JPH0626263A - 自動車のガラスとケーブル式ガラス巻き上げ機構とを連結する装置 - Google Patents
自動車のガラスとケーブル式ガラス巻き上げ機構とを連結する装置Info
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- JPH0626263A JPH0626263A JP5099089A JP9908993A JPH0626263A JP H0626263 A JPH0626263 A JP H0626263A JP 5099089 A JP5099089 A JP 5099089A JP 9908993 A JP9908993 A JP 9908993A JP H0626263 A JPH0626263 A JP H0626263A
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- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
- E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
- E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
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- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
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-
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- Y10T403/7061—Resilient
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Glass Compositions (AREA)
- Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ベアリングとガラスとをドア内部に配置する
前、スタッドをベアリング内の所定位置に配置する前
に、係止部材をベアリングに予め集合できるようにした
ガラスとガラス巻き上げ機駆動装置とを連結する装置を
提供する事。 【構成】 ガラスを運ぶベアリングと、駆動機構のキャ
リッジに固定されベアリングを貫通するスタッドと、ベ
アリングをスタッドに係止する手段とを具備する装置
で、前記係止する手段がスタッドをベアリングに係止す
る前にベアリングにクリップできる弾性的に曲がる部材
(7)を具備する。前記部材(7)はベアリングの中央
のスタッド貫通用の穴の両側に拡がって離れることがで
きる2本の腕を有し、該2本の腕を受けるスロットがベ
アリング内部に形成されている。スタッドの挿入前に係
止部材をベアリングと予備集合することが可能である。
前、スタッドをベアリング内の所定位置に配置する前
に、係止部材をベアリングに予め集合できるようにした
ガラスとガラス巻き上げ機駆動装置とを連結する装置を
提供する事。 【構成】 ガラスを運ぶベアリングと、駆動機構のキャ
リッジに固定されベアリングを貫通するスタッドと、ベ
アリングをスタッドに係止する手段とを具備する装置
で、前記係止する手段がスタッドをベアリングに係止す
る前にベアリングにクリップできる弾性的に曲がる部材
(7)を具備する。前記部材(7)はベアリングの中央
のスタッド貫通用の穴の両側に拡がって離れることがで
きる2本の腕を有し、該2本の腕を受けるスロットがベ
アリング内部に形成されている。スタッドの挿入前に係
止部材をベアリングと予備集合することが可能である。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアの内部で
窓ガラスとケーブル、特にケーブルとドラムタイプ、を
用いたガラス巻き上げ機の駆動機構との間の連結装置に
関する。
窓ガラスとケーブル、特にケーブルとドラムタイプ、を
用いたガラス巻き上げ機の駆動機構との間の連結装置に
関する。
【0002】
【従来の技術】公知の連結装置は、ガラスの穴の中に挿
入されたガラスを運ぶベアリングと、このベアリングを
通って延出し、駆動機構のキャリッジに固定されたスタ
ッドと、スタッド上にベアリングを係止する手段とを具
備する。これらの手段は、スタッドの鼻部分がそこを通
って延出できるオリフィスを備えたプレートによって形
成され、このオリフィスの外囲はベアリングをスタッド
に固定するようにスタッドの溝の内部にクリップされ
る。対応するガラスの穴の中の位置に配置されたベアリ
ングによって、キャリッジのスタッドはベアリングを通
り抜け係止部材はベアリングから突出しているスタッド
の鼻部分の上に装着される。係止部材はドアの内部の所
定位置に手作業によって配置されるが、実際は盲状態
で、したがって手探り状態でおこなわれ結果的に幾分難
しいものである。それは、作業者が部材をドアの内部に
落としたが最後、自動車の出荷まで取り出すことができ
ないとか、あるいはこの係止部材が実質的に不完全な集
合ということで取り外されるというようなことが発生す
る。
入されたガラスを運ぶベアリングと、このベアリングを
通って延出し、駆動機構のキャリッジに固定されたスタ
ッドと、スタッド上にベアリングを係止する手段とを具
