JPH06254870A - パッド付き成形品の製造方法 - Google Patents
パッド付き成形品の製造方法Info
- Publication number
- JPH06254870A JPH06254870A JP5041080A JP4108093A JPH06254870A JP H06254870 A JPH06254870 A JP H06254870A JP 5041080 A JP5041080 A JP 5041080A JP 4108093 A JP4108093 A JP 4108093A JP H06254870 A JPH06254870 A JP H06254870A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- core material
- pad
- urethane
- cloth
- mold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 熱可塑性合成樹脂からなる芯材１１を発泡型
にセットして、ウレタンの発泡成形によりパッド付き成
形品を成形するパッド付き成形品の製造方法において、
芯材１１の再生利用を簡単に行えることを目的とする。 【構成】 発泡成形用金型のコア型２１にセットされる
芯材１１の表面に布地を被せ、ウレタンのモールド成形
を行うことにより、ウレタンフォームは布地を芯材表面
に押し付けた後に、布地の網目からわずかにしみ出たウ
レタンを介して芯材１１とパッドとが接着する。
にセットして、ウレタンの発泡成形によりパッド付き成
形品を成形するパッド付き成形品の製造方法において、
芯材１１の再生利用を簡単に行えることを目的とする。 【構成】 発泡成形用金型のコア型２１にセットされる
芯材１１の表面に布地を被せ、ウレタンのモールド成形
を行うことにより、ウレタンフォームは布地を芯材表面
に押し付けた後に、布地の網目からわずかにしみ出たウ
レタンを介して芯材１１とパッドとが接着する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用内装部品に好
適なパッド付き成形品の製造方法に関するものである。
適なパッド付き成形品の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】通常、自動車用内装部品の構成は、衝突
時の衝撃吸収機能を備えるとともに、製品の表面外観，
表面感触を良好なものにするために、芯材の表面に表皮
材とクッション性を有するパッドを装着したものが多
く、内装部品の代表的なものにインストルメントパネル
（以下インストと呼ぶ）がある。
時の衝撃吸収機能を備えるとともに、製品の表面外観，
表面感触を良好なものにするために、芯材の表面に表皮
材とクッション性を有するパッドを装着したものが多
く、内装部品の代表的なものにインストルメントパネル
（以下インストと呼ぶ）がある。
【０００３】従来、このインストは、軟質塩化ビニルシ
ート等を真空成形、又は軟質塩化ビニル樹脂パウダーを
パウダースラッシュ成形することにより所要形状に表皮
材を成形し、充填材入りＰＰ樹脂又はＡＢＳ樹脂等を所
要形状に射出成形した芯材と上記表皮材とをそれぞれ発
泡型のキャビティ側，コア側にセットしておき、発泡型
内に半硬質ウレタン樹脂液を注入成形することにより、
ウレタンパッドを成形し、パッド付き成形品として製作
されている。
ート等を真空成形、又は軟質塩化ビニル樹脂パウダーを
パウダースラッシュ成形することにより所要形状に表皮
材を成形し、充填材入りＰＰ樹脂又はＡＢＳ樹脂等を所
要形状に射出成形した芯材と上記表皮材とをそれぞれ発
泡型のキャビティ側，コア側にセットしておき、発泡型
内に半硬質ウレタン樹脂液を注入成形することにより、
ウレタンパッドを成形し、パッド付き成形品として製作
されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】近時、地球資源の有効
活用と廃棄物による環境破壊の問題がクローズアップさ
れており、資源の再生利用が要求される傾向にあり、そ
の中でもプラスチックの再生利用が叫ばれており、自動
車用内装部品はその中でもプラスチックの使用量が多
く、その必要性が大きい。
活用と廃棄物による環境破壊の問題がクローズアップさ
れており、資源の再生利用が要求される傾向にあり、そ
の中でもプラスチックの再生利用が叫ばれており、自動
車用内装部品はその中でもプラスチックの使用量が多
く、その必要性が大きい。
【０００５】例えば、インストを再生利用するために
は、射出成形体からなる芯材に対して表皮材，ウレタン
フォームからなるパッドを解体分離する必要がある。
は、射出成形体からなる芯材に対して表皮材，ウレタン
フォームからなるパッドを解体分離する必要がある。
【０００６】しかしながら、従来インストはウレタンの
発泡成形により成形されているため、半硬質ウレタンフ
ォームからなるパッドと芯材とが強固に接着されてお
