JPH06237521A - リレーの動作不良検出回路 - Google Patents
リレーの動作不良検出回路Info
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- JPH06237521A JPH06237521A JP1977593A JP1977593A JPH06237521A JP H06237521 A JPH06237521 A JP H06237521A JP 1977593 A JP1977593 A JP 1977593A JP 1977593 A JP1977593 A JP 1977593A JP H06237521 A JPH06237521 A JP H06237521A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 直列に接続された２つのリレーの接点の導通
と遮断とに優先順位を付けることにより、溶着の可能性
のあるリレーの接点を限定し溶着検出手段を１箇所に限
定することにある。 【構成】 直列に接続された第１のリレー１と第２のリ
レー２とモータ３とが電源Ｅ１と直列に接続されており
モータ３をリレーの開閉により駆動する回路とする。Ｅ
ＣＵ５により第１のリレー１の接点１ａの動作時には第
２のリレー２の接点２ａを遮断しておくことにより、第
１のリレー１の接点１ａの溶着の可能性をほとんどなく
し、センサ４にて検出される溶着を第２のリレー２の接
点２ａのみに限定する。溶着検出時には第１のリレー１
の接点１ａを遮断することによりモータ３への連続通電
状態を解除する。
と遮断とに優先順位を付けることにより、溶着の可能性
のあるリレーの接点を限定し溶着検出手段を１箇所に限
定することにある。 【構成】 直列に接続された第１のリレー１と第２のリ
レー２とモータ３とが電源Ｅ１と直列に接続されており
モータ３をリレーの開閉により駆動する回路とする。Ｅ
ＣＵ５により第１のリレー１の接点１ａの動作時には第
２のリレー２の接点２ａを遮断しておくことにより、第
１のリレー１の接点１ａの溶着の可能性をほとんどなく
し、センサ４にて検出される溶着を第２のリレー２の接
点２ａのみに限定する。溶着検出時には第１のリレー１
の接点１ａを遮断することによりモータ３への連続通電
状態を解除する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、リレーの動作不良検出
回路に関する。詳しくは、リレー溶着時のモータへの連
続通電を防止するリレーの動作不良検出回路に関する。
回路に関する。詳しくは、リレー溶着時のモータへの連
続通電を防止するリレーの動作不良検出回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】リレーの溶着によるモータへの連続通電
を防止する回路の従来一般的な構造が、実開平３−８３
４４０号公報に従来技術として開示されている。図３
は、従来技術におけるリレー溶着時の負荷への連続通電
防止回路のブロック図である。全体構成は電源Ｅ２と、
駆動回路と、第１の操作回路と、第２の操作回路とから
成っている。駆動回路は、電源Ｅ２に直列に接続され、
リレー１０の接点１０ａとリレー１１の接点１１ａと負
荷１２とが直列に接続されている。第１の操作回路は、
リレー１０の接点１０ａを駆動するリレー１０のコイル
１０ｂが駆動回路に並列に接続されている。第２の操作
回路は、リレー１１の接点１１ａを駆動するリレー１１
のコイル１１ｂが駆動回路に並列に接続されている。第
１の操作回路のリレー１０のコイル１０ｂの上流にはス
イッチＳＷ３が接続され、第２の操作回路のリレー１１
のコイル１１ｂの上流にはスイッチＳＷ４が接続されて
いる。もし、リレー１０の接点１０ａが溶着してしまい
連続通電状態となったら、スイッチＳＷ４を遮断させる
ことによって、第２の操作回路を遮断しリレー１１の接
点１１ａを強制的に遮断させて負荷１２への連続通電状
態を防止することができる。また、リレー１１の接点１
１ａが溶着してしまい連続通電状態となったら、スイッ
チＳＷ３を遮断させることによって、第１の操作回路を
