JPH0623505Y2 - チルトキヤブのステー装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両のチルトキヤブのステー装置に関するもの
である。

［従来の技術］ 実開昭60-114075号公報に開示されるように、キヤブオ
ーバ型車両ではキヤブを車枠のチルト軸を中心として前
方へ倒して機関の整備を行う。キヤブを倒した状態は、
キヤブの底壁と車枠との間に連結したステーを、ロツク
部材により伸長状態とすることにより保持される。

キヤブを元の位置へ戻す場合は、ステーに直接取り付け
られたロツク部材を右手で解除しながら、左手でキヤブ
のグリツプに手を掛け、キヤブを静かに引き下す。

ところが、ステーはキヤブの側壁よりも内側の底壁と車
枠との間に連結されているから、作業者はロツク部材を
解除するために、キヤブの下側へ上半身を屈み込んだ状
態でロツク部材を操作しなければならない。このような
不安定な姿勢での作業は、作業者の意に反して急にロツ
ク部材が解除されたり作業者が躓くなどして、キヤブの
戻り動作を制御し得なくなると、作業者がキヤブの下敷
きになつたり、手を挟まれたりする恐れがある。

逆にキヤブを前方へ倒す場合は、キヤブの後部を車枠に
係止しているロツク機構を解除し、左手でキヤブのグリ
ツプを握り、右手でセフテイレバーを手前へ引くと、キ
ヤブと車枠との間に介装した公知のトーシヨンバーのば
ね力によりある角度までキヤブがチルト軸を中心として
回転する（キヤブの後部が押し上げられる）。しかし、
キヤブはこれ以上は上らないので、グリツプに手を掛け
てキヤブを所定のチルト角まで押し上げ、同時にステー
が伸長状態（実際には反対側へ少し屈曲する状態）とな
るように、下ステーを右手で前方へ押し倒し、ロツク部
材が働くように促す。この場合も作業者は上半身をキヤ
ブの下へ屈み込んで作業しなければならず、手が滑つて
グリツプから離れたり、ステーを伸長状態まで十分倒さ
ないと、キヤブが戻されて怪我をする恐れがある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、作業者がキヤブの下
側へ屈み込む必要がなく、両手でキヤブを押し上げると
同時に、ステーを積極的に伸長状態に作動させ、ロツク
部材を安全に作動し得る、チルトキヤブのステー装置を
提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成はキヤブ底壁
と車枠の間に屈曲可能のステーを連結し、ステーの車枠
側近傍部分とキヤブ側壁に支持したアシストレバーとの
間に、ステーを真直ぐに伸長する方向へ付勢する回転力
を伝達する遠隔操作ケーブルを連結したものである。

［作用］ キヤブを前方へ倒す場合は、グリツプに手を掛けてキヤ
ブの後部を押し上げると同時に、キヤブの側壁に配設さ
れたアシストレバーを押し上げると、遠隔操作ケーブル
が引かれて下ステーが車枠の支軸を中心として前方へ倒
され、ステーが伸長される。したがつて、作業者がステ
ーを伸長させるために、キヤブの下側へ潜り込まないで
も、安全にキヤブを前方へ倒すことができる。

［考案の実施例］ 第１図に示すように、キヤブ２は前方下部をチルト軸１
７により車枠１３に対し前方へ傾動可能に支持される。
キヤブ２が前方へ倒された状態では伸縮可能ないし屈曲
可能のステー１０が伸長状態となり、この伸長状態は後
述のロツク部材によりロツクされる。ステー１０はピン
１６により屈曲可能に連結された上ステー１０ａと下ス
テー１０ｂとからなり、上ステー１０ａの上端はピン９
によりキヤブ２の底壁１８のブラケツト８に連結され
る。下ステー１０ｂの下端は支軸１４により車枠１３の
ブラケツトに支持される。キヤブ２の側壁下縁部にＵ字
形に湾曲してなる棒鋼からなるグリツプ３が支持され、
グリツプ３に隣接してＶ字形のアシストレバー５が支軸
６により回動可能に支持される。

アシストレバー５と下ステー１０ｂとの間に遠隔操作ケ
ーブル１９が連結される。公知のように、遠隔操作ケー
ブル１９は可撓性のアウタチユーブにインナケーブルを
軸方向摺動可能に挿通してなる。アウタチユーブの一端
はキヤブ２の側壁下縁部のブラケツト７に固定され、他
端は車枠１３のブラケツト１５に固定される。一方、イ
ンナケーブル１９ａの一端はアシストレバー５にピン４
により連結され、他端は下ステー１０ｂにピン１２によ
り連結される。

