シートクッション２０の
両側部下方に配される一対のレールユニット３０を有
し、レールユニット３０は車体フロア１０に固設される
車体側のレール３１と、車体側のレール３１に前後移動
可能に嵌合しシートクッション２０を支持する座席側の
レール３２とから成る。

据付場所である座席側のレール３２には跳ね上げ機構５
０ａを介してシートクッション２０が跳ね上げ可能に支
持されている。

シートクッション２０の両側縁部の車室外側Ａ１と反対
側であるインナー部２１には側方へ突出するピン部材２
２が前後位置にそれぞれ固設されている。

インナー部２１に対応するレールユニット３０の座席側
のレール３２にはプレート部材３３が固設され、プレー
ト部材３３にはピン部材２２が前後移動可能に嵌合して
インナー部２１を前後方向へ移動可能な案内用の長孔３
４が穿設されている。

シートクッション２０の両側端部の車室外側であるアウ
ター部２３に対応するレールユニット３０の座席側のレ
ール３２には、側方へ突出する枢軸３５が前後位置にそ
れぞれ植設され、前側の枢軸３５に、弾性リング部材３
６を介して前リンク部材５１の基端部５３が前後方向へ
広がるほぼ垂直な面上を揺動可能に支持されている。

同じく、後側の枢軸３５に、弾性リング部材３６を介し
て前リンク部材５２の基端部５４が前後方向へ広がるほ
ぼ垂直な面上を揺動可能に支持されている。

前リンク部材５１の先端部５５がシートクッション２０
のアウター部２３の前位置に回動可能に連結されてい
る。

第３図に示すように、シートクッション２０の後端部に
は、後端部に沿ってロッド軸が延びる操作ロッド６１が
支持ブラケット２８により回動可能に支持され、操作ロ
ッド６１には後リンク部材５２の先端部５６が回動可能
に連結されている。すなわち、後リンク部材５２の先端
部５６は操作ロッド６１〜支持ブラケット２８を介して
アウター部２３の後位置に回動可能に連結されている。

前リンク部材５１および後リンク部材５２は倒伏した状
態から起立した状態に揺動する方向へばね部材５７によ
りそれぞれ付勢されている。

両方の座席側のレール３２の後端部にはストライカ３８
が固設されている。操作ロッド６１の両端部には、揺動
してストライカ３８にそれぞれ係脱しシートクッション
２０の後端部を跳ね上げ不能に拘束するラッチ部材６２
が固設されている。ラッチ部材６２はストライカ３８に
係合する方向へ図示省略したばね部材により付勢されて
いる。

次に作用を説明する。

第２図において想像線で示すように、座席２０ａが通常
の着座姿勢にあるとき、ラッチ部材６２はストライカ３
８に係合しおり、それにより、シートクッション２０は
前方へ跳ね上げ不能に拘束されている。

操作ロッド６１により付勢力に抗してラッチ部材６２を
揺動させストライカ３８から離脱すると、ばね部材５７
の付勢力により、前リンク部材５１の基端部５３は、車
室外側Ａ１と反対側へわずかながら傾動しながら前方へ
揺動し、前後方向へ広がるほぼ垂直な面上を前方へ揺動
する。同じく、後リンク部材５２の基端部５４も前後方
向へ広がるほぼ垂直な面上を前方へ移動する。

それにより、前リンク部材５１および後リンク部材が倒
伏した状態から立ち上がるようになり、各先端部５５，
５６がシートクッション２０のアウター部２３を前方へ
持ち上げ、アウター部２３が前方へ跳ね上がるようにな
る。

アウター部２３が前方へ跳ね上がると、それに応じて、
インナー部２１側のピン部材２２が案内用の長孔３４内
を前方へ移動する。それにより、インナー部２１も前方
へ移動する。

インナー部２１は上下方向の位置を保って前進し、アウ
ター部２３は前進するとともに、上方へ跳ね上がるよう
になり、座席２０ａ全体としては、前進しながら、イン
ナー部２１を中心にして車室外側Ａ１と反対方向に傾動
するようになる。

前リンク部材５１および後リンク部材が倒伏した状態か
ら起立状態に揺動すると、第３図に示すように、座席２
０ａ全体がかなり車室外側Ａ１と反対方向へ傾いて、そ
れにともない、シートバック２５が車室外側Ａ１と反対
方向に傾むいて、座席２０ａ後方の乗降スペースを十分
に確保することができる。

通常の着座姿勢に戻すべく、例えば、シートクッション
２０を後方へ移動するようにすると、前リンク部材５１
および後リンク部材５２も後方へ揺動し、前リンク部材
５１および後リンク部材５２の各先端部５５，５６が後
方へ移動するとともに、下降するようになる。

それにより、アウター部２３が後方へ沈み込むようにな
る。このとき、ピン部材２２がプレート部材３３の案内
用の長孔３４内を後方へ移動して、インナー部２１が後
方へ移動する。また、このとき、前リンク部材５１およ
び後リンク部材５２は車室外側Ａ１へ傾動しながら後方
へ揺動し、前後方向へ広がるほぼ垂直な面上を後方へ移
動する。

それにより、座席２０ａ全体が後方へ移動するととも
に、インナー部２１を中心にして車室外側Ａ１へ傾動し
て当初の着座姿勢に戻る。シートバック２５も通常の起
立した状態になる。

「考案の効果」 本考案に係る車両用シートによれば、シートクッション
の跳ね上げる際に、座席全体が車室外側と反対の方向へ
傾動して、シートバックを車室外側と反対の方向へ傾け
るよう構成して、座席後方への乗降性を高めたので、例
えば、シートバックに装着されるヘッドレスト本体など
の高さ位置に配慮することなく、座席を跳ね上げること
ができ、操作が簡単になって使い勝手をよくすることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図は本考案の一実施例を示しており、第
１図は車両用シートの斜視図、第２図は同じく側面図、
第３図は同じく背面図、第４図は従来例を示しており、
車両用シートの側面図である。 １０……車体フロア ２０ａ……座席 ２０……シートクッション ２５……シートバック ３０ａ……シートスライド装置 ３０……レールユニット ３１……車体側のレール ３２……座席側のレール（据付場所） ４０……リクライニング機構 ５０……跳ね上げ機構 ５１……前リンク部材 ５２……後リンク部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】据付場所に座席を変位可能に装着して座席
   後方への乗降性を高めた車両用シートにおいて、 据付場所に、シートクッションの両側縁部の車室外側と
   反対側であるインナー部を前後移動可能に支持し、 シートクッションの両側端部の車室外側であるアウター
   部を前方へ跳ね上げた際に、前記インナー部が前方に移
   動して座席が前記インナー部を中心にして車室外側と反
   対方向へ傾動可能な跳ね上げ機構を備え、 該跳ね上げ機構は、据付場所に前後方向へ起倒可能に基
   端部が枢支され、先端部が前記アウター部の前位置に回
   動可能に連結される前リンク部材と、 同じく、据付場所に前後方向へ起倒可能に基端部が枢支
   され、先端部が前記アウター部の後位置に回動可能に連
   結される後リンク部材とを有することを特徴とする車両
   用シート。