JPH06237541A - スイッチ投入検出回路 - Google Patents
スイッチ投入検出回路Info
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- JPH06237541A JPH06237541A JP5019934A JP1993493A JPH06237541A JP H06237541 A JPH06237541 A JP H06237541A JP 5019934 A JP5019934 A JP 5019934A JP 1993493 A JP1993493 A JP 1993493A JP H06237541 A JPH06237541 A JP H06237541A
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- turned
- switch
- voltage
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- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 リーク電流が流れても正確にスイッチ投入を
検出し、暗電流を増加することなく、かつ小型化を図
る。 【構成】 車両用発電装置の電気回路には、スイッチ３
ＯＮ時、トランジスタ１１がＯＮすると作動する負荷
（チャージランプ）４、およびスイッチ３がＯＮしてい
ることを、印加電圧によって検出するトランジスタ１１
が備えられる。そして、スイッチ３ＯＦＦ時、トランジ
スタ１１と並列に接続されるトランジスタ１８がＯＮさ
れているため、リーク電流によって接続点Ｔ３電位上昇
が阻まれ、スイッチ３投入を誤検出することが防止でき
る。さらに、トランジスタ１８が電圧駆動であるため、
スイッチ３ＯＦＦ時に暗電流が増加することがない。こ
のため、トランジスタ１８のＯＮ抵抗を利用でき、リー
ク補償用抵抗を無くすることができる。したがって、実
装面積の縮小化が図られ、小型化を実現できる。
検出し、暗電流を増加することなく、かつ小型化を図
る。 【構成】 車両用発電装置の電気回路には、スイッチ３
ＯＮ時、トランジスタ１１がＯＮすると作動する負荷
（チャージランプ）４、およびスイッチ３がＯＮしてい
ることを、印加電圧によって検出するトランジスタ１１
が備えられる。そして、スイッチ３ＯＦＦ時、トランジ
スタ１１と並列に接続されるトランジスタ１８がＯＮさ
れているため、リーク電流によって接続点Ｔ３電位上昇
が阻まれ、スイッチ３投入を誤検出することが防止でき
る。さらに、トランジスタ１８が電圧駆動であるため、
スイッチ３ＯＦＦ時に暗電流が増加することがない。こ
のため、トランジスタ１８のＯＮ抵抗を利用でき、リー
ク補償用抵抗を無くすることができる。したがって、実
装面積の縮小化が図られ、小型化を実現できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両内のスイッチがＯ
Ｎしており、かつトランジスタがＯＮしている時に作動
する負荷（例えば発電装置のチャージランプ）を有する
回路において、前記スイッチの投入を前記トランジスタ
に印加される電圧によって検出するようにしたスイッチ
投入検出回路に関する。
Ｎしており、かつトランジスタがＯＮしている時に作動
する負荷（例えば発電装置のチャージランプ）を有する
回路において、前記スイッチの投入を前記トランジスタ
に印加される電圧によって検出するようにしたスイッチ
投入検出回路に関する。
【０００２】
【従来技術】従来、上記の場合のスイッチの投入はスイ
ッチから別に分岐した配線を設け、該配線に印加される
電圧を検出することによりスイッチの投入を検知してい
る。しかし、これでは配線が複雑となるので、前述のご
とくトランジスタに印加する電圧を検出して間接的にス
イッチの投入を検知し、かつスイッチにゴミ等が詰まり
微少なリーク電流が流れた場合でもスイッチ投入を誤検
出しないように、リーク電流による誤動作防止回路を追
加したものが特開昭６１−４６２００号公報にて開示さ
れている。
ッチから別に分岐した配線を設け、該配線に印加される
電圧を検出することによりスイッチの投入を検知してい
る。しかし、これでは配線が複雑となるので、前述のご
とくトランジスタに印加する電圧を検出して間接的にス
イッチの投入を検知し、かつスイッチにゴミ等が詰まり
微少なリーク電流が流れた場合でもスイッチ投入を誤検
出しないように、リーク電流による誤動作防止回路を追
