JPH062445Y2 - 立形水車発電機の主軸垂直度修正機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、立形水車発電機（特に準傘形、傘形）の推
力軸受構造のうち、据付調整過程における軸垂直度修正
作業を容易にかつ短時間に行なわしむる機構に関するも
のである。

〔従来の技術〕

従来の同形式の推力軸受の概略構成図を第２図に示す。
図において、１は推力受金２を介して回転子重量及び水
圧推力を支える皿ばねであり、軸受ブラケット３に直接
配置されている。発電機回転子４および主軸５、水車軸
６の全重量をこれら皿ばね１、軸受ブラケット３を介し
て基礎床板７により支持している。軸受ブラケットの足
８と基礎床板７の間には水平調整用の薄板ライナ９が挿
入されており、締付ボルト10で強固に結合されている。

次に従来構造における調整手順について説明する。第２
図に示すように、回転子４、主軸５、水車軸６の全重量
を推力軸受に負荷させ、軸受ブラケットが所定の撓み量
に達した後、回転子４及び水車軸５の直結軸線の鉛直軸
に対する偏差修正が必要となる。一般にこの修正作業を
軸垂直度修正と呼び、軸の傾斜に相当する軸受の水平度
修正を軸受ブラケット足８と基礎床板７間に薄板（ライ
ナ）９を適当厚さ挿入することによって行なっている。
なお、一般に軸垂直度の計測は、軸受ブラケット下面よ
り吊り下げた４本のピアノ線13と、軸上、下の計測点間
の寸法差によって求めている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このようなものにおいて、軸受ブラケット３には全回転
子重量が負荷しているため、薄板を挿入するためには、
軸受ブラケット足８に継ぎ足11を取り付け、高圧油圧ジ
ャッキ12を軸受ブラケット足数相当を配置し、同時上
昇、下降操作を行なう必要があり、総重量が数百トン以
上に及ぶ機種の場合は、その操作に相当な注意力と慎重
さが要求され、多大な時間を費やしていた。またこの操
作には相応の熟練度を必要とし、経済面からも問題があ
った。

この考案は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、高負荷々重を支えた軸受ブラケット全体を持
ち上げることなく、主軸、水車軸の垂直度を修正できる
構造を得ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案に係る水平調整機構は、推力軸受を支える円盤
状の台盤にねじ状のジャッキボルトを設けて、その上降
によって台盤と軸受ブラケットの間に間隙をつくり、所
定厚さの薄板の挿入を容易にしたものである。

〔作用〕

この考案の構成では、回転子及び水車軸の全重量を、軸
受ブラケット上部に設置されている制動装置兼ジャッキ
を使用して支え、推力軸受の荷重を零の状態にすること
により、軸受部単独で水平度の修正を可能にすることが
できる。

〔実施例〕

以下この考案の一実施例を第１図について説明する。第
１図において、14は推力受金２および皿ばね１を支える
円盤状の台盤である。15はこの台盤14の円周上に等ピッ
チで設置されたねじ状のジャッキボルトである。台盤14
と軸受ブラケット３底板間に薄板ライナ16を主軸５、水
車軸６の垂直度偏差修正に見合う厚さだけ挿入する。17
は制動装置兼ジャッキで、これは発電機の一部品として
軸受ブラケット３上部に設置されており、軸受調整時は
回転子４全重量を支えておく。18は台盤と軸受ブラケッ
トを結合する締付ボルトである。なお、その他の構成は
第２図のものと同様なので、第２図と同一符号を付して
説明は省略する。

次に実施例の作用（調整手順）について説明する。発電
機の回転子４を負荷させたのち、軸受ブラケット３下面
より鉛直下方へ吊り下げた４本のピアノ線13に対する垂
直度偏差をインサイドマイクロメータの読みによって求
める。この結果より軸の垂直度修正方向と量を軸受支持
台盤14の直径と軸垂直度測定長さの比で求める。軸垂直
度修正に見合う軸受部の水平度修正量に相当する薄板ラ
イナー16を準備する。薄板ライナー16は軸受支持台盤14
の傾斜に合わせ、段階的にその厚みを計算により増減さ
せ、負荷々重に不均衡が発生しないようにする。

次に、軸受ブラケット上部に設置してある制動装置兼ジ
ャッキ17の油圧力により回転子４全体をジャッキアップ
し、推力軸受部から負荷々重を除去する。軸受支持台盤
14外周に等ピッチで配置されたジャッキボルト15で推力
軸受部を支持台盤14ごと上部へ持ち上げ、先に計算した
所定の薄板ライナ16を挿入する。ジャッキボルト17を弛
め、さらに締付ボルト18で支持台盤14と軸受ブラケット
３を強固に固定する。制動装置兼ジャッキ17の油圧操作
により回転子重量を元の推力軸受部に負荷させ、再度ピ
アノ線13に対する軸垂直度偏差を求める。上記の作業を
軸垂直度が所定の許容値にはいるまでくり返す。

なお、上記実施例では支持台盤14と軸受ブラケット３間
に薄板ライナー16を組み合せて所定の厚みにして挿入し
たが、あらかじめ厚みを加工調整した数種の鋼板（また
はリン青銅等の耐圧縮性の高い材料でも可）を用い、必
要な軸受部の傾斜を修正することも可能である。いずれ
の場合でも水車回転部、固定部の高さ中心の偏差許容値
により挿入ライナ厚さが制限されるが、あらかじめ一定
量のライナーを全調整位置に配置しておき、軸垂直度修
正相当分のみライナー厚さを加減すれば、軸受面の高さ
は大幅に変化することなく、上記の軸垂直度修正が可能
である。

〔考案の効果〕

以上のようにこの考案によれば、軸垂直度修正機構を軸
受支持台板と、軸受ブラケット間に設けたので、回転子
を含む軸受負荷々重を軸受ブラケット全体でジャッキア
ップすることなく、推進軸受部の傾斜調整ができ、安全
及び作業能率の向上と据付・調整工期の短縮が図れ、か
つ総重量ジャッキアップ用の別置油圧ジャッキセットお
よび軸受ブラケット継足も不要となり、工具費、保修費
の軽減にも効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例による皿ばね支持方式によ
る推力軸受装置構造を示す断面図(イ)及びそのＡ部分詳
細図(ロ)、第２図は従来の同一支持方式による推力軸受
装置の断面図(イ)及びそのＢ部分詳細図(ロ)とＣ部分詳細
図(ハ)である。 図中、１は皿ばね、２は推力受金、３は軸受ブラケッ
ト、４は回転子、５は主軸、６は水車軸、14は支持台
盤、15はジャッキボルト、16は薄板ライナ、17は制動装
置兼ジャッキ、18は固定用ボルトである。 尚、図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】一定のばね定数を有する複数の皿ばねによ
   って支持されている推力軸受構造における主軸（および
   水車軸）の垂直度修正機構を、全皿ばねを支える台盤
   と、軸受及び回転子全重量を支える軸受ブラケットの間
   に設けたことを特徴とする皿ばね支持式推力軸受を有す
   る立形水車発電機の主軸垂直度修正機構。