遮断しリレー１０の接点１０ａを強制的に遮断させて負
荷１２への連続通電状態を防止することができる。
を防止する回路の従来一般的な構造が、実開平３−８３
４４０号公報に従来技術として開示されている。図３
は、従来技術におけるリレー溶着時の負荷への連続通電
防止回路のブロック図である。全体構成は電源Ｅ２と、
駆動回路と、第１の操作回路と、第２の操作回路とから
成っている。駆動回路は、電源Ｅ２に直列に接続され、
リレー１０の接点１０ａとリレー１１の接点１１ａと負
荷１２とが直列に接続されている。第１の操作回路は、
リレー１０の接点１０ａを駆動するリレー１０のコイル
１０ｂが駆動回路に並列に接続されている。第２の操作
回路は、リレー１１の接点１１ａを駆動するリレー１１
のコイル１１ｂが駆動回路に並列に接続されている。第
１の操作回路のリレー１０のコイル１０ｂの上流にはス
イッチＳＷ３が接続され、第２の操作回路のリレー１１
のコイル１１ｂの上流にはスイッチＳＷ４が接続されて
いる。もし、リレー１０の接点１０ａが溶着してしまい
連続通電状態となったら、スイッチＳＷ４を遮断させる
ことによって、第２の操作回路を遮断しリレー１１の接
点１１ａを強制的に遮断させて負荷１２への連続通電状
態を防止することができる。また、リレー１１の接点１
１ａが溶着してしまい連続通電状態となったら、スイッ
チＳＷ３を遮断させることによって、第１の操作回路を
遮断しリレー１０の接点１０ａを強制的に遮断させて負
荷１２への連続通電状態を防止することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この従来技術
ではリレーの接点の溶着を検出する手段がなく乗員に知
らせることができないので、リレー１０の接点１０ａ、
または、リレー１１の接点１１ａが溶着してしまった場
合、乗員はこれに気付かずスイッチＳＷ３またはスイッ
チＳＷ４を遮断することができないので、負荷１２に通
電され続けることにより負荷１２が故障してしまうとい
う問題があった。この問題を解決するために、本発明者
は、この回路にリレーの接点の溶着を検出する検出手段
を設け、リレーを強制的に遮断することを着想した。し
かし、前述した従来の回路では、リレー１０とリレー１
１の導通および遮断が自由に操作できる状態に構成され
ているので、リレー１０の接点１０ａとリレー１１の接
点１１ａとの両方のリレーの接点に溶着の可能性があ
る。よって、どちらのリレーの接点が溶着したのか判断
するために、リレー１０の接点１０ａとリレー１１の接
点１１ａとの両方のリレーの接点に対し溶着検出手段を
設けなければならないという問題点がある。そこで、本
発明の課題は、リレーの接点の動作時に電流が流れなけ
れば、そのリレーの接点は溶着する可能性がほとんどな
くなることに着目し、直列に接続された２つのリレーの
接点の導通と遮断とに優先順位を付けることにより、溶
着の可能性のあるリレーの接点を限定し溶着検出手段を
１箇所に限定することにある。
ではリレーの接点の溶着を検出する手段がなく乗員に知
らせることができないので、リレー１０の接点１０ａ、
または、リレー１１の接点１１ａが溶着してしまった場
合、乗員はこれに気付かずスイッチＳＷ３またはスイッ
チＳＷ４を遮断することができないので、負荷１２に通
電され続けることにより負荷１２が故障してしまうとい
う問題があった。この問題を解決するために、本発明者
は、この回路にリレーの接点の溶着を検出する検出手段
を設け、リレーを強制的に遮断することを着想した。し
かし、前述した従来の回路では、リレー１０とリレー１
１の導通および遮断が自由に操作できる状態に構成され
ているので、リレー１０の接点１０ａとリレー１１の接
点１１ａとの両方のリレーの接点に溶着の可能性があ
る。よって、どちらのリレーの接点が溶着したのか判断
するために、リレー１０の接点１０ａとリレー１１の接
点１１ａとの両方のリレーの接点に対し溶着検出手段を
設けなければならないという問題点がある。そこで、本
発明の課題は、リレーの接点の動作時に電流が流れなけ
れば、そのリレーの接点は溶着する可能性がほとんどな
