JPH06252568A - キャビネット構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電子装置のキャビネットの強度向上を図りつ
つ軽量化、低コスト化を図ることである。 【構成】 薄板を直方体状に組み立ててなる本体１１の
少なくとも一の側面に該一の側面よりも小さい矩形状の
開口を設け、本体１１の開口周辺部を内側に段差を形成
するように一様に陥没せしめ、該陥没部の底部１１ａに
複数のネジ１４を配設する。そして、該陥没部の両側に
沿って挿入可能で、挿入時にその縁部１３ａが該陥没部
の底部１１ａに当接する開口閉塞用の矩形状のカバー１
３を設け、カバー１３の本体１１の各ネジ１４に対応す
る位置に、ネジ１４の頭部１４ｂよりも大きい大径部１
６ａ及びネジ１４の首部１４ａより大きく頭部１４ｂよ
りも小さい小径部１６ｂを有する複数の概略ダルマ形の
穴１６を、小径部１６ｂが大径部１６ａの上側に位置す
るようにそれぞれ同一姿勢で配設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、通信装置等の電子装置
を収容するキャビネット（筐体）の構造に関する。

【０００２】通信装置等の電子装置においては、電子部
品が搭載された複数のプリント板を挿抜可能にシェルフ
に実装し、さらにこれらのシェルフを上下に載置したか
たちでキャビネット内に収容する構造が採用されてい
る。

【０００３】そして、キャビネットには、着脱可能なカ
バーや開閉可能な扉が設けられており、これにより内部
のプリント板の交換その他のメンテナンス作業を容易に
実施できるようにしている。

【０００４】この種のキャビネットにおいて、強度性を
低下させることなく軽量化、低コスト化を図るととも
に、耐震性を向上することが要望されている。

【０００５】

【従来の技術】図８は従来のキャビネットを背面から見
た斜視図である。図９はその要部を示す図であり、
（Ａ）は一部を省略した側断面図、（Ｂ）は一部を省略
した背面図である。

【０００６】図８において、１は強度向上のために厚手
の鋼板及びアングル鋼材（フレーム材）からなる直方体
状のキャビネット本体であり、キャビネット本体１は正
面及び裏面に開口を有している。キャビネット本体１の
正面の開口は回動自在に支持された表カバー２により閉
塞され、裏面の開口は着脱自在な裏カバー３により閉塞
される。

【０００７】図９において、キャビネット本体１の裏面
の開口近傍には、縁部１ａが設けられており、この縁部
１ａの上辺には一対のネジ穴が形成されている。キャビ
ネット本体１の底面には一対のＬ字状の裏カバー受金具
４ａが裏面側に突出するようにネジ止め固定されてい
る。

【０００８】裏カバー３は鋼板の周囲を同図に示すよう
に折り曲げて形成され、キャビネット本体１の縁部１ａ
に対応する位置に縁部３ａを有している。裏カバー３に
は、キャビネット本体１の縁部１ａに形成されたネジ穴
に対向する位置に、一対の首付ネジ５ａが回転自在に設
けられている。首付ネジ５ａは止めワッシャー５ｂによ
り、裏カバー３から脱落しないように取り付けられてい
る。裏カバー３の底面の裏カバー受金具４ａに対応する
部分には、穴４ｂが形成されている。

【０００９】裏カバー３は、その底面の穴４ｂにキャビ
ネット本体１の裏カバー受金具４ａの先端を挿入して、
キャビネット本体側に回動した後、首付ネジ５ａを縁部
１ａのネジ穴に螺合することにより装着される。

【００１０】図１０は他の従来のキャビネットを背面か
ら見た斜視図であり、同図において、６は強度向上のた
めに厚手の鋼板及びアングル鋼材（フレーム材）からな
る直方体状のキャビネット本体であり、キャビネット本
体６は正面及び裏面に開口を有している。キャビネット
本体６の正面の開口は回動自在に支持された表カバー７
により閉塞される。

