JPH06235366A - Installation structure of injector - Google Patents
Installation structure of injectorInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンのエンジンヘ
ッドに取り付けられて燃焼室に燃料を噴射する、いわゆ
る筒内燃料噴射用のインジェクタの取付構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an injector mounting structure for so-called in-cylinder fuel injection, which is mounted on an engine head of an engine and injects fuel into a combustion chamber.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種のインジェクタの取付構造の従来
例について図３の断面図を参照して述べる。エンジンの
エンジンヘッド１００の取付孔１０１に、インジェクタ
１０２の先端軸部１０３を含む先端部分が挿入されてい
る。この嵌合部分における段差部には、ガスシール用ガ
スケット１０４とヒートシールド用スプリングワッシャ
１０５を積層したシール手段が介装されている。2. Description of the Related Art A conventional example of an injector mounting structure of this type will be described with reference to the sectional view of FIG. A tip portion including a tip shaft portion 103 of an injector 102 is inserted into a mounting hole 101 of an engine head 100 of the engine. Sealing means in which a gas sealing gasket 104 and a heat shield spring washer 105 are laminated is interposed in the stepped portion in the fitting portion.
【０００３】前記インジェクタ１０２を押さえつける押
さえ部材１０６は、前記エンジンヘッド１００に植設し
た支持ボルト１０７へのナット１０８の締めつけ、いわ
ゆる締着によって、インジェクタ１０２をエンジンヘッ
ド１００に位置決め支持している。なお、このような取
付構造は例えば実開平４−７９９６６号公報に開示され
ている。A pressing member 106 for pressing the injector 102 positions and supports the injector 102 on the engine head 100 by tightening a nut 108 to a support bolt 107 implanted in the engine head 100, that is, by tightening. Such a mounting structure is disclosed in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-79966.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】前記インジェクタの取
付構造によると、押さえ部材１０６によってインジェク
タ１０２の先端段差部が取付孔１０１の当該段差部に押
しつけられるために、インジェクタ内部に圧縮応力（軸
力）が加わる。ところで筒内噴射用のインジェクタは、
吸気管内に燃料を噴射する吸気管内噴射用インジェクタ
と異なり、エンジン内部から受ける圧力を考慮して強固
に固定する必要がある。According to the injector mounting structure, since the tip end step portion of the injector 102 is pressed against the step portion of the mounting hole 101 by the pressing member 106, a compressive stress (axial force) is generated inside the injector. Is added. By the way, the injector for in-cylinder injection is
Unlike an injector for in-intake pipe injection that injects fuel into the intake pipe, it must be firmly fixed in consideration of the pressure received from the inside of the engine.
【０００５】このため前記取付構造によると、押さえ部
材１０６のインジェクタ押さえ力が大きくなり、インジ
ェクタ内部にかなり大きな圧縮応力が加わることにな
る。このようにインジェクタに大きな圧縮応力が加わる
と、インジェクタの構成部材がその軸方向に歪み、バル
ブの最適に設定された開閉ストロークが変化してしまう
ことによりインジェクタの性能が悪化する。Therefore, according to the above-mentioned mounting structure, the injector pressing force of the pressing member 106 becomes large, and a considerably large compressive stress is applied to the inside of the injector. When a large compressive stress is applied to the injector in this way, the constituent members of the injector are distorted in the axial direction, and the opening / closing stroke of the valve that is set optimally changes, so that the performance of the injector deteriorates.
【０００６】なお、一般にディーゼルエンジンに使用す
る筒内噴射用噴射ノズルでは大きな圧縮応力に耐えうる
インジェクタの構造であるため、前記取付構造で問題は
ないが、主にガソリンエンジンに使用する吸気管内噴射
用インジェクタと同様な構造の筒内噴射用インジェクタ
では、その構造から前記取付構造では取り付けによる大
きな圧縮応力が加わり性能低下をきたすことが予測され
るためその使用が困難である。[0006] In general, the injection nozzle for in-cylinder injection used in a diesel engine has an injector structure capable of withstanding a large compressive stress. Therefore, there is no problem in the above-mentioned mounting structure, but the injection in the intake pipe mainly used in a gasoline engine. It is difficult to use an in-cylinder injector having a structure similar to that of the vehicle injector because the structure thereof is expected to cause a large compressive stress due to the mounting to cause performance degradation in the mounting structure.
