JPH0624134B2 - 燃料電池 - Google Patents
燃料電池Info
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- JPH0624134B2 JPH0624134B2 JP58232351A JP23235183A JPH0624134B2 JP H0624134 B2 JPH0624134 B2 JP H0624134B2 JP 58232351 A JP58232351 A JP 58232351A JP 23235183 A JP23235183 A JP 23235183A JP H0624134 B2 JPH0624134 B2 JP H0624134B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- manifold
- gas
- fuel cell
- pipe
- resin film
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
- H01M8/2484—Details of groupings of fuel cells characterised by external manifolds
- H01M8/2485—Arrangements for sealing external manifolds; Arrangements for mounting external manifolds around a stack
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は燃料ガスとして水素、酸化剤ガスとして酸素も
しくは空気を用いる燃料電池に係り、特に長寿命化を目
的としたマニホールドを備えた燃料電池に関する。
しくは空気を用いる燃料電池に係り、特に長寿命化を目
的としたマニホールドを備えた燃料電池に関する。
第１図は、従来の燃料電池の構成を分解斜視図にて示し
たものである。図において、素電池積層体１は上下の補
強材２によって挾まれ、素電池積層体１と対向する一側
面には、燃料入口マニホールド３、燃料出口マニホール
ド４がシール材５を介してそれぞれ設けられ、素電池積
層体１に燃料を供給，排出するようになっている。ま
た、上記素電池積層体１と対向する他の一側面には、空
気入口マニホールド６、空気出口マニホールド７がシー
ル材５を介して夫々設けられ、素電池積層体１に空気を
供給，排出するようになっている。さらに、これらマニ
ホールド３，４，６，７は気密を保持して、これら全体
が窒素等の不活性ガスを充填した図示しない密閉容器内
に収納して運転されるものである。
たものである。図において、素電池積層体１は上下の補
強材２によって挾まれ、素電池積層体１と対向する一側
面には、燃料入口マニホールド３、燃料出口マニホール
ド４がシール材５を介してそれぞれ設けられ、素電池積
層体１に燃料を供給，排出するようになっている。ま
た、上記素電池積層体１と対向する他の一側面には、空
気入口マニホールド６、空気出口マニホールド７がシー
ル材５を介して夫々設けられ、素電池積層体１に空気を
供給，排出するようになっている。さらに、これらマニ
ホールド３，４，６，７は気密を保持して、これら全体
が窒素等の不活性ガスを充填した図示しない密閉容器内
に収納して運転されるものである。
ところで、上述の燃料電池におけるマニホールドとして
は、内外の圧力の運動に耐えるような構造を必要とする
ばかりでなく、約２００℃の運転温度で使用され、運転
中もしくは運転開始，停止時に、燃料電池の電極質であ
るリン酸の蒸発ないし飛散によりマニホールド構造材料
が腐食する恐れがある。
は、内外の圧力の運動に耐えるような構造を必要とする
ばかりでなく、約２００℃の運転温度で使用され、運転
中もしくは運転開始，停止時に、燃料電池の電極質であ
るリン酸の蒸発ないし飛散によりマニホールド構造材料
が腐食する恐れがある。
そこで最近では、高温のリン酸に対して十分な耐性を有
