JPH06257Y2 - パイプの受部構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は各種の機能部品をパイプ端末へ取付ける場合、
特に、燃料タンク内等の底部に機能部品としての吸込口
フィルター等を設ける場合に有用なパイプの受部構造に
関するものである。

＜従来の技術＞ 例えば、燃料タンク内の燃料パイプ先端の燃料タンク吸
込口は、タンク内の大きなラベル、錆、ゴミ等によって
詰まるのを防止するために、過機能を有した構造とさ
れる場合がほとんどである。その為に取付けられる吸込
口のフィルターは、抜けを防止するために、従来は燃料
パイプにビード出しして、これにフィルター側に設けた
凹溝等を嵌合する例が多かった。燃料パイプヘビード出
し等により凸部を設けて嵌合した例は多く、例えば、実
公昭56−26805号、実開昭58−100128号、実開昭59−192
667号、特開昭59−162354号、同59−199324号、実開昭6
0−35719号、実開昭60−140611等を挙げることができ
る。

更に、燃料パイプの端部は、吸込口フィルターの底部へ
届かない中間に位置させるために、燃料パイプの端部よ
り手前に位置決めビードが設けられる場合が多い。

＜考案が解決しようとする課題＞ このように従来品は、燃料パイプの末端付近へ単数又は
複数のビード出しの必要があり、その為にパイプを加工
する必要があった。

また、パイプへの機能性部材を圧入だけで保持すると、
圧縮永久変形が起こり、圧入代が大きい程、圧縮永久変
形も大きくなり保持力の耐久性が悪くなる難点があっ
た。

更に圧入だけであると、部品の製作公差により保持力が
大きく変わるので、部品の製作誤差を極端に小さくする
必要があった。

そこで、パイプに機能性部材を取付ける場合に、パイプ
の端部にこのような手間の掛かる加工や製作誤差を小さ
くする必要のない、しかも、装着保持力の良好な抜け難
い構造のパイプの受部構造を開発することが課題となっ
ていたのである。

＜課題を解決するための手段＞ 上記の課題を検討した結果、以下に示すようなパイプの
受部構造を開発したのである。

すなわち、パイプ挿通穴(1)の外周へ複数のパイプ支持
片(2)を弾性付与部(3)でパイプを拘持可能に設けると共
に、前記パイプ支持片(2)のパイプ挿通穴(1)側内方へ突
出させてビード部(4)を形成し、前記複数のパイプ支持
片(2)の拡開側へパイプ圧入時にパイプ支持片(2)が当接
する突起状の圧入バックアップ部(5)を設けたのであ
る。

＜作用＞ このような構造のパイプの受部構造は、パイプ端部へ機
能部品を装着する場合に、パイプ挿通穴(1)からパイプ
を挿入すると、パイプ周囲の複数のパイプ支持片(2)の
ビード部(4)がパイプへ接触してパイプを拘束すると共
に、パイプ支持片(2)がパイプに押されて離反するのを
バックアップ部(5)が規制する。そこで、この圧入部と
弾性付与部(3)とが保持力を分担して両者の相乗作用に
より強固な支持状態が得られる。

＜実施例＞ 以下図面によって本考案の実施例を詳細に説明する。

第１図は本考案のパイプの受部構造を実施した自動車燃
料タンク吸込口フィルターの第２図中A-A部断面図であ
る。第２図は同吸込口フィルターの平面図、第３図は同
底面図であり、第４図は第１図中B-B部断面図である。
第５図はパイプへ装着した様子を示す第１図相当断面図
である。

本実施例の吸込口フィルターは円形の上部ケーシング(6
a)と下部ケーシング(6b)とを合わせて一体化させたもの
であり、上部ケーシング(6a)には多数の上部吸込穴(7a)
が設けられ、下部ケーシング(6b)の底部にも多数の下部
吸込穴(7b)が設けられている。上部吸込穴(7a)はゴミ等
の付着による詰まりを防止するために平面部分及びラン
ダムに突出させた突起部分へ設けられており、また、下
部吸込穴(7b)もその周囲へ多数の突起(8)を設けてゴミ
等の付着を防いでいる。

図によって明らかなように、燃料タンク内から燃料を取
出すための燃料パイプ(10)を挿通して固着保持させるた
めにこの吸込口フィルターに設けられた挿通穴(1)は、
この例では３本のパイプ支持片(2)によって形成されて
いる。このパイプ支持片(2)は吸込口フィルターの上部
ケーシング(6a)から逆Ｕ字状に湾曲した弾性付与部(3)
によってパイプを拘持可能に設けている。パイプ支持片
(2)のパイプ挿通穴側内方には突出したビード部(4)が形
成されている。このビード部(4)はパイプ支持片(2)の内
壁へ断面半円状に突出している。更に、吸込口フィルタ
ーの下部ケーシング(6b)には前記３本のパイプ支持片
(2)のそれぞれの拡開側へパイプ圧入時に、第５図にみ
られるように、パイプ支持片(2)が当接する突起状の圧
入バックアップ部(5)が設けられている。燃料パイプ挿
通前においては圧入バックアップ部(5)とパイプ支持片
(2)との間には、第１図のように少し間隙がある。とこ
ろが、燃料パイプを挿通すると第５図のように密着する
のである。

このように、パイプ支持片(2)のビード部(4)によって燃
料パイプ(10)端部の周囲を拘束し、そして、パイプ支持
片(2)が拡開しよとするのを圧入バックアップ部(5)が規
制するといった本考案の構造は、この例に限らず、パイ
プ端部に装着する他の種々の機能部品で具現することが
できる。そして、パイプ支持片(2)の弾性付与部(3)はパ
イプ支持片(2)に直交する梁状やリング状の弾性部材で
あってもよいし、また、圧入バックアップ部(5)はパイ
プ支持片(2)の先端部付近を規制する程度に小さく突出
したものや、上部ケーシング(6a)の底面へ下向きに突出
させて設けたものでもよい。

＜考案の効果＞ 本考案は以上のような構造であるから、圧入部と弾性付
与部との保持力を分担する両者の適当な組合せにより、
保持力を高めることができ、しかも、保持に際して圧縮
永久変形も小さいため、保持力の耐久性が良い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のパイプの受部構造を実施した自動車燃
料タンク吸込口フィルターの第２図中A-A部断面図であ
る。第２図は同吸込口フィルターの平面図、第３図は同
底面図であり、第４図は第１図中B-B部断面図である。
第５図はパイプへ装着した様子を示す第１図相当断面図
である。 (1)パイプ挿通穴 (2)パイプ支持片 (3)弾性付与部 (4)ビード部 (5)圧入バックアップ部 (6a)上部ケーシング (6a)下部ケーシング (7a)上部吸込穴 (7b)下部吸込穴 (8)突起 (10)燃料パイプ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】パイプ挿通穴(1)外周へ複数のパイプ支持
   片(2)を弾性付与部(3)でパイプを拘持可能に設けると共
   に前記パイプ支持片(2)のパイプ挿通穴(1)側内方へ突出
   させてビード部(4)を形成し、前記複数のパイプ支持片
   (2)の拡開側へパイプ圧入時にパイプ支持片(2)が当接す
   る突起状の圧入バックアップ部(5)を設けてなることを
   特徴とするパイプの受部構造。