【００１１】キャビネット本体６の裏面の開口を閉塞す
る裏カバー８の一方の側縁は、一対のヒンジ９を介して
回動自在にキャビネット本体６に支持されている。裏カ
バー８の他方の側縁近傍の中央部には、その表面側に回
動可能な把手が設けられ、内面側にはこの把手と一体的
に固定板８ａが設けられており、一方、キャビネット本
体６の固定板８ａに対応する位置には、係合部６ａが設
けられている。

【００１２】裏カバー８を、ヒンジ９を中心にキャビネ
ット本体６側に回転させ、把手を９０度回転させて、固
定板８ａを係合部６ａに係合させることにより、キャビ
ネット本体６の裏面の開口が閉塞される。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のキャビ
ネット本体の特に裏面の開口の閉塞構造によると、裏カ
バーはその構造上キャビネット本体の裏面の開口を単に
閉塞する機能のみを営み、閉塞時にキャビネット本体を
強度的に補強する機能が少なく、このため、キャビネッ
ト本体は独立して所要の強度を保つ必要があることから
厚手の鋼板やアングル鋼材を使用する等の対策を施さな
ければならず、全体としての重量が大きく、運搬上の支
障となりあるいはコスト高であるという問題があった。

【００１４】また、従来構造における首付ネジ、把手あ
るいはヒンジは、切削加工によるためコスト高であり、
扉方式のものにあってはその開閉のためにメンテナンス
スペースを大きく確保する必要があるとともに、裏カバ
ーのキャビネット本体に対する固定が確実でなく、耐震
性に劣るという問題もあった。

【００１５】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、強度的に問題を生じることなく比較的に薄い
板材を用いてキャビネット本体を構成できる構造を提供
し、キャビネットの軽量化、低コスト化を図ることを目
的とする。さらに耐震性を向上することも目的とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ため、以下のようなキャビネット構造を提供する。即
ち、薄板を直方体状に組み立ててなるキャビネット本体
の少なくとも一の側面に該一の側面よりも小さい矩形状
の開口を設け、該キャビネット本体の開口周辺部を内側
に段差を形成するように一様に陥没せしめ、該陥没部の
底部に複数のネジを配設する。

【００１７】そして、該陥没部の両側に沿って挿入可能
で、挿入時にその縁部が該陥没部の底部に当接する該開
口閉塞用の矩形状のカバーを設け、該カバーの該キャビ
ネット本体の各ネジに対応する位置に、該ネジの頭部よ
りも大きい大径部及び該ネジの首部より大きく該頭部よ
りも小さい小径部を有する複数の概略ダルマ形の穴を、
該小径部が大径部の上に位置するようにそれぞれ同一姿
勢で配設したキャビネット構造である。

【００１８】上記のキャビネット構造において、前記カ
バーを前記キャビネットの陥没部に挿入し前記ネジを該
カバーのダルマ穴の小径部にて締結した後に、該カバー
上部と該陥没部の対向する部分の間隙に、弾性部材を圧
入するように構成することができる。

【００１９】また、上記のキャビネット構造において、
前記カバーを前記キャビネット本体の陥没部に装着した
状態で、該カバーの下部と該キャビネット本体の陥没部
の対応する部分との間に間隙が形成されるように、該カ
バーの縦辺の寸法を設定し、前記カバーの下部の中央部
近傍に下方に突出する突起部を設けて構成することがで
きる。

【００２０】さらに、上記キャビネット構造において、
前記キャビネットの陥没部の底部及び前記カバーの縁部
の一方に孔を設け、他方に該ネジの首部が該カバーのダ
ルマ穴の小径部に位置したときに、該孔に嵌合する突部
を設けて構成することもできる。

