JPH0626524B2 - いすの背もたれ - Google Patents
いすの背もたれInfo
- Publication number
- JPH0626524B2 JPH0626524B2 JP59156453A JP15645384A JPH0626524B2 JP H0626524 B2 JPH0626524 B2 JP H0626524B2 JP 59156453 A JP59156453 A JP 59156453A JP 15645384 A JP15645384 A JP 15645384A JP H0626524 B2 JPH0626524 B2 JP H0626524B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chair back
- side elements
- adjusting shaft
- adjusting
- connecting members
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 4
- 230000035807 sensation Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
- B60N2/667—Lumbar supports having flexible support member bowed by applied forces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 イ．産業上の利用分野 本発明はいすの背もたれ、特に自動車の席の背もたれに
おいて、フレーム構造体に懸架された支持部分を有しか
つ２本の細長い好適にはロッド状の側部要素がいす背も
たれにそつて延び複数本の横断接続部材により接続され
ており、これら接続部材が側部要素をそれぞれフレーム
構造体の隣接する側部部分に弾力的に懸架することによ
り緊張保持されているような構成の自動車の席の背もた
れに係る。
おいて、フレーム構造体に懸架された支持部分を有しか
つ２本の細長い好適にはロッド状の側部要素がいす背も
たれにそつて延び複数本の横断接続部材により接続され
ており、これら接続部材が側部要素をそれぞれフレーム
構造体の隣接する側部部分に弾力的に懸架することによ
り緊張保持されているような構成の自動車の席の背もた
れに係る。
ロ．従来技術と問題点 上記設計のいすの背もたれは使用者の背中の形状に良く
合うので心地よいものである。しかしながら、従来この
タイプのいす背もたれではいす背もたれの良好な適応性
を保持しつつ調節可能の腰部支持を得るのは不可能であ
る。互いに異なつた設計の調節可能の腰部支持装置が多
数周知なるも、これら周知設計にともなう共通の欠点
は、その腰部支持がきわめて僅かしかたわまないような
硬い張出しに感じられる点である。
合うので心地よいものである。しかしながら、従来この
タイプのいす背もたれではいす背もたれの良好な適応性
を保持しつつ調節可能の腰部支持を得るのは不可能であ
る。互いに異なつた設計の調節可能の腰部支持装置が多
数周知なるも、これら周知設計にともなう共通の欠点
は、その腰部支持がきわめて僅かしかたわまないような
硬い張出しに感じられる点である。
ハ．発明の目的と構成 本発明の目的はこれらの欠点を除き調節可能の心地良い
腰部支持を有する改良型のいす背もたれを得ることにあ
る。本発明のもう１つの目的は簡易設計によるいす背も
たれの提供にある。
腰部支持を有する改良型のいす背もたれを得ることにあ
る。本発明のもう１つの目的は簡易設計によるいす背も
たれの提供にある。
後に説明する本発明の実施例に用いられている符号を参
考のために付記して記載すると、本発明によれば、フレ
ーム構造体２に懸架された支持部６を有し、この支持部
６が腰部支持８を画成している、いすの背もたれ、特に
自動車の席に用いられるいすの背もたれにおいて、 a)前記いすの背もたれが起立した位置にある時には、ほ
ぼ垂直方向に前記いすの背もたれに沿って延びている、
２本の細長い、好適にはロッド状の側部要素１０，１１
を有し、 b)これら側部要素１０，１１は水平で直線状のワイヤ又
はひもの形態を有し且つ２本の前記側部要素１０，１１
間の全体的区域にわたって分布されている複数本の横断
接続部材１２によって連結されており、 c)水平のこれら横断接続部材１２は各前記側部要素１
