JPH06247364A - スクータのリッド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】メンテナンス用の開口部が大きく開き、この開
口部を通じてのメンテナンス作業の作業性を改善すると
共にメンテナンスリッドの剛性を高め、変形や取付不良
により外観を損うことのないスクータのリッド装置を提
供することにある。 【構成】レッグシールド２の下部から後方に延びるリヤ
レッグシールド４を有し、このリヤレッグシールド４に
エンジン７部分のメンテナンス用開口部１５を開閉する
メンテナンスリッド９を備えたスクータにおいて、メン
テナンスリッド９の両側部に車体後方へ向く面部９ａ，
９ｂ，９ｂを形成し、これら面部に接合する隣接部品の
当面に係合する係合部を設け、この係合部により隣接部
品に係着して閉止するようにしたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はスクータのリッド装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】スクータは、ほぼＵ字形に湾曲した車体
フレームの前部をレッグシールドでカバーされ、このレ
ッグシールドの下部から後方に延びるリヤレッグシール
ドが設けられ、リヤレッグシールドの後方にアッパカバ
ーおよびサイドカバーが設けられて車体の外装が形成さ
れる。

【０００３】上記リヤレッグシールドの後方にはエンジ
ンが配置され、このエンジンの点火プラグが丁度リヤレ
ッグシールドの後方立上り部に対向して位置するように
なっている。したがって、点火プラグの交換、その他の
メンテナンスのために図１１に示すようにリヤレッグシ
ールドａの後方立上り部にはメンテナンスリッドｂが設
けられ、必要時にこのメンテナンスリッドｂを外して開
口させ、点火プラグ等のメンテナンスを行なえるように
なされている。

【０００４】従来のリヤレッグシールドａのメンテナン
スリッドｂは、リヤレッグシールドａに縦長形状に形成
された窓孔ｃに整合する縦長形状の板状とされ、その下
端に突起ｄが設けられ、上部にはネジ用の孔ｅが設けら
れており、前記突起ｄを前記窓孔ｃの下端に係合させ、
上部のネジ用の孔ｅをリヤレッグシールドａの窓孔ｃの
上部に設けたネジ孔ｆにネジを螺挿してメンテナンスリ
ッドｂを固定するように構成されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来のメンテナンスリ
ッドｂはリヤレッグシールドａの後方立上り部に形成さ
れた窓孔ｃを閉鎖する縦長の板状のものであり、幅の狭
いメンテナンスリッドｂを取り外してもリヤレッグシー
ルドａの後方面に小さい窓孔ｃが開くだけであるため、
その狭い窓孔ｃから内部のメンテナンスを行なうことに
なり、その結果、メンテナンス作業の作業性が極めて悪
いという問題点があった。

【０００６】また、メンテナンスリッドｂはリヤレッグ
シールドａの面内にほぼ面一に取り付ける構造であった
ため、１つの平面状に形成され、その結果、メンテナン
スリッドｂの剛性が不充分となり、形状変形が生じ易
く、取付時にピッタリと付かなくなって外観を損う等の
問題点があった。

【０００７】この発明は、上述した事情を考慮してなさ
れたもので、メンテナンス用の開口部が大きく開き、こ
の開口部を通じてのメンテナンス作業の作業性を改善す
ると共にメンテナンスリッドの剛性を高め、変形や取付
不良により外観を損うことのないスクータのリッド装置
を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、この発明に係るスクータのリッド装置は、レッグシ
ールドの下部から後方に延びるリヤレッグシールドを有
し、このリヤレッグシールドにエンジン部分のメンテナ
ンス用開口部を開閉するメンテナンスリッドを備えたス
クータにおいて、メンテナンスリッドの両側部に車体後
方へ向く面部を形成し、これら面部に接合する隣接部品
の当面に係合する係合部を設け、この係合部により隣接
部品に係着して閉止するようにしたものである。