り、表皮材，パッドを芯材から分離しようとしても容易
に剥離せず、パッドが破壊しやすく、芯材から表皮材，
パッドを分離する作業に非常に多くの工数がかかり、プ
ラスチックの再生利用を図る上での大きな障害となって
いた。
発泡成形により成形されているため、半硬質ウレタンフ
ォームからなるパッドと芯材とが強固に接着されてお
り、表皮材，パッドを芯材から分離しようとしても容易
に剥離せず、パッドが破壊しやすく、芯材から表皮材，
パッドを分離する作業に非常に多くの工数がかかり、プ
ラスチックの再生利用を図る上での大きな障害となって
いた。
【０００７】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、本発明は、熱可塑性樹脂の射出成形体から
なる芯材とポリウレタンフォーム等のパッドと一体化し
たパッド付き成形品の製造方法において、芯材とパッド
との解体分離作業を簡単に行うことができることによ
り、樹脂材料の再生利用に大きく貢献できるパッド付き
成形品の製造方法を提供することを目的としている。
れたもので、本発明は、熱可塑性樹脂の射出成形体から
なる芯材とポリウレタンフォーム等のパッドと一体化し
たパッド付き成形品の製造方法において、芯材とパッド
との解体分離作業を簡単に行うことができることによ
り、樹脂材料の再生利用に大きく貢献できるパッド付き
成形品の製造方法を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、発泡成形用キャビティ型，コア型のそれ
ぞれの型面に表皮材、樹脂成形体からなる芯材をセット
し、発泡成形用金型内にウレタン樹脂液を注入硬化させ
て、パッドを成形するパッド付き成形品の製造方法にお
いて、前記芯材の表面に布地を被せ、布地から芯材側に
しみ出たウレタンによりパッドと芯材とを接着一体化す
ることを特徴とする。
に、本発明は、発泡成形用キャビティ型，コア型のそれ
ぞれの型面に表皮材、樹脂成形体からなる芯材をセット
し、発泡成形用金型内にウレタン樹脂液を注入硬化させ
て、パッドを成形するパッド付き成形品の製造方法にお
いて、前記芯材の表面に布地を被せ、布地から芯材側に
しみ出たウレタンによりパッドと芯材とを接着一体化す
ることを特徴とする。
【０００９】
【作用】以上の構成から明らかなように、本発明方法に
より成形されたパッド付き成形品は、芯材とパッドとの
接着は布地の網目からしみ出すウレタン樹脂液により行
うというものであるから、パッド付き成形品を再生利用
する際、芯材と布地間のウレタンの量が極めて少ないた
め、芯材とパッドとを簡単に解体分離することができ
る。
より成形されたパッド付き成形品は、芯材とパッドとの
接着は布地の網目からしみ出すウレタン樹脂液により行
うというものであるから、パッド付き成形品を再生利用
する際、芯材と布地間のウレタンの量が極めて少ないた
め、芯材とパッドとを簡単に解体分離することができ
る。
【００１０】さらに、分離された芯材の表面には極くわ
ずかな量のウレタンフォームが付着しているだけなの
で、この状態で再生しても樹脂の物性に影響を与えるこ
とはない。
ずかな量のウレタンフォームが付着しているだけなの
で、この状態で再生しても樹脂の物性に影響を与えるこ
とはない。
【００１１】
【実施例】以下、本発明方法に基づいて、添付図面を参
照しながら詳細に説明する。
照しながら詳細に説明する。
【００１２】図１は本発明方法により製作したインスト
を示す斜視図、図２は同インストの構成を示す断面図、
図３は同インストの構成を拡大して示す断面図、図４，
図５は本発明方法の各工程を示す各断面図、図６は本発
明方法により製作したインストの解体作業を説明する断
面図である。
を示す斜視図、図２は同インストの構成を示す断面図、
図３は同インストの構成を拡大して示す断面図、図４，
図５は本発明方法の各工程を示す各断面図、図６は本発
明方法により製作したインストの解体作業を説明する断
面図である。
【００１３】図１ないし図３において、本発明に係るパ
ッド付き成形品を自動車室内の運転席前方に設置される
インストに適用した実施例について説明する。
ッド付き成形品を自動車室内の運転席前方に設置される
インストに適用した実施例について説明する。
【００１４】インスト１０は、図２，図３に示すよう
に、ＰＰ樹脂，ＡＢＳ樹脂等の熱可塑性樹脂を射出成形
することにより所要形状に成形され、適度の保形性を備
えた芯材１１と、衝突時における優れた衝撃吸収性能を
備えたポリウレタンフォームからなるパッド１２と、さ
らにその表面側を被覆する表面外観，表面感触の良好な
軟質塩化ビニルシートからなる表皮材１３とから大略構
成されている。
に、ＰＰ樹脂，ＡＢＳ樹脂等の熱可塑性樹脂を射出成形
することにより所要形状に成形され、適度の保形性を備
えた芯材１１と、衝突時における優れた衝撃吸収性能を
備えたポリウレタンフォームからなるパッド１２と、さ
らにその表面側を被覆する表面外観，表面感触の良好な
軟質塩化ビニルシートからなる表皮材１３とから大略構
成されている。
