JPH01171507A

JPH01171507A - 車両用シート等のバネ構造

Info

Publication number: JPH01171507A
Application number: JP62333631A
Authority: JP
Inventors: Masaru Nakazawa; 中沢　勝; Noboru Hayakawa; 昇早川
Original assignee: KAWAKITA KOGYO KK; Tokyo Seat Co Ltd
Current assignee: KAWAKITA KOGYO KK; TS Tech Co Ltd
Priority date: 1987-12-28
Filing date: 1987-12-28
Publication date: 1989-07-06

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、車両用シート等のバネ構造に係るものである
。

（従来技術）従来、第９図に示したように、座席シートａの骨格フレ
ームｂに前後力向ジグザグバネｇと左右方向フォームド
ワイヤバネｆからなるバネ体Ｃを取付け、該バネ体Ｃの
ヒ面にクッション材ｄを載置し、該クッション材ｄの外
周面を表皮ｅで被覆したものにおいて、前記フォームド
ワイヤバネｆの端部に、別体に形成したコイルスプリン
グｈを取付けた車両用シート等のバネ構造は公知である
。

（発明が解決しようとする問題点）前記公知のものは、フォームドワイヤバネｆの端部に、
別体に形成したコイルスプリングｈを取付けているから
、荷重が掛ると、フォームドワイヤバネｆとコイルスプ
リングｈは、その係止部分ｉを中心にして折れ曲がるよ
うになって、フォームドワイヤバネｆ自体は殆ど曲がら
ず、コイルスプリングｈのみが伸張するという欠陥がみ
ちれた。

そのため、第９図のように、正面側からみると、フォー
ムドワイヤバネｆとコイルスプリングｈは逆への字状に
なり、フォームドワイヤバネｆとコイルスプリングｈと
の間に着座者の臀部が落ち込んで、着座感のバランスが
不良となり、均一支持に問題が生じた。

また１弾力的に変形するのはコイルスプリングｈのみの
ため、コイルスプリングｈのみで荷重を支える結果とな
るから、座席シートａの弾力が不足するという問題もあ
った。

また、コイルスプリングｈが、バネ体Ｃとの係１ヒ部分
ｉを中心に回動することにより、不快音が発生するとい
う問題もあった。

そこで、本願は、バネ構造に特段の工夫をして、＃記の
欠陥を克服したものである。

（問題を解決するための手段）よって本発明は、座席シート１の骨格フレーム２に前後
方向ジグザグバネ７と左右方向フォームドワイヤバネ６
からなるバネ体３を取付け、該バネ体３の上面にクッシ
ョン材４を載置し、該クッション材４の外周面を表皮５
で被覆したものにおいて、前記フォームドワイヤバネ６
の両端部には、該フォームドワイヤバネ６自体をコイル
状に巻回したコイルスプリング８を形成してなる車両用
シート等のバネ構造としたものである。

（実施例）本発明の一実施例を図面により説明すると、第５図にお
いて、■は車両用シートの座席シートであり、骨格フレ
ーム２にバネ体３を取付け、該バネ体３の上面にクッシ
ョン材４を載置し、クッション材４の外周面に表皮５を
被覆して形成する。

第１図に示したように、前記バネ体３は、任意形状に形
成したフォームドワイヤバネ６に、前後方向のジグザグ
バネ７を左右方向に所定の間隔を置いて重合させて固着
して形成する。

しかして、フォームドワイヤバネ６の両端部は、ジグザ
グバネ７より左右方向に突出させ、該両突出端に前記コ
イルスプリング８．８を一体的に形成する。すなわち、
フォームドワイヤバネ６自体をコイル状に巻回してコイ
ルスプリング８を形成する。

／ヘネ体３を骨格フレーム２に取付けるときは、ジグザ
グバネ７の前側のトルクパ一部９を骨格フレーム２の前
板１０の取付金具１１に係止し、前記トルクバ一部９の
捻れによりバネ体３の後端部が骨格フレーム２の側板１
２のＬ面より上方に位置するように取付け、ジグザグバ
ネ７の後端部を、該ジグザグバネ７がヒ動しようとする
バネタル力に抗して骨格フレーム２の後板１３の取付金
具１４に係止して取付ける。

しかして、第１図のように、コイルスプリング８の端部
を、骨格フレーム２の側板１２のＥ而に形成した取付孔
１５に係止させて、バネ体３を骨格フレーム２に取付け
る。

（作用）次に作用を述べる。

本発明は前記の構成であり、前記バネ体３は、任意形状
に形成したフォームドワイヤハネ６に、前後方向のジグ
ザグバネ７を左右方向に所定の間隔を置いて１合させて
固着して形成し、フォームドワイヤバネ６の両端部には
、フォームドワイヤバネ６自体をコイル状に巻回してコ
イルスプリング８を一体的に形成しであるから、座席シ
ート１に荷重が掛ると、コイルスプリング８．８とフォ
ームドワイヤバネ６とジグザグバネ７とが、一体重に荷
重を支持して、正面側からみると第５図のように円弧状
に撓むことになる。

