JPH062779Y2 - 塗装用乾燥炉 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、両端に出入口を開口したトンネル形の炉体内
に熱風を循環供給して被塗装物の塗膜を加熱乾燥させる
塗装用乾燥炉に関する。

〔従来の技術〕

第２図はこの種従来の塗装用乾燥炉Ｋを示し、両端に入
口２ａ及び出口２ｂを開口したトンネル形の炉体１に、
当該炉体１内からリターンダクト３を通じて吸引した熱
風を例えばバーナ４の燃焼ガスと混合して使用温度に加
熱し、これを熱風循環ファン５によってサプライダクト
６から再び炉体１内に循環供給する熱風循環経路Ｎ，Ｎ
……が形成されている。

ここで、自動車塗装の焼付乾燥を行う乾燥炉Ｋにあって
は、炉体１内に循環供給される熱風によって被塗装物と
なる自動車ボディ７，７……の塗膜を約１５０℃〜２０
０℃の高温に加熱することとしているから、塗料中に含
まれたシンナーなどの有機溶剤や塗料樹脂あるいはその
硬化剤等が蒸発して炉体１内に多量の有害悪臭物質が発
生する。殊に、電着塗装の焼付乾燥を行う乾燥炉Ｋの炉
体１内には、カチオン塗料，アニオン塗料の塗膜から強
烈な刺激臭を放つヤニ状物質を含んだ煙状の有害ガスが
多量に発生する。

そして、この有害悪臭物質の炉内濃度が高くなると、塗
膜の乾燥効率悪化や黄変による製品不良を生じたり、火
災発生の危険が生ずるため、炉体１内に発生した排ガス
を排気ダクト８から外部に排出すると同時に、当該排気
ダクト８によって排出される排ガスと同量の新鮮空気を
各熱風循環経路Ｎに接続された給気ダクト９から吸引し
て炉体１内に供給するようにしている。

しかし、この給排気バランスが崩れていた場合や、炉体
１の出入口２ａ，２ｂから自動車ボディ７が搬入出され
る際には、炉体１内の排ガスを含む熱風が出入口２ａ，
２ｂから漏洩して周辺の作業環境を著しく悪化させると
いう被害があった。

このため、従来においては、乾燥炉Ｋの設置時に熟練し
た専門家が給排気バランスを適正に調節すると共に、設
置後も定期的に点検して調整するようにしている。

また、自動車ボディ７が搬入出される際における熱風の
漏洩を防止するために、炉体１の入口２ａ及び出口２ｂ
の上部に連接して夫々フード１２を設け、当該フード１
２に排気ファン１３を介装した排気ダクト１４を連結し
て、炉体１内から漏洩した熱風を出入口２ａ，２ｂの上
方から吸引するようにしたり、あるいは出入口２ａ，２
ｂにエアカーテンを形成するようにしている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、給排気バランスの調整は非常に微妙なも
のであり、給排気バランスが一旦崩れると専門家以外に
これを調整し直すことができないから、乾燥炉Ｋの運転
中に崩れが生じた場合には何も打つ手がなかった。ま
た、乾燥炉Ｋの炉体１内の給排気バランスが適正に保た
れている場合でも、当該炉体１の前後に連設された塗装
ブースＢ内やセッティングルームＳ内が陽圧又は負圧状
態に変化すると、その影響により乾燥炉Ｋ内が煙突と化
して当該乾燥炉Ｋの炉体１外に熱風を漏洩させる流れが
生ずることがあった。

また、炉体１の出入口２ａ，２ｂから漏洩する熱風の量
は炉体１内を搬送される自動車ボディ７の数量に応じて
変動するから、各フード１２に連結される排気ダクト１
４の排気ファン１３は多量の熱風洩れに対応し得る大き
な排気量（例えば、毎分約１０m³〜２０m³）で常時稼働
させておく必要があり、したがって排気ファン１３の電
力費が嵩むという問題があると共に、自動車ボディ７の
搬送数量が少ない時に当該排気ファン１３の吸引力で炉
体１内から余計な熱風が強制的に吸い出されて熱ロスを
生じたり、熱風の吸い出しによって負圧になった炉体１
内に出入口２ａ，２ｂの下方から冷たい外気が吸い込ま
れて当該炉体１内の温度低下や温度分布の乱れを生じ、
塗膜の乾燥ムラなどを生ずる弊害があった。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで本考案は、炉体の出入口に設けたフードの排気量
を大きくすることなく、当該炉体内から有害悪臭物質を
含む熱風が漏洩して生ずる被害を効果的に防止できる塗
装用乾燥炉を提供することを目的とする。