備する。これらの手段は、スタッドの鼻部分がそこを通
って延出できるオリフィスを備えたプレートによって形
成され、このオリフィスの外囲はベアリングをスタッド
に固定するようにスタッドの溝の内部にクリップされ
る。対応するガラスの穴の中の位置に配置されたベアリ
ングによって、キャリッジのスタッドはベアリングを通
り抜け係止部材はベアリングから突出しているスタッド
の鼻部分の上に装着される。係止部材はドアの内部の所
定位置に手作業によって配置されるが、実際は盲状態
で、したがって手探り状態でおこなわれ結果的に幾分難
しいものである。それは、作業者が部材をドアの内部に
落としたが最後、自動車の出荷まで取り出すことができ
ないとか、あるいはこの係止部材が実質的に不完全な集
合ということで取り外されるというようなことが発生す
る。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】それゆえ、本発明の一
つの目的は、ベアリングとガラスとをドアの内部に配置
する前、スタッドをベアリング内部の所定位置に配置さ
れる前に、係止部材をベアリングに予め集合することを
可能にするように配列された前述のタイプの装置を提供
することである。
つの目的は、ベアリングとガラスとをドアの内部に配置
する前、スタッドをベアリング内部の所定位置に配置さ
れる前に、係止部材をベアリングに予め集合することを
可能にするように配列された前述のタイプの装置を提供
することである。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、係止手
段はスタッドをベアリング内部に挿入する前にベアリン
グにクリップされ、スタッドをベアリングに締着するよ
うにスタッドを把持する弾性的に曲がる部材を具備す
る。本発明の一つの実施態様においては、係止部材は、
2本の腕を具備し、それらはベアリングのそれぞれの側
に拡げて離すことができ、そこには、スタッドが通るた
めの中央の穴の両側に、それぞれ対応するクリップの腕
を受けるようにされたスロットが提供されている。
段はスタッドをベアリング内部に挿入する前にベアリン
グにクリップされ、スタッドをベアリングに締着するよ
うにスタッドを把持する弾性的に曲がる部材を具備す
る。本発明の一つの実施態様においては、係止部材は、
2本の腕を具備し、それらはベアリングのそれぞれの側
に拡げて離すことができ、そこには、スタッドが通るた
めの中央の穴の両側に、それぞれ対応するクリップの腕
を受けるようにされたスロットが提供されている。
【0005】したがって、この装置は、ベアリングと係
止クリップとの相互の適合によって、ガラス巻き上げ機
のキャリッジのスタッドをベアリング内部に挿入する前
に、弾性的に曲がるクリップをベアリングに予め集合す
ることを可能にするということが理解されるべきであ
る。このようにして、ドアの内部で盲状態で手作業で集
合するということと前述の欠点を防止することができ
る。
止クリップとの相互の適合によって、ガラス巻き上げ機
のキャリッジのスタッドをベアリング内部に挿入する前
に、弾性的に曲がるクリップをベアリングに予め集合す
ることを可能にするということが理解されるべきであ
る。このようにして、ドアの内部で盲状態で手作業で集
合するということと前述の欠点を防止することができ
る。
【0006】
【実施例】本発明のさらなる特徴と有利性は添付の図面
を参照した以下の記述によって明らかにされる、図面に
は本発明の幾つかの実施態様が無制限の例によって示さ
れている。
を参照した以下の記述によって明らかにされる、図面に
は本発明の幾つかの実施態様が無制限の例によって示さ
れている。
【0007】図1から3に示される装置は、自動車のサ
イドドア(図示されない)の窓ガラス1と、それ自体が
ケーブルとレールとキャリッジによってガラスをガイド
するドラムまたは他のシステムである駆動機構(図示さ
れない)のキャリッジ2との間の連結を確保するための
ものである。
イドドア(図示されない)の窓ガラス1と、それ自体が
ケーブルとレールとキャリッジによってガラスをガイド
するドラムまたは他のシステムである駆動機構(図示さ
れない)のキャリッジ2との間の連結を確保するための
ものである。
【0008】この装置は、ゴムのような弾性的に圧縮可
能な材料で作られたベアリング3を具備し、それはガラ
ス1の穴4に挿入可能な寸法とされ、穴4を区画形成す
るガラス1の縁を受ける溝を備える。ベアリング3の内
部に提供されているのは、軸方向に貫通する穴5であっ
て、それはガラス巻き上げ機のキャリッジ2に固定され
たスタッド6を受けるようになっていてガラス1をキャ
リッジ2に連結する。
能な材料で作られたベアリング3を具備し、それはガラ
ス1の穴4に挿入可能な寸法とされ、穴4を区画形成す
るガラス1の縁を受ける溝を備える。ベアリング3の内
部に提供されているのは、軸方向に貫通する穴5であっ
て、それはガラス巻き上げ機のキャリッジ2に固定され
たスタッド6を受けるようになっていてガラス1をキャ
リッジ2に連結する。
【0009】連結装置はベアリング3をスタッド6に係
止するための手段を備える。図1から3に示される実施
態様においては、これらの係止手段は2本の腕またはタ
ブ8を有するクリップ7を備え、それらは端部で横方向
の連結部分9で相互連結され、スタッド6が通過できる
ように中心の穴5の両側に弾性的に拡がって離れること
ができる。穴5ならびにスタッド6の両側のベアリング
