JPH0625555U - 内燃機関用燃料噴射ポンプ - Google Patents
内燃機関用燃料噴射ポンプInfo
- Publication number
- JPH0625555U JPH0625555U JP6618392U JP6618392U JPH0625555U JP H0625555 U JPH0625555 U JP H0625555U JP 6618392 U JP6618392 U JP 6618392U JP 6618392 U JP6618392 U JP 6618392U JP H0625555 U JPH0625555 U JP H0625555U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- injection pump
- plunger
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 26
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 26
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 21
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 8
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本考案の内燃機関用燃料噴射ポンプの目的は
キャビテーションエロージョンの発生を極力低減できる
内燃機関用燃料噴射ポンプを提供するにある。 【構成】 燃料噴射ポンプの排油ポートが噴射終り時の
排油ポートへの圧力波に対応して上方に傾斜して設けら
れていることを特徴とする。
キャビテーションエロージョンの発生を極力低減できる
内燃機関用燃料噴射ポンプを提供するにある。 【構成】 燃料噴射ポンプの排油ポートが噴射終り時の
排油ポートへの圧力波に対応して上方に傾斜して設けら
れていることを特徴とする。
Description
【０００１】
本考案は内燃機関用燃料噴射ポンプに関する。
【０００２】
従来のディーゼル機関用燃料噴射ポンプの一例を図２によって説明する。図２ は従来のディーゼル機関用燃料噴射ポンプのプランジャバレル上部の断面図であ り噴射終りのときの図である。 図において２はプランジャバレル、１はプランジャで軸に対して傾いた切欠部 を有しプランジャバレル１に嵌合している。２ａは排油ポートでプランジャバレ ル１の中心線に垂直にあけられている。３はデフレクタである。６はキャビテー ションエロージョンである。
【０００３】 前記従来例の作用を説明する。 プランジャ１はプランジャバレル２内を前進しプランジャ頂部の燃料を図示し ない噴射弁から押し出す。前記プランジャ頂部の空間は前記プランジャの切欠部 に通じて居りプランジャ１が移動して前記切欠部が排油ポート２ａに通じると前 記プランジャ頂部の燃料は前記プランジャの切欠部を通って排油ポート２ａへ流 れ燃料噴射が終る。図２はこの状態を示す図である。
【０００４】
しかしながら、従来例には噴射終り時のある角度にて排油される高圧の圧力波 が排油ポートの上側に衝突し、当該部にキャビテーションエロージョンが発生す る不具合がある。 本考案の目的は前記不具合を解消しキャビテーションエロージョンの発生を極 力低減できる内燃機関用燃料噴射ポンプを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 本考案の内燃機関の燃料噴射ポンプは、排油ポートを上方に傾斜させて設け、 当該部のキャビテーションエロージョンの発生を防止することを特徴とする。
【０００６】
燃料噴射ポンプの噴射終り時のある角度の圧力波が、排油ポートと略同じ方向 を向くので前記排油ポート壁に衝突せず、この部分のキャビテーションエロージ ョンの発生を低減させる。
【０００７】
実施例を図１によって説明する。図１は実施例のプランジャバレル上部の断面 図である。 図において２はプランジャバレル、１はプランジャでその軸に傾いた切欠部を 有しプランジャバレル１に嵌合している。２ａは排油ポートでシリンダバレル２ に軸に対して上へ傾いてあけられている。４は噴射終り時のある角度の圧力波で ある。５は傾斜角でプランジャバレル２の中心線に垂直な直線に対する排油ポー ト２ａのなす角であって、噴射終り時の圧力波４と略同心な適正な角である。
【０００８】 前記実施例の作用を説明する。 プランジャ１はプランジャバレル２の中を前進してプランジャ頂部より上の燃 料を図示しない噴射弁から押し出す。前記プランジャ頂部は前記プランジャの切 欠部に通じているので、プランジャが移動して前記切欠部が排油ポート２ａに通 ずると、プランジャ頂部の燃料は前記切欠部を通って排油ポート２ａへ流れるの で燃料噴射が終る。前記燃料噴射終り時のある角度の圧力波４と排油ポート２ａ が略同心であるので、噴射終り時のある角度の圧力波４は排油ポート２ａの壁に 直接衝突しない。
【０００９】
本考案は前記のとおり構成されているので、燃料噴射終り時の高圧の圧力波が プランジャバレルの排油ポートの壁に直接衝突しないので、当該部にキャビテー ションエロージョンを発生させない。 よって本考案はキャビテーションエロージョンの発生を極力低減できる内燃機 関用燃料噴射ポンプを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例のプランジャバレル上部の断面図。
【図２】従来例のプランジャバレル上部の断面図。
１…プランジャ、２…プランジャバレル、２ａ…排油ポ
ート、４…圧力波、５…傾斜角、６…キャビテーション
エロージョン。
ート、４…圧力波、５…傾斜角、６…キャビテーション
エロージョン。
Claims (1)
- 【請求項１】 燃料噴射ポンプの排油ポート（２ａ）を
上方に傾斜させて設け、当該部のキャビテーションエロ
ージョン（６）の発生を防止することを特徴とする内燃