【００２１】

【作用】本発明構造におけるカバーの装着作業について
説明すると、まず、キャビネット本体の陥没部の底部の
複数のネジを途中まで螺合した状態で、カバーをその両
側をキャビネット本体の陥没部の両側及び上辺に沿って
挿入し、カバー縁部のダルマ穴の大径部に該ネジが貫通
した状態となるようにする。

【００２２】次いで、カバーを下方にスライドせしめ、
ネジの首部がカバーのダルマ穴の小径部に位置するよう
にし、この状態でネジをそれぞれ締結することにより、
カバーがキャビネット本体に装着される。カバーを取り
外す場合には、これと逆の作業をすることによりなされ
る。

【００２３】従来のキャビネット構造では、カバー閉塞
時に該カバーがキャビネット本体を強度的に補強する構
造でないので、キャビネット本体を厚手の鋼板等で形成
することにより、キャビネット本体の強度を保つように
していたが、本発明のキャビネット構造によると、カバ
ーが装着された状態で該カバーが複数のネジによりキャ
ビネット本体に確実に固定されるので、キャビネット本
体を強度的に補強し、従って、キャビネット本体を従来
よりも薄い板材で構成することができ、装置の軽量化及
び低コスト化を図ることができる。

【００２４】ここで、本発明のキャビネット構造では、
カバー縁部にダルマ形の穴を設けているので、ネジはキ
ャビネット本体側に途中まで螺合した状態で取り付けて
おくことができ、ネジの紛失や取扱の不便がなく、さら
に、カバーの両側がキャビネット本体の陥没部の両側及
び上辺に沿って挿入されるので、ダルマ穴の大径部とネ
ジとの位置合わせが容易であり、カバーの着脱が非常に
容易である。

【００２５】また、キャビネット本体の開口周辺部を段
差状に内側に陥没せしめているので、キャビネット本体
自身の強度も向上している。さらに、従来のように高価
な首付ネジ、把手あるいはヒンジという部材を用いてお
らず、低コストである。

【００２６】ところで、本発明のキャビネット構造で
は、カバーにダルマ形の穴を形成することにより、カバ
ー着脱の容易化を図っているが、この構造によると、地
震や運搬等による振動やキャビネット本体の変形等によ
り、カバーがキャビネット本体に対して相対的にせり上
がり、カバー外れを引き起こす可能性があることを否定
できない。

【００２７】これに対処するためには、カバーをキャビ
ネット本体に装着した後に、該カバー上部とキャビネッ
ト本体の陥没部の対向する部分の間隙に、弾性部材を圧
入することにより、上記のせり上がりを防止できる。

【００２８】また、カバーをキャビネット本体の陥没部
に装着した状態で、カバーの下部とキャビネット本体の
陥没部の対応する部分との間に間隙が形成されるよう
に、カバーの縦辺の寸法を設定することにより、上記の
せり上がりを防止することができる。

【００２９】このせり上がりは、キャビネット本体の断
続的な歪み等によってカバー下部の両端部にキャビネッ
ト本体の陥没部の対応する部分が交互に圧接して押し上
げられることにより生じるものであるから、ここに隙間
を設けることで、キャビネット本体が変形しても、キャ
ビネット本体の陥没部の下部からの干渉がなくなり、カ
バーのせり上がりが防止されるのである。

【００３０】そして、この場合において、カバー装着時
にカバーのダルマ穴の小径部とキャビネット本体のネジ
とが衝突し、ネジ山をつぶしてしまうことがあるので、
カバーの下部の中央部近傍に下方に突出する突起部を設
けることにより、カバーを適宜な位置に位置決めするこ
とができる。

【００３１】さらに、キャビネットの陥没部の底部及び
カバーの縁部の一方に孔を設け、他方に該ネジの首部が
該カバーのダルマ穴の小径部に位置したときに、該孔に
嵌合する突部を設けることによっても、これらの嵌合に
より上記のせり上がりを防止することができる。