3の内部に形成されているのはスロット11であって、
それはスタッド6のX−X軸に垂直な方向に延出し、穴
5から遠い方の側は横方向に腕8を保持する合口を構成
する端部壁12によって拘束されている。ここで述べら
れている実施態様においては、腕8はそれぞれ突起8a
を有し、それは対応する合口を構成する端部壁12に当
接し、腕8は図2に示される位置に保持される。腕8の
それぞれはガラス1に面する側にボス13を有し、その
数は例えば腕8のそれぞれについて2個であり、対応す
るスロット11内のくぼみ14に当接可能とされてい
る。
止するための手段を備える。図1から3に示される実施
態様においては、これらの係止手段は2本の腕またはタ
ブ8を有するクリップ7を備え、それらは端部で横方向
の連結部分9で相互連結され、スタッド6が通過できる
ように中心の穴5の両側に弾性的に拡がって離れること
ができる。穴5ならびにスタッド6の両側のベアリング
3の内部に形成されているのはスロット11であって、
それはスタッド6のX−X軸に垂直な方向に延出し、穴
5から遠い方の側は横方向に腕8を保持する合口を構成
する端部壁12によって拘束されている。ここで述べら
れている実施態様においては、腕8はそれぞれ突起8a
を有し、それは対応する合口を構成する端部壁12に当
接し、腕8は図2に示される位置に保持される。腕8の
それぞれはガラス1に面する側にボス13を有し、その
数は例えば腕8のそれぞれについて2個であり、対応す
るスロット11内のくぼみ14に当接可能とされてい
る。
【0010】スタッド6の内部に、スロット11に一直
線上に提供されているのは溝15であって、そこには対
向する腕8の縁を弾性的にクリップすることができ、こ
れらの縁は部分的に円形のノッチ16を備えその半径は
溝15と同じである。スタッド6の鼻の部分に提供され
ているのは軸X−Xに対して適当な角度、例えば30
度、を持った環状のベベル17であって、クリップ7の
連結部分9はフランジ9aによってキャリッジ2に向か
って延出している。
線上に提供されているのは溝15であって、そこには対
向する腕8の縁を弾性的にクリップすることができ、こ
れらの縁は部分的に円形のノッチ16を備えその半径は
溝15と同じである。スタッド6の鼻の部分に提供され
ているのは軸X−Xに対して適当な角度、例えば30
度、を持った環状のベベル17であって、クリップ7の
連結部分9はフランジ9aによってキャリッジ2に向か
って延出している。
【0011】以上に述べた装置は以下のように集合され
る。先ず第一にベアリング3がガラス1の基部に設けら
れた穴5に挿入される。次に弾性的に曲がるクリップ7
の2本の腕8を対応する横のスロットまたは凹み11に
挿入するために拡げることによってベアリング3と予備
集合される。この腕8をスロット11と溝15にクリッ
プすることは、ただ手の2本の指19、21で圧力を加
えるだけで行われる(図3)。腕8は、突起8aを端部
壁12に当接させることによってスロット11の中に図
2に示されるような位置をとる。ボス13は多少応力を
かけ柔軟なベアリング3に挿入され、クリップ作業をや
りやすくする。このクリップ7をベアリング3に予備集
合させることはドアの外で行われるので難しいことはな
い。その後に、ガラスと、そのベアリングとクリップ7
とがドア内部に導入される。
る。先ず第一にベアリング3がガラス1の基部に設けら
れた穴5に挿入される。次に弾性的に曲がるクリップ7
の2本の腕8を対応する横のスロットまたは凹み11に
挿入するために拡げることによってベアリング3と予備
集合される。この腕8をスロット11と溝15にクリッ
プすることは、ただ手の2本の指19、21で圧力を加
えるだけで行われる(図3)。腕8は、突起8aを端部
壁12に当接させることによってスロット11の中に図
2に示されるような位置をとる。ボス13は多少応力を
かけ柔軟なベアリング3に挿入され、クリップ作業をや
りやすくする。このクリップ7をベアリング3に予備集
合させることはドアの外で行われるので難しいことはな
い。その後に、ガラスと、そのベアリングとクリップ7
とがドア内部に導入される。
【0012】最後にキャリッジ2がベアリングの近傍に
運ばれスタッド6が穴5に挿入される。ベベル17はス
タッド6を腕8の間に導入することを容易にしており、
腕8はベベルに沿って摺動し両側に拡がり離れる。スタ
ッド6が完全にベアリング3を通り抜けると、腕8は溝
15と一直線になり、端部壁12によって多少の応力を
受けて保持されながらその中にクリップされる。これで
ガラス1とキャリッジ2との間の連結は完了する。クリ
ップ7は手で引き抜くことによって簡単にスタッドから
外すことができ、これは下部のフランジ9aによって容
易にされている。
運ばれスタッド6が穴5に挿入される。ベベル17はス
タッド6を腕8の間に導入することを容易にしており、
腕8はベベルに沿って摺動し両側に拡がり離れる。スタ
ッド6が完全にベアリング3を通り抜けると、腕8は溝
15と一直線になり、端部壁12によって多少の応力を
受けて保持されながらその中にクリップされる。これで
ガラス1とキャリッジ2との間の連結は完了する。クリ
ップ7は手で引き抜くことによって簡単にスタッドから
外すことができ、これは下部のフランジ9aによって容
易にされている。
【0013】図4と5に示される実施態様においては、
ベアリング22はV字形の2本の分枝23aの形状をし
たヨーク23によって延ばされており、V字の頂点部に