【０００９】

【作用】メンテナンスリッドを取り付けるときは、メン
テナンスリッドの係合部を隣接部品の当面に係合させる
ことにより取り付けてリヤレッグシールドの開口部が閉
鎖される。メンテナンス時にメンテナンスリッドを外す
と、メンテナンスリッドの左右両側部の面部で閉鎖され
ていた領域まで開口されるので、大きく開放され、内部
のエンジン部分が手近な位置に開放されて点火プラグ等
のメンテナンスを容易に行なうことができる。メンテナ
ンスリッドはその両側部に屈曲した面部を有するので剛
性が高い構造となり、変形が生じにくく、取付不良が起
きにくいので外観も良くなる。

【００１０】

【実施例】以下、この発明に係るスクータのリッド装置
の一実施例について添付図面を参照して説明する。

【００１１】図１はこの発明を適用したスクータの全体
側面図を示すものであり、このスクータは、ほぼＵ字状
に湾曲した車体フレーム１の前部がレッグシールド２で
カバーされる。レッグシールド２は図２に示すように、
レッグシールドカバー２ａとレッグフロントシールド２
ｂとレッグロアシールド２ｃとを組み合せて車体フレー
ム１の前部に構成され、上記レッグシールド２の下部か
ら後方にリヤレッグシールド４が延設される。

【００１２】一方、リヤレッグシールド４の後部には後
方を立上り部が形成され、この後方立上り部から後上方
に延びるアッパカバー５が装着され、このアッパカバー
５の下方に左右のサイドカバー６ａ，６ｂが設けられて
車体の外装が構成される。

【００１３】また、リヤレッグシールド４の後方には、
エンジン７が配置され、このエンジン７の点火プラグ８
はリヤレッグシールド４の後方立上り部に対向して位置
される。エンジン７はシート３の下方に設けられる。上
記点火プラグ８の交換、その他のメンテナンスのために
リヤレッグシールド４にはメンテナンスリッド９が設け
られ、必要時にこのメンテナンスリッド９を外して開口
させ、メンテナンスを行なえるようになされている。

【００１４】図２において、符号１０はレッグシールド
ラック、符号１１はバッテリホルダキャップ、符号１２
はアッパカバーリッドである。

【００１５】また、エンジン７に対向するリヤレッグシ
ールド４の後方立上り部は、図３に示すように、ほぼＵ
字状に抉られて開口部１５が形成され、隣接部品である
アッパカバー５の前部がリヤレッグシールド４の開口部
１５の両側縁部に沿って置かれるようになっており、そ
の下縁に下向きに突出する爪１７，１７がリヤレッグシ
ールド４の開口部１５の側縁部に突設された穴１８，１
８に嵌合されるようになっている。

【００１６】前記リヤレッグシールド４の左右後端の取
付座１９，１９とアッパカバー５の下縁の取付座２０，
２０がサイドロアカバー６ａ（６ｂ）の取付穴２２に通
すネジ２３により車体フレーム１のネジ穴２５に締め付
けて固定されるように形成されている。

【００１７】メンテナンスリッド９は、前記リヤレッグ
シールド４の開口部１５を閉鎖するもので、その上端に
は後方に向くリブ状の面部９ａが突設されており、両側
部には水平断面を図５に示すように後方へ延びる屈曲し
た面部９ｂ，９ｂを有する剛性の高い形状とされてい
る。なお、この面部９ｂ，９ｂの形状は図６に示すよう
に湾曲状としてもよい。

【００１８】上記メンテナンスリッド９の下端および面
部９ｂ，９ｂの側縁には、リヤレッグシールド４の開口
部１５の下端およびアッパカバー５の側部上縁に設けら
れた穴２６，２６，２７，２７に嵌入する爪２８，２
８，２９，２９が突設されている。また面部９ｂ，９ｂ
の上端部には取付穴３０，３０があり、アッパカバー５
の取付座３１に嵌まるナット３２を介してネジ３３で止
め付けるようになっている。

【００１９】前記爪２８，２９が嵌まる穴２６，２７の
部分は、図４のＢ−Ｂ線断面を図７に、図４のＣ−Ｃ線
断面を図８に示すように、穴２６，２７が設けられる位
置は段部３４であり、この段部３４の水平面部分に穴２
６，２７が開けられており、上から爪２８，２９を落と
し込むように嵌合するようになっている。またメンテナ
ンスリッド９の上端の面部９ａは、図９のように車体フ
レーム１のボックスフレーム１ａの側面に突き当たるよ
うにして取り付けるようになっている。