第２図に示すように、ステー１０は断面逆Ｕ字形の型鋼
からなり（第４図参照）、下ステー１０ｂの内側に上ス
テー１０ａの下端部を挿通してピン１６により屈曲可能
に連結される。上ステー１０ａの下端部の上壁を切除し
てなる溝２９の間に、ロツク部材２６が支軸２５により
回動可能に支持される。上ステー１０ａとロツク部材２
６との間に掛け渡したばね２７の力により、ロツク部材
２６は第２図において時計方向に回転付勢され、切欠２
６ａがステー１０の伸長状態で下ステー１０ｂの上縁３
２に係合して、上ステー１０ａと下ステー１０ｂとを真
直ぐに伸長した状態（第１図参照）にロツクする。

ロツク部材２６を遠隔的に操作するために、ロツク部材
２６の下端部に遠隔操作ケーブル２３のインナケーブル
２３ａが連結される。アウタチユーブはブラケツト２４
により下ステー１０ｂに固定される。第３図に示すよう
に、アウタチユーブの他端はアシストレバー５に結合し
たブラケツト２２に固定される。インナケーブル２３ａ
の他端はブラケツト２２に支軸２１により支持した解除
レバー３１に連結される。

次に、本考案によるチルトキヤブのステー装置の作動に
ついて説明する。キヤブの側壁下縁部に配設されたアシ
ストレバー５と解除レバー３１を操作することにより、
作業者は車体の外側でキヤブ２の押し上げ操作と、引き
戻し操作ができる。

キヤブ２を前方へ倒す場合は、キヤブ後部と車枠１３と
のロツク機構を解除すると、公知のトーシヨンバーによ
りキヤブ後部がある角度まで押し上げられる。すなわ
ち、キヤブ２がチルト軸１７を中心として第１図におい
て反時計方向に回動する。そこで、グリツプ３に手を掛
けてキヤブ２を起しながら、アシストレバー５を第３図
に示す状態から支軸６を中心として反時計方向へ回動す
ると、遠隔操作ケーブル１９のインナケーブル１９ａが
引張られ、第２図に示す下ステー１０ｂが支軸１４を中
心として伸長する方向すなわち反時計方向へ回動され
る。

ステー１０が真直ぐになると、下ステー１０ｂの上縁３
２がロツク部材２６に当り、ロツク部材２６はばね２７
の力に抗して支軸２５を中心として反時計方向へ回動
し、上ステー１０ａの切欠２９の上側に切欠２６に係合
したところでロツクされる。上ステー１０ａと下ステー
１０ｂは、第４図に示すように断面逆Ｕ字形をなすか
ら、上ステー１０ａと下ステー１０ｂが反対側へ大きく
屈曲することはない。

キヤブ２を戻す場合は、最初グリツプ３に手を掛けてキ
ヤブ２を少し押し上げ、かつアシストレバー５を支軸６
を中心として時計方向へ回動し、同時に解除レバー３１
を引く。上ステー１０ａと下ステー１０ｂが真直ぐに延
び、同時にロツク部材２６のロツクが解除される。

そこで、引続きアシストレバー５と解除レバー３１を同
方向へ操作しつつキヤブ２を押し下げると、下ステー１
０ｂはインナケーブル１９ａに押されて支軸１４を中心
として時計方向へ回動され、上ステー１０ａと下ステー
１０ｂが＞形に屈曲される。

上述のように、作業者はキヤブ２の下側へ屈み込む必要
がなく、安定した姿勢でキヤブ２のチルト操作を行うこ
とができる。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、キヤブ底壁と車枠の間に屈曲可
能のステーを連結し、ステーの車枠側近傍部分とキヤブ
側壁に支持したアシストレバーとの間に、ステーを真直
ぐに伸長する方向へ付勢する回転力を伝達する遠隔操作
ケーブルを連結したから、キヤブの押し上げ操作のため
に作業者がキヤブの下側へ屈み込む必要がなくなり、安
全に無理なく作業を行うことができる。すなわち、キヤ
ブを前方へ倒す場合は、トーシヨンバーのばね力により
ある程度までキヤブ２の後部が押し上げられるが、それ
以上はグリツプに手を掛けてキヤブを押し上げ、同時に
アシストレバーを操作すると、下ステーが前方へ倒さ
れ、ステーが伸長されて真直ぐな状態になり、ロツク部
材が自動的に作動するので、作業が容易で非常に安全で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るチルトキヤブのステー装置の概略
構成を示す側面図、第２図はキヤブがほぼ戻された状態
におけるステーを示す側面図、第３図はキヤブが戻され
た状態におけるキヤブの側壁下部のアシストレバーを示
す側面図、第４図はステーのロツク装置の正面断面図で
ある。 ２：キヤブ、３：アシストレバー、１０：ステー、１
３：車枠、１６：ピン、１９：遠隔操作ケーブル、２
６：ロツク部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】キヤブ底壁と車枠の間に屈曲可能のステー
   を連結し、ステーの車枠側近傍部分とキヤブ側壁に支持
   したアシストレバーとの間に、ステーを真直ぐに伸長す
   る方向へ付勢する回転力を伝達する遠隔操作ケーブルを
   連結したことを特徴とする、チルトキヤブのステー装
   置。