０，１１を前記フレーム構造体２のそれぞれの隣接した
側部分１４，１５に弾力的に懸架することによって緊張
保持されており、 d)各前記側部要素１０，１１はそれぞれの側部要素１
０，１１の互いに離れている２つの接続点に固定して接
続されたそれぞれの張力装置１６，１７と協働するよう
に配置されており、 e)各該張力装置１６，１７は係合装置１８を有し、この
係合装置１８はそれから延びている接続装置１９を有
し、この接続装置１９はそれぞれの前記側部要素１０，
１１の前記接続点に接続されており、 f)各前記側部要素１０，１１はそれぞれの前記張力装置
１６，１７による曲げ力を受けて各前記側部要素１０，
１１が弧状になり、しかもかように形成された弧の中心
域が前方を向き、これによって前記横断接続部材１２を
含む前記腰部支持８を形成するように配置されており、
これら横断接続部材１２は、弧状になっていて且つほぼ
垂直な前記側部要素１０，１１の間に、水平に且つ直線
状に延びたままに留っており、 g)前記張力装置１６，１７は調節装置２０と協働して、
前記弧のサイズを変えることによって前記腰部支持８を
調節するように、配置されている、 ことを特徴とするいすの背もたれが提供される。
考のために付記して記載すると、本発明によれば、フレ
ーム構造体２に懸架された支持部６を有し、この支持部
６が腰部支持８を画成している、いすの背もたれ、特に
自動車の席に用いられるいすの背もたれにおいて、 a)前記いすの背もたれが起立した位置にある時には、ほ
ぼ垂直方向に前記いすの背もたれに沿って延びている、
２本の細長い、好適にはロッド状の側部要素１０，１１
を有し、 b)これら側部要素１０，１１は水平で直線状のワイヤ又
はひもの形態を有し且つ２本の前記側部要素１０，１１
間の全体的区域にわたって分布されている複数本の横断
接続部材１２によって連結されており、 c)水平のこれら横断接続部材１２は各前記側部要素１
０，１１を前記フレーム構造体２のそれぞれの隣接した
側部分１４，１５に弾力的に懸架することによって緊張
保持されており、 d)各前記側部要素１０，１１はそれぞれの側部要素１
０，１１の互いに離れている２つの接続点に固定して接
続されたそれぞれの張力装置１６，１７と協働するよう
に配置されており、 e)各該張力装置１６，１７は係合装置１８を有し、この
係合装置１８はそれから延びている接続装置１９を有
し、この接続装置１９はそれぞれの前記側部要素１０，
１１の前記接続点に接続されており、 f)各前記側部要素１０，１１はそれぞれの前記張力装置
１６，１７による曲げ力を受けて各前記側部要素１０，
１１が弧状になり、しかもかように形成された弧の中心
域が前方を向き、これによって前記横断接続部材１２を
含む前記腰部支持８を形成するように配置されており、
これら横断接続部材１２は、弧状になっていて且つほぼ
垂直な前記側部要素１０，１１の間に、水平に且つ直線
状に延びたままに留っており、 g)前記張力装置１６，１７は調節装置２０と協働して、
前記弧のサイズを変えることによって前記腰部支持８を
調節するように、配置されている、 ことを特徴とするいすの背もたれが提供される。
本発明の一つの好適実施例によれば、調節装置には側部
要素の中心部分とほゞ同じレベルにおかれかつ張力装置
と連動するよう配置された回転可能の調節軸が含まれ、
張力装置には軸の回転時軸にそい互に反対の方向に移動
するように係合装置が調節軸にネジ係合して設けられて
いる。このように、簡単にして確実な構造体が得られ
る。
要素の中心部分とほゞ同じレベルにおかれかつ張力装置
と連動するよう配置された回転可能の調節軸が含まれ、
張力装置には軸の回転時軸にそい互に反対の方向に移動
するように係合装置が調節軸にネジ係合して設けられて
いる。このように、簡単にして確実な構造体が得られ
る。
ニ．発明の効果 本発明においては、腰部支持の中央部分にＳ字形になっ
たばねや曲がりくねったばねなどのばね手段を、弧状に
なった側部要素の間に全く使用していない。従って、弧
状の形態が調節変更されて腰部支持を所望の形態に調整
しても、支持部が前方に出るに従って硬くなるような感
触をともなうことはない。ばねを用いていると、弧状の
形態が変更すれば、支持部の硬さが変わってしまう。
たばねや曲がりくねったばねなどのばね手段を、弧状に
なった側部要素の間に全く使用していない。従って、弧
状の形態が調節変更されて腰部支持を所望の形態に調整
しても、支持部が前方に出るに従って硬くなるような感