加したものが特開昭６１−４６２００号公報にて開示さ
れている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】特開昭６１−４６２０
０号公報での開示例を図６に示す。ここでは誤動作防止
回路として、抵抗（１８）とスイッチ手段（１８２）の
直列回路を有しており、前記抵抗（１８１）としては、
微少なリーク電流にて誤動作しないように、充分に低い
インピーダンスにて構成されている。しかし、これで
は、前記抵抗（１８１）を実装する上で大きな面積を必
要とする。これは、抵抗値を低くするとその抵抗体での
消費電力が増加し、抵抗体の定格から決まる抵抗体の面
積が増加する為である。この為に、回路構成を実現する
際に小型化を図るのが困難となる問題がある。
０号公報での開示例を図６に示す。ここでは誤動作防止
回路として、抵抗（１８）とスイッチ手段（１８２）の
直列回路を有しており、前記抵抗（１８１）としては、
微少なリーク電流にて誤動作しないように、充分に低い
インピーダンスにて構成されている。しかし、これで
は、前記抵抗（１８１）を実装する上で大きな面積を必
要とする。これは、抵抗値を低くするとその抵抗体での
消費電力が増加し、抵抗体の定格から決まる抵抗体の面
積が増加する為である。この為に、回路構成を実現する
際に小型化を図るのが困難となる問題がある。
【０００４】又、スイッチ手段（１８２）としてバイポ
ーラトランジスタを使用する場合、スイッチ（３）をＯ
ＦＦしている間も、スイッチ手段（１８２）を導通状態
に維持するためにベース電流を供給し続ける必要があ
り、暗電流が増加することになる。
ーラトランジスタを使用する場合、スイッチ（３）をＯ
ＦＦしている間も、スイッチ手段（１８２）を導通状態
に維持するためにベース電流を供給し続ける必要があ
り、暗電流が増加することになる。
【０００５】この為、本発明は上記問題に鑑み、リーク
電流が流れる場合でも正確にスイッチ投入を検出し、暗
電流を増加することなく、かつ回路構成を実現する際に
小型化を図ることのできる、スイッチ投入検出回路にす
ることを目的とする。
電流が流れる場合でも正確にスイッチ投入を検出し、暗
電流を増加することなく、かつ回路構成を実現する際に
小型化を図ることのできる、スイッチ投入検出回路にす
ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、トランジスタ（１１）を介して負荷電流
を供給させる負荷（４）とスイッチ（３）との直列回路
を有し、該負荷（４）と前記トランジスタ（１１）との
接続点（Ｔ３）の電圧を検出する電圧検出回路（１３）
を有する回路において、前記トランジスタ（１１）の前
記接続点（Ｔ３）側と、前記トランジスタ（１１）の接
地側との間に、トランジスタ（１８）を接続するととも
に、前記トランジスタ（１８）は電圧によりトランジス
タのＯＮ／ＯＦＦを抑制され、少なくとも前記スイッチ
（３）のＯＦＦ時には、トランジスタ（１８）がＯＮし
ている事を特徴とするスイッチ投入検出回路という技術
的手段を採用する。
成するために、トランジスタ（１１）を介して負荷電流
を供給させる負荷（４）とスイッチ（３）との直列回路
を有し、該負荷（４）と前記トランジスタ（１１）との
接続点（Ｔ３）の電圧を検出する電圧検出回路（１３）
を有する回路において、前記トランジスタ（１１）の前
記接続点（Ｔ３）側と、前記トランジスタ（１１）の接
地側との間に、トランジスタ（１８）を接続するととも
に、前記トランジスタ（１８）は電圧によりトランジス
タのＯＮ／ＯＦＦを抑制され、少なくとも前記スイッチ
（３）のＯＦＦ時には、トランジスタ（１８）がＯＮし
ている事を特徴とするスイッチ投入検出回路という技術
的手段を採用する。
【０００７】
【作用】上記本発明の構成によると、スイッチ３がＯＮ
しているときにトランジスタ１１がＯＮすると負荷４は
作動する。そして、スイッチ３がＯＮしていることをト
ランジスタ１１に印加される電圧によって検出する。
しているときにトランジスタ１１がＯＮすると負荷４は
作動する。そして、スイッチ３がＯＮしていることをト
ランジスタ１１に印加される電圧によって検出する。
【０００８】ここで、スイッチ３がＯＦＦのとき、すな
わちリーク電流による誤動作の可能性があるときには、
トランジスタ１１と並列に接続されたトランジスタ１８
がＯＮされている。このため、リーク電流によって負荷
４とトランジスタ１１との接続点Ｔ３電位が上昇するこ
とがなくなる。したがって、スイッチ３の投入を誤検出