は弾性的に曲がるクリップ27の2本の腕26を相互に
連結する横方向の連結部分25によって支持されたピン
24が通るオリフィスを有する。この装置は、クリップ
27をスタッド6から取り外した後もベアリング22の
内部に保持することができる。溝28がスタッド6の鼻
の部分に提供され、この溝は前述の実施態様のような円
形ではなくて各角部の頭が切られた四角形を構成する4
つの平面29の連続によって構成されている。同様に、
腕26の向かい合った縁は、溝28の範囲で、平面31
を区画形成してスタッド6が軸の回りに適切に向けられ
た時には平面29を押圧するようになっている。
ベアリング22はV字形の2本の分枝23aの形状をし
たヨーク23によって延ばされており、V字の頂点部に
は弾性的に曲がるクリップ27の2本の腕26を相互に
連結する横方向の連結部分25によって支持されたピン
24が通るオリフィスを有する。この装置は、クリップ
27をスタッド6から取り外した後もベアリング22の
内部に保持することができる。溝28がスタッド6の鼻
の部分に提供され、この溝は前述の実施態様のような円
形ではなくて各角部の頭が切られた四角形を構成する4
つの平面29の連続によって構成されている。同様に、
腕26の向かい合った縁は、溝28の範囲で、平面31
を区画形成してスタッド6が軸の回りに適切に向けられ
た時には平面29を押圧するようになっている。
【0014】図6から8に示される第三の実施態様にお
いては、弾性的に曲がるクリップは金属ワイヤで構成さ
れ、それは実質的にダイヤモンド形のループ33を形成
するように曲げられていて、手でクリップに作用できる
ように2本の自由な分岐されたワイヤ部分34まで延び
ている。ループ33は、スタッド6のベベル化された鼻
の部分に隣接するベアリング36の面上に開口されたス
ロット37に係合するようになっている。より詳細に
は、ループ33の側部33aは、スタッド6内に形成さ
れた溝39にはまっているベアリング36の首部分38
を取り巻いている(図7)。
いては、弾性的に曲がるクリップは金属ワイヤで構成さ
れ、それは実質的にダイヤモンド形のループ33を形成
するように曲げられていて、手でクリップに作用できる
ように2本の自由な分岐されたワイヤ部分34まで延び
ている。ループ33は、スタッド6のベベル化された鼻
の部分に隣接するベアリング36の面上に開口されたス
ロット37に係合するようになっている。より詳細に
は、ループ33の側部33aは、スタッド6内に形成さ
れた溝39にはまっているベアリング36の首部分38
を取り巻いている(図7)。
【0015】ループ33の側部33aはスタッド6に対
する首部分38を弾性的にクランプする。ループ33は
上端部と下端部においてベアリング36の突起35を押
圧する。側部33aは、スロット37の底部において首
部分38と変形可能なリブ41の間に把持される。この
実施態様においては、先ず第一にベアリング36が溝3
9にうまくはまるような形状とされた首部分38によっ
てスタッド6に集合され、この集合体はループ33の弾
性的に曲がる側部33aの作用によってさらに強固にさ
れる。ワイヤ部材32を所定位置に置くために、ループ
33を大きくするように腕34はその端部を押圧する
(図6の矢印参照)ことによって互いに向かって移動さ
れる。ワイヤ部材32は側部33aを図7に示される位
置まで押し込むことによってスロット37の内部に配置
され、腕34は開放され、予めかかっている応力が側部
33aの間に首部分38を弾性的にグリップする結果を
もたらす。
する首部分38を弾性的にクランプする。ループ33は
上端部と下端部においてベアリング36の突起35を押
圧する。側部33aは、スロット37の底部において首
部分38と変形可能なリブ41の間に把持される。この
実施態様においては、先ず第一にベアリング36が溝3
9にうまくはまるような形状とされた首部分38によっ
てスタッド6に集合され、この集合体はループ33の弾
性的に曲がる側部33aの作用によってさらに強固にさ
れる。ワイヤ部材32を所定位置に置くために、ループ
33を大きくするように腕34はその端部を押圧する
(図6の矢印参照)ことによって互いに向かって移動さ
れる。ワイヤ部材32は側部33aを図7に示される位
置まで押し込むことによってスロット37の内部に配置
され、腕34は開放され、予めかかっている応力が側部
33aの間に首部分38を弾性的にグリップする結果を
もたらす。
【0016】本発明の第四の実施態様が図9から11に
示され、クリップ42は金属ワイヤで形成され、ベアリ
ング45内に形成され突起部44を区画形成するスロッ
ト20の中の対応するベアリング45上のフック用突起
部44の上に押圧することのできる第1のループ43
と、この第1のループ43よりも小さなループ46を区
画形成するように曲げられている。ループ46の側部4
6aは、スタッド6の溝47の底部を弾性的に把持し、
自由端のワイヤ部分46bまで延伸し、それは互いに交
差しベアリング45の上部に形成された凹部48に当接
する。この凹部48は、ボス49によって一方の側に区
画形成され、自由端部分46bはこのボスと凹部48の
対向する側との間に配置される。2本の弾性的に曲がる
側部46aは図11に示されるように軸方向に僅かにオ
フセットされて配置されるということに留意して、溝4
7の幅は他の実施態様における溝15、28、39より
も大きくなければならない。
示され、クリップ42は金属ワイヤで形成され、ベアリ
