JPH0624286Y2 - ガーニッシュの取付構造 - Google Patents
ガーニッシュの取付構造Info
- Publication number
- JPH0624286Y2 JPH0624286Y2 JP1988059273U JP5927388U JPH0624286Y2 JP H0624286 Y2 JPH0624286 Y2 JP H0624286Y2 JP 1988059273 U JP1988059273 U JP 1988059273U JP 5927388 U JP5927388 U JP 5927388U JP H0624286 Y2 JPH0624286 Y2 JP H0624286Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- garnish
- clip
- groove
- retainer
- notch groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 title claims description 40
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 7
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、自動車等車両の車体外板にガーニッシュを
取付けるための取付構造の改良に関する。
取付けるための取付構造の改良に関する。
［従来技術］ 従来、車体外板へのガーニッシュの取付構造は、第３図
に示すように、ガーニッシュ１裏面に固着した複数個の
リテーナ２に設けた嵌挿孔３に合成樹脂製のクリップ４
の頭部を嵌着して固定するとともに、中央部のリテーナ
２には、第４図に示すように、ボルト５が固着されてい
る。一方、このガーニッシュ１が取付けられる車体外板
６には前記クリップ４の係止脚が係合される係合孔と前
記ボルト５の軸部が貫挿される丸孔とが設けられ、これ
ら係合孔にクリップ４を貫挿し、丸孔にボルト５の軸部
を貫挿することにより、ガーニッシュ１を車体外板６に
係止し、前記車体外板の裏面からボルト５の軸部にナッ
ト７を螺合して確実に固着していた。
に示すように、ガーニッシュ１裏面に固着した複数個の
リテーナ２に設けた嵌挿孔３に合成樹脂製のクリップ４
の頭部を嵌着して固定するとともに、中央部のリテーナ
２には、第４図に示すように、ボルト５が固着されてい
る。一方、このガーニッシュ１が取付けられる車体外板
６には前記クリップ４の係止脚が係合される係合孔と前
記ボルト５の軸部が貫挿される丸孔とが設けられ、これ
ら係合孔にクリップ４を貫挿し、丸孔にボルト５の軸部
を貫挿することにより、ガーニッシュ１を車体外板６に
係止し、前記車体外板の裏面からボルト５の軸部にナッ
ト７を螺合して確実に固着していた。
なお、第４図において、８はナット７を締着するための
サービスホールである。
サービスホールである。
［考案が解決しようとする問題点］ しかし、前述のような取付構造においては、ガニッシュ
１を取外す必要が生じた場合には、まず車体外板６の裏
側からナット７を取外したのち、ガーニッシュ１を引張
ってクリップ４の係止脚を係合孔から外す必要があっ
た。そのため、ナット７を取外すための工具が必要であ
り、クリップ４を係合孔から取外す際にクリップ４の係
止脚が損傷するおそれがあった。
１を取外す必要が生じた場合には、まず車体外板６の裏
側からナット７を取外したのち、ガーニッシュ１を引張
ってクリップ４の係止脚を係合孔から外す必要があっ
た。そのため、ナット７を取外すための工具が必要であ
り、クリップ４を係合孔から取外す際にクリップ４の係
止脚が損傷するおそれがあった。
そこで、この考案は、工具を使用せずにガーニッシュの
取付け、取外しが容易にでき、取外しの際にクリップを
損傷することのない取付構造を提供しようとするもので
ある。
取付け、取外しが容易にでき、取外しの際にクリップを
損傷することのない取付構造を提供しようとするもので
ある。
［問題点を解決するための手段］ 上記問題点を解決するためには、この考案は、全体を略
平坦状に形成された合成樹脂材よりなるガーニッシュの
裏面に複数個のリテーナを固着し、このリテーナに設け
た長溝に合成樹脂製クリップの頭部を嵌挿するととも
に、このクリップの係止脚を取付部材に設けた係合孔に
係止することによりガーニッシュを取付部材に取付ける
ための構造において、前記リテーナにガーニッシュの長
手方向に沿ってすべて同一方向に向けた横長の切欠き溝
を設け、その中の中央部にはその切欠き溝の奥から更に
直角方向に屈曲したほぼＬ字状の切欠き溝とし、一方前
記取付部材の係合孔は、前記Ｌ字状の切欠き溝に対応す
る係合孔を除いた係合孔を前記切欠き溝の方向に沿う長
孔とし、前記Ｌ字状の切欠き溝に対応する係合孔を他の
係合孔と直交する方向に沿う長孔としたことを特徴とす
るものである。
平坦状に形成された合成樹脂材よりなるガーニッシュの
裏面に複数個のリテーナを固着し、このリテーナに設け
た長溝に合成樹脂製クリップの頭部を嵌挿するととも
に、このクリップの係止脚を取付部材に設けた係合孔に
係止することによりガーニッシュを取付部材に取付ける
ための構造において、前記リテーナにガーニッシュの長
手方向に沿ってすべて同一方向に向けた横長の切欠き溝