触をともなうことはない。ばねを用いていると、弧状の
形態が変更すれば、支持部の硬さが変わってしまう。
次に、本発明においては、側部要素がどのような弧状の
形態に調節変更されようとも、ワイヤ又はひもで成る横
断接続部材は水平に且つ直線状に延びたままに留ってい
るのであって、人の腰に接触する感覚に大きな変化をも
たらさず、優れた腰部支持を提供することができる。
形態に調節変更されようとも、ワイヤ又はひもで成る横
断接続部材は水平に且つ直線状に延びたままに留ってい
るのであって、人の腰に接触する感覚に大きな変化をも
たらさず、優れた腰部支持を提供することができる。
また、本発明においては、調節されることによって側部
要素のみが曲がるのであって、横断接続部材はほぼ同一
の張力がかけられたままにされていて、それらの個々の
形状自体は何ら変形されないようになっているので、こ
のことも人の腰に接触する感覚に大きな変化をもたらさ
ない。
要素のみが曲がるのであって、横断接続部材はほぼ同一
の張力がかけられたままにされていて、それらの個々の
形状自体は何ら変形されないようになっているので、こ
のことも人の腰に接触する感覚に大きな変化をもたらさ
ない。
ホ．実施例 次に、添付図面参照の下に本発明の実施例につき下記詳
述する。
述する。
第１図の実施例において、自動車の席の一部を構成する
いすの背もたれ１には型成形せるボデー３に覆われたフ
レーム構造体２がある。この型成形によるボデー３に
は、使用者の側方を支持する外方突起側部部分５の間に
おかれた背中支持部分４が形成されている。一方、この
背中支持部分４はフレーム構造体２に懸架されかつ腰部
支持８の一部を構成する支持部材６により支持されてお
り、その位置は調節手段７で調節ができる。いす背もた
れ１の底部にはこの背もたれをいすの席部分に接続する
ための取付装置９が配置されている。
いすの背もたれ１には型成形せるボデー３に覆われたフ
レーム構造体２がある。この型成形によるボデー３に
は、使用者の側方を支持する外方突起側部部分５の間に
おかれた背中支持部分４が形成されている。一方、この
背中支持部分４はフレーム構造体２に懸架されかつ腰部
支持８の一部を構成する支持部材６により支持されてお
り、その位置は調節手段７で調節ができる。いす背もた
れ１の底部にはこの背もたれをいすの席部分に接続する
ための取付装置９が配置されている。
第２図に示すように、支持部材６には２本の細長い好適
にはロッド状の側部要素１０と１１が背もたれにそつて
延びかつ若干本数の横断接続部材１２により結合されて
設けられている。側部要素１０と１１のそれぞれはフレ
ーム構造体２のそれぞれの隣接側部部分１４と１５に数
本のバネ１３により弾力的に取付けられている。このよ
うにして、ワイヤ又は皮ひもの形態をとる横断部材（す
なわち、横断接続部材）１２は緊張しておかれる。
にはロッド状の側部要素１０と１１が背もたれにそつて
延びかつ若干本数の横断接続部材１２により結合されて
設けられている。側部要素１０と１１のそれぞれはフレ
ーム構造体２のそれぞれの隣接側部部分１４と１５に数
本のバネ１３により弾力的に取付けられている。このよ
うにして、ワイヤ又は皮ひもの形態をとる横断部材（す
なわち、横断接続部材）１２は緊張しておかれる。
張力装置１６が側部要素１０に連動して設けられ、他方
別の張力装置１７がもう一つの側部要素１１に連動して
設けられている。それぞれの張力装置には、側部要素の
各端部に接続された接続装置１９を延びるように有する
係合装置１８が含まれている。２つの張力装置１６，１
７により、側部要素１０，１１には中心域が外方を向い
た状態で（第１図と第３図参照）外方に曲げられそれに
より側部要素間に延びる横断部材１２より成る腰部支持
８を形成するのに十分な強さの曲げ力が側部要素に与え
られる。張力装置１６と１７は調節装置２０と連動し、
側部要素で形成した弧の曲がり程度を変え腰部支持を調
節する（第３図参照）。調節装置２０には、側部要素の
中心域とほゞ同じレべルにおかれ張力装置の係合装置１
８とネジ係合している回転軸（すなわち、調節軸）２１
が含まれる。このネジ嵌合は、回転軸の回転時２つの係
合装置１８が軸にそつて反対方向に動くように構成され
ている。調節手段７は側部部分１５のホルダ２２に支承
され、回転可能のコネクタ２３を介して調節軸２１に接
続され、コネクタにより調節手段７と調節軸２１との間
に一定量の相互運動が可能である。図には１個だけの調
