JPH0626879Y2 - 燃料集合体 - Google Patents
燃料集合体Info
- Publication number
- JPH0626879Y2 JPH0626879Y2 JP1985072266U JP7226685U JPH0626879Y2 JP H0626879 Y2 JPH0626879 Y2 JP H0626879Y2 JP 1985072266 U JP1985072266 U JP 1985072266U JP 7226685 U JP7226685 U JP 7226685U JP H0626879 Y2 JPH0626879 Y2 JP H0626879Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tie plate
- fuel
- handle
- post
- fuel assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Monitoring And Testing Of Nuclear Reactors (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は沸騰水型原子炉の炉心に装荷される燃料集合体
に係り、特に、上部タイプレートを改良した燃料集合体
に関する。
に係り、特に、上部タイプレートを改良した燃料集合体
に関する。
従来、この種の燃料集合体は第４図に示すように構成さ
れ、角筒状のチャンネルボックス１内に複数本の燃料棒
２とウォータロッド３とを収容している。燃料棒２およ
びウォータロッド３は、その軸方向に複数段配設された
スペーサ４により束状に結束されると共に、その相互間
の間隔が保持され、これらの下端部を下部端栓１３を介
して下部タイプレート５に、その上端部を上部端栓１４
を介して上部タイプレート６にそれぞれ支持させて、燃
料バンドルに組立てられる。
れ、角筒状のチャンネルボックス１内に複数本の燃料棒
２とウォータロッド３とを収容している。燃料棒２およ
びウォータロッド３は、その軸方向に複数段配設された
スペーサ４により束状に結束されると共に、その相互間
の間隔が保持され、これらの下端部を下部端栓１３を介
して下部タイプレート５に、その上端部を上部端栓１４
を介して上部タイプレート６にそれぞれ支持させて、燃
料バンドルに組立てられる。
上部タイプレート６は第５図の正面図に示すように構成
され、燃料棒２およウォータロッド３の上部端栓１４を
嵌合させる嵌合穴７を穿設したボス部８を複数有する。
各ボス部８は第６図に示すようにウェブ９により連結さ
れて格子状に配列され、その各コーナ部上にはコーナポ
スト10がそれぞれ立設されている。このコーナポスト10
の内側には門形の把手部11が立設されている。把手部11
は対角線方向で対向する両コーナポスト10,10の内側に
て立設された左右一対のハンドルポスト11a,11bの上端
間に、ハンドル11cを横架して一体に形成しており、各
ハンドルポスト11a,11bの基端部にはリブ11dを設けて、
その強度の増強を図っている。
され、燃料棒２およウォータロッド３の上部端栓１４を
嵌合させる嵌合穴７を穿設したボス部８を複数有する。
各ボス部８は第６図に示すようにウェブ９により連結さ
れて格子状に配列され、その各コーナ部上にはコーナポ
スト10がそれぞれ立設されている。このコーナポスト10
の内側には門形の把手部11が立設されている。把手部11
は対角線方向で対向する両コーナポスト10,10の内側に
て立設された左右一対のハンドルポスト11a,11bの上端
間に、ハンドル11cを横架して一体に形成しており、各
ハンドルポスト11a,11bの基端部にはリブ11dを設けて、
その強度の増強を図っている。
そして、このように構成された燃料バンドルの外周に
は、角筒状のチャンネルボックス１を外嵌させて燃料集
合体に組立てるのであるが、この組立作業が従来では必
ずしも容易ではなく、種々の問題があった。
は、角筒状のチャンネルボックス１を外嵌させて燃料集
合体に組立てるのであるが、この組立作業が従来では必
ずしも容易ではなく、種々の問題があった。
すなわち、チャンネルボックス１は長さが略４ｍほどで
あり、略4.5ｍほどの燃料ハンドルに密に嵌合するよう
に形成されているので、チャンネルボック１内への燃料