することが防止される。さらに、トランジスタ１８は電
圧によりＯＮ／ＯＦＦ制御されるため、スイッチ３ＯＦ
Ｆ時に暗電流が増加することはない。したがって、トラ
ンジスタ１８のＯＮ抵抗が利用できるため、リーク補償
用抵抗を無くすことができ、これによって実装面積の縮
小化が図られ、小型化が可能とされる。
わちリーク電流による誤動作の可能性があるときには、
トランジスタ１１と並列に接続されたトランジスタ１８
がＯＮされている。このため、リーク電流によって負荷
４とトランジスタ１１との接続点Ｔ３電位が上昇するこ
とがなくなる。したがって、スイッチ３の投入を誤検出
することが防止される。さらに、トランジスタ１８は電
圧によりＯＮ／ＯＦＦ制御されるため、スイッチ３ＯＦ
Ｆ時に暗電流が増加することはない。したがって、トラ
ンジスタ１８のＯＮ抵抗が利用できるため、リーク補償
用抵抗を無くすことができ、これによって実装面積の縮
小化が図られ、小型化が可能とされる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を発電装置のチャー
ジランプ回路に応用した例について説明する。
ジランプ回路に応用した例について説明する。
【００１０】これはスイッチとなるキースイッチの投入
とトランジスタのＯＮとによって負荷となるチャージラ
ンプが点灯するものであるが、配線を少なくするため、
トランジスタに印加される電圧変化にて、前記キースイ
ッチの投入を検出しているものである。
とトランジスタのＯＮとによって負荷となるチャージラ
ンプが点灯するものであるが、配線を少なくするため、
トランジスタに印加される電圧変化にて、前記キースイ
ッチの投入を検出しているものである。
【００１１】以下、図１にて、本発明を説明する。５は
車両用充電発電機、１は車両用充電発電機と一体に設け
た制御装置（以下レギュレータという）、２はバッテ
リ、３はキースイッチ、４はチャージランプ、１１はチ
ャージランプを駆動するパワートランジスタ、１２は発
電電圧制御回路、１３はキースイッチ投入判別手段をな
す電圧検知回路、１９は発電検出回路、１８はリーク補
償トランジスタ、５１はロータコイル、５２はステー
タ、５３は整流器、１２１はロータコイルの励磁電流を
制御する導電用トランジスタ、１３２は電源スイッチ用
トランジスタである。
車両用充電発電機、１は車両用充電発電機と一体に設け
た制御装置（以下レギュレータという）、２はバッテ
リ、３はキースイッチ、４はチャージランプ、１１はチ
ャージランプを駆動するパワートランジスタ、１２は発
電電圧制御回路、１３はキースイッチ投入判別手段をな
す電圧検知回路、１９は発電検出回路、１８はリーク補
償トランジスタ、５１はロータコイル、５２はステー
タ、５３は整流器、１２１はロータコイルの励磁電流を
制御する導電用トランジスタ、１３２は電源スイッチ用
トランジスタである。
【００１２】１３１はキースイッチ投入判別用のトラン
ジスタ、Ｔ２〜Ｔ６はレギュレータ１の外部端子でＴ
２，Ｔ４，Ｔ５，Ｔ６は反電気５と接続され、端子Ｔ３
は車両側即ちチャージランプ４に接続される。
ジスタ、Ｔ２〜Ｔ６はレギュレータ１の外部端子でＴ
２，Ｔ４，Ｔ５，Ｔ６は反電気５と接続され、端子Ｔ３
は車両側即ちチャージランプ４に接続される。
【００１３】キースイッチ３が投入されていない時に
は、外部端子Ｔ３はオープン（零電位）状態であり、ト
ランジスタ１３１および１３２はＯＦＦで電圧制御回路
１２と発電検出回路１９には電流が供給されない。従っ
て、通電用トランジスタ１２１はＯＦＦしており、励磁
電流は流れない。しかし、リーク補償用トランジスタ１
８は整流器５３の出力Ｂ＋が印加された端子Ｔ６よりバ
イアスされＯＮしている。しかも、リーク補償トランジ
スタ１８は電圧駆動型のトランジスタであり、バイポー
ラトランジスタとは違いベース電流を流す必要がないた
め、キースイッチ３が投入されていない間、リーク補償
トランジスタ１８をＯＮさせていても暗電流が増加する
ことがない。
は、外部端子Ｔ３はオープン（零電位）状態であり、ト
ランジスタ１３１および１３２はＯＦＦで電圧制御回路
１２と発電検出回路１９には電流が供給されない。従っ
て、通電用トランジスタ１２１はＯＦＦしており、励磁
電流は流れない。しかし、リーク補償用トランジスタ１
８は整流器５３の出力Ｂ＋が印加された端子Ｔ６よりバ
イアスされＯＮしている。しかも、リーク補償トランジ
スタ１８は電圧駆動型のトランジスタであり、バイポー
ラトランジスタとは違いベース電流を流す必要がないた