くなることに着目し、直列に接続された２つのリレーの
接点の導通と遮断とに優先順位を付けることにより、溶
着の可能性のあるリレーの接点を限定し溶着検出手段を
１箇所に限定することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明におけるリレーの動作不良検出回路は、電源
と、直列に接続された第１のリレーの接点と第２のリレ
ーの接点とモータとが前記電源と直列に接続されて成る
駆動回路と、直列に接続された第１のスイッチと前記第
１のリレーのコイルと第１のスイッチング素子とが前記
電源に直列かつ前記駆動回路に並列に接続されて成る第
１の操作回路と、直列に接続された前記第２のリレーの
コイルと第２のスイッチング素子とが前記第１のスイッ
チの下流かつ前記第１のリレーのコイルと前記第１のス
イッチング素子とに並列に接続されて成る第２の操作回
路と、前記モータの上流に接続され電位を検知するセン
サと、通常時少なくとも前記第１のスイッチの導通時に
前記第１のスイッチング素子を導通させ、前記第１のス
イッチの導通時にモータへの作動指示に基づいて前記第
２のスイッチング素子を導通させるとともに、前記第１
のスイッチが導通され且つ前記第２のスイッチング素子
が遮断された際に前記センサの検知する電位が所定値以
上である条件で前記第１のスイッチング素子を遮断する
制御手段と、を備える。
に、本発明におけるリレーの動作不良検出回路は、電源
と、直列に接続された第１のリレーの接点と第２のリレ
ーの接点とモータとが前記電源と直列に接続されて成る
駆動回路と、直列に接続された第１のスイッチと前記第
１のリレーのコイルと第１のスイッチング素子とが前記
電源に直列かつ前記駆動回路に並列に接続されて成る第
１の操作回路と、直列に接続された前記第２のリレーの
コイルと第２のスイッチング素子とが前記第１のスイッ
チの下流かつ前記第１のリレーのコイルと前記第１のス
イッチング素子とに並列に接続されて成る第２の操作回
路と、前記モータの上流に接続され電位を検知するセン
サと、通常時少なくとも前記第１のスイッチの導通時に
前記第１のスイッチング素子を導通させ、前記第１のス
イッチの導通時にモータへの作動指示に基づいて前記第
２のスイッチング素子を導通させるとともに、前記第１
のスイッチが導通され且つ前記第２のスイッチング素子
が遮断された際に前記センサの検知する電位が所定値以
上である条件で前記第１のスイッチング素子を遮断する
制御手段と、を備える。
【０００５】
【作用】上記の手段により、第１のスイッチが導通され
ると、制御手段により第１のスイッチング素子が導通し
第１の操作回路が導通され、第１のリレーのコイルに電
流が流れることにより、第１のリレーの接点が導通す
る。そして、モータの作動が指示されると、制御手段に
より第２のスイッチング素子が導通され、第２の操作回
路が導通され第２のリレーのコイルに電流が流れること
により、第２のリレーの接点が導通し駆動回路に電流が
流れモータが作動する。次に、モータの停止が指示され
ると、制御手段により第２のスイッチング素子が遮断さ
れ、第２の操作回路が遮断され第２のリレーの接点が遮
断されることにより、駆動回路が遮断されるのでモータ
が停止する。しかし、ここで第２のリレーの接点が溶着
しているとすると、駆動回路のモータの上流に接続され
たセンサが駆動回路の電位を検知し、制御手段により駆
動回路の電位が所定値以上であることを認め、第１のス
イッチング素子を遮断する。第１のスイッチング素子が
遮断されると、第１の操作回路が遮断され第１のリレー
の接点が遮断されるので、駆動回路が遮断されてモータ
が停止する。
ると、制御手段により第１のスイッチング素子が導通し
第１の操作回路が導通され、第１のリレーのコイルに電
流が流れることにより、第１のリレーの接点が導通す
る。そして、モータの作動が指示されると、制御手段に
より第２のスイッチング素子が導通され、第２の操作回
路が導通され第２のリレーのコイルに電流が流れること
により、第２のリレーの接点が導通し駆動回路に電流が
流れモータが作動する。次に、モータの停止が指示され
ると、制御手段により第２のスイッチング素子が遮断さ