【００３２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１は本発明第１実施例の要部を示す図であり、
（Ａ）は一部を省略した側断面図、（Ｂ）は一部を省略
した背面図である。図２は本発明第１実施例の全体を示
す図であり、（Ａ）は正面から見た斜視図、（Ｂ）は背
面から見た斜視図である。

【００３３】まず、図２を参照すると、１１は薄い鋼板
を直方体状に組み立ててなるキャビネット本体であり、
キャビネット本体１１は正面及び裏面に開口を有してい
る。キャビネット本体１１の正面の開口は回動自在に支
持された表カバー１２により閉塞され、裏面の開口は着
脱自在な裏カバー１３により閉塞される。

【００３４】図１において、キャビネット本体１１の裏
面の開口近傍の部分は段差状に内側に陥没せしめられて
おり、底部１１ａが形成されている。この底部１１ａに
は、上部、中間部及び下部にそれぞれ一対のネジ１４が
設けられている。

【００３５】これらのネジ１４は、底部１１ａに形成さ
れたネジ穴に螺合されており、これらのネジ１４は、止
め金具１５により該ネジ穴から脱落しないように取り付
けられている。なお、裏カバー１３が装着されていない
状態では、これらのネジ１４は該ネジ穴に途中まで螺合
された状態にしてあるものとする。

【００３６】裏カバー１３は鋼板の周囲を同図に示すよ
うに折り曲げて形成され、キャビネット本体１１の底部
１１ａに対応する位置に縁部１３ａを有している。裏カ
バー１３の縁部１３ａのネジ１４に対応する部分には、
大径部１６ａ及び小径部１６ｂからなるダルマ穴１６が
それぞれ小径部１６ｂが上側に位置するように同一姿勢
で形成されている。

【００３７】また、裏カバー１３の表面側において、ダ
ルマ穴１６の小径部１６ｂに対応する部分には該小径部
よりも大きいドライバ１７挿入用の穴１８が形成されて
いる。

【００３８】裏カバー１３の上辺及び下辺の寸法は、キ
ャビネット本体１１の陥没部の上辺及び下辺よりも僅か
に小さい寸法に設定されている。裏カバー１３の側辺の
寸法は、キャビネット本体１１の陥没部の側辺よりも、
少なくともダルマ穴１６の小径部１６ｂと大径部１６ａ
の中心間寸法に相当する寸法よりも大きい寸法に設定さ
れている。

【００３９】然して、裏カバー１３をその両側及び上辺
をキャビネット本体１１の陥没部の両側及び上辺に沿っ
て挿入すると、裏カバー１３のダルマ穴１６の大径部１
６ａを各ネジ１４が貫通した状態となる。次いで、裏カ
バー１３をキャビネット本体１１に対して相対的に下側
にスライドさせて、ネジ１４の首部１４ａをダルマ穴１
６の小径部１６ｂに位置せしめた状態で、ドライバ１７
を穴１８から挿入し、各ネジ１４を締結することによ
り、裏カバー１３がキャビネット本体１１に装着され
る。

【００４０】上記第１実施例によると、裏カバー１３は
複数のネジ１４によりキャビネット本体１１に確実に固
定されるので、キャビネット本体１１を強度的に補強
し、従って、キャビネット本体１１を従来よりも薄い板
材で構成することができ、キャビネットの軽量化及び低
コスト化を図ることができる。

【００４１】また、裏カバー１３にダルマ形のダルマ穴
１６を設けているので、ネジ１４はキャビネット本体１
１に途中まで螺合した状態で取り付けておくことがで
き、さらに、裏カバー１３の両側及び上辺がキャビネッ
ト本体１１の陥没部の両側及び上辺に沿って挿入される
ようにしたので、ダルマ穴１６の大径部１６ａとネジ１
４との位置合わせが容易であり、これにより、カバー１
３の着脱が非常に容易である。