する材料が少ないことから、耐圧構造のために金属を用
い、且つその内面にフッ素系樹脂（例えば、ポリテトラ
フルオロエチレン）をコーティングする方法が採用され
てきている。しかしこのものでは、樹脂自身の耐熱，耐
薬品性は強くとも、コーティング材の接着用プライマー
として２００℃で利用できるものはなく、また線膨張係
数は鉄の１１．８×１０-6(１／℃)に対してTFE では１
０×１０-5と１桁も異なって温度変化に弱く、更に樹脂
自身のガス透過性によって加圧，減圧のくり返しが行な
われると、樹脂接着面に到達したガスが減圧時に膨張し
てコーティング材を剥離してしまい、この剥離したコー
ティング材がガスの均一な流れを妨害し、結局は燃料電
池の運転を停止してしまうことになる。
する材料が少ないことから、耐圧構造のために金属を用
い、且つその内面にフッ素系樹脂（例えば、ポリテトラ
フルオロエチレン）をコーティングする方法が採用され
てきている。しかしこのものでは、樹脂自身の耐熱，耐
薬品性は強くとも、コーティング材の接着用プライマー
として２００℃で利用できるものはなく、また線膨張係
数は鉄の１１．８×１０-6(１／℃)に対してTFE では１
０×１０-5と１桁も異なって温度変化に弱く、更に樹脂
自身のガス透過性によって加圧，減圧のくり返しが行な
われると、樹脂接着面に到達したガスが減圧時に膨張し
てコーティング材を剥離してしまい、この剥離したコー
ティング材がガスの均一な流れを妨害し、結局は燃料電
池の運転を停止してしまうことになる。
本発明は上記のような問題を解消するために成されたも
ので、その目的は圧力変動による樹脂フィルムの剥離を
防止して長寿命化と運転の継続化を図ることが可能な燃
料電池を提供することにある。
ので、その目的は圧力変動による樹脂フィルムの剥離を
防止して長寿命化と運転の継続化を図ることが可能な燃
料電池を提供することにある。
上記の目的を達成するために本発明では、素電池積層体
と対向する一側面にガス供給排出管を通して燃料ガスを
供給，排出する一対のマニホールドを設けると共に、こ
れを直交する他側面にガス供給排出管を通して酸化剤ガ
スを供給，排出する一対のマニホールドを設けて成る燃
料電池において、マニホールドは、素電池積層体の積層
方向に複数に分割されると共にその内面が耐熱，耐薬品
性の樹脂フィルムで包み込まれ、前記分割されたマニホ
ールドには、当該マニホールドと樹脂フィルム間のガス
を外部へ排出するガス抜き配管が取り付けられ、且つ必
要に応じて、ガス供給排出管とガス抜き配管は、配管内
圧力を同圧力に保持する圧力保持手段を介して接続され
るものとしている。
と対向する一側面にガス供給排出管を通して燃料ガスを
供給，排出する一対のマニホールドを設けると共に、こ
れを直交する他側面にガス供給排出管を通して酸化剤ガ
スを供給，排出する一対のマニホールドを設けて成る燃
料電池において、マニホールドは、素電池積層体の積層
方向に複数に分割されると共にその内面が耐熱，耐薬品
性の樹脂フィルムで包み込まれ、前記分割されたマニホ
ールドには、当該マニホールドと樹脂フィルム間のガス
を外部へ排出するガス抜き配管が取り付けられ、且つ必
要に応じて、ガス供給排出管とガス抜き配管は、配管内
圧力を同圧力に保持する圧力保持手段を介して接続され
るものとしている。
以下、本発明の一実施例を図面を参照して詳細に説明す
る。第２図は、本発明に適用するマニホールドの構成例
を斜視図にて示したもので、高さ方向つまり素電池積層
体１の積層方向に複数分割（本例では３分割）された構
造から成る。このマニホールド８の分割度合は燃料電池
の高さ寸法によって決められ、内面を包み込む樹脂フィ
ルムの力学的強度と熱膨張係数等、つまり自重によって
垂れ下がり切断されない程度にしており、１分割当り１
ｍ程度のものが望ましい。なお、小型のものについては
分割の必要はない。
る。第２図は、本発明に適用するマニホールドの構成例
を斜視図にて示したもので、高さ方向つまり素電池積層
体１の積層方向に複数分割（本例では３分割）された構