れ、第２の操作回路が遮断され第２のリレーの接点が遮
断されることにより、駆動回路が遮断されるのでモータ
が停止する。しかし、ここで第２のリレーの接点が溶着
しているとすると、駆動回路のモータの上流に接続され
たセンサが駆動回路の電位を検知し、制御手段により駆
動回路の電位が所定値以上であることを認め、第１のス
イッチング素子を遮断する。第１のスイッチング素子が
遮断されると、第１の操作回路が遮断され第１のリレー
の接点が遮断されるので、駆動回路が遮断されてモータ
が停止する。
【０００６】
【実施例】次に、本発明の第１実施例について説明す
る。図１は、本発明の第１実施例におけるリレーの動作
不良検出回路のブロック図である。駆動回路は、電源Ｅ
１に直列に接続され、第１のリレー１の接点１ａと第２
のリレー２の接点２ａとモータ３とが直列に接続されて
構成されている。そして、電源Ｅ１に直列かつ駆動回路
に並列に第１のスイッチとしてのスイッチＳＷ１と、第
１のリレー１の接点１ａを駆動する第１のリレー１のコ
イル１ｂと、第１のスイッチング素子としてのトランジ
スタＴｒ１とが接続されている。このスイッチＳＷ１
は、車両の図示しないイグニッションスイッチと連動し
ており、イグニッションスイッチを導通させることによ
って、導通するスイッチである。また、スイッチＳＷ１
の下流かつ第１のリレー１のコイル１ｂとトランジスタ
Ｔｒ１とに並列に第２のリレー２の接点２ａを駆動する
第２のリレー２のコイル２ｂと第２のスイッチング素子
としてのトランジスタＴｒ２とが接続されている。ま
た、駆動回路の第２のリレー２の接点２ａとモータ３と
の間のＡ点には電位を検知するセンサ４が接続されてい
る。そして、このセンサ４はトランジスタＴｒ１とトラ
ンジスタＴｒ２を制御する制御手段としてのＥＣＵ５に
接続され、このＥＣＵ５には溶着検出時に点灯するイン
ジケータ６が接続されている。また、ＥＣＵ５は、スイ
ッチＳＷ１を介して電源Ｅ１に接続されるとともに、モ
ータを駆動させるためのスイッチＳＷ２が接続されてい
る。このスイッチＳＷ２は、手動のスイッチであって
も、ある条件で自動的に導通および遮断されるスイッチ
であってもよい。トランジスタＴｒ１は、スイッチＳＷ
１の導通と同時に導通し、第１のリレー１のコイル１ｂ
を導通させ、第２のリレー２の接点２ａの溶着検出時に
第１のリレー１の接点１ａを遮断させるようにＥＣＵ５
により制御される。トランジスタＴｒ２は、スイッチＳ
Ｗ２の導通と同時に導通し、、第２のリレー２のコイル
２ｂを導通および遮断させることにより、第２のリレー
２の接点２ａを導通および遮断させるようにＥＣＵ５に
より制御される。そして、ＥＣＵ５は、スイッチＳＷ１
が導通され且つトランジスタＴｒ２が遮断されセンサ４
の検知する電位が所定値以上である条件でトランジスタ
Ｔｒ１を遮断する。また、センサ４は、スイッチＳＷ１
が導通され且つトランジスタＴｒ２が導通されていると
き、つまり、駆動回路に電流が流れてモータ３が駆動さ
れているときにも電位を検知しており、モータ３に対す
る過電流を監視している。
る。図１は、本発明の第１実施例におけるリレーの動作
不良検出回路のブロック図である。駆動回路は、電源Ｅ
１に直列に接続され、第１のリレー１の接点１ａと第２
のリレー２の接点２ａとモータ３とが直列に接続されて
構成されている。そして、電源Ｅ１に直列かつ駆動回路
に並列に第１のスイッチとしてのスイッチＳＷ１と、第
１のリレー１の接点１ａを駆動する第１のリレー１のコ
イル１ｂと、第１のスイッチング素子としてのトランジ
スタＴｒ１とが接続されている。このスイッチＳＷ１
は、車両の図示しないイグニッションスイッチと連動し
ており、イグニッションスイッチを導通させることによ
って、導通するスイッチである。また、スイッチＳＷ１
の下流かつ第１のリレー１のコイル１ｂとトランジスタ
Ｔｒ１とに並列に第２のリレー２の接点２ａを駆動する
第２のリレー２のコイル２ｂと第２のスイッチング素子
としてのトランジスタＴｒ２とが接続されている。ま
た、駆動回路の第２のリレー２の接点２ａとモータ３と
の間のＡ点には電位を検知するセンサ４が接続されてい
