JPH0623671Y2 - ダンパ機構 - Google Patents
ダンパ機構Info
- Publication number
- JPH0623671Y2 JPH0623671Y2 JP1988161122U JP16112288U JPH0623671Y2 JP H0623671 Y2 JPH0623671 Y2 JP H0623671Y2 JP 1988161122 U JP1988161122 U JP 1988161122U JP 16112288 U JP16112288 U JP 16112288U JP H0623671 Y2 JPH0623671 Y2 JP H0623671Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- speed control
- damper
- hinge cylinder
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、油圧力によって扉の閉速度(以下閉扉速度
とよぶ)を調節することができるダンパ機構に関するも
のである。
とよぶ)を調節することができるダンパ機構に関するも
のである。
従来、この種のダンパヒンジとしては、例えば第4図に
示すようなものが知られている。このダンパヒンジは、
上部蝶番羽根100を有する上部ヒンジ筒体101と、
部下蝶番羽根102を有する下部ヒンジ筒体102とが
同軸線上に隣接して配設されている。上部ヒンジ筒体1
01に突出して設けられたシャフト104の突出部は、
下部ヒンジ筒体103内に位置し、かつ軸受部105を
介して回転自在に装着させている。また、そのシャフト
104の突出部にスプライン係合し、かつ下部ヒンジ筒
体103の内壁に螺合してピストン106が装着されて
いる。このピストン106の動孔107の底壁には調速
通路108と弁通路109が形成され、この調速通路1
08に調速棒110のテーパ部111が貫装され、弁通
路109に逆止弁112が装着されている。このような
底壁を挟んで形成される摺動孔107であるダンパ室1
13及びシリンダ室114にオイル115を封入し、こ
れらダンパ室113及びシリンダ室114間のオイルの
移動流量を制限して閉扉速度を制御するようにしたもの
である。そして、上部ヒンジ筒体101を開扉方向に回
転させると、下部ヒンジ筒体103内に螺装したピスト
ン106が上方へ移動すると共に摺動孔107内のオイ
ルが逆止弁112を開いてダンパ室113に流出する。
次いで、スプリングの付勢力により、上部ヒンジ筒体1
01が閉扉方向に回転すると、下部ヒンジ筒体103に
螺装したピストン106が下方へ移動し、ダンパ室11
3を縮小する。その結果、逆止弁112は弁通路109
を閉鎖するもので油室113内のオイルは調速棒110
によって調速される調速通路108を通ってピストン室
107に流れ込む。そして、調速通路108はピストン
106の下方への移動に伴ってその通路面積は次第に狭
められるので、オイルの移動流量が減少し、ピストン1
06の下方への移動が制限される。このようにして、上
部ヒンジ筒体101の閉扉方向への回転速度、即ち閉扉
速度が制限されるものである。
示すようなものが知られている。このダンパヒンジは、
上部蝶番羽根100を有する上部ヒンジ筒体101と、
部下蝶番羽根102を有する下部ヒンジ筒体102とが
同軸線上に隣接して配設されている。上部ヒンジ筒体1
01に突出して設けられたシャフト104の突出部は、
下部ヒンジ筒体103内に位置し、かつ軸受部105を
介して回転自在に装着させている。また、そのシャフト
104の突出部にスプライン係合し、かつ下部ヒンジ筒
体103の内壁に螺合してピストン106が装着されて
いる。このピストン106の動孔107の底壁には調速
通路108と弁通路109が形成され、この調速通路1
08に調速棒110のテーパ部111が貫装され、弁通
路109に逆止弁112が装着されている。このような
底壁を挟んで形成される摺動孔107であるダンパ室1
13及びシリンダ室114にオイル115を封入し、こ
れらダンパ室113及びシリンダ室114間のオイルの