造から成る。このマニホールド８の分割度合は燃料電池
の高さ寸法によって決められ、内面を包み込む樹脂フィ
ルムの力学的強度と熱膨張係数等、つまり自重によって
垂れ下がり切断されない程度にしており、１分割当り１
ｍ程度のものが望ましい。なお、小型のものについては
分割の必要はない。
第３図は、第２図のマニホールド８を耐熱，耐リン酸性
のフッ素系の樹脂フィルム９を用いて、素電池積層体１
の側面にシール材５、補強材２を介してボルト１０でと
りつけた状態を示すものである。マニホールド８の分割
された部分にもシール材５を挿入し、ボルト１０で耐リ
ン酸性の樹脂フィルム９を、マニホールドの金属材を包
み込むように押えつけている。また、分割されたマニホ
ールドの全ての金属材の略中心部には、小さな穴をあけ
て外部へ通じるガス抜き配管１１を取付けている。そし
て、各々の配管１１内に圧力差が生じないように一本に
まとめている。このガス抜き配管１１は、連続運転中に
樹脂フィルム９を透過したガスが、減圧時に膨張して樹
脂フィルム９を押し上げ変形させてしまうことを防止す
るものである。一方、素電池積層体１の側面にはガス供
給排出管１２が１本取付けられている。
のフッ素系の樹脂フィルム９を用いて、素電池積層体１
の側面にシール材５、補強材２を介してボルト１０でと
りつけた状態を示すものである。マニホールド８の分割
された部分にもシール材５を挿入し、ボルト１０で耐リ
ン酸性の樹脂フィルム９を、マニホールドの金属材を包
み込むように押えつけている。また、分割されたマニホ
ールドの全ての金属材の略中心部には、小さな穴をあけ
て外部へ通じるガス抜き配管１１を取付けている。そし
て、各々の配管１１内に圧力差が生じないように一本に
まとめている。このガス抜き配管１１は、連続運転中に
樹脂フィルム９を透過したガスが、減圧時に膨張して樹
脂フィルム９を押し上げ変形させてしまうことを防止す
るものである。一方、素電池積層体１の側面にはガス供
給排出管１２が１本取付けられている。
第４図は、ガス供給排出管１２のマニホールド８への接
合状態を示すものである。図において、ガス抜き配管１
１を有するマニホールド８の内側に、シール材５を介し
て樹脂フィルム９をとめ具１３によりガス供給排出管１
２にとめている。この構造により、ガス側の圧力変動が
あっても、樹脂フィルム９の両側で直接にガスが混合す
ることはない。
合状態を示すものである。図において、ガス抜き配管１
１を有するマニホールド８の内側に、シール材５を介し
て樹脂フィルム９をとめ具１３によりガス供給排出管１
２にとめている。この構造により、ガス側の圧力変動が
あっても、樹脂フィルム９の両側で直接にガスが混合す
ることはない。
第５図は、マニホールド８を素電池積層体１に取付けた
状態を上部からみたものである。図において、ボルト１
０で一体化されたマニホールド８はその内面に樹脂フィ
ルム９が設けられており、素電池積層体１の側面にシー
ル材５を介して取付けられている。
状態を上部からみたものである。図において、ボルト１
０で一体化されたマニホールド８はその内面に樹脂フィ
ルム９が設けられており、素電池積層体１の側面にシー
ル材５を介して取付けられている。
第６図は、分割されたマニホールドの接合部の状態を示
したものである。図において、マニホールド金属材の末
端部は印ロウ方式の接合部であり、下部マニホールド８
Ａにはシール材５を押え込む構造のツバを上向きにつ
け、上部マニホールド８Ｂはシール材５を介して、樹脂
フィルム９Ａ，９Ｂをはさみ込んでボルト１０、ナット
１４で締め付けている。なお上記第５図，第６図におい
て、樹脂フィルム９の性質によってはマニホールド金属
材と樹脂フイルム９の間にもシール材を入れることもあ
る。
したものである。図において、マニホールド金属材の末
端部は印ロウ方式の接合部であり、下部マニホールド８
Ａにはシール材５を押え込む構造のツバを上向きにつ
け、上部マニホールド８Ｂはシール材５を介して、樹脂
フィルム９Ａ，９Ｂをはさみ込んでボルト１０、ナット