る。そして、このセンサ４はトランジスタＴｒ１とトラ
ンジスタＴｒ２を制御する制御手段としてのＥＣＵ５に
接続され、このＥＣＵ５には溶着検出時に点灯するイン
ジケータ６が接続されている。また、ＥＣＵ５は、スイ
ッチＳＷ１を介して電源Ｅ１に接続されるとともに、モ
ータを駆動させるためのスイッチＳＷ２が接続されてい
る。このスイッチＳＷ２は、手動のスイッチであって
も、ある条件で自動的に導通および遮断されるスイッチ
であってもよい。トランジスタＴｒ１は、スイッチＳＷ
１の導通と同時に導通し、第１のリレー１のコイル１ｂ
を導通させ、第２のリレー２の接点２ａの溶着検出時に
第１のリレー１の接点１ａを遮断させるようにＥＣＵ５
により制御される。トランジスタＴｒ２は、スイッチＳ
Ｗ２の導通と同時に導通し、、第２のリレー２のコイル
２ｂを導通および遮断させることにより、第２のリレー
２の接点２ａを導通および遮断させるようにＥＣＵ５に
より制御される。そして、ＥＣＵ５は、スイッチＳＷ１
が導通され且つトランジスタＴｒ２が遮断されセンサ４
の検知する電位が所定値以上である条件でトランジスタ
Ｔｒ１を遮断する。また、センサ４は、スイッチＳＷ１
が導通され且つトランジスタＴｒ２が導通されていると
き、つまり、駆動回路に電流が流れてモータ３が駆動さ
れているときにも電位を検知しており、モータ３に対す
る過電流を監視している。
【０００７】次に、本発明の第１実施例における作用に
ついて説明する。図２は、本発明の第１実施例における
ＥＣＵ５の動作の流れを示すフローチャートである。以
下、このフローチャートを用いて説明する。ステップ
（以下Ｓとする）２０において、イグニッションスイッ
チと連動しているスイッチＳＷ１が導通されているかど
うかをみる。スイッチＳＷ１が遮断されているときＳ２
１に進み、トランジスタＴｒ１を遮断させる。スイッチ
ＳＷ１が導通されているときＳ２２に進み、トランジス
タＴｒ１を導通させる。トランジスタＴｒ１が導通する
と、第１のリレー１のコイル１ｂに電流が流れることに
より、第１のリレー１の接点１ａが導通する。次に、Ｓ
２３において、モータ３を作動させるスイッチＳＷ２が
導通しているかどうかみる。スイッチＳＷ２が導通して
いるときにはＳ２４に進み、トランジスタＴｒ２を導通
させる。トランジスタＴｒ２が導通すると、第２のリレ
ー２のコイル２ｂに電流が流れることにより、第２のリ
レー２の接点２ａが導通し駆動回路に電流が流れモータ
３が作動する。スイッチＳＷ２が遮断されているとする
とＳ２５に進み、トランジスタＴｒ２を遮断する。トラ
ンジスタＴｒ２が遮断されると、第２のリレー２の接点
２ａが遮断されることにより、駆動回路が遮断されるの
でモータ３が停止する。次に、Ｓ２６において、センサ
４で検知した電位が所定値以上であるかどうか、すなわ
ちモータ３へ通電がされているかどうかをみる。所定値
以上でないときにはＳ２０に戻るが、所定値以上である
と認められると、第２のリレー２の接点２ａが溶着して
いると判断しＳ２７に進み、トランジスタＴｒ１を遮断
して第１のリレー１の接点１ａを遮断し、駆動回路を遮
断することによって、モータ３を停止させる。そして、
Ｓ２８において、インジケータ６を点灯させる。また、
スイッチＳＷ１が導通され且つトランジスタＴｒ２が導
通されているときに、センサ４はモータ３の上流且つ第
２のリレー２の接点２ａの下流の電位を見ている。そし
て、モータ３に過大な負荷が掛かった場合に検出される
過電流が駆動回路に流れていることがセンサ４により検
知されると、ＥＣＵ５はトランジスタＴｒ１とトランジ
スタＴｒ２を同時に遮断させて、第１のリレー１の接点
１ａと第２のリレー２の接点２ａを遮断させることによ
り、駆動回路を遮断させモータ３を停止させる。
ついて説明する。図２は、本発明の第１実施例における
ＥＣＵ５の動作の流れを示すフローチャートである。以
下、このフローチャートを用いて説明する。ステップ
（以下Ｓとする）２０において、イグニッションスイッ
チと連動しているスイッチＳＷ１が導通されているかど
うかをみる。スイッチＳＷ１が遮断されているときＳ２