移動流量を制限して閉扉速度を制御するようにしたもの
である。そして、上部ヒンジ筒体101を開扉方向に回
転させると、下部ヒンジ筒体103内に螺装したピスト
ン106が上方へ移動すると共に摺動孔107内のオイ
ルが逆止弁112を開いてダンパ室113に流出する。
次いで、スプリングの付勢力により、上部ヒンジ筒体1
01が閉扉方向に回転すると、下部ヒンジ筒体103に
螺装したピストン106が下方へ移動し、ダンパ室11
3を縮小する。その結果、逆止弁112は弁通路109
を閉鎖するもので油室113内のオイルは調速棒110
によって調速される調速通路108を通ってピストン室
107に流れ込む。そして、調速通路108はピストン
106の下方への移動に伴ってその通路面積は次第に狭
められるので、オイルの移動流量が減少し、ピストン1
06の下方への移動が制限される。このようにして、上
部ヒンジ筒体101の閉扉方向への回転速度、即ち閉扉
速度が制限されるものである。
ところで、このような構成のダンパ機構にあっては、先
の調速棒を操作・設定し、設置する場所や使用者の好み
等によって閉扉速度を自由に調節することが可能となっ
ており、このため出荷時に或いは取付け時にその調速棒
を操作・設定するようになっている。
の調速棒を操作・設定し、設置する場所や使用者の好み
等によって閉扉速度を自由に調節することが可能となっ
ており、このため出荷時に或いは取付け時にその調速棒
を操作・設定するようになっている。
ところが、このような構成のダンパ機構にあっては、閉
扉速度を調節するオイルの粘性特性が温度によって微妙
に変化し、例えば夏期の高温時には低粘度になるため調
速通路を通りオイルが逃げる速度が速くなり、その結果
閉扉速度も速まるという現象が起きている。また、逆に
冬期の低温時には、オイルが高粘度となり流入速度が遅
くなると共に閉扉速度が遅れるという閉扉速度の周年変
化が発生しているため、この変化をいかに防止するかが
重要な課題となっている。
扉速度を調節するオイルの粘性特性が温度によって微妙
に変化し、例えば夏期の高温時には低粘度になるため調
速通路を通りオイルが逃げる速度が速くなり、その結果
閉扉速度も速まるという現象が起きている。また、逆に
冬期の低温時には、オイルが高粘度となり流入速度が遅
くなると共に閉扉速度が遅れるという閉扉速度の周年変
化が発生しているため、この変化をいかに防止するかが
重要な課題となっている。
そこで、先のような調速棒を随時操作し季節等に応じて
調整することも可能であるが、随時このような操作を行
うのは煩わしく現実には放置されているのが実情であ
り、問題となっている。
調整することも可能であるが、随時このような操作を行
うのは煩わしく現実には放置されているのが実情であ
り、問題となっている。
この考案は、上記した問題に鑑み、周囲の温度変化に拘
らず常時一定の閉扉速度に自動調節することができ、特
に長期間に亙り信頼度の高いダンパ機構を提供すること
を目的とするものである。
らず常時一定の閉扉速度に自動調節することができ、特
に長期間に亙り信頼度の高いダンパ機構を提供すること
を目的とするものである。
即ち、この考案は、内部のオイル室にダンパオイルを封
入したヒンジ筒体と、このヒンジ筒体に取付けた軸受
と、この軸受に回転自在に挿通した回転軸と、ヒンジ筒
体内に挿入された回転軸の先端側にスプライン係合し、
かつヒンジ筒体内に螺装するピストンと、扉閉鎖の際ピ
ストンに設けた弁通路からダンパオイルが流入するのを
阻止する逆止弁と、ピストンの調速通路に設けた調速手
段とを備えたダンパ機構において、前記調速手段が、温
度変化で膨張、収縮する流体を収容した感温部と、この
感温部の直上に固設され、感温部内の流体を前記感温部
と共に密封し、その流体の膨張動作によって押動される
膜部と、この膜部側の押動動作によって前記調速通路内
を上方へスライドする先端テーパ状の可動部と、この可
動部のスライド動作をガイドするガイド孔を開口し、前
記感温部を下部に一体に形成したガイド部とを有し、外
気温の変化に伴って可動部がスライドし、調速通路を通
過するダンパオイルの流量を制御するように構成したも
のである。
