JPH0625624B2 - 換気装置 - Google Patents
換気装置Info
- Publication number
- JPH0625624B2 JPH0625624B2 JP5772187A JP5772187A JPH0625624B2 JP H0625624 B2 JPH0625624 B2 JP H0625624B2 JP 5772187 A JP5772187 A JP 5772187A JP 5772187 A JP5772187 A JP 5772187A JP H0625624 B2 JPH0625624 B2 JP H0625624B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust fan
- ventilation
- motor
- reverse rotation
- brake device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Ventilation (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 この発明は、住宅の外壁等に設置する換気装置に関する
ものである。
ものである。
従来、住宅の外壁に設ける換気手段として換気がらりや
換気扇がある。
換気扇がある。
しかし、換気がらりは単に開口にルーバを配したもので
あって強制排気が行えず、換気性能が低い。換気扇は強
制排気は行える。また、ファンの停止時に屋外の風によ
りファンを逆回転させて外気を屋内に吹き込ませ、自然
換気を図る換気扇もある。このようなものは、強風時に
屋内への吹き込みを抑制することが望ましい。しかし、
このような機能を有する換気手段がなかった。
あって強制排気が行えず、換気性能が低い。換気扇は強
制排気は行える。また、ファンの停止時に屋外の風によ
りファンを逆回転させて外気を屋内に吹き込ませ、自然
換気を図る換気扇もある。このようなものは、強風時に
屋内への吹き込みを抑制することが望ましい。しかし、
このような機能を有する換気手段がなかった。
この発明の目的は、室内空気の強制換気が行え，非駆動
時は外気の吹き込みにより排気ファンが逆回転して通気
感を視覚と聴覚に訴えることができ，かつ吹き込み量を
一定以下に抑制できる換気装置を提供することである。
時は外気の吹き込みにより排気ファンが逆回転して通気
感を視覚と聴覚に訴えることができ，かつ吹き込み量を
一定以下に抑制できる換気装置を提供することである。
この発明の換気装置は、建物の屋内と屋外とに開通した
換気路と、この換気路内に設けられた非駆動時に屋外か
らの吹き込み風により逆回転可能な排気ファンと、この
排気ファンを駆動するモータと、このモータの回転軸と
連動し前記排気ファンの一定逆回転数以上で前記逆回転
に抗する抵抗力を生ずるブレーキ装置とを備えたもので
ある。
換気路と、この換気路内に設けられた非駆動時に屋外か
らの吹き込み風により逆回転可能な排気ファンと、この
排気ファンを駆動するモータと、このモータの回転軸と
連動し前記排気ファンの一定逆回転数以上で前記逆回転
に抗する抵抗力を生ずるブレーキ装置とを備えたもので
ある。
この発明の構成によれば、換気路内に排気ファンを設け
たので、室内空気の強制換気が行える。
たので、室内空気の強制換気が行える。
排気ファンは非駆動時に屋外からの吹き込み風により逆
回転可能なので、外気の吹き込みによる通気感を排気フ
ァンの回転という視覚と聴覚に訴えることができる。
回転可能なので、外気の吹き込みによる通気感を排気フ
ァンの回転という視覚と聴覚に訴えることができる。
排気ファンの一定逆回転以上で抵抗力を生ずるブレーキ
装置を設けたので、排気ファンより流入風に対する抵抗
が生じ、外気の吹き込み量を一定以下に抑制することが
できる。
装置を設けたので、排気ファンより流入風に対する抵抗
が生じ、外気の吹き込み量を一定以下に抑制することが
できる。
実施例 この発明の一実施例を第１図ないし第３図に基づいて説
明する。この換気装置は、建物の屋内１と屋外２とに開
通した換気路３と、この換気路３内に設けられ非駆動時
に屋外２からの吹き込み風により逆回転可能な排気ファ
ン４と、この排気ファン４を駆動するモータ５と、この
モータ５の回転軸９と連動し前記排気ファン４の一定逆
回転数以上で前記逆回転に抗する抵抗力を生ずるブレー
キ装置６とを備えたものである。
明する。この換気装置は、建物の屋内１と屋外２とに開
通した換気路３と、この換気路３内に設けられ非駆動時
に屋外２からの吹き込み風により逆回転可能な排気ファ
ン４と、この排気ファン４を駆動するモータ５と、この
モータ５の回転軸９と連動し前記排気ファン４の一定逆