１に進み、トランジスタＴｒ１を遮断させる。スイッチ
ＳＷ１が導通されているときＳ２２に進み、トランジス
タＴｒ１を導通させる。トランジスタＴｒ１が導通する
と、第１のリレー１のコイル１ｂに電流が流れることに
より、第１のリレー１の接点１ａが導通する。次に、Ｓ
２３において、モータ３を作動させるスイッチＳＷ２が
導通しているかどうかみる。スイッチＳＷ２が導通して
いるときにはＳ２４に進み、トランジスタＴｒ２を導通
させる。トランジスタＴｒ２が導通すると、第２のリレ
ー２のコイル２ｂに電流が流れることにより、第２のリ
レー２の接点２ａが導通し駆動回路に電流が流れモータ
３が作動する。スイッチＳＷ２が遮断されているとする
とＳ２５に進み、トランジスタＴｒ２を遮断する。トラ
ンジスタＴｒ２が遮断されると、第２のリレー２の接点
２ａが遮断されることにより、駆動回路が遮断されるの
でモータ３が停止する。次に、Ｓ２６において、センサ
４で検知した電位が所定値以上であるかどうか、すなわ
ちモータ３へ通電がされているかどうかをみる。所定値
以上でないときにはＳ２０に戻るが、所定値以上である
と認められると、第２のリレー２の接点２ａが溶着して
いると判断しＳ２７に進み、トランジスタＴｒ１を遮断
して第１のリレー１の接点１ａを遮断し、駆動回路を遮
断することによって、モータ３を停止させる。そして、
Ｓ２８において、インジケータ６を点灯させる。また、
スイッチＳＷ１が導通され且つトランジスタＴｒ２が導
通されているときに、センサ４はモータ３の上流且つ第
２のリレー２の接点２ａの下流の電位を見ている。そし
て、モータ３に過大な負荷が掛かった場合に検出される
過電流が駆動回路に流れていることがセンサ４により検
知されると、ＥＣＵ５はトランジスタＴｒ１とトランジ
スタＴｒ２を同時に遮断させて、第１のリレー１の接点
１ａと第２のリレー２の接点２ａを遮断させることによ
り、駆動回路を遮断させモータ３を停止させる。
【０００８】このように、本発明の第１実施例における
リレーの動作不良検出回路は、通常時においては、第１
のリレー１の接点１ａを導通および遮断させるときには
必ず第２のリレー２の接点２ａが遮断されている。故に
駆動回路が遮断されており、第１のリレー１の接点１ａ
が導通および遮断される動作時には駆動回路には電流が
流れない。第１のリレー１の接点１ａが導通および遮断
される動作時に駆動回路に電流が流れるのは、第２のリ
レー２の溶着が検出された場合とモータ３に過電流が流
れモータ３を強制的に停止させる場合のみであるので、
第１のリレー１の接点１ａの溶着の可能性がほとんどな
くなる。よって、第２のリレー２の接点２ａについての
み溶着検出すればよいのでセンサ４以外にセンサを設け
る必要がなくなる。また、第１のリレー１の接点１ａは
スイッチＳＷ１の導通と連動して導通しており、モータ
３を駆動させるときには第２のリレー２のみが導通する
ので、リレーの作動音が重なることがなく、モータ３駆
動時のリレー音を低減することができる。さらに、第１
のリレー１の接点１ａは予め導通しており、モータ３を
駆動させるためのスイッチ入力に基づいて第２のリレー
２の接点２ａのみが導通されるので、スイッチ入力に対
するモータ３の駆動の応答性がよい。また、モータ３が
何らかの負荷を受けて、駆動回路に過電流が流れた場合
にもセンサ４が電位を検知しており、ＥＣＵ５によりト
ランジスタＴｒ１とトランジスタＴｒ２とを遮断して、
第１のリレー１と第２のリレー２を遮断することにより
駆動回路を遮断するので、モータ３を停止させてモータ
３の故障を未然に防止することができる。
リレーの動作不良検出回路は、通常時においては、第１
のリレー１の接点１ａを導通および遮断させるときには
必ず第２のリレー２の接点２ａが遮断されている。故に
駆動回路が遮断されており、第１のリレー１の接点１ａ
が導通および遮断される動作時には駆動回路には電流が
流れない。第１のリレー１の接点１ａが導通および遮断
される動作時に駆動回路に電流が流れるのは、第２のリ
レー２の溶着が検出された場合とモータ３に過電流が流
れモータ３を強制的に停止させる場合のみであるので、
第１のリレー１の接点１ａの溶着の可能性がほとんどな