入したヒンジ筒体と、このヒンジ筒体に取付けた軸受
と、この軸受に回転自在に挿通した回転軸と、ヒンジ筒
体内に挿入された回転軸の先端側にスプライン係合し、
かつヒンジ筒体内に螺装するピストンと、扉閉鎖の際ピ
ストンに設けた弁通路からダンパオイルが流入するのを
阻止する逆止弁と、ピストンの調速通路に設けた調速手
段とを備えたダンパ機構において、前記調速手段が、温
度変化で膨張、収縮する流体を収容した感温部と、この
感温部の直上に固設され、感温部内の流体を前記感温部
と共に密封し、その流体の膨張動作によって押動される
膜部と、この膜部側の押動動作によって前記調速通路内
を上方へスライドする先端テーパ状の可動部と、この可
動部のスライド動作をガイドするガイド孔を開口し、前
記感温部を下部に一体に形成したガイド部とを有し、外
気温の変化に伴って可動部がスライドし、調速通路を通
過するダンパオイルの流量を制御するように構成したも
のである。
この考案のダンパ機構は、周囲の温度変化に応じて変化
するワックス等の流体によって可動部が押し出されて調
速通路を通過するダンパオイルの流量を適正に制御で
き、例えば夏期等の高温環境下ではその流体が膨張し、
膜部を介して可動部が押動されて前進し、ダンパオイル
の調速通路の通過量を大きく制限するため、そのダンパ
オイルの温度上昇に伴う粘度低下によって発生する閉速
度の上昇を有効に抑え、これによって閉扉速度を自動的
に略一定に保持することができる。
するワックス等の流体によって可動部が押し出されて調
速通路を通過するダンパオイルの流量を適正に制御で
き、例えば夏期等の高温環境下ではその流体が膨張し、
膜部を介して可動部が押動されて前進し、ダンパオイル
の調速通路の通過量を大きく制限するため、そのダンパ
オイルの温度上昇に伴う粘度低下によって発生する閉速
度の上昇を有効に抑え、これによって閉扉速度を自動的
に略一定に保持することができる。
以下、この考案の一実施例について添付図面を参照しな
がら説明する。
がら説明する。
第1図はこの考案に係るダンパ機構を示すものであり、
このダンパ機構は、ピストン1側に流体(図略)によっ
て作動する調速手段2を備えている。
このダンパ機構は、ピストン1側に流体(図略)によっ
て作動する調速手段2を備えている。
なお、符号3は扉枠(図略)側に固定され、内部にダン
パオイル4を封入したヒンジ筒体,5はこのヒンジ筒体
3に固定して取付けた軸受,6はこの軸受5に回転自在
に取付けた扉(図略)側と共に回転する回転軸をそれぞ
れ示すものであり、これら共に従来と同様のものが使用
されている。
パオイル4を封入したヒンジ筒体,5はこのヒンジ筒体
3に固定して取付けた軸受,6はこの軸受5に回転自在
に取付けた扉(図略)側と共に回転する回転軸をそれぞ
れ示すものであり、これら共に従来と同様のものが使用
されている。
ピストン1は、中央部側に回転軸6の先端側がスプライ
ン係合していると共に、中央部近傍に逆止弁7を構成す
る弁通路1aと調速手段2を設けた調速通路1bとが形
成されている。また、このピストン1の外周面側には雄
ネジ部1cが設けられており、ヒンジ筒体3の内壁面側
に設けた雌ネジ部3aに螺合するようになっており、扉
開放時には回転軸6の所定方向への回転動作と共に回動
しながらヒンジ筒体3内を上昇し、また扉閉鎖時には回
転軸6の反対方向への回動動作と共に回動しながらその
ヒンジ筒体3内を降下するようになっている。
ン係合していると共に、中央部近傍に逆止弁7を構成す
る弁通路1aと調速手段2を設けた調速通路1bとが形
成されている。また、このピストン1の外周面側には雄
ネジ部1cが設けられており、ヒンジ筒体3の内壁面側
に設けた雌ネジ部3aに螺合するようになっており、扉
開放時には回転軸6の所定方向への回転動作と共に回動
しながらヒンジ筒体3内を上昇し、また扉閉鎖時には回
転軸6の反対方向への回動動作と共に回動しながらその
ヒンジ筒体3内を降下するようになっている。
調速手段2は、外気温の変化、例えば夏期や冬期或いは
昼間や夜間等の温度変化に合わせてダンパオイルの粘度
特性が変化し、これに伴って閉扉速度が変化していた不