【０００７】そこで本発明は、前記した問題点を解決す
るためになされたものであり、その目的はインジェクタ
の取り付けによりインジェクタ内部に加わる圧縮応力を
排除し、インジェクタの性能悪化を回避するインジェク
タの取付構造を提供することにある。Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and the purpose thereof is to eliminate the compressive stress applied to the inside of the injector by attaching the injector and to attach the injector to avoid deterioration of the performance of the injector. To provide the structure.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決する本発
明は、エンジンのエンジンヘッドに取り付けられて燃焼
室に燃料を噴射するインジェクタの取付構造であって、
前記インジェクタの先端軸部にフランジ部が形成され、
前記先端軸部を挿入するエンジンヘッドの取付孔の当該
段差部に前記フランジ部を押さえる押さえ部材が設けら
れ、その押さえ部材が前記エンジンヘッドにねじ手段に
より締着されている。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention for solving the above-mentioned problems is an injector mounting structure which is mounted on an engine head of an engine and injects fuel into a combustion chamber.
A flange portion is formed on the tip shaft portion of the injector,
A pressing member for pressing the flange portion is provided at the stepped portion of the mounting hole of the engine head into which the tip shaft portion is inserted, and the pressing member is fastened to the engine head by screw means.
【０００９】[0009]
【作用】前記手段によれば、エンジンヘッドにねじ手段
により締着された押さえ部材がインジェクタの先端軸部
のフランジ部をエンジンヘッドの取付孔の当該段差部に
押さえつけることにより、インジェクタがエンジンヘッ
ドに固定されるので、その取り付けによりインジェクタ
内部に圧縮応力が加わらない。According to the above-mentioned means, the pressing member fastened to the engine head by the screw means presses the flange portion of the tip end shaft portion of the injector against the stepped portion of the mounting hole of the engine head, so that the injector is attached to the engine head. Since it is fixed, no compression stress is applied to the inside of the injector due to its attachment.
【００１０】[0010]
【実施例】本発明の実施例について説明する。 〔実施例１〕実施例１についてその断面図を示した図１
（ａ）及びそのＡ−Ａ線断面図を示した同（ｂ）を参照
して詳述する。図１（ａ）において、エンジンのエンジ
ンヘッド１の取付孔２には、燃焼室３に燃料を噴射する
インジェクタ５の先端軸部６が挿入されている。この先
端軸部６の中央部にはフランジ部７が形成されている。
なおフランジ部７とそれに対応する取付孔２の段差部と
の間には、シールとして銅製シールリング８が介在され
ている。EXAMPLES Examples of the present invention will be described. [Embodiment 1] A sectional view of Embodiment 1 is shown in FIG.
This will be described in detail with reference to (a) and the same (b) showing a sectional view taken along the line AA. In FIG. 1A, a tip shaft portion 6 of an injector 5 for injecting fuel into a combustion chamber 3 is inserted into a mounting hole 2 of an engine head 1 of an engine. A flange portion 7 is formed at the center of the tip shaft portion 6.
A copper seal ring 8 is interposed as a seal between the flange portion 7 and the corresponding step portion of the mounting hole 2.
【００１１】前記先端軸部６には、インジェクタ５のボ
デー部と前記フランジ部７との間において押さえブロッ
ク１０が係合されている。押さえブロック１０は、図１
（ｂ）に示されるように円形状をなしかつＵ字状の係合
溝１０ａを有しており、前記先端軸部６に横方向より係
合溝１０ａを係合することによって配置されている。な
お図１（ｂ）において、先端軸部６の内部構造は省略さ
れている。A pressing block 10 is engaged with the tip shaft portion 6 between the body portion of the injector 5 and the flange portion 7. The holding block 10 is shown in FIG.