め、キースイッチ３が投入されていない間、リーク補償
トランジスタ１８をＯＮさせていても暗電流が増加する
ことがない。
【００１４】次にキースイッチ３が投入されると、外部
端子Ｔ３の電位はチャージランプとリーク補償トランジ
スタ１８のＯＮ抵抗によってバッテリ電圧を分圧した電
位になる。尚、このリーク補償トランジスタ１８は図２
に示す電流−電圧特性を持ち、端子Ｔ３より流入するリ
ーク電流（Ｉ１）によるリーク補償トランジスタ１８で
の電圧ドロップ（Ｖ１），キースイッチ投入判別の検出
電圧（Ｖ０），キースイッチ３投入時でかつトランジス
タ１１のＯＦＦ時に負荷４を介して端子Ｔ３より流入す
る負荷電流（Ｉ２）によるリーク補償トランジスタ１８
での電圧ドロップ（Ｖ２）、との間にＶ１＜Ｖ０＜Ｖ２
なる関係が成り立つ。又、該リーク補償トランジスタ１
８がＭＯＳトランジスタの場合は少なくとも１つ以上の
単位トランジスタより構成されており、その単位トラン
ジスタの個数によりリーク補償トランジスタ１８のＯＮ
抵抗を設定することができるものである。尚、ここで述
べるＯＮ抵抗とは、図２にしめす電流−電圧特性の傾き
の逆数である。
端子Ｔ３の電位はチャージランプとリーク補償トランジ
スタ１８のＯＮ抵抗によってバッテリ電圧を分圧した電
位になる。尚、このリーク補償トランジスタ１８は図２
に示す電流−電圧特性を持ち、端子Ｔ３より流入するリ
ーク電流（Ｉ１）によるリーク補償トランジスタ１８で
の電圧ドロップ（Ｖ１），キースイッチ投入判別の検出
電圧（Ｖ０），キースイッチ３投入時でかつトランジス
タ１１のＯＦＦ時に負荷４を介して端子Ｔ３より流入す
る負荷電流（Ｉ２）によるリーク補償トランジスタ１８
での電圧ドロップ（Ｖ２）、との間にＶ１＜Ｖ０＜Ｖ２
なる関係が成り立つ。又、該リーク補償トランジスタ１
８がＭＯＳトランジスタの場合は少なくとも１つ以上の
単位トランジスタより構成されており、その単位トラン
ジスタの個数によりリーク補償トランジスタ１８のＯＮ
抵抗を設定することができるものである。尚、ここで述
べるＯＮ抵抗とは、図２にしめす電流−電圧特性の傾き
の逆数である。
【００１５】先に述べた、チャージランプとリーク補償
トランジスタ１８のＯＮ抵抗の分圧により決定される電
位によりトランジスタ１３１および１３２がＯＮとな
り、発電制御回路１２と発電検出回路１９とにトランジ
スタ１３２を介して電流が供給される。
トランジスタ１８のＯＮ抵抗の分圧により決定される電
位によりトランジスタ１３１および１３２がＯＮとな
り、発電制御回路１２と発電検出回路１９とにトランジ
スタ１３２を介して電流が供給される。
【００１６】ここで、発電機５は停止状態であるので端
子Ｔ５の電圧は０である。従って、発電検出回路１９の
コンパレータ１９１および１９２の基準電圧Ｖｒｅｆは
０より大きい値に設定してあるのでコンパヒタ１９１お
よび１９２の出力はＨｉとなり、トランジスタ１１はＯ
Ｎし、リーク補償トランジスタ１８はＯＮし続ける。す
ると、端子Ｔ３の電位はＶ２よりトランジスタ１１にお
ける電圧ドロップ（Ｖ３）まで下がるが、トランジスタ
１１における電圧ドロップ（Ｖ３）とキースイッチ投入
判別の検出電圧（Ｖ０）との間にＶ０＜Ｖ３なる関係が
成り立つときトランジスタ１３１および１３２はＯＮし
続け、端子Ｔ３電圧はＶ３となる。又、Ｖ０＞Ｖ３なる
関係が成り立つときトランジスタ１３１および１３２は
ＯＦＦし、発電検出回路１９に電流の供給が断たれ、コ
ンパレータ１９１の出力はＬｏとなり、コンパレータ１
９２の出力は端子Ｔ６よりバイアスされＨｉとなる。従
って、トランジスタ１１はＯＦＦし、リーク補償トラン
ジスタ１８はＯＮし続ける、すると端子Ｔ３の電位は上
昇しすぐにＶ０以上となる。すると、再びトランジスタ
１３１および１３２はＯＮし、発電検出回路１９に電流
が流れトランジスタ１１は再度ＯＮする。このようなフ
ィードバックが働き端子Ｔ３の電位はＶ０に保たれる。
尚、キースイッチ投入判別の検出電圧（Ｖ０）はトラン
ジスタ１３１をＯＮさせるのに充分な電圧である。ここ
で、キースイッチ投入判別の検出は、トランジスタ１３
１のベース電圧にて行なった実施例をあげているが、比
較器を使用して検出すれば検出レベルをさらに下げる
（Ｖ０≦０．６Ｖ）事が可能である。尚、比較器を使用
した例は特開昭６０−１０９７３１にて開示されてい
る。
子Ｔ５の電圧は０である。従って、発電検出回路１９の
コンパレータ１９１および１９２の基準電圧Ｖｒｅｆは
０より大きい値に設定してあるのでコンパヒタ１９１お