節手段７が示されているが、軸２１の両端にかかる手段
を設けることもできる。
別の張力装置１７がもう一つの側部要素１１に連動して
設けられている。それぞれの張力装置には、側部要素の
各端部に接続された接続装置１９を延びるように有する
係合装置１８が含まれている。２つの張力装置１６，１
７により、側部要素１０，１１には中心域が外方を向い
た状態で（第１図と第３図参照）外方に曲げられそれに
より側部要素間に延びる横断部材１２より成る腰部支持
８を形成するのに十分な強さの曲げ力が側部要素に与え
られる。張力装置１６と１７は調節装置２０と連動し、
側部要素で形成した弧の曲がり程度を変え腰部支持を調
節する（第３図参照）。調節装置２０には、側部要素の
中心域とほゞ同じレべルにおかれ張力装置の係合装置１
８とネジ係合している回転軸（すなわち、調節軸）２１
が含まれる。このネジ嵌合は、回転軸の回転時２つの係
合装置１８が軸にそつて反対方向に動くように構成され
ている。調節手段７は側部部分１５のホルダ２２に支承
され、回転可能のコネクタ２３を介して調節軸２１に接
続され、コネクタにより調節手段７と調節軸２１との間
に一定量の相互運動が可能である。図には１個だけの調
節手段７が示されているが、軸２１の両端にかかる手段
を設けることもできる。
通常、側部要素１０と１１には頭初ある程度のわん曲が
与えられており、この弧形はその後所要の程度に拡げら
れる。この点、第３図に示す如く最上端及び最下端のバ
ネをフレーム構造体の側部の後側の各側に取付け、他方
中間バネを上記側部の前側に取付けるのが好適である。
図示例の場合、バネ１３はテンシヨンコイルバネの形態
をとるもその他のバネ型式のものを適宜本数使用できる
ものである。
与えられており、この弧形はその後所要の程度に拡げら
れる。この点、第３図に示す如く最上端及び最下端のバ
ネをフレーム構造体の側部の後側の各側に取付け、他方
中間バネを上記側部の前側に取付けるのが好適である。
図示例の場合、バネ１３はテンシヨンコイルバネの形態
をとるもその他のバネ型式のものを適宜本数使用できる
ものである。
第４図に、もう一つの張力装置１６の例を示す。この実
施例の場合、前述の例とは異なり、係合装置１８は調節
軸２１上に回転できないよう取付けられている。この場
合、接続装置１９は、軸２１の回転につれ係合装置に巻
かれ又ほどかれそれにより弧のサイズを変えられるよう
に伸縮自在である。この実施例においては、係合装置１
８は任意なるも回転軸２１の実際の部分より構成せしめ
関連する側部要素のすぐ後に好適に配置することができ
る。側部要素を外方にわん曲する状態に保つためこの実
施例ではホルダ２２と調節手段７との間に例えば摩擦ロ
ツクなどのような何等かの形態のロツク装置を設け調節
軸２１の誤つた回転を防止する必要がある。
施例の場合、前述の例とは異なり、係合装置１８は調節
軸２１上に回転できないよう取付けられている。この場
合、接続装置１９は、軸２１の回転につれ係合装置に巻
かれ又ほどかれそれにより弧のサイズを変えられるよう
に伸縮自在である。この実施例においては、係合装置１
８は任意なるも回転軸２１の実際の部分より構成せしめ
関連する側部要素のすぐ後に好適に配置することができ
る。側部要素を外方にわん曲する状態に保つためこの実
施例ではホルダ２２と調節手段７との間に例えば摩擦ロ
ツクなどのような何等かの形態のロツク装置を設け調節
軸２１の誤つた回転を防止する必要がある。
第１図は本発明によるいすの背もたれの一部断面の側面
図、第２図は本発明のいす背もたれの基本構造を示す背
面図、第３図は第２図の線III−IIIによる断面図、第４
図は本発明の他の実施例を示す第２図に相当する部分図
である。 ２：フレーム構造体；６：支持部材；７：調節手段；１
０，１１：側部要素；１２：横断接続部材；１３：バ
ネ；１４，１５：側部部分；１６：張力装置；１８：係
合装置；１９：接続装置；８：腰部支持；２０：調節装
置；２１：回転軸；２３：コネクタ
図、第２図は本発明のいす背もたれの基本構造を示す背
面図、第３図は第２図の線III−IIIによる断面図、第４
図は本発明の他の実施例を示す第２図に相当する部分図
である。 ２：フレーム構造体；６：支持部材；７：調節手段；１
０，１１：側部要素；１２：横断接続部材；１３：バ
ネ；１４，１５：側部部分；１６：張力装置；１８：係
合装置；１９：接続装置；８：腰部支持；２０：調節装