バンドルの挿入が容易ではなく、十分な経験を積んだ人
でも10〜20分かかり、原子炉によっては700〜800体の燃
料が装荷されており、250時間以上もかかる勘定となっ
ていた。チャンネルボックス１内へその下方から燃料バ
ンドルを挿入しようとすると、チャンネルボックス１と
上部タイプレート６との間隙が略0.5mmほどしかないこ
とからチャンネルボックス１の下端部が、上部タイプレ
ート６のコーナポスト10とこれに隣接するハンドルポス
ト11a,11bとの間隙内に挿入されたり、ボス部８やウェ
ブ９に接触することがあった。このため、組立てに多く
の時間と労力を消費し、しかも、チャンネルボックス１
および燃料バンドルに損傷を与える恐れがあった。
あり、略4.5ｍほどの燃料ハンドルに密に嵌合するよう
に形成されているので、チャンネルボック１内への燃料
バンドルの挿入が容易ではなく、十分な経験を積んだ人
でも10〜20分かかり、原子炉によっては700〜800体の燃
料が装荷されており、250時間以上もかかる勘定となっ
ていた。チャンネルボックス１内へその下方から燃料バ
ンドルを挿入しようとすると、チャンネルボックス１と
上部タイプレート６との間隙が略0.5mmほどしかないこ
とからチャンネルボックス１の下端部が、上部タイプレ
ート６のコーナポスト10とこれに隣接するハンドルポス
ト11a,11bとの間隙内に挿入されたり、ボス部８やウェ
ブ９に接触することがあった。このため、組立てに多く
の時間と労力を消費し、しかも、チャンネルボックス１
および燃料バンドルに損傷を与える恐れがあった。
本考案は上述の情報に考慮してなされたもので、従来と
同様の燃料取り扱い具が使用でき、かつチャンネルボッ
クス内への燃料バンドルの挿入の容易化を図った燃料集
合体を提供することを目的とする。
同様の燃料取り扱い具が使用でき、かつチャンネルボッ
クス内への燃料バンドルの挿入の容易化を図った燃料集
合体を提供することを目的とする。
本考案は従来例の問題点が、燃料バンドルをチャンネル
ボックス内に挿入する際に、チャンネルボックスの下端
部が上部タイプレートのハンドルポストとこのハンドル
ポストに隣接するコーナポストとの間隙内に侵入してし
まうことにある点に着目してなされたものであり、上部
タイプレートのハンドルポストの外側面の軸方向中間部
に、このハンドルポストに隣接するコーナポストの上端
部を連結ロッドにより連結して、両者間の間隙をなく
し、しかもこの連結ロッドを外側方へ向けて下り勾配で
傾斜させたことに特徴がある。
ボックス内に挿入する際に、チャンネルボックスの下端
部が上部タイプレートのハンドルポストとこのハンドル
ポストに隣接するコーナポストとの間隙内に侵入してし
まうことにある点に着目してなされたものであり、上部
タイプレートのハンドルポストの外側面の軸方向中間部
に、このハンドルポストに隣接するコーナポストの上端
部を連結ロッドにより連結して、両者間の間隙をなく
し、しかもこの連結ロッドを外側方へ向けて下り勾配で
傾斜させたことに特徴がある。
このように構成された燃料集合体においては、上部タイ
プレートのハンドルポストの外側面の軸方向中間部に、
このハンドルポストに隣接するコーナポストの上端部を
連結ロッドにより連結したので、ハンドルポストの上部
は従来と同様の形状となり従来と同様の燃料取り扱い具
が使用でき、さらには燃料取り扱い具によって把持され
た時の上部タイプレートにかかる荷重がハンドルポスト
と連結ロッドの４本で支持することになるので、上部タ
イプレートの変形を抑制することができる。また、ハン
ドルポストとコーナポストとの間隙をなくし、しかも連
結ロッドを外側方へ向けて下り勾配で傾斜させたので、
チャンネルボックスの挿入時のガイドとなり、挿入作業
性を向上させることができる。
プレートのハンドルポストの外側面の軸方向中間部に、
このハンドルポストに隣接するコーナポストの上端部を
連結ロッドにより連結したので、ハンドルポストの上部
は従来と同様の形状となり従来と同様の燃料取り扱い具
が使用でき、さらには燃料取り扱い具によって把持され
た時の上部タイプレートにかかる荷重がハンドルポスト
と連結ロッドの４本で支持することになるので、上部タ
イプレートの変形を抑制することができる。また、ハン
ドルポストとコーナポストとの間隙をなくし、しかも連
結ロッドを外側方へ向けて下り勾配で傾斜させたので、