したがって、着座者の体が座席シート１内に落ち込むよ
うなことはなく、均一に支持することができ、着座感を
向上させ、高いクッション効果を奏する。

また、コイルスプリング８．８は、フォームドワイヤハ
ネ６とジグザグバネ７と−・体重に円弧状に撓むので、
フォームドワイヤハネ６とコイルスプリング８の間で、
不快音は発生しない。

（効果）従来、第９図に示したように、座席シートａの骨格フレ
ームｂに前後方向ジグザグバネｇと左右方向フォームド
ワイヤバネｆからなるバネ体Ｃを取付け、該バネ体Ｃの
上面にクッション材ｄを４！、２ｔＬ、該クッション材
ｄの外周面を表皮ｅで被覆したものにおいて、前記フォ
ームドワイヤバネｆの端部に、別体に形成したコイルス
プリングｈを取付けた車両用シート等のバネ構造は公知
である。

前記公知のものは、フォームドワイヤバネｆの端部に、
別体に形成したコイルスプリングｈを取付けているから
、荷重が掛ると、フォームドワイヤハネｆとコイルスプ
リングｈは、その係１Ｅ部分ｌを中心にして折れ曲がる
ようになって、フォームドワイヤバネｆ自体は殆ど曲か
らす、コイルスプリングｈのみが伸張するという欠陥が
みられた。

そのため、第９図のように、１Ｆ面側からみると、フォ
ームドワイヤハネｆとコイルスプリングｈは逆への字状
になり、フォームドワイヤハネｆとコイルスプリングｈ
との間に着座者の臀部が落ち込んで、着座感のバランス
が不良となり、均一支持に問題が生じた。

また１弾力的に変形するのはコイルスプリングｈのみの
ため、コイルスプリングｈのみで荷重を支える結果とな
るから、座席シー）ａの弾力が不足するという問題もあ
った。

また、コイルスプリングｈが、ハネ体Ｃとの係止部分ｉ
を中心に回動することにより、不快音が発生するという
問題もあった。

しかるに本発明は、座席シート１の骨格フレーム２に前
後方向ジグザグハネ７と左右方向フォームドワイヤハネ
６からなるハネ体３を取付け、該へ不休３の上面にクッ
ション材４を載置し、該クンジョン材４の外周面を表皮
５で被γ０したものにおいて、前記フォームドワイヤバ
ネ６の両端部には、該フォームドワイヤバネ６自体をコ
イル状に巻回したコイルスプリング８を形成してなる車
両用シート等のバネ構造としたものであるから、イ、フォームドワイヤバネ６の両端部には、該フォーム
ドワイヤ−６自体をコイル状に巻回したコイルスプリン
グ８を形成したから、フォームドワイヤバネ６とコイル
スプリング８は、一体となって彎曲し、公知のもののよ
うに、コイルスプリング８のみが伸張するという欠陥は
生じない。

口、そのため、フォームドワイヤバネ６とコイルスプリ
ング８の間に、着座者の臀部が落ち込むという問題は生
じない。

ハ１弾力的に変形するのはフォームドワイヤバネ６とコ
イルスプリング８の両方のため、座席シー）１の弾力は
良好である。

二、フォームドワイヤバネ６とコイルスプリング８の間
での、不快音は発生しない。

という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は組立状態の斜視図、第２図は平面図、第３図は
縦断側面図、第４図は要部縦断正面図、第５図は作用状
態図、第６図〜第９図は公知側図である。符号の説明ｌ・・・座席シート、２・・・骨格フレーム、３・・・
／ヘネ体、４・・・クッション材、５・・・表皮、６・
・・フォームドワイヤバネ、７・・・ジグザグバネ、８
・・・コイルスプリング、９・・・トルクパ一部、１０
・・・前板、１１・・・取付金具、１２・・・側板、１
３・・・後板、１４・・・取付金具、１５・・・取付孔
。

Claims

【特許請求の範囲】

座席シート１の骨格フレーム２に前後方向ジグザグバネ
７と左右方向フォームドワイヤバネ６からなるバネ体３
を取付け、該バネ体３の上面にクッション材４を載置し
、該クッション材４の外周面を表皮５で被覆したものに
おいて、前記フォームドワイヤバネ６の両端部には、該
フォームドワイヤバネ６自体をコイル状に巻回したコイ
ルスプリング８を形成してなる車両用シート等のバネ構
造。