〔考案の構成〕

この目的を達成するために、本考案は、両端に出入口を
開口したトンネル形の炉体に、当該炉体内からリターン
ダクトを通じて吸引した熱風を使用温度に加熱してサプ
ライダクトから再び炉体内に循環供給する熱風循環経路
が形成された塗装用乾燥炉において、前記出入口に夫々
その上部及び左右側部から前記炉体内に向かって熱風を
噴出する熱風押込ノズルが配設され、当該熱風押込ノズ
ルに前記サプライダクトから分岐した熱風供給ダクトが
接続され、前記出入口近傍の炉体外側に、出入口を通っ
て炉体内から漏洩する熱風の温度又は排ガス濃度を検出
する検出器が配設され、当該熱風供給ダクトには、前記
検出器で検出された温度又は排ガス濃度に応じて開度が
調節される自動ダンパが介装されていることを特徴とす
る。

〔作用〕

本考案によれば、熱風循環経路のサプライダクトから炉
体内に循環供給される熱風の一部が、当該サプライダク
トから分岐した熱風供給ダクトを通って炉体の出入口に
配設された熱風押込ノズルに供給されて、出入口の上部
及び左右側部から炉体内に向かって噴出されることによ
り、炉体の出入口から漏洩せんとする熱風が炉体内に押
し込められて熱風洩れが防止される。

また、炉体の出入口から漏洩する熱風の量が増大してそ
の温度又は排ガス濃度が上昇すると、それに応じて熱風
供給ダクトに介装された自動ダンパの開度を大きくし、
熱風押込ノズルから噴出される熱風の量を増大させて炉
体の出入口から漏洩せんとする熱風を確実に押し込むこ
とができる。

更に、このように熱風押込ノズルから炉体内に向かって
噴出される熱風は、熱風循環経路のサプライダクトから
炉体内に循環供給される熱風の一部を利用しているか
ら、炉体内の給排気バランスを崩したり、炉体内の温度
低下や温度分布の乱れを生ずるおそれがない。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体的に説明す
る。

第１図は本考案による塗装用乾燥炉の一例を示すフロー
シート図である。なお、既述した第２図との共通部分に
ついては同一符号を付して詳細説明を省略する。

第１図においては、塗装用乾燥炉Ｋの炉体１の入口２ａ
及び出口２ｂに、夫々その上部及び左右側部から炉体１
内に向かって熱風を噴出する熱風押込ノズル１５が配設
されている。

各熱風押込ノズル１５には、夫々入口２ａ及び出口２ｂ
側に形成された各熱風循環経路Ｎのサプライダクト６か
ら分岐した熱風供給ダクト１６が接続されて、各熱風循
環経路Ｎに介装した熱風循環ファン５によって炉体１内
に循環供給される熱風の一部が圧送供給されるように成
されている。

また、各熱風供給ダクト１６には、炉体１の入口２ａ又
は出口２ｂから漏洩する熱風の温度を検出する熱電対等
の温度センサ１７を用いた温度計１８からの温度検出信
号に基づいて駆動されるコントロール・モータ１９で自
動的に開度を調節する自動ダンパ２０が夫々介装されて
いる。

しかして、炉体１の出入口２ａ，２ｂから漏洩せんとす
る熱風の温度が温度計１８の温度センサ１７で検出さ
れ、熱風の漏洩量が増大して検出温度が上昇すると、当
該温度上昇に応じて自動ダンパ２０の開度が大きくなる
ように調節され、熱風循環経路Ｎのサプライダクト６か
ら熱風供給ダクト１６を通って熱風押込ノズル１５に供
給される熱風の量が漸次増大されて、当該熱風押込ノズ
ル１５から炉体１内に向かって噴出する熱風の量が増大
する。

これにより、炉体１内の給排気バランスが崩れた時や、
自動車ボディ７が炉体１の出入口２ａ，２ｂから搬入出
される際に炉体１外に漏洩せんとする熱風が、熱風押込
ノズル１５から噴出される熱風により炉体１内に確実に
押し込まれて炉体１外に漏洩する熱風の量が大幅に減少
し、熱風洩れによる熱ロスを低減して省エネルギー化が
図られると同時に、有害悪臭物質の漏洩による塗装工場
内の環境汚染が確実に防止される。

また、このように熱風の漏洩量が減少されるから、炉体
１の出入口２ａ，２ｂの上部に連接して設けられる各フ
ード１２の排気ファン１３の排気量を従来よりも著しく
小さくさせて、電力費及び設備費を低減することができ
ると同時に、当該排気ファン１３により炉体１内から余
計な熱風が吸い出されて生ずる弊害も防止することがで
きる。