よび１９２の出力はＨｉとなり、トランジスタ１１はＯ
Ｎし、リーク補償トランジスタ１８はＯＮし続ける。す
ると、端子Ｔ３の電位はＶ２よりトランジスタ１１にお
ける電圧ドロップ（Ｖ３）まで下がるが、トランジスタ
１１における電圧ドロップ（Ｖ３）とキースイッチ投入
判別の検出電圧（Ｖ０）との間にＶ０＜Ｖ３なる関係が
成り立つときトランジスタ１３１および１３２はＯＮし
続け、端子Ｔ３電圧はＶ３となる。又、Ｖ０＞Ｖ３なる
関係が成り立つときトランジスタ１３１および１３２は
ＯＦＦし、発電検出回路１９に電流の供給が断たれ、コ
ンパレータ１９１の出力はＬｏとなり、コンパレータ１
９２の出力は端子Ｔ６よりバイアスされＨｉとなる。従
って、トランジスタ１１はＯＦＦし、リーク補償トラン
ジスタ１８はＯＮし続ける、すると端子Ｔ３の電位は上
昇しすぐにＶ０以上となる。すると、再びトランジスタ
１３１および１３２はＯＮし、発電検出回路１９に電流
が流れトランジスタ１１は再度ＯＮする。このようなフ
ィードバックが働き端子Ｔ３の電位はＶ０に保たれる。
尚、キースイッチ投入判別の検出電圧（Ｖ０）はトラン
ジスタ１３１をＯＮさせるのに充分な電圧である。ここ
で、キースイッチ投入判別の検出は、トランジスタ１３
１のベース電圧にて行なった実施例をあげているが、比
較器を使用して検出すれば検出レベルをさらに下げる
（Ｖ０≦０．６Ｖ）事が可能である。尚、比較器を使用
した例は特開昭６０−１０９７３１にて開示されてい
る。
【００１７】一方、発電制御回路１２においては、バッ
テリ電圧ＶＢはレギュレータの調整電圧より低いため、
ツェナーダイオード１２ａがブレークダウンせず、トラ
ンジスタ１２１はＯＮしロータコイル５１に励磁電流を
流す。
テリ電圧ＶＢはレギュレータの調整電圧より低いため、
ツェナーダイオード１２ａがブレークダウンせず、トラ
ンジスタ１２１はＯＮしロータコイル５１に励磁電流を
流す。
【００１８】そして、エンジン（図示しない）が始動す
ると発電機５は発電開始し端子Ｔ５の電位が上昇し、発
電検出回路１９においてコンパレータ１９１および１９
２の基準電圧Ｖｒｅｆより高くなるとコンパレータ１９
１および１９２の出力はＬｏとなり、トランジスタ１１
およびリーク補償トランジスタ１８はＯＦＦし、チャー
ジランプは消灯する。これにより、端子Ｔ３の電位はバ
ッテリ電圧となる。
ると発電機５は発電開始し端子Ｔ５の電位が上昇し、発
電検出回路１９においてコンパレータ１９１および１９
２の基準電圧Ｖｒｅｆより高くなるとコンパレータ１９
１および１９２の出力はＬｏとなり、トランジスタ１１
およびリーク補償トランジスタ１８はＯＦＦし、チャー
ジランプは消灯する。これにより、端子Ｔ３の電位はバ
ッテリ電圧となる。
【００１９】また、発電制御回路１２においては、発電
電圧、即ち端子Ｔ６の電圧を一定（調整電圧）に保つよ
うに通電用トランジスタ１２１をスイッチング制御す
る。ここで、キースイッチ３が遮断されると端子Ｔ３の
電位は０となるため、トランジスタ１３１および１３２
はＯＦＦとなり、電圧制御回路１２および発電検出回路
１９への電流の供給が断たれ、発電機５は発電を停止
し、端子Ｔ５の電位が下がるためコンパレータ１９１の
出力はＬｏとなり、コンパレータ１９２の出力は端子Ｔ
６よりバイアスされＨｉとなり、リーク補償トランジス
タ１８はＯＮする。
電圧、即ち端子Ｔ６の電圧を一定（調整電圧）に保つよ
うに通電用トランジスタ１２１をスイッチング制御す
る。ここで、キースイッチ３が遮断されると端子Ｔ３の
電位は０となるため、トランジスタ１３１および１３２
はＯＦＦとなり、電圧制御回路１２および発電検出回路
１９への電流の供給が断たれ、発電機５は発電を停止
し、端子Ｔ５の電位が下がるためコンパレータ１９１の
出力はＬｏとなり、コンパレータ１９２の出力は端子Ｔ
６よりバイアスされＨｉとなり、リーク補償トランジス
タ１８はＯＮする。
【００２０】上記のごとく外部端子Ｔ３に発生する電位
を検出してレギュレータ電圧制御回路１２と電圧検出回
路１９とに電流を供給する方法をとっている。次に、第
２実施例について説明する。この第２実施例は図１の一
部を図３のごとく変更したものであり、発電検出回路１
９において、キースイッチ３投入後トランジスタ１３１
がＯＮし、発電検出回路１９への電流の供給がされる
と、コンパレータ１９２の出力がＬｏとなりリーク補償
トランジスタ１８をＯＦＦするようにしたものである。
を検出してレギュレータ電圧制御回路１２と電圧検出回
路１９とに電流を供給する方法をとっている。次に、第