くなる。よって、第２のリレー２の接点２ａについての
み溶着検出すればよいのでセンサ４以外にセンサを設け
る必要がなくなる。また、第１のリレー１の接点１ａは
スイッチＳＷ１の導通と連動して導通しており、モータ
３を駆動させるときには第２のリレー２のみが導通する
ので、リレーの作動音が重なることがなく、モータ３駆
動時のリレー音を低減することができる。さらに、第１
のリレー１の接点１ａは予め導通しており、モータ３を
駆動させるためのスイッチ入力に基づいて第２のリレー
２の接点２ａのみが導通されるので、スイッチ入力に対
するモータ３の駆動の応答性がよい。また、モータ３が
何らかの負荷を受けて、駆動回路に過電流が流れた場合
にもセンサ４が電位を検知しており、ＥＣＵ５によりト
ランジスタＴｒ１とトランジスタＴｒ２とを遮断して、
第１のリレー１と第２のリレー２を遮断することにより
駆動回路を遮断するので、モータ３を停止させてモータ
３の故障を未然に防止することができる。
【０００９】また、インジケータ６の変わりにブザーの
ような警音装置を用いても勿論構わない。
ような警音装置を用いても勿論構わない。
【００１０】
【発明の効果】本発明におけるリレーの動作不良検出回
路は、第１のリレーの接点を導通および遮断させるとき
には必ず第２のリレーの接点が遮断されているので、駆
動回路が遮断されている。つまり、第１のリレーの接点
が導通および遮断される動作時には駆動回路には電流が
流れないので、第１のリレーの接点の溶着の可能性がほ
とんどなくなる。よって、第２のリレーの接点について
のみ溶着検出すればよいのでセンサを１つにすることが
できる。
路は、第１のリレーの接点を導通および遮断させるとき
には必ず第２のリレーの接点が遮断されているので、駆
動回路が遮断されている。つまり、第１のリレーの接点
が導通および遮断される動作時には駆動回路には電流が
流れないので、第１のリレーの接点の溶着の可能性がほ
とんどなくなる。よって、第２のリレーの接点について
のみ溶着検出すればよいのでセンサを１つにすることが
できる。
【図１】本発明の第１実施例におけるリレーの動作不良
検出回路のブロック図。
検出回路のブロック図。
【図２】本発明の第１実施例におけるＥＣＵ５の動作の
流れを示すフローチャート。
流れを示すフローチャート。
【図３】従来技術におけるリレー溶着時の負荷への連続
通電防止回路のブロック図。
通電防止回路のブロック図。
１、１０ ・・・ 第１のリレー ２、１１ ・・・ 第２のリレー ３ ・・・ モータ ４ ・・・ センサ ５ ・・・ ＥＣＵ（制御手段） ６ ・・・ インジケータ １２ ・・・ 負荷 Ｅ１、Ｅ２ ・・・ 電源 ＳＷ１ ・・・ 第１のスイッチ ＳＷ２、ＳＷ３、ＳＷ４ ・・・ スイッチ Ｔｒ１ ・・・ トランジスタ（第１のスイッチング素
子） Ｔｒ２ ・・・ トランジスタ（第２のスイッチング素
子）
子） Ｔｒ２ ・・・ トランジスタ（第２のスイッチング素
子）
Claims (1)
- 【請求項１】 電源と、直列に接続された第１のリレー
の接点と第２のリレーの接点とモータとが前記電源と直
列に接続されて成る駆動回路と、 直列に接続された第１のスイッチと前記第１のリレーの
コイルと第１のスイッチング素子とが前記電源に直列か
つ前記駆動回路に並列に接続されて成る第１の操作回路
と、 直列に接続された前記第２のリレーのコイルと第２のス
イッチング素子とが前記第１のスイッチの下流かつ前記
第１のリレーのコイルと前記第１のスイッチング素子と
に並列に接続されて成る第２の操作回路と、 前記モータの上流に接続され電位を検知するセンサと、 通常時少なくとも前記第１のスイッチの導通時に前記第
１のスイッチング素子を導通させ、前記第１のスイッチ
の導通時にモータへの作動指示に基づいて前記第２のス
イッチング素子を導通させるとともに、前記第１のスイ
ッチが導通され且つ前記第２のスイッチング素子が遮断
された際に前記センサの検知する電位が所定値以上であ
る条件で前記第１のスイッチング素子を遮断する制御手
