JPH0624704Y2 - Heat exchanger mounting structure - Google Patents
Heat exchanger mounting structureInfo
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- JPH0624704Y2 JPH0624704Y2 JP1988115925U JP11592588U JPH0624704Y2 JP H0624704 Y2 JPH0624704 Y2 JP H0624704Y2 JP 1988115925 U JP1988115925 U JP 1988115925U JP 11592588 U JP11592588 U JP 11592588U JP H0624704 Y2 JPH0624704 Y2 JP H0624704Y2
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- heat exchanger
- header pipe
- tubes
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- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、パラレルフロータイプの熱交換器の取付け構
造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a mounting structure for a parallel flow type heat exchanger.
（従来の技術） パラレルフロータイプの熱交換器、例えば車両用コンデ
ンサは、二つのヘッダパイプの間に複数の偏平チューブ
が並設され、冷媒が入側のヘッダパイプから出側ヘッダ
パイプへ並列的に通流される。(Prior Art) In a parallel flow type heat exchanger, for example, a vehicle condenser, a plurality of flat tubes are arranged in parallel between two header pipes, and a refrigerant flows in parallel from an inlet header pipe to an outlet header pipe. Flowed to.
このタイプの熱交換器はブラケットを用いて車体側に固
設されるのが一般的である。取付け方法としては、例え
ば、ブラケットを各々のヘッダパイプに、溶接、一体ろ
う付け又はボルト締結により固着し、ブラケットをボル
ト等により車体側に固設することが行われている。This type of heat exchanger is generally fixed to the vehicle body side using a bracket. As a mounting method, for example, a bracket is fixed to each header pipe by welding, integral brazing or bolt fastening, and the bracket is fixed to the vehicle body side with a bolt or the like.
（考案が解決しようとする課題） ところが、上記従来の熱交換器の取付け構造において
は、ブラケットの取付け順序が、ヘッダパイプに取付け
た後、車体側に取付けるため、ヘッダパイプへの取付け
時にブラケットが位置ずれを生じて取付けられる場合が
あり、このような場合には車体側の取付け位置から取付
け部がずれてしまい、そのままではブラケットを車体側
に取付けられない不具合が生じ、ヘッダパイプへの取付
けを再度やり直さなければならなくなるという不具合が
ある。(Problems to be solved by the invention) However, in the above-mentioned conventional heat exchanger mounting structure, the brackets are mounted on the vehicle body side after being mounted on the header pipe. There is a case that the bracket is mounted with a positional deviation.In such a case, the mounting part will be displaced from the mounting position on the vehicle body side, and there will be a problem that the bracket cannot be mounted on the vehicle body side as it is. There is a problem that you have to try again.
そこで、本考案は、ブラケットをヘッダパイプと嵌合す
る形状とすることにより、ブラケットの取付け位置ずれ
を防止できる熱交換器の取付け構造を提案するものであ
る。Therefore, the present invention proposes a mounting structure of a heat exchanger that can prevent the mounting position of the bracket from being displaced by forming the bracket into a shape fitting with the header pipe.
（課題の解決手段およびその作用） 本考案の取付け構造は、二つのヘッダパイプの間に、複
数のチューブが並設され、これらのチューブ間にフィン
が介装されたパラレルフロータイプの熱交換器の取付け
構造であって、前記ヘッダパイプの外周に嵌合する嵌合
部と、前記並設されたチューブおよびフィンの側部に当
接する当接片と、前記並設されたチューブ間に挿入され
る挿入片とを有するブラケットを介して、熱交換器を車
体側に固設する構成である。(Means for Solving the Problem and Its Action) The mounting structure of the present invention is a parallel flow type heat exchanger in which a plurality of tubes are arranged in parallel between two header pipes and fins are interposed between these tubes. And a fitting portion that fits on the outer circumference of the header pipe, a contact piece that abuts the side portions of the tubes and fins that are arranged side by side, and is inserted between the tubes that are arranged side by side. The heat exchanger is fixed to the vehicle body through a bracket having an insertion piece.