回転数以上で前記逆回転に抗する抵抗力を生ずるブレー
キ装置６とを備えたものである。
第１図において、換気路３は、建物の外壁７を貫通して
設けられている。排気ファン４は、軸29によりモータ５
と連結されている。モータ５は、換気路３内のモータ支
持棒８により上下を支持されている。モータ５は、排気
ファン４を駆動させて屋内１の空気を屋外２に排出させ
る。ブレーキ装置６は、排気ファン４と反対側でモータ
５の回転軸９と連結されている。ブレーキ装置６は、支
持枠１０によりモータ５に支持されている。３０，３１
はルーバである。
設けられている。排気ファン４は、軸29によりモータ５
と連結されている。モータ５は、換気路３内のモータ支
持棒８により上下を支持されている。モータ５は、排気
ファン４を駆動させて屋内１の空気を屋外２に排出させ
る。ブレーキ装置６は、排気ファン４と反対側でモータ
５の回転軸９と連結されている。ブレーキ装置６は、支
持枠１０によりモータ５に支持されている。３０，３１
はルーバである。
ブレーキ装置６は、発電機１１と放熱用抵抗器１２とで
構成される（第２図参照）。発電機１１は、モータ５の
回転軸９に連結された永久磁石13とこの永久磁石１３の
外周方向にある支持枠１０に支持されたコイル１４とか
ら成る。放熱用抵抗器１２とコイル１４は連動スイッチ
１５と共に直列に接続され閉回路（ブレーキ回路１６）
を構成している（第３図参照）。連動スイッチ１５は、
排気ファン４を駆動するモータ５を作動させる主作動ス
イッチ１５ａとブレーキ回路１６を作動させる従作動ス
イッチ１５ｂとで構成される。主作動スイッチ１５ａの
オン，オフに対し従作動スイッチ１５ｂがオフ，オンと
なるよう連動する。すなわち、排気ファン４の非駆動時
には、ブレーキ回路１６がいつでも作動できる状態とな
っている。
構成される（第２図参照）。発電機１１は、モータ５の
回転軸９に連結された永久磁石13とこの永久磁石１３の
外周方向にある支持枠１０に支持されたコイル１４とか
ら成る。放熱用抵抗器１２とコイル１４は連動スイッチ
１５と共に直列に接続され閉回路（ブレーキ回路１６）
を構成している（第３図参照）。連動スイッチ１５は、
排気ファン４を駆動するモータ５を作動させる主作動ス
イッチ１５ａとブレーキ回路１６を作動させる従作動ス
イッチ１５ｂとで構成される。主作動スイッチ１５ａの
オン，オフに対し従作動スイッチ１５ｂがオフ，オンと
なるよう連動する。すなわち、排気ファン４の非駆動時
には、ブレーキ回路１６がいつでも作動できる状態とな
っている。
この実施例の構成によれば、排気路３内に排気ファン４
を設けたので、室内空気の強制換気が行える。
を設けたので、室内空気の強制換気が行える。
排気ファン４は非駆動時に屋外２からの吹き込み風によ
り逆回転可能なので、外気の吹き込みによる通気感を排
気ファン４の回転という視覚と聴覚に訴えることができ
る。
り逆回転可能なので、外気の吹き込みによる通気感を排
気ファン４の回転という視覚と聴覚に訴えることができ
る。
排気ファン４の一定逆回転数以上で抵抗力を生ずるブレ
ーキ装置６を設けたので、排気ファン４より流入風に対
する抵抗が生じ、外気の吹き込み量を一定以下に抑制す
ることができる。
ーキ装置６を設けたので、排気ファン４より流入風に対
する抵抗が生じ、外気の吹き込み量を一定以下に抑制す
ることができる。
すなわち、排気ファン４の非駆動時に外気が吹き込んで
排気ファン４が逆回転をし始めると、ブレーキ装置６の
永久磁石１３が作動しコイル１４に起電力を生じる。こ
の電力が放熱用抵抗器１２により熱となって放出され
る。前記逆回転数が上昇すれば、コイル１４の起電力も
増加し放熱用抵抗器１２での電力消費も高まって、前記
逆回転数の上昇が抑制される。よって、外気の吹き込み
量が抑制される。
排気ファン４が逆回転をし始めると、ブレーキ装置６の
永久磁石１３が作動しコイル１４に起電力を生じる。こ
の電力が放熱用抵抗器１２により熱となって放出され
る。前記逆回転数が上昇すれば、コイル１４の起電力も
増加し放熱用抵抗器１２での電力消費も高まって、前記
逆回転数の上昇が抑制される。よって、外気の吹き込み
量が抑制される。
コイル１４を回転側，永久磁石１３を固定側としても良
い。
い。
排気ファン４の回転数を検知するセンサを設けてブレー
キ回路１６と連結させ、強風時のみにブレーキ装置６を
作動させても良い。
キ回路１６と連結させ、強風時のみにブレーキ装置６を
作動させても良い。
モータ５の回転軸９と永久磁石１３との連結は、逆回転
のみを伝えるラチェット構造としても良い。そうすれ
ば、正回転時に永久磁石１３を回転させる慣性エネルギ
を節約できかつ連動スイッチ１５が不要となる。
のみを伝えるラチェット構造としても良い。そうすれ