段と、を備えるリレーの動作不良検出回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977593A JPH06237521A (ja) | 1993-02-08 | 1993-02-08 | リレーの動作不良検出回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977593A JPH06237521A (ja) | 1993-02-08 | 1993-02-08 | リレーの動作不良検出回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06237521A true JPH06237521A (ja) | 1994-08-23 |
Family
ID=12008713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1977593A Pending JPH06237521A (ja) | 1993-02-08 | 1993-02-08 | リレーの動作不良検出回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06237521A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011015537A (ja) * | 2009-07-02 | 2011-01-20 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池車両 |
| KR20130141427A (ko) * | 2010-12-22 | 2013-12-26 | 규슈덴료쿠 가부시키가이샤 | 전원 장치 |
| JP2015086532A (ja) * | 2013-10-29 | 2015-05-07 | アイシン精機株式会社 | 車両用開閉部材の制御装置及びその制御方法 |
| US9897656B2 (en) | 2013-05-16 | 2018-02-20 | Carrier Corporation | Method for sensing welded contacts on a switching device |
| JPWO2022250008A1 (ja) * | 2021-05-25 | 2022-12-01 |
-
1993
- 1993-02-08 JP JP1977593A patent/JPH06237521A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011015537A (ja) * | 2009-07-02 | 2011-01-20 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池車両 |
| KR20130141427A (ko) * | 2010-12-22 | 2013-12-26 | 규슈덴료쿠 가부시키가이샤 | 전원 장치 |
| US9318902B2 (en) | 2010-12-22 | 2016-04-19 | Kyushu Electric Power Co., Inc. | Power supply device |
| US9897656B2 (en) | 2013-05-16 | 2018-02-20 | Carrier Corporation | Method for sensing welded contacts on a switching device |
| JP2015086532A (ja) * | 2013-10-29 | 2015-05-07 | アイシン精機株式会社 | 車両用開閉部材の制御装置及びその制御方法 |
| WO2015063999A1 (ja) * | 2013-10-29 | 2015-05-07 | アイシン精機株式会社 | 車両用開閉部材の制御装置及びその制御方法 |
| JPWO2022250008A1 (ja) * | 2021-05-25 | 2022-12-01 |
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