また、出入口２ａ，２ｂから漏洩して各フード１２で吸
引排出される熱風の量が著しく減少するから、電着塗装
の焼付を行う乾燥炉Ｋにあっては出入口２ａ，２ｂの上
部やフード１２内に付着するヤニ状物質の量が非常に少
なくなって汚れが防止されると共に、出入口２ａ，２ｂ
を通過する自動車ボディ７の塗膜上にヤニ状物質が滴下
して塗膜不良を生ずることも防止される。

更に、熱風押込ノズル１５から炉体１内に噴出される熱
風は、本来ならば熱風循環経路Ｎのサプライダクト６か
ら炉体１内に直接循環供給されるべき熱風の一部であ
り、しかも熱風循環経路Ｎに介装されたバーナ４によっ
て適正な使用温度に加熱されているから、その噴出量を
どのように増減変更しても当該炉体１内の給排気バラン
スを崩したり、炉体１内の温度低下や温度分布の乱れを
生ずるおそれが少ない。

なお、上記実施例においては、炉体１の出入口２ａ，２
ｂから漏洩する熱風の温度を温度センサ１７で検出し、
温度計１８から出力される温度検出信号に基づいて自動
ダンパ２０の開度を調節する場合について説明したが、
本考案はこれに限らず、出入口２ａ，２ｂから漏洩する
熱風中の排ガス濃度を半導体ガスセンサ等のガスセンサ
で検出し、排ガス濃度計から出力される濃度検出信号に
基づいて自動ダンパ２０の開度を調節する場合であって
も良い。

また、熱風循環経路Ｎは、炉体１内に循環供給する熱風
をバーナ４の燃焼ガスと混合して直接加熱するタイプに
限らず、当該熱風を熱交換器に通されるバーナの燃焼ガ
スとの熱交換によって間接加熱するタイプであっても勿
論良い。

〔考案の効果〕

以上述べたように、本考案による塗装用乾燥炉は、熱風
循環経路を通って炉体内に循環供給される熱風の一部
が、炉体の出入口に配設された熱風押込ノズルに供給さ
れて、出入口の上部及び左右側部から炉体内に向かって
噴出されると共に、当該熱風の噴出量が炉体の出入口か
ら漏洩する熱風の量に応じて自動的に調節されるから、
乾燥炉の運転中に炉体内の給排気バランスが崩れた時や
炉体内に被塗装物が搬入出される際にも、出入口から漏
洩する熱風の量を従来よりも著しく低減させて熱風洩れ
による被害を確実に防止することができるという優れた
効果がある。また、このように熱風押込ノズルから炉体
内に噴出される熱風は、熱風循環経路を通って適正な使
用温度に加熱されているから、炉体内の給排気バランス
を崩したり炉体内の温度低下や温度分布の乱れを招いて
製品不良を生じさせるおそれが少ないという優れた効果
もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による塗装用乾燥炉の一例を示すフロー
シート図、第２図は従来の塗装用乾燥炉を示すフローシ
ート図である。 符号の説明 Ｋ……塗装用乾燥炉、１……炉体、２ａ……入口、２ｂ
……出口、Ｎ……熱風循環経路、３……リターンダク
ト、４……バーナ、５……熱風循環ファン、６……サプ
ライダクト、７……自動車ボディ（被塗装物）、１５…
…熱風押込ノズル、１６……熱風供給ダクト、１７……
温度センサ、１８……温度計、１９……コントロール・
モータ、２０……自動ダンパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】両端に出入口(2a,2b)を開口したトンネル
   形の炉体（１）に、当該炉体（１）内からリターンダク
   ト（３）を通じて吸引した熱風を使用温度に加熱してサ
   プライダクト（６）から再び炉体（１）内に循環供給す
   る熱風循環経路（Ｎ）が形成された塗装用乾燥炉におい
   て、前記出入口(2a,2b)に夫々その上部及び左右側部か
   ら前記炉体（１）内に向かって熱風を噴出する熱風押込
   ノズル(15)が配設され、当該熱風押込ノズル(15)に前記
   サプライダクト（６）から分岐した熱風供給ダクト(16)
   が接続され、前記出入口(2a,2b)近傍の炉体（１）外側
   に、出入口(2a,2b)を通って炉体（１）内から漏洩する
   熱風の温度又は排ガス濃度を検出する検出器(17)が配設
   され、当該熱風供給ダクト(16)には、前記検出器(17)で
   検出された温度又は排ガス濃度に応じて開度が調節され
   る自動ダンパ(20)が介装されていることを特徴とする塗
   装用乾燥炉。