JPH0625523U - リード弁装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リード弁本体の構成を改良して、燃料ガスの
吸入効率を向上させる。 【構成】 二サイクルエンジンのクランク室への吸気系
に用いるリード弁装置であって、リード弁装置の流体の
出口６を有する弁本体３に、前記出口６を開閉するリー
ド弁１と、このリード弁１の弁開度を規制するストッパ
２とを有するリード弁装置において、弁本体３の側面
に、洩れ防止板５を設けたことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、二サイクルエンジンのクランク室への吸気系に用いるリード弁装置 に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

これまで、リード弁装置はリード弁の開度を規制するために、弁本体の下流側 の面にストッパを固定して設けているが、このストッパは平板で作られていて、 その一端においてリード弁と一緒に弁本体に固定され、この固定端から自由端ま で外側へ湾曲して形成されている。 従って、燃料ガスがリード弁を通る時は、リード弁が平板なので、その表面に 当って弁の横方向に飛び散り、吸入効率の向上を阻害している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記の点を考慮して、弁本体の構成を改良して、燃料ガスの吸入効 率を向上させることを目的としたものである。

【０００４】

【課題を解決する為の手段】

上記目的を達成するために、二サイクルエンジンのクランク室への吸気系に用 いるリード弁装置であって、リード弁装置の流体の出口を有する弁本体に、前記 出口を開閉するリード弁と、このリード弁の弁開度を規制するストッパとを有す るリード弁装置において、弁本体の側面に洩れ防止板を設けたものである。

【０００５】

【作用】

このように構成したので、リード弁を押し開いてクランク室に流入する燃料ガ スは、斜めに配置されたリード弁の表面に沿って自由端側に流れ、且つ、その流 れは弁本体の側面に設けられた洩れ防止板によって横に洩れることなくクランク 室の中に導かれる。したがって吸入効率が上がってエンジン出力が向上する。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について説明する。 図１は、本考案品の斜視図であり、リード弁１は、ストッパ２と一緒に弁本 体３にビス４にて固定されている。弁本体３の両側面に洩れ防止板５を垂直に設 けている。また、吸気系通路の関係で、より一層、燃料ガスの流れを円滑にする ために、洩れ防止板５に角度をつけることも考えられる。 図３は、本考案の実施例になるリード弁の作用時の一部縦断の正面図を示す。 図３に於いて、流体の出口６を設けた弁本体３及びリード弁１の形状は従来と同 じである。エンジン吸入時、リード弁１を押し開いて流入する燃料ガスは、斜め に配置されたリード弁１に沿って流れ、出口６を通った直後には、両横へ漏れよ うとするが、弁本体３の側面に設けられた洩れ防止板５によって、まっ直ぐに向 けられて流れ、集束されてクランク室に導入される。

【０００７】

【考案の効果】

上記に示す通り、クランク室への燃料ガスの吸入効率が上がり、エンジン出力 を向上する効果が有る。従って、燃費も良くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の斜視図である。

【図２】従来のリード弁の作用時の一部縦断正面図であ
る。

【図３】本考案の実施例になるリード弁の作用時の一部
縦断正面図である。

【符号の説明】

１ リード弁 ２ ストッパ ３ 弁本体 ４ ビス ５ 漏れ防止板 ６ 出口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 二サイクルエンジンのクランク室への吸
   気系に用いるリード弁装置であって、リード弁装置の流
   体の出口を有する弁本体に、前記出口を開閉するリード
   弁と、このリード弁の弁開度を規制するストッパとを有
   するリード弁装置において、弁本体の側面に洩れ防止板
   を設けたことを特徴とするリード弁装置。