【００４２】さらに、ネジ１４が外部から見えないよう
にしているので、美観上あるいは防犯上優れている。と
ころで、上記第１実施例では、裏カバー１３にダルマ穴
１６を形成することにより、裏カバー１３の着脱の容易
化を図っているが、この構造によると、図３（Ａ）に示
すように、裏カバー１３の下辺部分とキャビネット本体
１１の陥没部のこれに対応する部分に隙間がないと、同
図（Ｂ）又は（Ｃ）に示すように、地震や運搬等により
キャビネット本体が断続的に変形した場合に、裏カバー
１３がキャビネット本体１１に対して相対的にせり上が
り、最悪の場合にはネジ１４の頭部１４ｂがダルマ穴１
６の大径部１６ａに至り、カバー外れを引き起こす可能
性があることを否定できない。

【００４３】そこで、これに対処するため、第２乃至第
４実施例に示すような構成を採用することができる。図
４は本発明第２実施例の要部を示す図であり、（Ａ）は
一部を省略した側断面図、（Ｂ）は一部を省略した背面
図である。なお、以下に説明する部分以外は上記第１実
施例と同様である。

【００４４】即ち、裏カバー１３をキャビネット本体１
１の陥没部に挿入し、ネジ１４を完全に締結した後、硬
質ゴム等からなる弾性部材２１を、裏カバー１３の上辺
部分とキャビネット本体１１の陥没部のこれに対応する
部分との間に圧入する。これにより、キャビネット本体
１１の変形等による裏カバー１３のせり上がりが防止さ
れる。

【００４５】図５は本発明第３実施例の要部を示す図で
あり、（Ａ）は一部を省略した側断面図、（Ｂ）は一部
を省略した背面図である。なお、以下に説明する部分以
外は上記第１実施例と同様である。

【００４６】即ち、裏カバー１３がキャビネット本体１
１の陥没部に装着された状態で、裏カバー１３の下辺部
分とキャビネット本体１１の陥没部のこれに対応する部
分との間にある程度の隙間を設けるとともに、裏カバー
１３の下辺の概略中央に、硬質ゴム等からなる突起２２
を接着等により設ける。

【００４７】裏カバー１３をキャビネット本体１１の陥
没部に挿入し、スライドさせると、裏カバー１３はその
突起２２により、裏カバー１３のダルマ穴１６の小径部
１６ｂがネジ１４の首部１４ａからわずかに浮いた状態
で適宜に位置決めされる。

【００４８】この状態でネジ１４を締結すると、図６
（Ａ）に示すような状態となり、キャビネット本体１１
に変形が生じた場合であっても、同図（Ｂ）又は（Ｃ）
に示すように、裏カバー１３の下辺の両端部がキャビネ
ット本体１１の陥没部の下辺の両端部近傍に当接するこ
とがなく、従って、裏カバー１３のせり上がりが防止さ
れる。

【００４９】図７は本発明第４実施例の要部を示す図で
あり、（Ａ）は一部を省略した側断面図、（Ｂ）は一部
を省略した背面図である。なお、以下に説明する部分以
外は上記第１実施例と同様である。

【００５０】即ち、キャビネット本体１１の底部１１ａ
に孔２３を形成し、裏カバー１３の縁部１３ａに孔２３
に嵌合する突起２４を設けたものである。この突起２４
は、キャビネット本体１１のネジ１４の首部１４ａが裏
カバー１３のダルマ穴１６の小径部１６ｂに位置してい
る状態において、孔２３に相対する位置に設けられてお
り、ネジ１４を締結し、裏カバー１３の縁部１３ａが底
部１１ａに密着せしめられた状態で孔２３に嵌合する。

【００５１】これにより、キャビネット本体１１が変形
等しても、孔２３に突起２４が嵌合していることによ
り、裏カバー１３のせり上がりが防止される。なお、孔
を裏カバー１３の縁部１３ａに、この孔に嵌合する突起
をキャビネット本体の底部１１ａに設けても同様であ
る。