ング45内に形成され突起部44を区画形成するスロッ
ト20の中の対応するベアリング45上のフック用突起
部44の上に押圧することのできる第1のループ43
と、この第1のループ43よりも小さなループ46を区
画形成するように曲げられている。ループ46の側部4
6aは、スタッド6の溝47の底部を弾性的に把持し、
自由端のワイヤ部分46bまで延伸し、それは互いに交
差しベアリング45の上部に形成された凹部48に当接
する。この凹部48は、ボス49によって一方の側に区
画形成され、自由端部分46bはこのボスと凹部48の
対向する側との間に配置される。2本の弾性的に曲がる
側部46aは図11に示されるように軸方向に僅かにオ
フセットされて配置されるということに留意して、溝4
7の幅は他の実施態様における溝15、28、39より
も大きくなければならない。
【0017】大きいループ43の2つのワイヤ部分に、
図9に矢印で示される方向に圧力を加えることによっ
て、ワイヤ部材42をベアリング45の上の位置に配置
したりあるいはそこから取り外したりすることができ、
それはワイヤ部分46aとその端部46bとを拡げて離
すという結果をもたらす。このようにして配置された係
止ワイヤ部材は、一旦図9から11に示されるようにス
ロット20の中のクリップ位置に配置されればワイヤ部
分の予めかかっている応力によってなくすことはない。
図9に矢印で示される方向に圧力を加えることによっ
て、ワイヤ部材42をベアリング45の上の位置に配置
したりあるいはそこから取り外したりすることができ、
それはワイヤ部分46aとその端部46bとを拡げて離
すという結果をもたらす。このようにして配置された係
止ワイヤ部材は、一旦図9から11に示されるようにス
ロット20の中のクリップ位置に配置されればワイヤ部
分の予めかかっている応力によってなくすことはない。
【0018】図12と13に示される実施態様でも、や
はりクリップ51は金属ワイヤで形成され、図9から1
1に示される実施態様の2つのループ43と46の端部
部分の交差する点を除去して2つの未完成または開かれ
たループを形成するように曲げられる。このように、こ
の実施態様では、係止クリップ51は曲がった連結部分
53の両側の直線ワイヤ部分とそれに続く曲がったワイ
ヤ部分54によって構成される第1の大きなループ52
を備える。この2つの部分54は互いに一点に向けら
れ、それから肘部分55を形成し、端部ワイヤ部分56
へ続き、そこはスタッド6の中の溝57に入ることがで
きるように曲げられている。曲がった部分54は、ベア
リング58の中に形成され、部分54が挿入できるよう
にその部分の面に開放された横のスロット50の内部に
受け止められる。したがって、その部分は弾性的に曲が
る把持作用をスロット50の内側に加え、それによって
ベアリング58をスタッド6に係止するための溝57に
受けられる把持部分56の間にスタッド6が挿入される
前に、クリップ51をベアリング58と予備集合するこ
とができる。クリップ51は、大きなループ52の部分
を図12に示される方向に拡げて離すことによって集合
と分離をおこなうことができる。
はりクリップ51は金属ワイヤで形成され、図9から1
1に示される実施態様の2つのループ43と46の端部
部分の交差する点を除去して2つの未完成または開かれ
たループを形成するように曲げられる。このように、こ
の実施態様では、係止クリップ51は曲がった連結部分
53の両側の直線ワイヤ部分とそれに続く曲がったワイ
ヤ部分54によって構成される第1の大きなループ52
を備える。この2つの部分54は互いに一点に向けら
れ、それから肘部分55を形成し、端部ワイヤ部分56
へ続き、そこはスタッド6の中の溝57に入ることがで
きるように曲げられている。曲がった部分54は、ベア
リング58の中に形成され、部分54が挿入できるよう
にその部分の面に開放された横のスロット50の内部に
受け止められる。したがって、その部分は弾性的に曲が
る把持作用をスロット50の内側に加え、それによって
ベアリング58をスタッド6に係止するための溝57に
受けられる把持部分56の間にスタッド6が挿入される
前に、クリップ51をベアリング58と予備集合するこ
とができる。クリップ51は、大きなループ52の部分
を図12に示される方向に拡げて離すことによって集合
と分離をおこなうことができる。
【0019】以下のことは理解されねばならない、すな
わち、本発明の範囲は記述された実施態様に限定される
ことを意図するものではなく、係止クリップの形状や寸
法、また対応するベアリングの装置を考えうる範囲で変
えることのできる多くの実施態様を含むものである。
わち、本発明の範囲は記述された実施態様に限定される
ことを意図するものではなく、係止クリップの形状や寸
法、また対応するベアリングの装置を考えうる範囲で変
えることのできる多くの実施態様を含むものである。
【図1】縦方向の半断面、半立面図であって、自動車の
ドアの内部の窓ガラスとケーブルを用いたガラス巻き上
げ機の駆動機構とを連結する装置を縮尺して示してお
り、図2の1−1線に沿ったものである。
ドアの内部の窓ガラスとケーブルを用いたガラス巻き上
げ機の駆動機構とを連結する装置を縮尺して示してお
り、図2の1−1線に沿ったものである。
【図2】図1の2−2線にそった垂直断面図であって、
部分立面図である。
部分立面図である。
【図3】図1および2の装置の平面図である。
【図4】本発明による連結装置の第2の実施態様の係止
