JPH06247770A - 炭素繊維強化炭素複合材からなる円筒体の製造方法 - Google Patents
炭素繊維強化炭素複合材からなる円筒体の製造方法Info
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- JPH06247770A JPH06247770A JP5036511A JP3651193A JPH06247770A JP H06247770 A JPH06247770 A JP H06247770A JP 5036511 A JP5036511 A JP 5036511A JP 3651193 A JP3651193 A JP 3651193A JP H06247770 A JPH06247770 A JP H06247770A
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Landscapes
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Ceramic Products (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 炭素繊維強化炭素複合材からなる円筒体にお
いて、マトリックス結合材が積層部の外部に流出するの
を防止して、成形体の強度を向上させたＣ／Ｃコンポジ
ットからなる円筒体の製造方法を提供することを目的と
する。 【構成】 遠心成形機の成形型内に炭素繊維成形体を取
付け、液状樹脂を注入口から注入した後、成形型を回転
操作することにより遠心成形し樹脂を硬化させる。成形
された円筒体に炭化処理を施し、炭素繊維強化炭素複合
体（Ｃ／Ｃコンポジット）を得る。
いて、マトリックス結合材が積層部の外部に流出するの
を防止して、成形体の強度を向上させたＣ／Ｃコンポジ
ットからなる円筒体の製造方法を提供することを目的と
する。 【構成】 遠心成形機の成形型内に炭素繊維成形体を取
付け、液状樹脂を注入口から注入した後、成形型を回転
操作することにより遠心成形し樹脂を硬化させる。成形
された円筒体に炭化処理を施し、炭素繊維強化炭素複合
体（Ｃ／Ｃコンポジット）を得る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、炭素繊維強化炭素複
合材（以下Ｃ／Ｃコンポジットと記載する）からなる円
筒体の製造方法に関するものである。
合材（以下Ｃ／Ｃコンポジットと記載する）からなる円
筒体の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】通常、Ｃ／Ｃコンポジットは、織布，フ
ェルト等の積層体からなる炭素繊維成形体に液状樹脂を
含浸させ、これを積層加圧成形した後、炭素化処理，黒
鉛化処理，及び含浸処理を施して成形される。
ェルト等の積層体からなる炭素繊維成形体に液状樹脂を
含浸させ、これを積層加圧成形した後、炭素化処理，黒
鉛化処理，及び含浸処理を施して成形される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
製造方法で成形されたＣ／Ｃコンポジットの強度は、マ
トリックス部分の充分な介在及びこれと炭素繊維層との
強固な結合性とに大きく依存するため、従来方法におい
ては、高圧を適用する積層加圧成形時に相当量のマトリ
ックス結合材が積層物の外部に圧出してしまう現象が生
じる。これにより、マトリックス部分が減少し、強度が
低下するという欠点があった。
製造方法で成形されたＣ／Ｃコンポジットの強度は、マ
トリックス部分の充分な介在及びこれと炭素繊維層との
強固な結合性とに大きく依存するため、従来方法におい
ては、高圧を適用する積層加圧成形時に相当量のマトリ
ックス結合材が積層物の外部に圧出してしまう現象が生
じる。これにより、マトリックス部分が減少し、強度が
低下するという欠点があった。
【０００４】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、本発明は、極めて容易かつ短時間に、強度
の優れたＣ／Ｃコンポジット成形体を生産性良く製造で
きるＣ／Ｃコンポジットからなる円筒体の製造方法を提
供することを目的とする。
れたもので、本発明は、極めて容易かつ短時間に、強度
の優れたＣ／Ｃコンポジット成形体を生産性良く製造で
きるＣ／Ｃコンポジットからなる円筒体の製造方法を提
供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係るＣ／Ｃコンポジットからなる円筒体の
製造方法は、円筒状の炭素繊維成形体を遠心成形機の型
内に装着し、遠心成形機の遠心力により、炭素繊維成形
体内部に液状樹脂を加圧注入させるとともに、樹脂を硬
化させ円筒状の樹脂成形体を成形することを特徴とす
る。
に、本発明に係るＣ／Ｃコンポジットからなる円筒体の
製造方法は、円筒状の炭素繊維成形体を遠心成形機の型
内に装着し、遠心成形機の遠心力により、炭素繊維成形
体内部に液状樹脂を加圧注入させるとともに、樹脂を硬
化させ円筒状の樹脂成形体を成形することを特徴とす
る。
【０００６】
【作用】以上の構成から明らかなように、液状樹脂を遠
心力により炭素繊維成形体内に強制的に加圧注入させて
成形体を形成するため、短時間で効率良く成形体を製造
することができるとともに、従来の積層加圧成形に比
べ、マトリックス結合材が積層体内部に圧出することが
ない。
心力により炭素繊維成形体内に強制的に加圧注入させて
成形体を形成するため、短時間で効率良く成形体を製造
することができるとともに、従来の積層加圧成形に比
べ、マトリックス結合材が積層体内部に圧出することが
ない。
【０００７】
【実施例】以下、本発明に係るＣ／Ｃコンポジットから
なる円筒体の製造方法の実施例を、添付図面を参照しな
がら詳細に説明する。
なる円筒体の製造方法の実施例を、添付図面を参照しな
がら詳細に説明する。
【０００８】図１は遠心成形機を使用してロール表層部
に樹脂成形体を形成したＣ／Ｃコンポジットからなる円
筒体の成形工程の概要を示す。
に樹脂成形体を形成したＣ／Ｃコンポジットからなる円
筒体の成形工程の概要を示す。
【０００９】図１において、符号１は遠心成形機の成形
型，符号２は成形型１の両端を閉鎖するバンド部であ
る。
型，符号２は成形型１の両端を閉鎖するバンド部であ
る。
【００１０】まず、遠心成形機の成形型１内に円筒状の
炭素繊維成形体３を装着した後、注入口４から液状樹脂
を注入して、成形型１を回転操作して、遠心成形を行い
樹脂を硬化させた。
炭素繊維成形体３を装着した後、注入口４から液状樹脂
を注入して、成形型１を回転操作して、遠心成形を行い
樹脂を硬化させた。
【００１１】遠心成形機の稼動により液状樹脂に遠心力
が作用し、炭素繊維成形体３の繊維間に加圧注入され、
円筒状樹脂成形体が成形され、その後炭化処理，黒鉛化
処理及び含浸処理を施してＣ／Ｃコンポジットを作製し
た。
が作用し、炭素繊維成形体３の繊維間に加圧注入され、
円筒状樹脂成形体が成形され、その後炭化処理，黒鉛化
処理及び含浸処理を施してＣ／Ｃコンポジットを作製し