機関用燃料噴射ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6618392U JPH0625555U (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 内燃機関用燃料噴射ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6618392U JPH0625555U (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 内燃機関用燃料噴射ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0625555U true JPH0625555U (ja) | 1994-04-08 |
Family
ID=13308481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6618392U Withdrawn JPH0625555U (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | 内燃機関用燃料噴射ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0625555U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112005003302B4 (de) * | 2004-12-27 | 2024-01-04 | Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. | Kraftstoffeinspritzpumpe mit einem Kavitationsschäden verhindernden Aufbau |
-
1992
- 1992-08-31 JP JP6618392U patent/JPH0625555U/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112005003302B4 (de) * | 2004-12-27 | 2024-01-04 | Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. | Kraftstoffeinspritzpumpe mit einem Kavitationsschäden verhindernden Aufbau |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20050115538A1 (en) | Direct injection diesel engine | |
| JPS6390663A (ja) | ポンプとノズルから成る空気圧縮式内燃機関用の磁気弁制御式噴射装置 | |
| US6655362B2 (en) | High-pressure fuel pump with variable delivery quantity | |
| US5097812A (en) | Sloping-edge-controlled fuel injection pump for internal combustion-engine | |
| US6032641A (en) | Fuel injection device for diesel engine | |
| CN1092504A (zh) | 一种往复式内燃机的燃油喷射阀 | |
| JPS63138157A (ja) | 内燃機関の傾斜縁制御形燃料噴射ポンプ特に工業用自動車の直接噴射器 | |
| US6205978B1 (en) | Fuel injection | |
| JPH0625555U (ja) | 内燃機関用燃料噴射ポンプ | |
| JPH10231763A (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
| JPH10252477A (ja) | 直接筒内噴射式火花点火機関 | |
| KR20030078671A (ko) | 분사 감도가 높은 내연 기관을 위한 연료 분사 방법과그러한 방법을 채용하는 내연 기관 | |
| JP2510337Y2 (ja) | 燃料噴射ポンプのデイフレクタ | |
| JP2900763B2 (ja) | 内燃機関の吸気マニホールドとコレクタとの接続構造 | |
| JP3174932B2 (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
| US5961304A (en) | Injection pump for diesel-cycle internal combustion engines | |
| JPH0278764U (ja) | ||
| JPS5852371Y2 (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
| JPH0550035U (ja) | ロータリピストンエンジン | |
| KR100435646B1 (ko) | 커먼 레일 분사계용 연소실 | |
| JPH05195911A (ja) | 内燃機関の燃料弁 | |
| GB2412944A (en) | Direct injection diesel engine with combustion chamber in piston | |
| JP2577271Y2 (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
| JPH08144892A (ja) | 燃料噴射ポンプの吐出弁 | |
| JP2573652Y2 (ja) | 燃料噴射ポンプのプリストローク制御装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19961107 |