１４で締め付けている。なお上記第５図，第６図におい
て、樹脂フィルム９の性質によってはマニホールド金属
材と樹脂フイルム９の間にもシール材を入れることもあ
る。
第７図は、分割されたマニホールド金属材内面を示すも
のである。図において、金属材と樹脂フィルムとの間に
たまるガスを短時間で確実に抜くためには、マニホール
ド金属材内面にガス抜き溝１５を、ガス抜き配管口１６
に集まるように設けておけば、ガス抜き配管口１６へ瞬
間的な圧力変化によって樹脂フィルムが吸いつけられ、
他の部分のガスが抜けなることはない。ここで、ガス抜
き溝１５は巾，深さとも２mm程度でよい。
のである。図において、金属材と樹脂フィルムとの間に
たまるガスを短時間で確実に抜くためには、マニホール
ド金属材内面にガス抜き溝１５を、ガス抜き配管口１６
に集まるように設けておけば、ガス抜き配管口１６へ瞬
間的な圧力変化によって樹脂フィルムが吸いつけられ、
他の部分のガスが抜けなることはない。ここで、ガス抜
き溝１５は巾，深さとも２mm程度でよい。
かかるように構成したマニホールドを備えた燃料電池に
おいては、運転中における温度の上下、ガス供給による
加圧，ガス排出による減圧が起きても、樹脂フィルム９
を透過したガスが膨張してフィルム自身を押し上げるこ
とはなく、腐食性のリン酸からマニホールド構造材料を
保護することができ、長寿命の燃料電池が得られること
になる。
おいては、運転中における温度の上下、ガス供給による
加圧，ガス排出による減圧が起きても、樹脂フィルム９
を透過したガスが膨張してフィルム自身を押し上げるこ
とはなく、腐食性のリン酸からマニホールド構造材料を
保護することができ、長寿命の燃料電池が得られること
になる。
一方、上記で使用できる樹脂フィルム９としては耐熱耐
薬品性のフッ素系樹脂として、TFE,PFA,FEP 等がある。
この場合、マニホールドの構造が複雑になると、TFE で
は加工しにくく溶接，ハリ合わせ等必要とするが、PFE
，FEP 等は、加熱により流動性を持つため、フィルム
を用いて自由な形状が得られる。また、TFE ，PFA は２
６０℃、FEP は２００℃での連続使用温度に耐えられ
る。さらに、フィルムの厚さは０．２〜０．５mm程度が
望ましい。また剥離を前提として、エマルジョン、もし
くは粉体で厚めのコーティングを行なって一定厚さのフ
ィルムを得ることもできる。
薬品性のフッ素系樹脂として、TFE,PFA,FEP 等がある。
この場合、マニホールドの構造が複雑になると、TFE で
は加工しにくく溶接，ハリ合わせ等必要とするが、PFE
，FEP 等は、加熱により流動性を持つため、フィルム
を用いて自由な形状が得られる。また、TFE ，PFA は２
６０℃、FEP は２００℃での連続使用温度に耐えられ
る。さらに、フィルムの厚さは０．２〜０．５mm程度が
望ましい。また剥離を前提として、エマルジョン、もし
くは粉体で厚めのコーティングを行なって一定厚さのフ
ィルムを得ることもできる。
また、燃料電池は通常４〜５kg／cm2の圧力で運転され
るため、ガス抜き配管の端部を、燃料電池本体の外部へ
出して大気開放にしておけば、その圧力差に対応して樹
脂フィルムを透過するガスは大気中に放出される。ま
た、その量としては微量であり問題とはならないが、燃
料側配管では引火する危険性がある。そこでこれを防止
するための一方法として、必要に応じて開放する弁を用
いることもできる。第８図は、その一実施例を概略的に
示したものである。図において、マニホールド８に接続
されたガス供給排出管１２には、圧力降下を検出する圧
力検出器１７を設け、その検出信号によりガス抜き配管
１１の端部に取付けられた弁１８を開放することによっ
て、樹脂フィルムの形状をたまっていたガスによる押し
上げから保護することができる。
るため、ガス抜き配管の端部を、燃料電池本体の外部へ
出して大気開放にしておけば、その圧力差に対応して樹
脂フィルムを透過するガスは大気中に放出される。ま
た、その量としては微量であり問題とはならないが、燃
料側配管では引火する危険性がある。そこでこれを防止