た。
【００１２】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明によるＣ／Ｃ
コンポジットからなる円筒体の製造方法は、遠心成形機
の成形型内に円筒状の炭素繊維成形体を装着し、液状樹
脂を遠心力により炭素繊維成形体内に強制的に加圧注入
させるというものであるから、極めて容易かつ短時間に
生産性良くＣ／Ｃコンポジットを製造することができる
とともに、マトリックス部分が外部に流出することがな
く、強度の優れた成形体を得ることができるという効果
を有する。
コンポジットからなる円筒体の製造方法は、遠心成形機
の成形型内に円筒状の炭素繊維成形体を装着し、液状樹
脂を遠心力により炭素繊維成形体内に強制的に加圧注入
させるというものであるから、極めて容易かつ短時間に
生産性良くＣ／Ｃコンポジットを製造することができる
とともに、マトリックス部分が外部に流出することがな
く、強度の優れた成形体を得ることができるという効果
を有する。
【図１】本発明方法を実施する遠心成形機の概略半部断
面図である。
面図である。
１…成形型 ２…バンド部 ３…円筒状炭素繊維成形体 ４…注入口
Claims (1)
- 【請求項１】 円筒状の炭素繊維成形体を遠心成形機の
型内に装着し、遠心成形機の遠心力により、炭素繊維成
形体内部に液状樹脂を加圧注入させるとともに、樹脂を
硬化させ円筒状の樹脂成形体を成形することを特徴とす
る炭素繊維複合材からなる円筒体の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5036511A JPH06247770A (ja) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | 炭素繊維強化炭素複合材からなる円筒体の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5036511A JPH06247770A (ja) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | 炭素繊維強化炭素複合材からなる円筒体の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06247770A true JPH06247770A (ja) | 1994-09-06 |
Family
ID=12471860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5036511A Pending JPH06247770A (ja) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | 炭素繊維強化炭素複合材からなる円筒体の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06247770A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6660093B2 (en) | 2000-05-25 | 2003-12-09 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho (Kobe Steel, Ltd.) | Inner tube for CVD apparatus |
| WO2009087115A1 (de) | 2008-01-11 | 2009-07-16 | Airbus Deutschland Gmbh | Verfahren zur herstellung (teil-)ringförmiger, faserverstärkten kunststoff enthaltende bauteile aus fvw-halbzeugen |
| JP2018524253A (ja) * | 2015-06-04 | 2018-08-30 | サフラン エアークラフト エンジンズ | 中空形状の繊維織物への含浸方法 |
-
1993
- 1993-02-25 JP JP5036511A patent/JPH06247770A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6660093B2 (en) | 2000-05-25 | 2003-12-09 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho (Kobe Steel, Ltd.) | Inner tube for CVD apparatus |
| WO2009087115A1 (de) | 2008-01-11 | 2009-07-16 | Airbus Deutschland Gmbh | Verfahren zur herstellung (teil-)ringförmiger, faserverstärkten kunststoff enthaltende bauteile aus fvw-halbzeugen |
| DE102008003974A1 (de) | 2008-01-11 | 2009-07-23 | Airbus Deutschland Gmbh | Verfahren zur Herstellung (teil-)ringförmiger, faserverstärkten Kunststoff enthaltende Bauteile aus FVW-Halbzeugen |
| DE102008003974B4 (de) * | 2008-01-11 | 2013-08-01 | Airbus Operations Gmbh | Verfahren zur Herstellung (teil-)ringförmiger, faserverstärkten Kunststoff enthaltende Bauteile aus FVW-Halbzeugen |
| US8597560B2 (en) | 2008-01-11 | 2013-12-03 | Airbus Operations Gmbh | Method for manufacturing (partly) ring-shaped components, which comprise fibre-reinforced plastic, from fibre-composite semifinished products |
| JP2018524253A (ja) * | 2015-06-04 | 2018-08-30 | サフラン エアークラフト エンジンズ | 中空形状の繊維織物への含浸方法 |
| EP3302943B1 (fr) | 2015-06-04 | 2021-05-05 | Safran Aircraft Engines | Procédé d'imprégnation d'une texture fibreuse de forme creuse |
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