２実施例について説明する。この第２実施例は図１の一
部を図３のごとく変更したものであり、発電検出回路１
９において、キースイッチ３投入後トランジスタ１３１
がＯＮし、発電検出回路１９への電流の供給がされる
と、コンパレータ１９２の出力がＬｏとなりリーク補償
トランジスタ１８をＯＦＦするようにしたものである。
【００２１】次に、第３実施例について説明する。この
第３実施例は図３の一部を図４のごとく変更したもので
あり、発電検出回路１９において、端子Ｔ３の電位を検
出し動作するコンパレータ１９３、およびＡＮＤ回路１
９４とを追加したものである。トランジスタ１１におけ
る電圧ドロップ（Ｖ３）がキースイッチ投入判別の検出
電圧（Ｖ０）より低くなる場合にトランジスタ１３１お
よび１３２をＯＦＦしないように、端子Ｔ３の電圧をＶ
０以上に保持する動作を行う。その動作は、いま端子Ｔ
５の電圧がＶｒｅｆより低く、コンパレータ１９１の出
力がＨｉの場合、トランジスタ１１がＯＮして端子Ｔ３
の電圧がＶｒｅｆ1 より低くなるとコンパレータ１９３
の出力がＬｏとなり、ＡＮＤ回路１９４の出力がＬｏと
なる為トランジスタ１１がＯＦＦする。すると端子Ｔ３
の電圧がＶｒｅｆ1 より上昇するのでコンパレータ１９
３の出力がＨｉとなり、ＡＮＤ回路１９４の出力がＨｉ
となるためトランジスタ１１は再びＯＮとなる。このよ
うなフィードバックが働き、端子Ｔ３の電位はＶｒｅｆ
1 に保たれる。尚、Ｖｒｅｆ1 は、Ｖ０以上でかつ負荷
４に充分な負荷電流を供給できる電圧以下に定められて
いる。このため、トランジスタ１３１および１３２は安
定してＯＮし続けるとともに、負荷４も継続して駆動さ
れ続ける。
第３実施例は図３の一部を図４のごとく変更したもので
あり、発電検出回路１９において、端子Ｔ３の電位を検
出し動作するコンパレータ１９３、およびＡＮＤ回路１
９４とを追加したものである。トランジスタ１１におけ
る電圧ドロップ（Ｖ３）がキースイッチ投入判別の検出
電圧（Ｖ０）より低くなる場合にトランジスタ１３１お
よび１３２をＯＦＦしないように、端子Ｔ３の電圧をＶ
０以上に保持する動作を行う。その動作は、いま端子Ｔ
５の電圧がＶｒｅｆより低く、コンパレータ１９１の出
力がＨｉの場合、トランジスタ１１がＯＮして端子Ｔ３
の電圧がＶｒｅｆ1 より低くなるとコンパレータ１９３
の出力がＬｏとなり、ＡＮＤ回路１９４の出力がＬｏと
なる為トランジスタ１１がＯＦＦする。すると端子Ｔ３
の電圧がＶｒｅｆ1 より上昇するのでコンパレータ１９
３の出力がＨｉとなり、ＡＮＤ回路１９４の出力がＨｉ
となるためトランジスタ１１は再びＯＮとなる。このよ
うなフィードバックが働き、端子Ｔ３の電位はＶｒｅｆ
1 に保たれる。尚、Ｖｒｅｆ1 は、Ｖ０以上でかつ負荷
４に充分な負荷電流を供給できる電圧以下に定められて
いる。このため、トランジスタ１３１および１３２は安
定してＯＮし続けるとともに、負荷４も継続して駆動さ
れ続ける。
【００２２】以上ここで述べた第１実施例，第２実施例
および第３実施例は１１として、ＭＯＳトランジスタを
例にあげたが、必ずしもＭＯＳトランジスタに限定され
るものではなくＮＰＮトランジスタ，ＮＰＮダーリント
ントランジスタ、などの他のスイッチ手段においても同
様の効果がある。また、１８として、ＭＯＳトランジス
タを例にあげたが、必ずしもＭＯＳトランジスタに限定
されるものではなく、電圧駆動型でかつ、リーク電流と
負荷電流に対し図２に示すような電圧ドロップを発生す
る他のスイッチ手段においても同様の効果がある。
および第３実施例は１１として、ＭＯＳトランジスタを
例にあげたが、必ずしもＭＯＳトランジスタに限定され
るものではなくＮＰＮトランジスタ，ＮＰＮダーリント
ントランジスタ、などの他のスイッチ手段においても同
様の効果がある。また、１８として、ＭＯＳトランジス
タを例にあげたが、必ずしもＭＯＳトランジスタに限定
されるものではなく、電圧駆動型でかつ、リーク電流と
負荷電流に対し図２に示すような電圧ドロップを発生す
る他のスイッチ手段においても同様の効果がある。
【００２３】次に、第４実施例について説明する。この
第４実施例は、トランジスタ１１およびトランジスタ１
８とを、ともにＭＯＳトランジスタにて構成する場合
に、トランジスタ１１およびトランジスタ１８とを兼ね
るトランジスタ１１８にて構成し、トランジスタの点数
を削減したものである。この場合トランジスタ１１８
は、キースイッチ３投入前はＯＮしていたリーク補償ト