するための一方法として、必要に応じて開放する弁を用
いることもできる。第８図は、その一実施例を概略的に
示したものである。図において、マニホールド８に接続
されたガス供給排出管１２には、圧力降下を検出する圧
力検出器１７を設け、その検出信号によりガス抜き配管
１１の端部に取付けられた弁１８を開放することによっ
て、樹脂フィルムの形状をたまっていたガスによる押し
上げから保護することができる。
またその他の方法として、配管内を同圧力に保つ方法も
あり、その一実施例を第９図に示す。第９図において
は、ガス抜き配管１１とガス供給排出管１２をフィルタ
ー１９を介して接続し、蒸発，飛散によるリン酸の侵入
を防止しながら同圧力に保つものである。フィルター１
９はガス抜きが主体であるため、ガス抵抗の少ないもの
の方が急激な圧力減少に対して対応できる。フィルター
１９には、リン酸の吸着剤あるいはミスト，ダストのセ
パレーターでもよい。またこのフィルター１９は、燃料
電池全体を不活性ガス密閉系に入れてあればリン酸除去
用の吸着剤を、また密閉系の外にフィルター１９を出し
ている場合はリン酸の量を少なくするための単なる配管
の冷却部であってもよい。
あり、その一実施例を第９図に示す。第９図において
は、ガス抜き配管１１とガス供給排出管１２をフィルタ
ー１９を介して接続し、蒸発，飛散によるリン酸の侵入
を防止しながら同圧力に保つものである。フィルター１
９はガス抜きが主体であるため、ガス抵抗の少ないもの
の方が急激な圧力減少に対して対応できる。フィルター
１９には、リン酸の吸着剤あるいはミスト，ダストのセ
パレーターでもよい。またこのフィルター１９は、燃料
電池全体を不活性ガス密閉系に入れてあればリン酸除去
用の吸着剤を、また密閉系の外にフィルター１９を出し
ている場合はリン酸の量を少なくするための単なる配管
の冷却部であってもよい。
さらに、上記配管内圧力を同圧力に保つ方法として第１
０図の実施例がある。第１０図は、ガス供給排出管１２
とガス抜き配管１１との間に、フレキシブルな膜２０を
収納した圧力調節部２１を設けたもので、膜２０となる
材料はマニホールド内部に用いた樹脂フィルム９よりも
柔らかな材料、あるいはゴム等を使用する。そして、こ
の部分も密閉系の外に出した常温近辺の温度に維持する
必要がある。
０図の実施例がある。第１０図は、ガス供給排出管１２
とガス抜き配管１１との間に、フレキシブルな膜２０を
収納した圧力調節部２１を設けたもので、膜２０となる
材料はマニホールド内部に用いた樹脂フィルム９よりも
柔らかな材料、あるいはゴム等を使用する。そして、こ
の部分も密閉系の外に出した常温近辺の温度に維持する
必要がある。
さらにまた、同様な他の実施例を第１１図に示す。第１
１図は、ガス供給排出管１２とガス抜き配管１１との間
に、ピストン２２を持つ圧力調節部２１を設けたもので
ある。また同圧力に保つ方法として、これら膜，ピスト
ン以外にジャバラ等も使用できる。
１図は、ガス供給排出管１２とガス抜き配管１１との間
に、ピストン２２を持つ圧力調節部２１を設けたもので
ある。また同圧力に保つ方法として、これら膜，ピスト
ン以外にジャバラ等も使用できる。
以上のように本発明に用いるマニホールドは、燃料ガス
と酸化剤ガスとの出口マニホールドで特に効果的である
が、停止時等のリン酸飛散をも考えるならば、入口マニ
ホールドにもガス抜き配管を取付けた方が燃料電池のよ
り一層の長寿命化にとってはよいものである。第１２図
は、ガス供給配管側にガス抜き配管を取付けた一実施例
の構成を上部からみたものである。図において、素電池
積層体１の左側面に燃料入口マニホールド３′、右側面
に燃料出口マニホールド４′、下側面に空気入口マニホ
ールド６′、上側面に空気出口マニホールド７′があ
り、各々のガス抜き配管１１−３′と１１−４′，１１
−６′と１１−７′が途中で接続され、各ガルの供給側
配管12−３′，１２−６′にフィルター１９を介して接
続さている。この場合、素電池積層体１を通過するガス