【００５２】

【発明の効果】本発明は以上詳述したように構成したの
で、キャビネットの強度を損なうこと無く、キャビネッ
トの軽量化、低コスト化を図れるという効果を奏する。
また、カバーの脱落を確実に防止できるという効果もあ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明第１実施例の要部を示す図であり、
（Ａ）は側断面図、（Ｂ）は背面図である。

【図２】本発明第１実施例の全体を示す図であり、
（Ａ）は正面斜視図、（Ｂ）は背面斜視図である。

【図３】本発明第１実施例の裏カバーの挙動を示す図で
ある。

【図４】本発明第２実施例の要部を示す図であり、
（Ａ）は側断面図、（Ｂ）は背面図である。

【図５】本発明第３実施例の要部を示す図であり、
（Ａ）は側断面図、（Ｂ）は背面図である。

【図６】本発明第３実施例の裏カバーの挙動を示す図で
ある。

【図７】本発明第４実施例の要部を示す図であり、
（Ａ）は側断面図、（Ｂ）は背面図である。

【図８】従来技術を示す背面斜視図である。

【図９】従来技術を示す図であり、（Ａ）は側断面図、
（Ｂ）は背面図である。

【図１０】他の従来技術を示す背面斜視図である。

【符号の説明】

１１ キャビネット本体 １３ 裏カバー １４ ネジ １４ａ ネジ首部 １４ｂ ネジ頭部 １６ ダルマ穴 １６ａ 大径部 １６ｂ 小径部 １７ ドライバ １８ 穴 ２１ 弾性部材 ２２ 突起部 ２３ 孔 ２４ 突起

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 薄板を直方体状に組み立ててなるキャビ
   ネット本体(11)の少なくとも一の側面に該一の側面より
   も小さい矩形状の開口を設け、 該キャビネット本体(11)の開口周辺部を内側に段差を形
   成するように一様に陥没せしめ、 該陥没部の底部(11a) に複数のネジ(14)を配設し、 該陥没部の両側に沿って挿入可能で、挿入時にその縁部
   (13a) が該陥没部の底部(11a) に当接する該開口閉塞用
   の矩形状のカバー(13)を設け、 該カバー(13)の該キャビネット本体(11)の各ネジ(14)に
   対応する位置に、該ネジ(14)の頭部(14b) よりも大きい
   大径部(16a) 及び該ネジ(14)の首部(14a) より大きく該
   頭部(14b) よりも小さい小径部(16b) を有する複数の概
   略ダルマ形の穴(16)を、該小径部(16b) が大径部(16a)
   の上側に位置するようにそれぞれ同一姿勢で配設したこ
   とを特徴とするキャビネット構造。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のキャビネット構造にお
   いて、 前記カバー(13)を前記キャビネット本体(11)の陥没部に
   挿入し前記ネジ(14)を該カバー(13)の穴(16)の小径部(1
   6b) にて締結した後に、該カバー(13)上部と該陥没部の
   対向する部分の間隙に、弾性部材(21)を圧入することを
   特徴とするキャビネット構造。
3. 【請求項３】 請求項１に記載のキャビネット構造にお
   いて、 前記カバー(13)を前記キャビネット本体(11)の陥没部に
   装着した状態で、該カバー(13)の下部と該キャビネット
   本体(11)の陥没部の対応する部分との間に間隙が形成さ
   れるように、該カバー(13)の縦辺の寸法を設定し、 前記カバー(13)の下部の中央部近傍に下方に突出する突
   起部(22)を設けたことを特徴とするキャビネット構造。
4. 【請求項４】 請求項１に記載のキャビネット構造にお
   いて、 前記キャビネット本体(11)の陥没部の底部(11a) 及び前
   記カバー(13)の縁部(13a) の一方に孔(23)を設け、他方
   に前記ネジ(14)の首部(14a) が該カバー(13)の穴(16)の
   小径部(16b) に位置したときに、該孔(23)に嵌合する突
   部(24)を設けたことを特徴とするキャビネット構造。