クリップに関する側の立面図である。
クリップに関する側の立面図である。
【図5】図4の5−5線にそった縦方向の半断面、半立
面図である。
面図である。
【図6】本発明による連結装置の第3の実施態様の係止
クリップに関する側の立面図である。
クリップに関する側の立面図である。
【図7】図6の装置の平面図で、部分的に断面である。
【図8】図6および7の係止クリップの横立面図であ
る。
る。
【図9】本発明による装置の第4の実施例の正面図であ
る。
る。
【図10】図9の装置のスタッドと係止クリップの平面
図である。
図である。
【図11】図9の装置の側面図で、部分的に断面であ
る。
る。
【図12】本発明による連結装置の第5の実施態様の係
止クリップに関する側の正面図である。
止クリップに関する側の正面図である。
【図13】図12の装置の側面図で、部分的に断面であ
る。
る。
1…窓ガラス 2…キャリッジ 3…ベアリング 4…(ガラスの)穴 5…(ベアリングの)穴 6…スタッド 7…クリップ 8…腕 9…連結部分 9a…フランジ 11…スロット 12…端部壁 13…ボス 14…凹み 15…溝 16…ノッチ 17…ベベル 19…(人間の手の)指 21…(人間の手の)指 22…ベアリング 23…ヨーク 23a…分枝 24…ピン 25…連結部分 26…腕 27…クリップ 28…溝 29…平面 31…平面 33…ループ 33a…ループ33の側部 34…ワイヤ部分 36…ベアリング 37…スロット 38…首部分 39…溝 41…リブ 42…クリップ 43…第1のループ 44…突起 45…ベアリング 46…第2のループ 46a…第2のループの側部 46b…ワイヤ部分 47…溝 48…凹み 49…ボス 50…スロット 51…クリップ 52…大きなループ 53…連結部分 54…曲がった部分 55…肘部分 56…ワイヤ部分 57…溝 58…ベアリング
Claims (10)
- 【請求項1】 ガラスを運ぶベアリングと、前記ベアリ
ングを貫通して延出し前記駆動機構に固定されたスタッ
ドと、このベアリングをスタッドに係止する手段とを具
備する自動車のガラスとケーブル式ガラス巻き上げ機構
とを連結する装置であって、前記係止手段がスタッドを
ベアリングに挿入する前にベアリングにクリップされる
ようになっていて、それをベアリングに固定するように
スタッドを把持するようになっている弾性的に曲がる部
材を有することを特徴とする自動車のガラスとケーブル
式ガラス巻き上げ機構とを連結する装置。 - 【請求項2】 係止部材が、ベアリングの内部のスタッ
ドを貫通するための中央の穴の両側に弾性的に拡げて離
すことができるようにされている2本の腕を有するクリ
ップであって、ベアリングの内部にスロットを有し、そ
のスロットのそれぞれが対応するクリップの腕を受ける
前記請求項1に記載の装置。 - 【請求項3】 スタッドの中に溝を有し、その内部に弾
性的に曲がるクリップの腕がクリップできるようになっ
ている前記請求項2に記載の装置。 - 【請求項4】 弾性的に曲がる腕の拡がりを制限する横
の合口をベアリング上に有する前記請求項2または3の
いずれか1項に記載の装置。 - 【請求項5】 ベアリングが弾性的に曲がる材料ででき
ていて、係止クリップの一つの端部に連結できるヨーク
によって延出され、係止クリップがベアリングとスタッ
ドから取り外された時も係止クリップを保持する前記請
求項2に記載の装置。 - 【請求項6】 クリップが、取扱いのための2つの分岐
した自由端部まで延出したループを有する部材を形成す
るように曲げられた金属ワイヤで構成され、ループはベ
アリングの首部分を取り巻くことによってベアリングの
スロットの中に挿入可能であって、前記首部分がスタッ
ドの溝の中にはまってループが首部分をスタッドに対し
て弾性的にクランプし、スタッドをベアリングに連結す
ることをより強固にしている前記請求項2に記載の装
置。 - 【請求項7】 クリップが金属のワイヤで構成され、そ
れがベアリングの対応するフック用突起の内部のスロッ
トに当接することのできる第1のループと、スタッドを
把持することのできる第2のループとを区画形成するよ
うに曲げられ、前記第2のループが自由端の部分まで延
出されベアリングの凹部に当接する前記請求項2に記載
の装置。 - 【請求項8】 金属のワイヤの腕が、その端部の部分に
おいて、2つのループを形成するか、あるいは完結され
ない開放されたループを形成すること前記請求項7に記
載の装置。 - 【請求項9】 スタッドがその上に環状のベベルを有す
る鼻部分を具備する前記請求項2から8のいずれか1項
に記載の装置。 - 【請求項10】 溝の底部が平面を含む形状を有し、そ
の上にクリップの弾性的に曲がる腕の対向する縁の対応
する形状がクリップされることのできる前記請求項2に
記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9205175A FR2690389B1 (fr) | 1992-04-27 | 1992-04-27 | Dispositif de liaison entre une vitre et un mecanisme d'entrainement de leve-vitre a cable dans une portiere de vehicule. |
| FR9205175 | 1992-04-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0626263A true JPH0626263A (ja) | 1994-02-01 |