都合を取除くためのものであり、換言すれば夏期や昼間
等の高温時にはダンパオイルが低粘度となり閉扉速度が
上昇するのを有効に防止すると共に、冬期や夜間等の低
温時にはダンパオイルが高粘度となり閉扉速度は下降す
るのを防止し、これによって外気温が変化しても閉扉速
度を自動的に略一定に保持するものである。このため、
この実施例の調速手段2では、第2図のグラフに示すよ
うに、温度が変化すると体積が大きく膨張したり収縮し
たりする流体(以下これを流体と呼ぶ)であるワックス
8を利用している。即ち、この調速手段2は、第3図示
すように、ピストン1内壁側に固着されており、その流
体であるワックス8を収容した感温部9と,膜部10
と,半流動体11と,ガイド部12と,可動部13とか
ら構成されている。感温部9は、外周面側に接するダン
パオイル4を介し外部の熱をワックス8側に伝播させる
ものであり、熱伝導性が良好なものによって薄肉状に形
成されている。膜部10は、可撓性を有するゴム等によ
って形成されたものを使用し、周縁部側が感温部9とガ
イド部12との境界部分に固着されて取付けられてお
り、ワックス8と半流動体11とを間仕切るダイヤフラ
ムを構成している。半流動体11は、ワックス8の体積
膨張によって膜部10が上方に押動されると、このとき
発生する内部圧力の増加により確実に、可動部13を上
方に向けて押上げるようになっており、温度変化に伴う
体積変化の少ないものが使用されている。可動部13
は、先端側がピストン1内の調速通路1bに入り込みな
がら、ここを通過するダンパオイル4の流量を自動調節
するものであり、先端側がテーパ状に形成された棒状の
ものから構成され、ワックス8の体積変化によりガイド
部11のガイド孔12aに沿って進退するようになって
いる。
昼間や夜間等の温度変化に合わせてダンパオイルの粘度
特性が変化し、これに伴って閉扉速度が変化していた不
都合を取除くためのものであり、換言すれば夏期や昼間
等の高温時にはダンパオイルが低粘度となり閉扉速度が
上昇するのを有効に防止すると共に、冬期や夜間等の低
温時にはダンパオイルが高粘度となり閉扉速度は下降す
るのを防止し、これによって外気温が変化しても閉扉速
度を自動的に略一定に保持するものである。このため、
この実施例の調速手段2では、第2図のグラフに示すよ
うに、温度が変化すると体積が大きく膨張したり収縮し
たりする流体(以下これを流体と呼ぶ)であるワックス
8を利用している。即ち、この調速手段2は、第3図示
すように、ピストン1内壁側に固着されており、その流
体であるワックス8を収容した感温部9と,膜部10
と,半流動体11と,ガイド部12と,可動部13とか
ら構成されている。感温部9は、外周面側に接するダン
パオイル4を介し外部の熱をワックス8側に伝播させる
ものであり、熱伝導性が良好なものによって薄肉状に形
成されている。膜部10は、可撓性を有するゴム等によ
って形成されたものを使用し、周縁部側が感温部9とガ
イド部12との境界部分に固着されて取付けられてお
り、ワックス8と半流動体11とを間仕切るダイヤフラ
ムを構成している。半流動体11は、ワックス8の体積
膨張によって膜部10が上方に押動されると、このとき
発生する内部圧力の増加により確実に、可動部13を上
方に向けて押上げるようになっており、温度変化に伴う
体積変化の少ないものが使用されている。可動部13
は、先端側がピストン1内の調速通路1bに入り込みな
がら、ここを通過するダンパオイル4の流量を自動調節
するものであり、先端側がテーパ状に形成された棒状の
ものから構成され、ワックス8の体積変化によりガイド
部11のガイド孔12aに沿って進退するようになって
いる。
したがって、この実施例のダンパ機構によれば、例えば
夏期の外気温度上昇の際には調速手段2のワックス8の
体積が膨張し、可動部13が押上げられる。その結果、
ピストン1の調速通路1bが狭められ、この調速通路1
bを通過するダンパオイル4の流量が規制されるため、
ダンパオイル4の粘度低下に伴う閉扉速度の増大を自動
的に調節することができる。
夏期の外気温度上昇の際には調速手段2のワックス8の
体積が膨張し、可動部13が押上げられる。その結果、