ランジスタとして動作しており、このトランジスタのＯ
Ｎ抵抗（ＲON）はＶ０／Ｉ２＜ＲON＜Ｖ０／Ｉ１（Ｖ
０：キースイッチ投入判別の検出電圧、Ｉ１：端子Ｔ３
より流入するリーク電流の最大許容値、Ｉ２：負荷電
流）なる関係が成り立つように定める。
第４実施例は、トランジスタ１１およびトランジスタ１
８とを、ともにＭＯＳトランジスタにて構成する場合
に、トランジスタ１１およびトランジスタ１８とを兼ね
るトランジスタ１１８にて構成し、トランジスタの点数
を削減したものである。この場合トランジスタ１１８
は、キースイッチ３投入前はＯＮしていたリーク補償ト
ランジスタとして動作しており、このトランジスタのＯ
Ｎ抵抗（ＲON）はＶ０／Ｉ２＜ＲON＜Ｖ０／Ｉ１（Ｖ
０：キースイッチ投入判別の検出電圧、Ｉ１：端子Ｔ３
より流入するリーク電流の最大許容値、Ｉ２：負荷電
流）なる関係が成り立つように定める。
【００２４】
【発明の効果】本発明ではスイッチ３がＯＮしていると
きにトランジスタ１１がＯＮすると負荷４が作動する。
そして、スイッチ３のＯＮをトランジスタ１１に印加さ
れる電圧によって検出し配線を少なくしている。
きにトランジスタ１１がＯＮすると負荷４が作動する。
そして、スイッチ３のＯＮをトランジスタ１１に印加さ
れる電圧によって検出し配線を少なくしている。
【００２５】この場合、前記トランジスタの特性によっ
てスイッチ３を介する微少電流（リーク電流）によって
端子Ｔ３電位が上昇する傾向があるが、スイッチ３ＯＦ
Ｆの時、すなわちリーク電流による誤動作の発生する可
能性があるときに、トランジスタ１１と並列にトランジ
スタ１８を接続しかつ、該トランジスタをＯＮにしてお
くので、リーク電流によって端子Ｔ３電位が上昇するこ
とが無く、スイッチ３の投入を誤検出しない、かつトラ
ンジスタ１８として電圧駆動のトランジスタを採用し、
スイッチ３ＯＦＦの時の暗電流を増加することがなく、
かつトランジスタ１８のＯＮ抵抗を利用しリーク補償用
抵抗を無くすことで実装面積を微小し小型化を可能とな
る効果がある。
てスイッチ３を介する微少電流（リーク電流）によって
端子Ｔ３電位が上昇する傾向があるが、スイッチ３ＯＦ
Ｆの時、すなわちリーク電流による誤動作の発生する可
能性があるときに、トランジスタ１１と並列にトランジ
スタ１８を接続しかつ、該トランジスタをＯＮにしてお
くので、リーク電流によって端子Ｔ３電位が上昇するこ
とが無く、スイッチ３の投入を誤検出しない、かつトラ
ンジスタ１８として電圧駆動のトランジスタを採用し、
スイッチ３ＯＦＦの時の暗電流を増加することがなく、
かつトランジスタ１８のＯＮ抵抗を利用しリーク補償用
抵抗を無くすことで実装面積を微小し小型化を可能とな
る効果がある。
【図１】本発明回路の第１実施例を示す車両用発電装置
の電気回路図である。
の電気回路図である。
【図２】上記実施例の作動説明に供するリーク補償用ト
ランジスタの特性図である。
ランジスタの特性図である。
【図３】本発明回路の第２実施例を示す電気回路図であ
る。
る。
【図４】本発明の第３実施例を示す電気回路図である。
【図５】本発明回路の第４実施例を示す電気回路図であ
る。
る。
【図６】従来の回路図である。
【符号の説明】 ４ チャージランプ １１ トランジスタ １８ リーク補償用トランジスタ
Claims (5)
- 【請求項１】 トランジスタ（１１）を介して負荷電流
を供給させる負荷（４）とスイッチ（３）との直列回路
を有し、該負荷（４）と前記トランジスタ（１１）との
接続点（Ｔ３）の電圧を検出する電圧検出回路（１３）
を有する回路において、前記トランジスタ（１１）の前
記接続点（Ｔ３）側と、前記トランジスタ（１１）の接
地側との間に、トランジスタ（１８）を接続するととも
に、前記トランジスタ（１８）は電圧によりトランジス
タのＯＮ／ＯＦＦを抑制され、少なくとも前記スイッチ
（３）のＯＦＦ時には、トランジスタ（１８）がＯＮし
ている事を特徴とするスイッチ投入検出回路。 - 【請求項２】 上記請求項１記載のスイッチ投入検出回
路において、前記トランジスタ（１１）にて前記負荷
（４）を駆動する時に、前記接続点（Ｔ３）電圧を、前
記電圧検出回路（１３）の検出電圧以上でかつ前記負荷
（４）に十分な負荷電流を供給できる電圧以下に、保つ
ように作動する電圧保持回路を有する事を特徴とするス
イッチ投入検出回路。 - 【請求項３】 上記請求項１，２記載のスイッチ投入検
出回路において前記トランジスタ（１８）がＭＯＳトラ
ンジスタにて構成する事を特徴とするスイッチ投入検出