Family
ID=9429291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5099089A Pending JPH0626263A (ja) | 1992-04-27 | 1993-04-26 | 自動車のガラスとケーブル式ガラス巻き上げ機構とを連結する装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5407289A (ja) |
| EP (1) | EP0568409A1 (ja) |
| JP (1) | JPH0626263A (ja) |
| BR (1) | BR9301649A (ja) |
| CA (1) | CA2094878A1 (ja) |
| FR (1) | FR2690389B1 (ja) |
| MX (1) | MX9302381A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8001726B2 (en) * | 2004-03-12 | 2011-08-23 | Brose Fahzeugteile GmbH & Co., KG, Coburg | Fixing system |
| US20130276372A1 (en) * | 2012-04-24 | 2013-10-24 | Grupo Antolin-Ingenieria S.A. | Attachment device for attaching a glass pane of a vehicle to a carrier of a window regulator of a vehicle, glass pane assembly, window regulator assembly, and process of assembling and disassembling |
| CN115306241A (zh) * | 2022-07-08 | 2022-11-08 | 上海胜华波汽车电器有限公司 | 一种玻璃升降器滑块组合结构 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5502926A (en) * | 1994-09-26 | 1996-04-02 | Chrysler Corporation | Vehicle door glass liftplate mounting arrangement |
| JP4646756B2 (ja) * | 2005-09-20 | 2011-03-09 | 株式会社パイオラックス | シャフト固定構造 |
| US7766401B2 (en) * | 2007-05-08 | 2010-08-03 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Rod set clip for vehicle door |
| JP4173526B1 (ja) * | 2007-05-16 | 2008-10-29 | 株式会社ソフケン | 接続具 |
| FR2934872A1 (fr) * | 2008-08-05 | 2010-02-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Systeme de fixation d'une vitre au curseur d'un leve-vitre pour vehicule automobile et leve-vitre comportant un tel curseur. |
| FR2979119B1 (fr) * | 2011-08-18 | 2015-08-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble comprenant un curseur de leve-vitre muni d'un pion et un organe de maintien de la vitre pouvant etre fixe sur le pion. |
| CN115263122B (zh) * | 2022-07-13 | 2024-02-06 | 松果新能源汽车有限公司 | 一种车窗玻璃升降控制电路、方法及车辆 |
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|---|---|---|---|---|
| DE904509C (de) * | 1950-09-19 | 1954-02-18 | Ford Werke Ag | Stellvorrichtung fuer Kraftfahrzeugfenster |
| US2719750A (en) * | 1952-08-02 | 1955-10-04 | Carbodies Ltd | Mounting means for a pivoted automobile window |
| US2850333A (en) * | 1956-04-26 | 1958-09-02 | Illinois Tool Works | Roller assembly |