を設け、その中の中央部にはその切欠き溝の奥から更に
直角方向に屈曲したほぼＬ字状の切欠き溝とし、一方前
記取付部材の係合孔は、前記Ｌ字状の切欠き溝に対応す
る係合孔を除いた係合孔を前記切欠き溝の方向に沿う長
孔とし、前記Ｌ字状の切欠き溝に対応する係合孔を他の
係合孔と直交する方向に沿う長孔としたことを特徴とす
るものである。
［実施例］ 以下、この考案を第２図に示す取付部材の一例であるラ
ッゲージドアのガーニッシュの取付けに適用した実施例
について、第１図にもとづき詳細に説明する。
ッゲージドアのガーニッシュの取付けに適用した実施例
について、第１図にもとづき詳細に説明する。
全体を略平坦状に形成された合成樹脂材よりなるガーニ
ッシュ１１の裏面には、３個のリテーナ１２を固着し、
このリテーナ１２の左右両側のものは、ガーニッシュ１
１の長手方向に沿う切欠き溝１３、１３を設けるととも
に、この溝１３、１３にクリップ１４の頭部を嵌挿して
係止する。中央部のリテーナ１２には前記切欠き溝１３
の奥に更に直角方向に屈曲したほぼＬ字状の切欠き溝１
５を形成して、同様にクリップ１４の頭部をこの溝１５
に嵌挿して係止する。
ッシュ１１の裏面には、３個のリテーナ１２を固着し、
このリテーナ１２の左右両側のものは、ガーニッシュ１
１の長手方向に沿う切欠き溝１３、１３を設けるととも
に、この溝１３、１３にクリップ１４の頭部を嵌挿して
係止する。中央部のリテーナ１２には前記切欠き溝１３
の奥に更に直角方向に屈曲したほぼＬ字状の切欠き溝１
５を形成して、同様にクリップ１４の頭部をこの溝１５
に嵌挿して係止する。
一方、ラッシゲージドアの外板１６には、前記クリップ
１４の係止脚１７が貫挿される係合孔１８、１８、１９
を穿設する。この係合孔１８、１８は取付けられるガー
ニッシュ１１の長手方向に長い孔とし、中央部の係合孔
１９は、他の係合孔１８と直交する方向に長い孔とす
る。
１４の係止脚１７が貫挿される係合孔１８、１８、１９
を穿設する。この係合孔１８、１８は取付けられるガー
ニッシュ１１の長手方向に長い孔とし、中央部の係合孔
１９は、他の係合孔１８と直交する方向に長い孔とす
る。
前記ガーニッシュ１１を外板１６に取付ける場合は、リ
テーナ１２の切欠き溝１３、１５に係止したクリップ１
４の係止脚１７を前記外板１６の係合孔１８、１９に合
せて、ガーニッシュ１１表面から押圧することにより、
クリップ１４の係止脚１７が係合孔１８、１９に係合し
て、ガーニッシュ１１が固着される。中央部のリテーナ
１２に取付けたクリップ１４は、Ｌ字状の切欠き溝１５
の奥部に位置することにより、ガーニッシュ１１を左右
方向に摺動させることはできない。
テーナ１２の切欠き溝１３、１５に係止したクリップ１
４の係止脚１７を前記外板１６の係合孔１８、１９に合
せて、ガーニッシュ１１表面から押圧することにより、
クリップ１４の係止脚１７が係合孔１８、１９に係合し
て、ガーニッシュ１１が固着される。中央部のリテーナ
１２に取付けたクリップ１４は、Ｌ字状の切欠き溝１５
の奥部に位置することにより、ガーニッシュ１１を左右
方向に摺動させることはできない。
つぎに、ガーニッシュ１１を取外す場合は、まず、中央
部のリテーナ１２に取付けたクリップ１４を外板１６の
裏面から、第１図において係合孔１９に沿って下方に摺
動させて、クリップ１４をＬ字状の切欠き溝１５の屈曲
部に位置させる。その後、ガーニッシュ１１を外板１６
に対して、第１図における右方向に摺動させると、リテ
ーナ１２の切欠き溝１３、１５がすべて同一方向に向け
てあるため、この切欠き溝１３、１５からクリップ１４
の頭部が離脱し、ガーニッシュ１１を取外すことができ
る。このときクリップ１４は、外板１６に係止されたま
ま残ることになる。このクリップ１４は、外板１６の係
合孔１８、１９が長孔なっていることから、クリップ１
４自体を９０度回動させることにより、係合孔１８、１
９から取外すことができる。
部のリテーナ１２に取付けたクリップ１４を外板１６の
裏面から、第１図において係合孔１９に沿って下方に摺
動させて、クリップ１４をＬ字状の切欠き溝１５の屈曲
部に位置させる。その後、ガーニッシュ１１を外板１６
に対して、第１図における右方向に摺動させると、リテ
ーナ１２の切欠き溝１３、１５がすべて同一方向に向け
てあるため、この切欠き溝１３、１５からクリップ１４
の頭部が離脱し、ガーニッシュ１１を取外すことができ
る。このときクリップ１４は、外板１６に係止されたま
ま残ることになる。このクリップ１４は、外板１６の係
合孔１８、１９が長孔なっていることから、クリップ１
４自体を９０度回動させることにより、係合孔１８、１
９から取外すことができる。
［考案の効果］ 以上述べたように、この考案のガーニッシュの取付構造
によれば、取付け、取外しに際して工具を全く使用する
ことなく、容易に行なうことができる。しかも、ガーニ
ッシュの取外しのときに、クリップを損傷するおそれも
全くなく、外板から取外したクリップを再び使用するこ
とができる。
によれば、取付け、取外しに際して工具を全く使用する
ことなく、容易に行なうことができる。しかも、ガーニ
ッシュの取外しのときに、クリップを損傷するおそれも
全くなく、外板から取外したクリップを再び使用するこ
とができる。
なお、前述の実施例のように、外板に設けた係合孔を、