の圧力差は数十mmHg程度であるため、マニホールド内面
の樹脂フィルムを特に押し上げることはない。また、フ
ィルター１９はガス供給側にあるため、リン酸飛散によ
る性能劣化最少となり保守管理には都合がよい。さらに
フィルター１９は、上記他の実施例で説明したように冷
却部もしくは圧力調節部２１とすることも可能である。
と酸化剤ガスとの出口マニホールドで特に効果的である
が、停止時等のリン酸飛散をも考えるならば、入口マニ
ホールドにもガス抜き配管を取付けた方が燃料電池のよ
り一層の長寿命化にとってはよいものである。第１２図
は、ガス供給配管側にガス抜き配管を取付けた一実施例
の構成を上部からみたものである。図において、素電池
積層体１の左側面に燃料入口マニホールド３′、右側面
に燃料出口マニホールド４′、下側面に空気入口マニホ
ールド６′、上側面に空気出口マニホールド７′があ
り、各々のガス抜き配管１１−３′と１１−４′，１１
−６′と１１−７′が途中で接続され、各ガルの供給側
配管12−３′，１２−６′にフィルター１９を介して接
続さている。この場合、素電池積層体１を通過するガス
の圧力差は数十mmHg程度であるため、マニホールド内面
の樹脂フィルムを特に押し上げることはない。また、フ
ィルター１９はガス供給側にあるため、リン酸飛散によ
る性能劣化最少となり保守管理には都合がよい。さらに
フィルター１９は、上記他の実施例で説明したように冷
却部もしくは圧力調節部２１とすることも可能である。
以上説明したように本発明によれば、マニホールドは、
素電池積層体の積層方向に複数に分割されると共にその
内面が耐熱，耐薬品性の樹脂フィルムで包み込まれ、前
記分割されたマニホールドには、当該マニホールドと樹
脂フィルム間のガスを外部へ排出するガス抜き配管が取
り付けられ、且つ必要に応じて、ガス供給排出管とガス
抜き配管は、配管内圧力を同圧力に保持する圧力保持手
段を介して接続されるものとしたので、圧力変動による
樹脂フィルムの剥離を防止して長寿命化と運転の継続化
を図ることが可能な信頼性の高い燃料電池が提供でき
る。
素電池積層体の積層方向に複数に分割されると共にその
内面が耐熱，耐薬品性の樹脂フィルムで包み込まれ、前
記分割されたマニホールドには、当該マニホールドと樹
脂フィルム間のガスを外部へ排出するガス抜き配管が取
り付けられ、且つ必要に応じて、ガス供給排出管とガス
抜き配管は、配管内圧力を同圧力に保持する圧力保持手
段を介して接続されるものとしたので、圧力変動による
樹脂フィルムの剥離を防止して長寿命化と運転の継続化
を図ることが可能な信頼性の高い燃料電池が提供でき
る。
第１図は従来の燃料電池を示す分解斜視図、第２図は本
発明に適用するマニホールドを示す斜視図、第３図は本
発明のマニホールドを備えた燃料電池の一側面を示す断
面図、第４図，第５図，第６図および第７図は本発明に
適用するマニホールドを示す部分構成図、第８図乃至第
１２図は、本発明の他の実施例を示す構成図である。 １……素電池積層体、３，４，６，７，８……マニホー
ルド、９……樹脂フィルム、１１……ガス抜き配管、１
２……ガス供給排出管、１５……ガス抜き溝、１７……
圧力検出器、１８……弁、１９……フィルター、２１…
…圧力調節部。
発明に適用するマニホールドを示す斜視図、第３図は本
発明のマニホールドを備えた燃料電池の一側面を示す断
面図、第４図，第５図，第６図および第７図は本発明に
適用するマニホールドを示す部分構成図、第８図乃至第
１２図は、本発明の他の実施例を示す構成図である。 １……素電池積層体、３，４，６，７，８……マニホー
ルド、９……樹脂フィルム、１１……ガス抜き配管、１
２……ガス供給排出管、１５……ガス抜き溝、１７……
圧力検出器、１８……弁、１９……フィルター、２１…
…圧力調節部。
Claims (4)
- 【請求項１】素電池積層体と対向する一側面にガス供給
排出管を通して燃料ガスを供給，排出する一対のマニホ
ールドを設けると共に、これと直交する他側面にガス供
給排出管を通して酸化剤ガスを供給，排出する一対のマ