ば、正回転時に永久磁石１３を回転させる慣性エネルギ
を節約できかつ連動スイッチ１５が不要となる。
第４図ないし第６図は、この発明の他の実施例を示す。
第４図において、ブレーキ装置６′は、ブッシュ１７，
スライダ１８，摩擦車輪１９および摩擦リング２０から
成る。
第４図において、ブレーキ装置６′は、ブッシュ１７，
スライダ１８，摩擦車輪１９および摩擦リング２０から
成る。
ブッシュ１７は、モータ５の回転軸９に外嵌連結され、
外周にらせん溝部２１を有している。このらせん溝部２
１は、モータ５から離れる方向に向かいモータ５の逆回
転方法のらせん状の溝を形成している。このらせん溝部
２１は、ブッシュ17の外周上の約４分の１の回転角に及
ぶ。このらせんのピッチはブッシュ１７の径の数倍とな
っている。
外周にらせん溝部２１を有している。このらせん溝部２
１は、モータ５から離れる方向に向かいモータ５の逆回
転方法のらせん状の溝を形成している。このらせん溝部
２１は、ブッシュ17の外周上の約４分の１の回転角に及
ぶ。このらせんのピッチはブッシュ１７の径の数倍とな
っている。
スライダ１８は円筒部２２とフランジ部２３から成る
（第６図参照）。円筒部２２は、ブッシュ１７に外嵌さ
れ内周部にらせん溝部２１内を移動自在なピン２４を有
している。スライダ１８は、らせん溝部２１にガイドさ
れてブッシュ１７に対しらせん状に移動できる。ピン２
４は円筒部２２側面に設けた貫通孔に外側から圧入され
ており、ピン２４の頭は円筒部２２外側面から突出して
いる。フランジ部２３は、円筒部２２のモータ５から離
れた側の端部に設けられた円板である。長孔２５は、フ
ランジ２３の外周近傍の半径方向に一対設けられ、貫通
した溝状のものである。
（第６図参照）。円筒部２２は、ブッシュ１７に外嵌さ
れ内周部にらせん溝部２１内を移動自在なピン２４を有
している。スライダ１８は、らせん溝部２１にガイドさ
れてブッシュ１７に対しらせん状に移動できる。ピン２
４は円筒部２２側面に設けた貫通孔に外側から圧入され
ており、ピン２４の頭は円筒部２２外側面から突出して
いる。フランジ部２３は、円筒部２２のモータ５から離
れた側の端部に設けられた円板である。長孔２５は、フ
ランジ２３の外周近傍の半径方向に一対設けられ、貫通
した溝状のものである。
摩擦車輪１９は、一対の長孔２５を貫通する軸２６の両
端に設けた一対の円板から成る（第６図参照）。軸２６
は長孔２５内をフランジ部２３の半径方向に移動自在で
あり長孔２５内で回動自在である。スプリング２７は軸
２６に対し長孔２５の外周側に設けられ、軸２６を内周
側へ押す付勢をする。
端に設けた一対の円板から成る（第６図参照）。軸２６
は長孔２５内をフランジ部２３の半径方向に移動自在で
あり長孔２５内で回動自在である。スプリング２７は軸
２６に対し長孔２５の外周側に設けられ、軸２６を内周
側へ押す付勢をする。
摩擦リング２０は、モータ５に取り付けられた支持枠１
０′に設けられた薄肉の円筒であり、内周部が摩擦車輪
１９と接触する摩擦面２０ａとなっている。
０′に設けられた薄肉の円筒であり、内周部が摩擦車輪
１９と接触する摩擦面２０ａとなっている。
ブレーキ装置６′以外の構成は、第１図の実施例と同様
であるので、図及び説明を省略する。
であるので、図及び説明を省略する。
この実施例の構成によれば、第１図の実施例と同様の効
果がある。すなわち、排気ファン４の逆回転時は、逆回
転始動時の反作用でスライダ１８がモータ５から離れる
方向に移動し、摩擦車輪19が摩擦リング２０内に入る。
そして、逆回転数が増加すると、摩擦車輪１９がスプリ
ング２７に抗して外周側へ移動し、摩擦リング２０の摩
擦面20a上に遠心力により押し付けられころがりながら
回転する。このときの摩擦力は排気ファン４の逆回転数
が増加すればするほど大きくなり、排気ファン４の逆回
転を抑制する（第４図参照）。排気ファン４の正回転時
（モータ５駆動時）は、始動時の反作用でスライダ１８
がモータ５側へ移動し摩擦車輪19は、摩擦リング２０外
に出るので、高回転時にも摩擦力は発生しない（第５図
参照）。
果がある。すなわち、排気ファン４の逆回転時は、逆回
転始動時の反作用でスライダ１８がモータ５から離れる
方向に移動し、摩擦車輪19が摩擦リング２０内に入る。
そして、逆回転数が増加すると、摩擦車輪１９がスプリ
ング２７に抗して外周側へ移動し、摩擦リング２０の摩
擦面20a上に遠心力により押し付けられころがりながら
回転する。このときの摩擦力は排気ファン４の逆回転数
が増加すればするほど大きくなり、排気ファン４の逆回
転を抑制する（第４図参照）。排気ファン４の正回転時
（モータ５駆動時）は、始動時の反作用でスライダ１８
がモータ５側へ移動し摩擦車輪19は、摩擦リング２０外