チャンネルボックスの挿入時のガイドとなり、挿入作業
性を向上させることができる。
以下、本考案の実施例について第１図ないし第３図を参
照して説明する。
照して説明する。
第１図は本考案の一実施例の要部を概念的に示す模式図
であり、本実施例が第４図ないし第６図で示す従来例と
相違する主要な点は上部タイプレート20の構成にある。
であり、本実施例が第４図ないし第６図で示す従来例と
相違する主要な点は上部タイプレート20の構成にある。
すなわち、本実施例の上部タイプレート20には図示しな
い燃料棒およびウォータロッドを上部端栓を介して支持
する嵌合穴（図示せず）が形成されており、その上面上
の各コーナ部には円柱状のコーナポスト21をそれぞれ立
設し、対角線方向で対向する両コーナポスト21a,21bの
内側には門形の把手部22を立設している。この把手部22
は上記両コーナポスト21a,21bの対角線上に立設された
左右一対のハンドルポスト22a,22bの上端間に、ハンド
ル22cを横架して一体に形成している。
い燃料棒およびウォータロッドを上部端栓を介して支持
する嵌合穴（図示せず）が形成されており、その上面上
の各コーナ部には円柱状のコーナポスト21をそれぞれ立
設し、対角線方向で対向する両コーナポスト21a,21bの
内側には門形の把手部22を立設している。この把手部22
は上記両コーナポスト21a,21bの対角線上に立設された
左右一対のハンドルポスト22a,22bの上端間に、ハンド
ル22cを横架して一体に形成している。
そして、左右両ハンドルポスト22a,22bの外側面の軸方
向中間部には連結ロッド23a,23bの一端をそれぞれ連結
し、その他端はこれらハンドルポスト22a,22bにそれぞ
れ隣接するコーナポスト21a,21bの上端に連結してい
る。これら連結ロッド23a,23bは外側方に向けて下り勾
配で傾斜し、その上端面は上方に凸の円弧面にそれぞれ
削成されている。また、連結ロッドは中空構造に形成さ
れて、軽量化が図られており、図示のように直棒状では
なく、曲線状であってもよい。
向中間部には連結ロッド23a,23bの一端をそれぞれ連結
し、その他端はこれらハンドルポスト22a,22bにそれぞ
れ隣接するコーナポスト21a,21bの上端に連結してい
る。これら連結ロッド23a,23bは外側方に向けて下り勾
配で傾斜し、その上端面は上方に凸の円弧面にそれぞれ
削成されている。また、連結ロッドは中空構造に形成さ
れて、軽量化が図られており、図示のように直棒状では
なく、曲線状であってもよい。
なお、上記実施例において、連結ロッド23a,23bの一端
を左右両ハンドルポスト22a,22bの外側面の軸方向中間
部に接続したのは、燃料集合体を把持する燃料取り扱い
具がハンドルポスト22a,22bを把持する時のガイドを有
するため、ハンドルポスト上部を覆う構造となっている
ことから、連結ロッド23a,23bが燃料取り扱い具のガイ
ドに干渉しないようにするためである。
を左右両ハンドルポスト22a,22bの外側面の軸方向中間
部に接続したのは、燃料集合体を把持する燃料取り扱い
具がハンドルポスト22a,22bを把持する時のガイドを有
するため、ハンドルポスト上部を覆う構造となっている
ことから、連結ロッド23a,23bが燃料取り扱い具のガイ
ドに干渉しないようにするためである。
第１図の模式図を具体的に示すと第２図および第３図の
ようになり、図中、第５図および第６図で示すものと同
一部材については同一符号を付し、その重複した部分の
説明は省略する。
ようになり、図中、第５図および第６図で示すものと同
一部材については同一符号を付し、その重複した部分の
説明は省略する。
このように構成された上部タイプレート20を組み込んだ
燃料バンドルチャンネルボックス１内に、その下方から
挿入する場合には、その挿入の容易性が著しく改善され
る。
燃料バンドルチャンネルボックス１内に、その下方から
挿入する場合には、その挿入の容易性が著しく改善され
る。
すなわち、燃料バンドルをチャンネルボックス１の下方
から挿入する際に、このチャンネルボックス１の下端部
が、従来例のようにハンドルポスト22a,22bとこれに隣
接するコーナポスト21a,21bとの間に侵入しようとして
も、その侵入は連結ロッド23a,23bによりそれぞれ阻止
される。しかも、この際、チャンネルボックス１の下端
は連結ロッド23a,23bの円弧状上面に当接するが、この