したがって、ブラケットをヘッダパイプに取付ける際、
ブラケットの嵌合部をヘッダパイプの外周に嵌合するこ
とにより、ブラケットの車体取付け部の突出し位置が決
定され、挿入片を所定の二つの偏平チューブ間に挿入す
ることにより、ヘッダパイプの軸方向の位置が決定さ
れ、更に、当接片を偏平チューブおよびフィンの側面に
当接することにより、ヘッダパイプの周方向の位置が決
定され、ブラケットを熱交換器側に取付ける。このよう
に、三次元的にブラケットの車体取付け側を所定位置に
決定した状態でブラケットを熱交換器側に取付けること
ができるので、取付け後に位置ずれを生ずることがな
い。Therefore, when attaching the bracket to the header pipe,
By fitting the fitting part of the bracket to the outer periphery of the header pipe, the protruding position of the bracket body mounting part is determined, and by inserting the insertion piece between two predetermined flat tubes, the axial direction of the header pipe is determined. Is determined, and by further contacting the contact pieces with the side surfaces of the flat tubes and the fins, the circumferential position of the header pipe is determined, and the bracket is attached to the heat exchanger side. In this way, the bracket can be attached to the heat exchanger side in a state in which the vehicle body attachment side of the bracket is three-dimensionally determined to be a predetermined position, so that there is no displacement after attachment.
（実施例） 以下に本考案の一実施例を図面に基づき説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図は熱交換器の要部の正面図、第２図はそのII−II
矢視断面図であり、両図中、１は断面円形に形成された
ヘッダパイプ、２は並設された複数の偏平チューブ、３
は偏平チューブ間に介装された波状フィン、４はブラケ
ットを示す。FIG. 1 is a front view of the main part of the heat exchanger, and FIG. 2 is its II-II.
2 is a cross-sectional view taken in the direction of the arrow, in which 1 is a header pipe having a circular cross section, 2 is a plurality of flat tubes arranged in parallel, 3
Is a wavy fin interposed between flat tubes, and 4 is a bracket.
ブラケット４は、第３図の斜視図に示すように、ヘッダ
パイプ１の外周に嵌合する嵌合部５と、並設される二つ
の偏平チューブ２間に挿入される二つの挿入片６，７
と、並設された偏平チューブ２とその間に配設される波
状フィン３の側面に当接する当接片８と、車体側取付け
部９とを備えている。As shown in the perspective view of FIG. 3, the bracket 4 includes a fitting portion 5 fitted to the outer circumference of the header pipe 1, and two insertion pieces 6 inserted between the two flat tubes 2 arranged in parallel. 7
The flat tubes 2 arranged side by side, the contact pieces 8 that come into contact with the side surfaces of the wavy fins 3 arranged between the flat tubes 2, and the vehicle body side mounting portion 9.
上記挿入片６，７は嵌合部５の上側と下側からそれぞれ
ヘッダパイプ１の外周に沿って突出しており、二つの偏
平チューブ間の寸法よりも僅かに小さい寸法の巾に形成
され、その突出し寸法は、第２図に示すように、ヘッダ
パイプ１の外周の角度で、嵌合部５と合わせて180°以
上（θ＞180°）となる寸法に形成されている。The insertion pieces 6 and 7 project from the upper side and the lower side of the fitting part 5 along the outer circumference of the header pipe 1, respectively, and are formed to have a width slightly smaller than the size between the two flat tubes. As shown in FIG. 2, the projecting dimension is an angle of the outer circumference of the header pipe 1 and is 180 ° or more (θ> 180 °) together with the fitting portion 5.
上記当接片８は、嵌合部５をヘッダパイプ１に嵌合させ
て偏平チューブ２等の側面に当接できるように突設さ
れ、その巾としては並設された所定の三つの偏平チュー
ブ２に当接できる寸法に形成されており、二つの偏平チ
ューブ２の間となる箇所には、ボルト挿通孔１０が設け
られている。The abutting piece 8 is projected so that the fitting portion 5 can be fitted to the header pipe 1 and can come into contact with the side surface of the flat tube 2 or the like, and the width thereof is three predetermined flat tubes arranged in parallel. The bolt insertion hole 10 is provided at a position between the two flat tubes 2 so that the bolt insertion hole 10 can be brought into contact with the flat tube 2.