ニホールドを設けて成る燃料電池において、 前記マニホールドは、素電池積層体の積層方向に複数に
分割されると共にその内面が耐熱，耐薬品性の樹脂フィ
ルムで包み込まれ、前記分割されたマニホールドには、
当該マニホールドと樹脂フィルム間のガスを外部へ排出
するガス抜き配管が取り付けられることを特徴とする燃
料電池。 - 【請求項２】特許請求の範囲第（１）項記載の燃料電池
において、前記マニホールドの内面に、ガス抜き配管に
通じるガス抜き溝を設けたことを特徴とする燃料電池。 - 【請求項３】特許請求の範囲第（１）項に記載の燃料電
池において、前記ガス抜き配管に、ガス供給排出管の管
内圧力降下時に開放される弁を設けたことを特徴とする
燃料電池。 - 【請求項４】素電池積層体と対向する一側面にガス供給
排出管を通して燃料ガスを供給，排出する一対のマニホ
ールドを設けると共に、これと直交する他側面にガス供
給排出管を通して酸化剤ガスを供給，排出する一対のマ
ニホールドを設けて成る燃料電池において、 前記マニホールドは、素電池積層体の積層方向に複数に
分割されると共にその内面が耐熱，耐薬品性の樹脂フィ
ルムで包み込まれ、前記分割されたマニホールドには、
当該マニホールドと樹脂フィルム間のガスを外部へ排出
するガス抜き配管が取り付けられ、且つ前記ガス供給排
出管とガス抜き配管は、配管内圧力を同圧力に保持する
圧力保持手段を介して接続されることを特徴とする燃料
電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58232351A JPH0624134B2 (ja) | 1983-12-09 | 1983-12-09 | 燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58232351A JPH0624134B2 (ja) | 1983-12-09 | 1983-12-09 | 燃料電池 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60124363A JPS60124363A (ja) | 1985-07-03 |
| JPH0624134B2 true JPH0624134B2 (ja) | 1994-03-30 |
Family
ID=16937842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58232351A Expired - Lifetime JPH0624134B2 (ja) | 1983-12-09 | 1983-12-09 | 燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0624134B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6212068A (ja) * | 1985-07-10 | 1987-01-21 | Hitachi Ltd | 燃料電池 |
| US7290829B2 (en) | 2004-06-29 | 2007-11-06 | Kubota Corporation | Working vehicle with a cab |
| US10177397B2 (en) * | 2016-08-22 | 2019-01-08 | Doosan Fuel Cell Americak, Inc. | Fuel cell manifold assembly including a self-supporting polymer material liner |
-
1983
- 1983-12-09 JP JP58232351A patent/JPH0624134B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60124363A (ja) | 1985-07-03 |
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