置；２１：回転軸；２３：コネクタ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−63235（ＪＰ，Ａ) 実公 昭57−10597（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (5)
- 【請求項１】フレーム構造体（２）に懸架された支持部
（６）を有し、この支持部（６）が腰部支持（８）を画
成している、いすの背もたれ、特に自動車の席に用いら
れるいすの背もたれにおいて、 a)前記いすの背もたれが起立した位置にある時には、ほ
ぼ垂直方向に前記いすの背もたれに沿って延びている、
２本の細長い、好適にはロッド状の側部要素（１０，１
１）を有し、 b)これら側部要素（１０，１１）は水平で直線状のワイ
ヤ又はひもの形態を有し且つ２本の前記側部要素（１
０，１１）間の全体的区域にわたって分布されている複
数本の横断接続部材（１２）によって連結されており、 c)水平のこれら横断接続部材（１２）は各前記側部要素
（１０，１１）を前記フレーム構造体（２）のそれぞれ
の隣接した側部分（１４，１５）に弾力的に懸架するこ
とによって緊張保持されており、 d)各前記側部要素（１０，１１）はそれぞれの側部要素
（１０，１１）の互いに離れている２つの接続点に固定
して接続されたそれぞれの張力装置（１６，１７）と協
働するように配置されており、 e)各該張力装置（１６，１７）は係合装置（１８）を有
し、この係合装置（１８）はそれから延びている接続装
置（１９）を有し、この接続装置（１９）はそれぞれの
前記側部要素（１０，１１）の前記接続点に接続されて
おり、 f)各前記側部要素（１０，１１）はそれぞれの前記張力
装置（１６，１７）による曲げ力を受けて各前記側部要
素（１０，１１）が弧状になり、しかもかように形成さ
れた弧の中心域が前方を向き、これによって前記横断接
続部材（１２）を含む前記腰部支持（８）を形成するよ
うに配置されており、これら横断接続部材（１２）は、
弧状になっていて且つほぼ垂直な前記側部要素（１０，
１１）の間に、水平に且つ直線状に延びたままに留って
おり、 g)前記張力装置（１６，１７）は調節装置（２０）と協
働して、前記弧のサイズを変えることによって前記腰部
支持（８）を調節するように、配置されている、 ことを特徴とするいすの背もたれ。 - 【請求項２】調節装置（２０）は側部要素（１０，１
１）の中心域とほぼ同じレベルにおかれかつ張力装置
（１６，１７）による作用を受けるよう配置された回転
可能の調節軸（２１）を含み、調節軸（２１）の少くと
も一端には調節手段（７）が取付けられていることを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載のいすの背もたれ。 - 【請求項３】調節手段（７）はフレーム構造体（２）に
支承され、回転可能のコネクタ（２３）を介し調節軸
（２１）に接続されていることを特徴とする特許請求の
範囲第２項記載のいすの背もたれ。 - 【請求項４】係合装置（１８，１８）は調節軸（２１）
とネジ係合し、該調節軸（２１）の回転により相互に反
対の方向に該調節軸（２１）に沿って動くよう配置され
ていることを特徴とする特許請求の範囲第２項記載のい
す背もたれ。 - 【請求項５】係合装置（１８）は調節軸（２１）上に回
転できないように取付けられ接続装置（１９）の巻きつ
け及び巻きほごしを可能ならしめることを特徴とする特
許請求の範囲第２項記載のいす背もたれ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59156453A JPH0626524B2 (ja) | 1984-07-26 | 1984-07-26 | いすの背もたれ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59156453A JPH0626524B2 (ja) | 1984-07-26 | 1984-07-26 | いすの背もたれ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6137212A JPS6137212A (ja) | 1986-02-22 |
| JPH0626524B2 true JPH0626524B2 (ja) | 1994-04-13 |
Family