上記車体側取付け部９は、第２図に示すように、上記当
接片８を偏平チューブ２等に当接した状態で、偏平チュ
ーブ２の中心線の延長上となるように突設され、車体側
取付け孔１１が設けられている。As shown in FIG. 2, the vehicle-body-side mounting portion 9 is provided so as to extend on the center line of the flat tube 2 with the contact piece 8 in contact with the flat tube 2 and the like. A vehicle body side mounting hole 11 is provided.
このようなブラケット４を取付けるには、第２図の二点
鎖線で示すように、まず、ブラケット４の嵌合部５をヘ
ッダパイプ１の任意の外周に嵌合し、矢印のように回転
させて、挿入片６，７を所定の偏平チューブ２間に挿入
しつつ、当接片８を偏平チューブ２等の一方の側面に当
接して、図中実線のようにセットし、第１図および第２
図に示すように、セットされた当接片８と反対側に取付
け板１２をあてがい、ボルト１３とナット１４を用いて
これらを固着することにより取付けられ、その後、車体
側取付け部９が、孔１１を介してボルト等を用いて車体
側に固設される。To attach such a bracket 4, first, as shown by the chain double-dashed line in FIG. 2, first fit the fitting portion 5 of the bracket 4 to an arbitrary outer circumference of the header pipe 1 and rotate it as indicated by the arrow. While inserting the insertion pieces 6 and 7 between the predetermined flat tubes 2, the contact piece 8 is brought into contact with one side surface of the flat tube 2 or the like and set as shown by a solid line in FIG. Second
As shown in the figure, the mounting plate 12 is attached to the side opposite to the set abutting piece 8 and the bolts 13 and the nuts 14 are used to fix them, and then the vehicle body side mounting portion 9 is attached. It is fixed to the vehicle body side through bolts 11 and the like.
この場合、嵌合部５をヘッダパイプ１に嵌合することに
より、ヘッダパイプ１からの位置（図中、横方向の位
置）が決定され、各挿入片６，７を二つの偏平チューブ
２間に挿入することにより、ヘッダパイプ１軸方向の位
置（図中、上下方向の位置）が決定され、当接板８を偏
平チューブ２等に当接することにより、ヘッダパイプ１
の周方向の位置が決定される。すなわち、ブラケット４
をヘッダパイプ１に取付けることにより、車体側取付け
部９の位置が三次元的に決定されることになり、ブラケ
ット４の取付け状態によって車体側取付け部９が変動す
ることがなくなり、ブラケット４をヘッダパイプ１に取
付け後に取付け位置がずれることがないので、ブラケッ
トの車体側取付け作業が容易となる。In this case, the position (horizontal position in the drawing) from the header pipe 1 is determined by fitting the fitting portion 5 to the header pipe 1, and the insertion pieces 6 and 7 are placed between the two flat tubes 2. The axial position (vertical position in the figure) of the header pipe 1 is determined by inserting the contact plate 8 into the flat tube 2 or the like, and
The circumferential position of is determined. That is, the bracket 4
Is attached to the header pipe 1, the position of the vehicle body side attachment portion 9 is three-dimensionally determined, the vehicle body side attachment portion 9 does not change depending on the attachment state of the bracket 4, and the bracket 4 is attached to the header 4. Since the mounting position does not deviate after being mounted on the pipe 1, the mounting work of the bracket on the vehicle body side becomes easy.
尚、上記実施例では、ヘッダパイプが断面円形の場合に
ついて説明したが、ヘッダパイプの断面形状としては、
どのような形状でも適用することが可能である。In addition, in the above embodiment, the case where the header pipe has a circular cross section is described, but as the cross sectional shape of the header pipe,
Any shape can be applied.