【００１５】尚、表皮材１３は、真空成形等の熱成形、
あるいはパウダースラッシュ成形により所望形状に成形
されており、芯材１１に使用する熱可塑性樹脂中にはガ
ラス繊維等のフィラーが混入されていてもよい。
あるいはパウダースラッシュ成形により所望形状に成形
されており、芯材１１に使用する熱可塑性樹脂中にはガ
ラス繊維等のフィラーが混入されていてもよい。
【００１６】また、芯材１１としてＰＰ樹脂等のポリオ
レフィン系樹脂を使用する場合、接着性を良好にするた
めにプライマー塗布や火炎処理が施されている。
レフィン系樹脂を使用する場合、接着性を良好にするた
めにプライマー塗布や火炎処理が施されている。
【００１７】ところで、本発明の特徴は、インスト１０
を再生利用する際、芯材１１とパッド１２との解体分離
作業を円滑にするために、芯材１１とパッド１２との間
にメリヤス地等の布地１４が介挿されていることが特徴
である。
を再生利用する際、芯材１１とパッド１２との解体分離
作業を円滑にするために、芯材１１とパッド１２との間
にメリヤス地等の布地１４が介挿されていることが特徴
である。
【００１８】次いで、図４，図５に基づいてインスト１
０の成形工程について説明する。
０の成形工程について説明する。
【００１９】まず、図４に示すように、発泡成形用金型
のキャビティ型２０の型面に所要形状に成形されている
表皮材１３をセットするとともに、発泡成形用金型のコ
ア型２１の型面にはこれも所要形状に成形されている芯
材１１をセットする。
のキャビティ型２０の型面に所要形状に成形されている
表皮材１３をセットするとともに、発泡成形用金型のコ
ア型２１の型面にはこれも所要形状に成形されている芯
材１１をセットする。
【００２０】そして、芯材１１の表面に沿って布地１４
をその表面から被せるようにセットするが、布地１４が
芯材１１の表面にできる限り沿うようにセットする。こ
の時、部分的に芯材１１に布地１４を接着剤等で仮止め
状態にしておけばよい。
をその表面から被せるようにセットするが、布地１４が
芯材１１の表面にできる限り沿うようにセットする。こ
の時、部分的に芯材１１に布地１４を接着剤等で仮止め
状態にしておけばよい。
【００２１】その後、キャビティ型２０の型内に半硬質
ポリウレタン樹脂液２２を注入して、図５に示すよう
に、キャビティ型２０に対してコア２１を型締めして、
型内で半硬質ウレタン樹脂液２２を発泡硬化させてパッ
ド１２を所要形状に成形するとともに、このパッド１２
は、表皮材１３と一体化するとともに、布地１４を介し
て芯材１１とも一体化する。
ポリウレタン樹脂液２２を注入して、図５に示すよう
に、キャビティ型２０に対してコア２１を型締めして、
型内で半硬質ウレタン樹脂液２２を発泡硬化させてパッ
ド１２を所要形状に成形するとともに、このパッド１２
は、表皮材１３と一体化するとともに、布地１４を介し
て芯材１１とも一体化する。
【００２２】この時、芯材１１の表面に布地１４が介挿
されているため、ポリウレタン樹脂液２２は布地１４の
網目からわずかにしみ出し、このわずかな量のウレタン
２３の硬化により芯材１１とパッド１２との接着が行わ
れる。
されているため、ポリウレタン樹脂液２２は布地１４の
網目からわずかにしみ出し、このわずかな量のウレタン
２３の硬化により芯材１１とパッド１２との接着が行わ
れる。
【００２３】従って、本発明方法により成形されたイン
スト１０は、樹脂材料の再生利用を図る上で、芯材１１
とパッド１２とを解体分離する際、図６に示すように、
芯材１１に対してパッド１２を矢印方向に剥離させれ
ば、布地１４と芯材１１との間に侵入しているウレタン
２３がわずかな量であるため、パッド１２や布地１４を
破壊することなく、芯材１１とパッド１２とを簡単かつ
迅速に解体分離することができる。
スト１０は、樹脂材料の再生利用を図る上で、芯材１１
とパッド１２とを解体分離する際、図６に示すように、
芯材１１に対してパッド１２を矢印方向に剥離させれ
ば、布地１４と芯材１１との間に侵入しているウレタン
２３がわずかな量であるため、パッド１２や布地１４を
破壊することなく、芯材１１とパッド１２とを簡単かつ
迅速に解体分離することができる。
【００２４】尚、布地１４はパッド１２と投錨効果等に
より強固に一体化している。
より強固に一体化している。
【００２５】このように、芯材１１とパッド１２との解
体分離作業が迅速に行えるとともに、芯材１１表面には
極くわずかのウレタン２３しか付着していないため、そ
のまま芯材１１を再生しても樹脂材料の物性にほとんど
影響を与えず、樹脂の再生利用に好適である。
体分離作業が迅速に行えるとともに、芯材１１表面には
極くわずかのウレタン２３しか付着していないため、そ
のまま芯材１１を再生しても樹脂材料の物性にほとんど
影響を与えず、樹脂の再生利用に好適である。
【００２６】
【発明の効果】以上説明した通り、芯材表面に布地が被
覆されているため、ウレタンのモールド成形時、芯材と
ウレタンパッドとの接着は、布地の網目からしみ出たわ
ずかのウレタンにのみ行われるため、パッド付き成形品