連結ロッド23a,23bは外側方に向けて下り勾配で傾斜し
ているので、チャンネルボックス１の下端はその上面上
を摺動し、外側方へ案内される。したがって、チャンネ
ルボックス１の下端が上部タイプレート20の上面等に衝
当して損傷を与えることは防止される。さらには、燃料
集合体を把持した場合、ハンドルポストと、連結ロッド
を介してコーナポストの４本で支持することができるの
で、従来のハンドルポストのみで支持することと比較し
て分散して支持でき、荷重による上部タイプレートの変
形の抑制することができるので、燃料集合体の健全性を
より向上させることができる。
から挿入する際に、このチャンネルボックス１の下端部
が、従来例のようにハンドルポスト22a,22bとこれに隣
接するコーナポスト21a,21bとの間に侵入しようとして
も、その侵入は連結ロッド23a,23bによりそれぞれ阻止
される。しかも、この際、チャンネルボックス１の下端
は連結ロッド23a,23bの円弧状上面に当接するが、この
連結ロッド23a,23bは外側方に向けて下り勾配で傾斜し
ているので、チャンネルボックス１の下端はその上面上
を摺動し、外側方へ案内される。したがって、チャンネ
ルボックス１の下端が上部タイプレート20の上面等に衝
当して損傷を与えることは防止される。さらには、燃料
集合体を把持した場合、ハンドルポストと、連結ロッド
を介してコーナポストの４本で支持することができるの
で、従来のハンドルポストのみで支持することと比較し
て分散して支持でき、荷重による上部タイプレートの変
形の抑制することができるので、燃料集合体の健全性を
より向上させることができる。
以上説明したように本考案は、束状に結束された複数の
燃料棒とウォータロッドを上部端栓を介して支持する上
部タイプレートに、ハンドルポストとコーナポストとを
立設する燃料集合体において、上記ハンドルポストに、
このハンドルポストに隣接するコーナポストの上端部を
連結ロッドを介して連結し、この連結ロッドを外側方に
向けて下り勾配で傾斜するようにした。
燃料棒とウォータロッドを上部端栓を介して支持する上
部タイプレートに、ハンドルポストとコーナポストとを
立設する燃料集合体において、上記ハンドルポストに、
このハンドルポストに隣接するコーナポストの上端部を
連結ロッドを介して連結し、この連結ロッドを外側方に
向けて下り勾配で傾斜するようにした。
したがって、本考案によれば、燃料バンドルをチャンネ
ルボックス内にその下方から挿入する場合には、チャン
ネルボックスの下端部が上部タイプレートのハンドルポ
ストと、このハンドルポストに隣接するコーナポストと
の間に侵入しようとしても、その侵入は連結ロッドによ
りそれぞれ阻止することができる。しかも、この際、チ
ャンネルボックスの下端は連結ロッドの上面に当接する
が、この連結ロッドは外側方に向けて下り勾配で傾斜し
ているので、チャンネルボックスの下端はこの連結ロッ
ドの上面上を摺動し、外側方へ案内される。したがっ
て、チャンネルボックスの挿入の際に、その下端が燃料
バンドルの上部タイプレートの上面等に衝当して損傷を
与えることを防止することができる。
ルボックス内にその下方から挿入する場合には、チャン
ネルボックスの下端部が上部タイプレートのハンドルポ
ストと、このハンドルポストに隣接するコーナポストと
の間に侵入しようとしても、その侵入は連結ロッドによ
りそれぞれ阻止することができる。しかも、この際、チ
ャンネルボックスの下端は連結ロッドの上面に当接する
が、この連結ロッドは外側方に向けて下り勾配で傾斜し
ているので、チャンネルボックスの下端はこの連結ロッ
ドの上面上を摺動し、外側方へ案内される。したがっ
て、チャンネルボックスの挿入の際に、その下端が燃料
バンドルの上部タイプレートの上面等に衝当して損傷を
与えることを防止することができる。
さらには、燃料集合体を把持した場合、ハンドルポスト
と、連結ロッドを介したコーナポストの４本で支持する
ことができるので、従来のハンドルポストのみで支持す
ることを比較して分散して支持でき、荷重による上部タ
イプレートの変形も抑制することができるので、燃料集
合体の健全性をより向上させることができる。また、燃
料集合体を把持する燃料取り扱い具がハンドルポストを
把持する時のガイドを有するため、ハンドルポスト上部
を覆う構造となっているが、本考案はハンドルポスト上