その中央部のみをガーニッシュの長手方向と直交する方
向に長い孔とし、他のすべての係合孔をガーニッシュの
長手方向に長い孔とすることにより、合成樹脂製のガー
ニッシュと、金属製の外板とによる熱膨脹率のちがいに
よるガーニッシュの長手方向の伸縮量の差を吸収するこ
とができる。
その中央部のみをガーニッシュの長手方向と直交する方
向に長い孔とし、他のすべての係合孔をガーニッシュの
長手方向に長い孔とすることにより、合成樹脂製のガー
ニッシュと、金属製の外板とによる熱膨脹率のちがいに
よるガーニッシュの長手方向の伸縮量の差を吸収するこ
とができる。
第１図および第２図はこの考案の実施例を示すもので、
第１図はガーニッシュを取付部材に取付ける状態の斜視
図、第２図は乗用車の後部斜視図、第３図および第４図
は従来のガーニッシュの取付構造を示す断面図である。 １１……ガーニッシュ、１２……リテーナ、１３、１５
……切欠き溝、１４……クリップ、１６……外板、１７
……係止脚、１８、１９……係合孔。
第１図はガーニッシュを取付部材に取付ける状態の斜視
図、第２図は乗用車の後部斜視図、第３図および第４図
は従来のガーニッシュの取付構造を示す断面図である。 １１……ガーニッシュ、１２……リテーナ、１３、１５
……切欠き溝、１４……クリップ、１６……外板、１７
……係止脚、１８、１９……係合孔。
Claims (1)
- 【請求項１】全体を略平坦状に形成された合成樹脂材よ
りなるガーニッシュの裏面に複数個のリテーナを固着
し、このリテーナに設けた長溝に合成樹脂製クリップの
頭部を嵌挿するとともに、このクリップの係止脚を取付
部材に設けた係合孔に係止することによりガーニッシュ
を取付部材に取付けるための構造において、前記リテー
ナにガーニッシュの長手方向に沿ってすべて同一方向に
向けた横長の切欠き溝を設け、その中の中央部にはその
切欠き溝の奥から更に直角方向に屈曲したほぼＬ字状の
切欠き溝とし、一方前記取付部材の係合孔は、前記Ｌ字
状の切欠き溝に対応する係合孔を除いた係合孔を前記切
欠き溝の方向に沿う長孔とし、前記Ｌ字状の切欠き溝に
対応する係合孔を他の係合孔と直交する方向に沿う長孔
としたことを特徴とするガーニッシュの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988059273U JPH0624286Y2 (ja) | 1988-04-30 | 1988-04-30 | ガーニッシュの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988059273U JPH0624286Y2 (ja) | 1988-04-30 | 1988-04-30 | ガーニッシュの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01162847U JPH01162847U (ja) | 1989-11-13 |
| JPH0624286Y2 true JPH0624286Y2 (ja) | 1994-06-29 |
Family
ID=31285053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988059273U Expired - Lifetime JPH0624286Y2 (ja) | 1988-04-30 | 1988-04-30 | ガーニッシュの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0624286Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003095001A (ja) * | 2001-09-27 | 2003-04-03 | Nippon Pop Rivets & Fasteners Ltd | フットレストプレート |
| JP4252921B2 (ja) * | 2004-03-31 | 2009-04-08 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤーハーネスの取付構造およびワイヤーハーネス |
| WO2017040838A1 (en) * | 2015-09-02 | 2017-03-09 | Cooper-Standard Automotive Inc. | Exterior applique with interchangeable inserts |
| JP2024094024A (ja) * | 2022-12-27 | 2024-07-09 | 日本板硝子株式会社 | 車両用ガラスモジュール |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62112942U (ja) * | 1986-01-10 | 1987-07-18 |
-
1988
- 1988-04-30 JP JP1988059273U patent/JPH0624286Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01162847U (ja) | 1989-11-13 |
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