ピストン1の調速通路1bが狭められ、この調速通路1
bを通過するダンパオイル4の流量が規制されるため、
ダンパオイル4の粘度低下に伴う閉扉速度の増大を自動
的に調節することができる。
以上説明してきたように、この考案にかかるダンパ機構
は、例えばワックス等のような夏期,冬期等の温度差に
よって生じる流体の大きな体積変化に着目し、調速手段
がその流体の体積変化を調速通路に進入する可動部の進
退動作として取出すように構成されており、温度変化に
伴うダンパオイルの粘度変化によって閉扉速度が変化す
るのをその調速手段が可動部の進退動作により自動的に
補正調節しているため、夏冬昼夜等に拘わらず年間を通
じて略一定の閉扉速度が得られ、外気温の変化に応じて
煩わしい閉扉速度調節を行わなくても済む等の極めて大
きな効果が得られる。
は、例えばワックス等のような夏期,冬期等の温度差に
よって生じる流体の大きな体積変化に着目し、調速手段
がその流体の体積変化を調速通路に進入する可動部の進
退動作として取出すように構成されており、温度変化に
伴うダンパオイルの粘度変化によって閉扉速度が変化す
るのをその調速手段が可動部の進退動作により自動的に
補正調節しているため、夏冬昼夜等に拘わらず年間を通
じて略一定の閉扉速度が得られ、外気温の変化に応じて
煩わしい閉扉速度調節を行わなくても済む等の極めて大
きな効果が得られる。
また、この考案によれば、調速手段の一部を構成する流
体が感温部と膜部とによって完全に密封されているの
で、隙間や境界部分から流体が洩出する虞れがなく、長
期間に亙って高信頼度のものが提供できる。
体が感温部と膜部とによって完全に密封されているの
で、隙間や境界部分から流体が洩出する虞れがなく、長
期間に亙って高信頼度のものが提供できる。
第1図はこの考案に係わるダンパ機構を示す断面図、第
2図はこの考案に係わるダンパ機構に用いる膨縮流体の
温度と体積との相関関係を示すグラフ、第3図はこの考
案に係わるダンパ機構の調速手段の構成を示す拡大断面
図、第4図は従来のダンパ機構を示す断面図である。 4……ダンパオイル、3……ヒンジ筒体、 5……軸受、6……回転軸、 1……ピストン、1a……弁通路、7……逆止弁、 1b……調速通路、2……調速手段、 8……(流体)ワックス、 9……感温部、10……膜部、 13……可動部、12a……ガイド孔、12……ガイド
部。
2図はこの考案に係わるダンパ機構に用いる膨縮流体の
温度と体積との相関関係を示すグラフ、第3図はこの考
案に係わるダンパ機構の調速手段の構成を示す拡大断面
図、第4図は従来のダンパ機構を示す断面図である。 4……ダンパオイル、3……ヒンジ筒体、 5……軸受、6……回転軸、 1……ピストン、1a……弁通路、7……逆止弁、 1b……調速通路、2……調速手段、 8……(流体)ワックス、 9……感温部、10……膜部、 13……可動部、12a……ガイド孔、12……ガイド
部。
Claims (1)
- 【請求項1】内部のオイル室にダンパオイル(4)を封
入したヒンジ筒体(3)と、このヒンジ筒体(3)に取
付けた軸受(5)と、この軸受(5)に回転自在に挿通
した回転軸(6)と、前記ヒンジ筒体(3)内に挿入さ
れた回転軸(6)の先端側にスプライン係合し、かつヒ
ンジ筒体(3)内に螺装するピストン(1)と、扉閉鎖
の際ピストン(1)に設けた弁通路(1a)からダンパ
オイル(4)が流入するのを阻止する逆止弁(7)と、
ピストン(1)側の調速通路(1b)に設けた調速手段
(2)とを備えたダンパ機構において、 前記調速手段(2)が、温度変化で膨張、収縮する流体
(8)を収容した感温部(9)と、この感温部(9)の
直上に固設され、感温部(9)内の流体(8)を前記感
温部(9)と共に密封し、その流体(8)の膨張動作に
よって上方へ押動される膜部(10)と、この膜部(1
0)の押動動作によって前記調速通路(1b)内を上方
へスライドする先端テーパ状の可動部(13)と、この
可動部(13)のスライド動作をガイドするガイド孔
(12a)を開口し、前記感温部(9)を下部に一体に
形成したガイド部(12)とを有し、 外気温の変化に伴って前記可動部(13)がスライド