部の形状が従来と同様の形状を有するので、従来と同様
の燃料取り扱い具を使用することができる。
と、連結ロッドを介したコーナポストの４本で支持する
ことができるので、従来のハンドルポストのみで支持す
ることを比較して分散して支持でき、荷重による上部タ
イプレートの変形も抑制することができるので、燃料集
合体の健全性をより向上させることができる。また、燃
料集合体を把持する燃料取り扱い具がハンドルポストを
把持する時のガイドを有するため、ハンドルポスト上部
を覆う構造となっているが、本考案はハンドルポスト上
部の形状が従来と同様の形状を有するので、従来と同様
の燃料取り扱い具を使用することができる。
第１図は本考案の一実施例の上部タイプレートの模式
図、第２図は第１図で示す上部タイプレートの正面図、
第３図は第２図の平面図、第４図は従来の燃料集合体の
縦断面図、第５図は従来の上部タイプレートの正面図、
第６図は第５図の平面図である。 20……上部タイプレート、21,21a,21b……コーナポス
ト、22……把手部、22a,22b……ハンドルポスト、23a,2
3b……連結部材。
図、第２図は第１図で示す上部タイプレートの正面図、
第３図は第２図の平面図、第４図は従来の燃料集合体の
縦断面図、第５図は従来の上部タイプレートの正面図、
第６図は第５図の平面図である。 20……上部タイプレート、21,21a,21b……コーナポス
ト、22……把手部、22a,22b……ハンドルポスト、23a,2
3b……連結部材。
Claims (1)
- 【請求項１】束状に結束された複数の燃料棒とウォータ
ロッドの上端を上部端栓を介して上部タイプレートに支
持され、下端を下部端栓を介して下部タイプレートに支
持されて成る燃料集合体において、前記上部タイプレー
トには、四隅部上にコーナポストがそれぞれ立設され、
このコーナポストの対角線方向で対向する１組のコーナ
ポストの内側に燃料集合体を把持するハンドルが上部に
一体に横架された左右一対のハンドルポストが立設さ
れ、このハンドルポストに隣接するコーナポストの上端
部を連結ロッドを介してハンドルポストの外側面の軸方
向中間部に連結し、この連結ロッドは外側方に向けて下
り勾配で傾斜して配設して成ることを特徴とする燃料集
合体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985072266U JPH0626879Y2 (ja) | 1985-05-17 | 1985-05-17 | 燃料集合体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985072266U JPH0626879Y2 (ja) | 1985-05-17 | 1985-05-17 | 燃料集合体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61189299U JPS61189299U (ja) | 1986-11-26 |
| JPH0626879Y2 true JPH0626879Y2 (ja) | 1994-07-20 |
Family
ID=30610518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985072266U Expired - Lifetime JPH0626879Y2 (ja) | 1985-05-17 | 1985-05-17 | 燃料集合体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0626879Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55109989A (en) * | 1979-02-16 | 1980-08-23 | Tokyo Shibaura Electric Co | Fuel assembly |
-
1985
- 1985-05-17 JP JP1985072266U patent/JPH0626879Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61189299U (ja) | 1986-11-26 |
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