例えば、第４図に示すように、断面四角形のヘッダパイ
プ１の場合には、ブラケット４をヘッダパイプ外周に嵌
合できる四角形状に形成することにより対応することが
できる。この場合は、断面円形のヘッダパイプの場合と
異なり、周方向に回転させることなく、ヘッダパイプの
側方から嵌合させることにより、位置決めが行なわれ、
上記同様の効果を奏する。For example, as shown in FIG. 4, in the case of the header pipe 1 having a quadrangular cross section, it can be dealt with by forming the bracket 4 into a quadrangular shape that can be fitted to the outer circumference of the header pipe. In this case, unlike the case of a header pipe having a circular cross section, positioning is performed by fitting from the side of the header pipe without rotating in the circumferential direction,
An effect similar to the above is produced.
（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、ブラケットに嵌
合部、挿入片、当接片を設けたことにより、ブラケット
をヘッダパイプに取付けることで車体側取付け部の位置
が三次元的に決定されることとなり、位置ずれを生ずる
ことを防止でき、車体側への取付け作業が容易となる。(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, since the bracket is provided with the fitting portion, the insertion piece, and the abutment piece, the position of the vehicle body side attachment portion can be improved by attaching the bracket to the header pipe. Since it is determined three-dimensionally, it is possible to prevent the positional deviation, and the mounting work on the vehicle body side becomes easy.
第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示し、第１図
は熱交換器の要部を示す正面図、第２図は第１図中のII
−II矢視断面図、第３図はブラケットの斜視図、第４図
は本考案の他の実施例に係り第２図に相当する断面図で
ある。 １……ヘッダパイプ、２……チューブ ３……フィン、４，１４……ブラケット ５……嵌合部、６，７……挿入片 ８……当接片1 to 3 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a front view showing a main part of a heat exchanger, and FIG. 2 is a II in FIG.
-II A sectional view taken along the arrow, FIG. 3 is a perspective view of the bracket, and FIG. 4 is a sectional view corresponding to FIG. 2 according to another embodiment of the present invention. 1 ... Header pipe, 2 ... Tube 3 ... Fin, 4,14 ... Bracket 5 ... Mating part, 6,7 ... Insertion piece 8 ... Abutting piece
Claims (1)
ブが並設され、これらのチューブ間にフィンが介装され
たパラレルフロータイプの熱交換器の取付け構造におい
て 前記ヘッダパイプの外周に嵌合する嵌合部と、前記並設
されたチューブおよびフィンの側部に当接する当接片
と、前記並設されたチューブ間に挿入される挿入片とを
有するブラケットを介して、熱交換器を車体側に固設す
ることを特徴とする熱交換器の取付け構造。1. A mounting structure of a parallel flow type heat exchanger in which a plurality of tubes are arranged in parallel between two header pipes and fins are interposed between the tubes, and the heat pipe is fitted to the outer circumference of the header pipe. A heat exchanger is provided via a bracket having a fitting portion to be fitted, an abutting piece that abuts the side portions of the juxtaposed tubes and fins, and an insertion piece inserted between the juxtaposed tubes. A heat exchanger mounting structure, characterized in that is fixed to the vehicle body side.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988115925U JPH0624704Y2 (en) | 1988-09-05 | 1988-09-05 | Heat exchanger mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988115925U JPH0624704Y2 (en) | 1988-09-05 | 1988-09-05 | Heat exchanger mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0236785U JPH0236785U (en) | 1990-03-09 |
| JPH0624704Y2 true JPH0624704Y2 (en) | 1994-06-29 |
Family
ID=31358013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988115925U Expired - Fee Related JPH0624704Y2 (en) | 1988-09-05 | 1988-09-05 | Heat exchanger mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (2)
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| JP3133431B2 (en) * | 1991-12-03 | 2001-02-05 | 昭和アルミニウム株式会社 | Heat exchanger |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5923990U (en) * | 1982-08-09 | 1984-02-14 | のむら産業株式会社 | Roasted rice bran manufacturing equipment |
| JPS6091977U (en) * | 1983-11-28 | 1985-06-24 | 住友軽金属工業株式会社 | Heat exchanger |
| US4651816A (en) * | 1986-03-19 | 1987-03-24 | Modine Manufacturing Company | Heat exchanger module for a vehicle or the like |
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-
1988
- 1988-09-05 JP JP1988115925U patent/JPH0624704Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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| JPH0236785U (en) | 1990-03-09 |
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