【００２０】したがって、メンテナンスリッド９を取り
付けるときは、メンテナンスリッド９の下部の爪２８，
２８をリヤレッグシールド４の開口部１５の下部の穴２
６，２６に嵌めると同時にメンテナンスリッド９の面部
９ｂ，９ｂの爪２９，２９をアッパカバー５の側部上縁
の穴２７，２７に嵌める。これによりメンテナンスリッ
ド９の上端の面部９ａは車体フレーム１の側面に当た
り、その面部９ｂ，９ｂの上部の取付穴３０，３０にネ
ジ３３，３３を通し、アッパカバー５の取付座３１のナ
ット３２にネジ込むことによりメンテナンスリッド９は
固定され、リヤレッグシールド４の開口部１５は全面的
に閉鎖される。

【００２１】メンテナンス時には、上記ネジ３３，３３
を外し、メンテナンスリッド９を上方へ引き上げるよう
にすれば爪２８，２８，２９，２９は穴２６，２６，２
７，２７から抜けて取り外すことができる。このメンテ
ナンスリッド９の取外しによりリヤレッグシールド４の
開口部１５が全開し、この開口部１５は車体フレーム１
のボックスフレーム１ａに至るまで開放されるので、車
体フレーム１のボックスフレーム１ａの下部にあるエン
ジン７の点火プラグ８類のメンテナンスを容易に行なえ
る状態になる。

【００２２】メンテナンスリッド９はその両側部に後方
に向かう面部９ｂ，９ｂおよび上端にリブ状の面部９ａ
が形成されているので剛性が高く、変形が生じにくいの
で、取付時に取付難くなったり、取付不良を生じること
がない。

【００２３】なお図示の実施例では、本発明で述べた係
合部を爪２８，２９を代表例として示したが、これはピ
ン状の突部であってもよく、これらに突起物を総称して
係合部としている。また隣接部品としては図示の実施例
ではアッパカバー５、車体フレーム１がそれに当たる
が、他の部材であってもよい。

【００２４】

【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、メンテ
ナンスリッドの左右側部に後方に向く面部を有する構造
とし、この面部と隣接部品とを係着してリヤレッグシー
ルドの開口部を閉鎖するようにしたので、メンテナンス
リッドを取り外した際に開口部が大きく開き、その内部
のエンジン周りのメンテナンス作業が著しく容易とな
り、作業性を向上させることができる。メンテナンスリ
ッドは上記面部およびリッド上端のリブ状の面部を有す
るのでメンテナンスリッドの剛性が高く、変形や閉鎖不
良を起こすことがなく、外観も向上する。さらにメンテ
ナンスリッドと隣接部品との合せ部が簡素化でき、多少
ずれていても外観上見劣りすることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用したスクータの全体側面図。

【図２】上記スクータの外観を構成する構成部品の分解
斜視図。

【図３】本発明の一実施例を示す分解斜視図。

【図４】本発明におけるリッドの斜視図。

【図５】図４のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図６】図５の変形例を示す断面図。

【図７】図４のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図。

【図８】図４のＣ−Ｃ線に沿う拡大断面図。

【図９】図４のＤ−Ｄ線に沿う拡大断面図。

【図１０】図４のＥ−Ｅ線部分を隣接部品に取り付けた
状態の拡大断面図。

【図１１】従来のリッド装置の分解斜視図。

【符号の説明】

１ 車体フレーム ２ レッグシールド ４ リヤレッグシールド ５ アッパカバー ６ａ，６ｂ サイドカバー ７ エンジン ８ プラグ ９ メンテナンスリッド ９ａ，９ｂ 面部 １５ 開口部 １７，２８，２９ 爪（係合部） １８，２６，２７ 穴

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レッグシールドの下部から後方に延びる
   リヤレッグシールドを有し、このリヤレッグシールドに
   エンジン部分のメンテナンス用開口部を開閉するメンテ
   ナンスリッドを備えたスクータにおいて、メンテナンス
   リッドの両側部に車体後方へ向く面部を形成し、これら
   面部に接合する隣接部品の当面に係合する係合部を設
   け、この係合部により隣接部品に係着して閉止するよう
   にしたことを特徴とするスクータのリッド装置。