As shown in (b), it has a circular U-shaped engaging groove 10a and is arranged by engaging the engaging groove 10a with the tip shaft portion 6 in the lateral direction. . In FIG. 1B, the internal structure of the tip shaft portion 6 is omitted.
【００１２】図１（ａ）において、前記インジェクタ５
の先端部にはほぼ筒状をなしかつ押さえフランジ１３を
有する押さえカバー１２が嵌合されている。この押さえ
カバー１２の下端は、前記押さえブロック１０の外周部
に当接している。前記押さえカバー１２の押さえフラン
ジ１３は、エンジンヘッド１に締着したボルトからなる
取付ねじ１６を介して取り付けた適数個の押さえクラン
プ１４によって押さえつけられている。In FIG. 1A, the injector 5
A pressing cover 12 having a substantially cylindrical shape and having a pressing flange 13 is fitted to the tip end of the pressing cover 12. The lower end of the pressing cover 12 is in contact with the outer peripheral portion of the pressing block 10. The pressing flange 13 of the pressing cover 12 is pressed by a proper number of pressing clamps 14 attached via mounting screws 16 made of bolts that are fastened to the engine head 1.
【００１３】前記インジェクタの取付構造によると、エ
ンジンヘッド１に取付ねじ１６により押さえクランプ１
４が締着されることにより、押さえカバー１２を介して
押さえブロック１０がインジェクタ５の先端軸部６のフ
ランジ部７をエンジンヘッド１の取付孔２の当該段差部
に押さえつけることにより、インジェクタ５がエンジン
ヘッド１に固定されるので、取付ねじ１６の締着により
先端軸部６のフランジ部７に圧縮応力が集中して加わる
ものの、従来と異なり、取り付けによりインジェクタ内
部に圧縮応力が加わらない。従って、その圧縮応力によ
るインジェクタ５の性能悪化を回避してインジェクタ５
を強固に固定することができる。According to the injector mounting structure, the engine head 1 is clamped by the mounting screw 16 to the clamp 1
4 is tightened, the pressing block 10 presses the flange portion 7 of the tip end shaft portion 6 of the injector 5 against the stepped portion of the mounting hole 2 of the engine head 1 via the pressing cover 12, whereby the injector 5 is Since it is fixed to the engine head 1, the compressive stress is concentrated on the flange portion 7 of the tip shaft portion 6 due to the fastening of the mounting screw 16, but unlike the prior art, the compressive stress is not applied inside the injector due to the attachment. Therefore, the performance of the injector 5 is prevented from deteriorating due to the compressive stress, and the injector 5 is prevented.
Can be firmly fixed.
【００１４】また通常インジェクタ５はエンジンヘッド
１に対しシリンダ軸方向ではなくある角度をもって燃焼
室３へ燃料を噴射するように定められた噴射方向性をも
って強固に固定することが要求されるが、本取付構造に
よるとその要求を容易に満たすことができる。Further, the injector 5 is usually required to be firmly fixed to the engine head 1 with an injection directionality determined so as to inject fuel into the combustion chamber 3 at an angle rather than in the cylinder axis direction. The mounting structure can easily meet the demand.
【００１５】なお前記押さえブロック１０、押さえカバ
ー１２及び押さえクランプ１４は本発明でいう押さえ部
材に該当し、また取付ねじ１６は本発明でいうねじ手段
に該当している。また前記取付ねじ１６は、インジェク
タ５の軸回り方向の位置合わせをしたうえで締着されて
いる。また前記押さえブロック１０は、押さえカバー１
２をインジェクタ５に嵌めた後、先端軸部６に係合され
ている。The pressing block 10, the pressing cover 12, and the pressing clamp 14 correspond to the pressing member in the present invention, and the mounting screw 16 corresponds to the screw means in the present invention. The mounting screw 16 is tightened after aligning the injector 5 in the axial direction. The pressing block 10 is a pressing cover 1
After fitting 2 into the injector 5, it is engaged with the tip shaft portion 6.