に出るので、高回転時にも摩擦力は発生しない（第５図
参照）。
モータ５の回転軸９とブッシュ１７との連結は、逆回転
のみを伝えるラチェット構造としても良い。そうすれ
ば、正回転時にスライダ１８等を回転させる慣性エネル
ギを節約できて効率が良い。また、その場合は、ブッシ
ュ１７とスライダ１８を一体として構成し、摩擦車輪１
９が常に摩擦リング２０内にある状態としても良い。
のみを伝えるラチェット構造としても良い。そうすれ
ば、正回転時にスライダ１８等を回転させる慣性エネル
ギを節約できて効率が良い。また、その場合は、ブッシ
ュ１７とスライダ１８を一体として構成し、摩擦車輪１
９が常に摩擦リング２０内にある状態としても良い。
ブレーキ装置６′の摩擦力の発生は、流体摩擦を利用し
ても良い。
ても良い。
この発明の換気装置によれば、換気路内に排気ファンを
設けたので、室内空気の強制換気が行える。
設けたので、室内空気の強制換気が行える。
排気ファンは非駆動時に屋外からの吹き込み風により逆
回転可能なので、外気の吹き込みによる通気感を排気フ
ァンの回転という視覚と聴覚に訴えることができる。
回転可能なので、外気の吹き込みによる通気感を排気フ
ァンの回転という視覚と聴覚に訴えることができる。
排気ファンの一定逆回転以上で抵抗力を生ずるブレーキ
装置を設けたので、排気ファンより流入風に対する抵抗
が生じ、外気の吹き込み量を一定以下に抑制することが
できる。
装置を設けたので、排気ファンより流入風に対する抵抗
が生じ、外気の吹き込み量を一定以下に抑制することが
できる。
第１図はこの発明の一実施例の断側面図、第２図はその
ブレーキ装置の構成図、第３図はそのブレーキ回路の構
成図、第４図はこの発明の他の実施例のブレーキ装置の
逆回転時の一部破断側面図、第５図はそのブレーキ装置
の正回転時の一部破断側面図、第６図はそのスライダの
構成図である。 １……屋内、２……屋外、３……換気路、４……排気フ
ァン、５……モータ、６，６′……ブレーキ装置
ブレーキ装置の構成図、第３図はそのブレーキ回路の構
成図、第４図はこの発明の他の実施例のブレーキ装置の
逆回転時の一部破断側面図、第５図はそのブレーキ装置
の正回転時の一部破断側面図、第６図はそのスライダの
構成図である。 １……屋内、２……屋外、３……換気路、４……排気フ
ァン、５……モータ、６，６′……ブレーキ装置
Claims (1)
- 【請求項１】建物の屋内と屋外とに開通した換気路と、
この換気路内に設けられ非駆動時に屋外からの吹き込み
風により逆回転可能な排気ファンと、この排気ファンを
駆動するモータと、このモータの回転軸と連動し前記排
気ファンの一定逆回転数以上で前記逆回転に抗する抵抗
力を生ずるブレーキ装置とを備えた換気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5772187A JPH0625624B2 (ja) | 1987-03-12 | 1987-03-12 | 換気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5772187A JPH0625624B2 (ja) | 1987-03-12 | 1987-03-12 | 換気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63223444A JPS63223444A (ja) | 1988-09-16 |
| JPH0625624B2 true JPH0625624B2 (ja) | 1994-04-06 |
Family
ID=13063805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5772187A Expired - Lifetime JPH0625624B2 (ja) | 1987-03-12 | 1987-03-12 | 換気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0625624B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04367913A (ja) * | 1991-06-14 | 1992-12-21 | Tlv Co Ltd | 自動設定減圧弁 |
-
1987
- 1987-03-12 JP JP5772187A patent/JPH0625624B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63223444A (ja) | 1988-09-16 |
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