し、調速通路(1b)を通過するダンパオイル(4)の
流量を制御するように構成したことを特徴とするダンパ
機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988161122U JPH0623671Y2 (ja) | 1988-12-12 | 1988-12-12 | ダンパ機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988161122U JPH0623671Y2 (ja) | 1988-12-12 | 1988-12-12 | ダンパ機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0281891U JPH0281891U (ja) | 1990-06-25 |
| JPH0623671Y2 true JPH0623671Y2 (ja) | 1994-06-22 |
Family
ID=31443795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988161122U Expired - Lifetime JPH0623671Y2 (ja) | 1988-12-12 | 1988-12-12 | ダンパ機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0623671Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110325701A (zh) * | 2017-02-02 | 2019-10-11 | 压铸及注塑厂海蒂诗有限责任两合公司 | 制动装置以及具有制动装置的家具或家用电器 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014105669A (ja) * | 2012-11-29 | 2014-06-09 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 高圧燃料供給ポンプ |
| CN108756565B (zh) * | 2018-06-06 | 2024-04-19 | 广东兆高金属科技有限公司 | 一种闭门器 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5139370A (ja) * | 1974-09-30 | 1976-04-01 | Yamaha Motor Co Ltd | Yuatsukanshosochi |
| JPS5227969A (en) * | 1975-08-26 | 1977-03-02 | Yamaha Motor Co Ltd | Hydraulic damper device |
| JPS62160081U (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-12 |
-
1988
- 1988-12-12 JP JP1988161122U patent/JPH0623671Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110325701A (zh) * | 2017-02-02 | 2019-10-11 | 压铸及注塑厂海蒂诗有限责任两合公司 | 制动装置以及具有制动装置的家具或家用电器 |
| CN110325701B (zh) * | 2017-02-02 | 2021-06-11 | 压铸及注塑厂海蒂诗有限责任两合公司 | 制动装置以及具有制动装置的家具或家用电器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0281891U (ja) | 1990-06-25 |
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| JPH0531294Y2 (ja) | ||
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