【００１６】〔実施例２〕実施例２についてその断面図
を示した図２（ａ）及びそのＢ−Ｂ線断面図を示した同
（ｂ）を参照して詳述する。なお実施例２は、実施例１
の一部を変更したものであるからその変更部分について
詳述し、実施例１と同一もしくは均等構成と考えられる
部分には図面に同一符号を付して重複する説明は省略す
る。本例は、押さえブロック１０の変更例を示すもの
で、図２に示されるようにほぼ半円状をした二つ割りブ
ロック体１０ａ，１０ｂからなるものである。この両ブ
ロック体１０ａ，１０ｂは、押さえカバー１２による押
さえつけによってその位置が安定する。[Second Embodiment] A second embodiment will be described in detail with reference to FIG. 2 (a) showing a sectional view thereof and FIG. 2 (b) showing a sectional view taken along line BB thereof. The second embodiment is the same as the first embodiment.
Since a part is changed, the changed part will be described in detail, and the part that is considered to have the same or equivalent configuration as that of the first embodiment will be denoted by the same reference numeral in the drawings and the duplicated description will be omitted. This example shows a modified example of the pressing block 10, and is composed of substantially half-circle divided block bodies 10a and 10b as shown in FIG. The positions of the two block bodies 10a and 10b are stabilized by being pressed by the pressing cover 12.
【００１７】前記各実施例におけるインジェクタ５とし
ては、燃焼室３の燃焼による高圧の爆発圧力によって燃
料通路を通じてインジェクタ内部の破損が懸念される場
合には例えば同一出願人が先に提案した特開平３−５０
３７６号のインジェクタを使用するとよい。As for the injector 5 in each of the above-mentioned embodiments, when there is a concern that the inside of the injector will be damaged through the fuel passage due to the high explosion pressure due to the combustion in the combustion chamber 3, for example, the same applicant previously proposed JP-A-3. -50
A 376 injector may be used.
【００１８】[0018]
【発明の効果】本発明によれば、インジェクタをその内
部に圧縮応力を加えることなく強固に固定できるから、
前記圧縮応力が加わることによるインジェクタの性能悪
化を回避することができる。According to the present invention, the injector can be firmly fixed without applying compressive stress to the inside thereof.
It is possible to avoid deterioration of the performance of the injector due to the application of the compressive stress.
【図１】実施例１を示す説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram showing a first embodiment.
【図２】実施例２を示す説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram showing a second embodiment.
【図３】従来例を示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a conventional example.
１ エンジンヘッド ２ 取付孔 ３ 燃焼室 ５ インジェクタ ６ 先端軸部 ７ フランジ部 １０ 押さえブロック １２ 押さえカバー １４ 押さえクランプ １６ 取付ねじ 1 Engine Head 2 Mounting Hole 3 Combustion Chamber 5 Injector 6 Tip Shaft 7 Flange 10 Holding Block 12 Holding Cover 14 Holding Clamp 16 Mounting Screw
Claims (1)
れて燃焼室に燃料を噴射するインジェクタの取付構造で
あって、前記インジェクタの先端軸部にフランジ部が形
成され、前記先端軸部を挿入するエンジンヘッドの取付
孔の当該段差部に前記フランジ部を押さえる押さえ部材
が設けられ、その押さえ部材が前記エンジンヘッドにね
じ手段により締着されているインジェクタの取付構造。1. An injector mounting structure which is mounted on an engine head of an engine and injects fuel into a combustion chamber, wherein a flange portion is formed on a tip shaft portion of the injector, and the tip shaft portion is inserted. A mounting structure for an injector, in which a pressing member for pressing the flange portion is provided at the stepped portion of the mounting hole, and the pressing member is fastened to the engine head by screw means.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4206093A JPH06235366A (en) | 1993-02-05 | 1993-02-05 | Installation structure of injector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4206093A JPH06235366A (en) | 1993-02-05 | 1993-02-05 | Installation structure of injector |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06235366A true JPH06235366A (en) | 1994-08-23 |
Family
ID=12625565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4206093A Pending JPH06235366A (en) | 1993-02-05 | 1993-02-05 | Installation structure of injector |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06235366A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1993
- 1993-02-05 JP JP4206093A patent/JPH06235366A/en active Pending
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