| EP0054487B1 (fr) * | 1980-12-17 | 1984-08-29 | Hubert Defrancq | Goupille pour axe ou élément analogue, notamment pour matériel agricole |
| US4505058A (en) * | 1983-01-06 | 1985-03-19 | Peterson Gerald A | Excavating tooth, holder and retainer |
| US4733987A (en) * | 1986-02-27 | 1988-03-29 | Tomlinson Peter N | Spring clip |
| DE3634787C1 (en) * | 1986-10-11 | 1987-10-08 | Daimler Benz Ag | Releasable connection between a lowerable window pane and a lifting member of an associated window-pane lifter |
| FI76169C (fi) * | 1986-10-27 | 1988-09-09 | Lohja Ab Oy | Anordning foer sammanfogning av byggnadselement. |
| DE3817260A1 (de) * | 1988-05-20 | 1989-11-23 | Audi Ag | Hebeschienenanordnung |
-
1992
- 1992-04-27 FR FR9205175A patent/FR2690389B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-04-16 EP EP93401003A patent/EP0568409A1/fr not_active Withdrawn
- 1993-04-22 US US08/051,726 patent/US5407289A/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-04-23 MX MX9302381A patent/MX9302381A/es unknown
- 1993-04-26 JP JP5099089A patent/JPH0626263A/ja active Pending
- 1993-04-26 BR BR9301649A patent/BR9301649A/pt not_active Application Discontinuation
- 1993-04-26 CA CA002094878A patent/CA2094878A1/en not_active Abandoned
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8001726B2 (en) * | 2004-03-12 | 2011-08-23 | Brose Fahzeugteile GmbH & Co., KG, Coburg | Fixing system |
| US20130276372A1 (en) * | 2012-04-24 | 2013-10-24 | Grupo Antolin-Ingenieria S.A. | Attachment device for attaching a glass pane of a vehicle to a carrier of a window regulator of a vehicle, glass pane assembly, window regulator assembly, and process of assembling and disassembling |
| US8904711B2 (en) * | 2012-04-24 | 2014-12-09 | Grupo Antolín-Ingeniería S.A. | Attachment device for attaching a glass pane of a vehicle to a carrier of a window regulator of a vehicle, glass pane assembly, window regulator assembly, and process of assembling and disassembling |
| CN115306241A (zh) * | 2022-07-08 | 2022-11-08 | 上海胜华波汽车电器有限公司 | 一种玻璃升降器滑块组合结构 |
| CN115306241B (zh) * | 2022-07-08 | 2023-12-08 | 上海胜华波汽车电器有限公司 | 一种玻璃升降器滑块组合结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2094878A1 (en) | 1993-10-28 |
| EP0568409A1 (fr) | 1993-11-03 |
| FR2690389B1 (fr) | 1995-08-25 |
| FR2690389A1 (fr) | 1993-10-29 |
| US5407289A (en) | 1995-04-18 |
| MX9302381A (es) | 1994-06-30 |
| BR9301649A (pt) | 1993-11-03 |
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