ID=15628077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59156453A Expired - Lifetime JPH0626524B2 (ja) | 1984-07-26 | 1984-07-26 | いすの背もたれ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0626524B2 (ja) |
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| WO2011125182A1 (ja) * | 2010-04-06 | 2011-10-13 | トヨタ自動車株式会社 | シート調節装置及びシート |
| US9604560B1 (en) | 2015-11-13 | 2017-03-28 | Kongsberg Automotive, Inc. | Assembly for adjusting a lumbar region of a seat |
| US10427569B2 (en) | 2015-01-26 | 2019-10-01 | Kongsberg Automotive, Inc. | Adjustment mechanism for a seat |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01143958U (ja) * | 1988-03-25 | 1989-10-03 | ||
| AT394829B (de) * | 1989-08-04 | 1992-06-25 | Schuster Wilhelm | Rueckenlehne fuer einen fahrzeugsitz, mit einer verstellbaren lendenstuetze |
| JP5085603B2 (ja) | 2009-04-24 | 2012-11-28 | 本田技研工業株式会社 | シートバック装置 |
| KR101545928B1 (ko) * | 2015-04-03 | 2015-08-20 | (주)디에스시 | 럼버 서포트 어셈블리 |
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| US11324324B2 (en) | 2018-11-05 | 2022-05-10 | La-Z-Boy Incorporated | Furniture member having lumbar adjustment mechanism |
| US10952535B2 (en) | 2018-11-05 | 2021-03-23 | La-Z-Boy Incorporated | Furniture member having lumbar adjustment mechanism |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6225596Y2 (ja) * | 1980-06-23 | 1987-06-30 | ||
| JPS5963235A (ja) * | 1982-10-01 | 1984-04-10 | Nanba Press Kogyo Kk | 車輌用座席 |
-
1984
- 1984-07-26 JP JP59156453A patent/JPH0626524B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011125182A1 (ja) * | 2010-04-06 | 2011-10-13 | トヨタ自動車株式会社 | シート調節装置及びシート |
| US10427569B2 (en) | 2015-01-26 | 2019-10-01 | Kongsberg Automotive, Inc. | Adjustment mechanism for a seat |
| US9604560B1 (en) | 2015-11-13 | 2017-03-28 | Kongsberg Automotive, Inc. | Assembly for adjusting a lumbar region of a seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6137212A (ja) | 1986-02-22 |
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