回路。 - 【請求項４】 上記請求項３記載のスイッチ投入検出回
路において、前記トランジスタ（１１）がＭＯＳトラン
ジスタにて構成する事を特徴とするスイッチ投入検出回
路。 - 【請求項５】 上記請求項４記載のスイッチ投入検出回
路において、前記トランジスタ（１１）および、前記ト
ランジタ（１８）とを兼ねるＭＯＳトランジスタにて構
成する事を特徴とするスイッチ投入検出回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01993493A JP3232739B2 (ja) | 1993-02-08 | 1993-02-08 | スイッチ投入検出回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01993493A JP3232739B2 (ja) | 1993-02-08 | 1993-02-08 | スイッチ投入検出回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06237541A true JPH06237541A (ja) | 1994-08-23 |
| JP3232739B2 JP3232739B2 (ja) | 2001-11-26 |
Family
ID=12013048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01993493A Expired - Fee Related JP3232739B2 (ja) | 1993-02-08 | 1993-02-08 | スイッチ投入検出回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3232739B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6037753A (en) * | 1997-03-21 | 2000-03-14 | Denso Corporation | Control device for vehicle generator |
| EP1146622A3 (en) * | 2000-04-11 | 2002-01-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Voltage control apparatus for vehicle generator |
| KR100972550B1 (ko) * | 2008-06-18 | 2010-07-28 | 주식회사 네이스코 | 차량용 비상등 유닛의 암전류차단회로 |
-
1993
- 1993-02-08 JP JP01993493A patent/JP3232739B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6037753A (en) * | 1997-03-21 | 2000-03-14 | Denso Corporation | Control device for vehicle generator |
| EP1146622A3 (en) * | 2000-04-11 | 2002-01-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Voltage control apparatus for vehicle generator |
| US6943532B1 (en) | 2000-04-11 | 2005-09-13 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Voltage control apparatus for vehicle generator having a light emitting diode |
| KR100972550B1 (ko) * | 2008-06-18 | 2010-07-28 | 주식회사 네이스코 | 차량용 비상등 유닛의 암전류차단회로 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3232739B2 (ja) | 2001-11-26 |
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|---|---|---|---|
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