の再生利用の際、芯材とパッドとを簡単に解体分離する
ことができ、解体分離作業における作業性が向上すると
ともに、芯材にはわずかの量のウレタンしか付着しない
ため、そのままの状態で再生利用でき、再生工程が大幅
に短縮化できるという効果がある。
覆されているため、ウレタンのモールド成形時、芯材と
ウレタンパッドとの接着は、布地の網目からしみ出たわ
ずかのウレタンにのみ行われるため、パッド付き成形品
の再生利用の際、芯材とパッドとを簡単に解体分離する
ことができ、解体分離作業における作業性が向上すると
ともに、芯材にはわずかの量のウレタンしか付着しない
ため、そのままの状態で再生利用でき、再生工程が大幅
に短縮化できるという効果がある。
【００２７】さらに、芯材表面に布地を被覆設定したた
め、モールド成形工程において、ウレタン樹脂液が芯材
裏面側に回り込むことがなく、バリの発生を抑えること
ができ、バリを除去する仕上げ工程が節約でき、かつ成
形不良も未然に防止できる等の効果を有する。
め、モールド成形工程において、ウレタン樹脂液が芯材
裏面側に回り込むことがなく、バリの発生を抑えること
ができ、バリを除去する仕上げ工程が節約でき、かつ成
形不良も未然に防止できる等の効果を有する。
【図１】本発明方法により製作したインストを示す斜視
図である。
図である。
【図２】図１に示すインストの全体構成を示す断面図で
ある。
ある。
【図３】図２の要部拡大断面図である。
【図４】本発明方法における材料のセット工程を示す断
面図である。
面図である。
【図５】本発明方法におけるモールド成形工程を示す断
面図である。
面図である。
【図６】本発明方法により製作したインストの解体分離
作業を説明する断面図である。
作業を説明する断面図である。
１０…インストルメントパネル １１…芯材 １２…パッド １３…表皮材 １４…布地 ２０…キャビティ
型 ２１…コア型 ２２…半硬質ウレ
タン樹脂液 ２３…ウレタン
型 ２１…コア型 ２２…半硬質ウレ
タン樹脂液 ２３…ウレタン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｋ 105:20 Ｂ２９Ｌ 9:00 4Ｆ 31:58 4Ｆ
Claims (1)
- 【請求項１】 発泡成形用キャビティ型、コア型のそれ
ぞれの型面に表皮材、樹脂成形体からなる芯材をセット
し、発泡成形用金型内にウレタン樹脂液を注入硬化させ
て、パッドを成形するパッド付き成形品の製造方法にお
いて、前記芯材の表面に布地を被せ、布地から芯材側に
しみ出たウレタンによりパッドと芯材とを接着一体化す
ることを特徴とするパッド付き成形品の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5041080A JPH06254870A (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | パッド付き成形品の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5041080A JPH06254870A (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | パッド付き成形品の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06254870A true JPH06254870A (ja) | 1994-09-13 |
Family
ID=12598489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5041080A Pending JPH06254870A (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | パッド付き成形品の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06254870A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024190504A1 (ja) * | 2023-03-14 | 2024-09-19 | 東海化成工業株式会社 | 成形体及び成形体の成形方法 |
-
1993
- 1993-03-02 JP JP5041080A patent/JPH06254870A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024190504A1 (ja) * | 2023-03-14 | 2024-09-19 | 東海化成工業株式会社 | 成形体及び成形体の成形方法 |
| JP2024130350A (ja) * | 2023-03-14 | 2024-09-30 | 東海化成工業株式会社 | 成形体及び成形体の成形方法 |
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