JPH06278460A - ドア開閉部のハーネス配索構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 グロメットの取付けを省略することのできる
ドア開閉部のハーネス配索構造を提供する。 【構成】 ドア１０に設けられた電気部品に接続するフ
ラットハーネス２０を、ドア１０のインナーパネル１２
とドアトリム１３との間に配索するとともに、該フラッ
トハーネス２０をピラー２１とドア１０との間をシール
するウェザーストリップ２４より内側となる箇所からピ
ラー２１内を通して車両本体まで配索し、ドア１０の開
閉に応じて伸縮する伸縮部２５をフラットハーネス２０
に形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ドアに設けられた電
気部品に接続するドア開閉部のハーネス配索構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、図４および図５に示すように車両
のドア１には、例えばスピーカＰ、パワーウィンドモー
タ(図示せず)、パワーウィンドウスイッチＳ、ミラー用
モータ(図示せず)等の各種の電気部品が設けられてお
り、これら電気部品はドア１の内部に配索されたハーネ
ス２に接続されている。１aはインナーパネル、１bはア
ウターパネル、４は雨水の浸入を防止するウェザースト
リップである。

【０００３】ハーネス２は車体内に取り付けたハーネス
のコネクタ(図示せず)に接続したコネクタ５により接続
されるが、ウェザーストリップ４より内側となるインナ
ーパネル１aのＬ1の部分の長さが短く、この部分にハー
ネス２を通すのが困難なため、ウェザーストリップ４よ
り外側となる長い部分Ｌ2に孔１cを設け、この孔１cか
ら開閉空間部７を通り、さらにピラー６のアウターパネ
ル６aの孔６bからピラー６内を通ってコネクタ５まで配
索している。

【０００４】ところで、開閉空間部５は外気に晒される
ので、この開閉空間部５に入ってくる雨水がインナーパ
ネル１a,６aの孔１c,６bから車体内へ浸入してくる。こ
のため、インナーパネル１aの孔１cとアウターパネル６
aの孔６bにグロメット８の端部を取り付けるととものそ
の孔１cと孔４cとの間の部分のハーネス２をグロメット
８で覆うことにより雨水の浸入の防止を図っている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、グロメ
ット８を取り付ける開閉空間部７は狭いためグロメット
８のレイアウトが厳しく、その取付け作業も面倒である
という問題があった。

【０００６】この発明は、上記問題点に鑑みてなされた
もので、その目的は、グロメットの取付けを省略するこ
とのできるドア開閉部のハーネス配索構造を提供するこ
とにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するために、ドアに設けられた電気部品に接続する
フラットハーネスを、ドアのインナーパネルとドアトリ
ムとの間に配索するとともに、該フラットハーネスをピ
ラーとドアとの間をシールするウェザーストリップより
内側となる箇所からピラー内を通して車両本体まで配索
し、前記ドアの開閉に応じて伸縮する伸縮部を前記フラ
ットハーネスに形成したことを特徴とする。

【０００８】

【作用】この発明は、フラットハーネスをドアのインナ
ーパネルとドアトリムとの間に配索するとともに、該フ
ラットハーネスをピラーとドアとの間をシールするウェ
ザーストリップより内側となる箇所からピラー内を通し
て車両本体まで配索したものであるから、そのピラーに
フラットハーネスを通す孔に雨水が浸入してくることが
なく、このため、グロメットを取り付ける必要がない。

【０００９】また、ドアの開閉に応じて伸縮する伸縮部
を前記フラットハーネスに形成したものであるから、ド
アの開閉に支障を来すこともない。

【００１０】

【実施例】以下、この発明に係わるドア開閉部のハーネ
ス配索構造の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１１】図１および図２において、１０はＱ点を回
動中心に開閉するドアで、このドア１０はアウターパネ
ル１１とインナーパネル１２とドアトリム１３とパワー
ウィンドーガラス１４等とを備えている。ドア１０には
図示しない例えばパワーウィンドーモータ、スピーカ、
ドアロックアクチュエータ、パワーウィンドースイッチ
等の各種の電気部品が設けられており、これら電気部品
はフラットハーネス２０に接続されている。このフラッ
トハーネス２０はインナーパネル１２とドアトリム１３
との間に配索されている。

【００１２】フラットハーネス２０は、図３に示すよう
に、巾がほぼ４mm、厚さがほぼ0.1〜１mm程度の銅板か
らなる導線２０aにポリエステルからなる外皮２０bで覆
ったもので、弾力を有している。

【００１３】また、図１において、２１はピラーで、こ
れはインナーパネル２２とアウターパネル２３とから構
成され、アウターパネル２３とドアー１０のインナーパ
ネル１２との間には雨水の浸入を防止するウェザースト
リップ２４が設けられている。ピラー２１のアウターパ
ネル２３にはウェザーストリップ２４より内側となる位
置に孔２３aが形成され、インナーパネル２２にも孔２
２aが形成されている。

【００１４】そして、ドア１０に配索されたフラットハ
ーネス２０は、インナーパネル１２とドアトリム１３と
の間から引き出されてピラー２１のアウターパネル２３
の孔２３aを通ってピラー２１内に配索され、さらに、
ここで図２に示すように上下方向に延びた状態に螺旋状
に巻回されて伸縮可能な伸縮部２５が形成されている。
この伸縮部２５はドア１０の開閉に応じて伸縮すること
により、ドア１０の開閉に支障を来さないようにしたも
のである。

【００１５】ハーネス２０は伸縮部２５からインナーパ
ネル２２の孔２２aを通って車体３０内へ配索され、車
体３０内に取り付けたハーネスのコネクタ(図示せず)に
接続したコネクタ３１により接続されている。

【００１６】このように、フラットハーネス２０を配索
するものであるからドア１０のインナーパネル１２とド
アトリム１３との間に配索することが可能であり、しか
も、インナーパネル１２とドアトリム１３との間からフ
ラットハーネス２０を引き出せば、このフラットハーネ
ス２０はウェザーストリップ２４の内側に引き出される
こととなり、このままフラットハーネス２０をピラー２
１内を配索しても車外に配索される状態にならない。こ
のため、従来のようにフラットハーネス２０にグロメッ
トを取り付ける必要がない。

【００１７】したがって、グロメットを取り付ける必要
のないことによりフラットハーネス２０の配索作業は簡
単なものとなり、その作業性は著しく向上することとな
る。また、フラットハーネス２０は薄いので、その配索
するスペースは小さくて済むこととなる。さらに、フラ
ットハーネス２０の表面積が大きいことにより放熱効果
が大きく、このため、導線２０aの断面積の小さなもの
が使用することができ、軽量化を図ることができる。

【００１８】また、フラットハーネス２０に伸縮部２５
を形成したので、ドア１０の開閉をスムースに行うこと
ができる。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、フラットハーネスをドアのインナーパネルとドアト
リムとの間に配索するとともに、該フラットハーネスを
ピラーとドアとの間をシールするウェザーストリップよ
り内側となる箇所からピラー内を通して車両本体まで配
索したものであるから、フラットハーネスを通すピラー
の孔に雨水が浸入してくることがなく、このため、フラ
ットハーネスにグロメットを取り付ける必要がない。こ
の結果、フラットハーネスの配索作業は簡単なものとな
り、その作業性は著しく向上することとなる。

【００２０】また、ドアの開閉に応じて伸縮する伸縮部
を前記フラットハーネスに形成したものであるから、ド
アの開閉をスムースに行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかるドア開閉部のハーネス配索構
造を示した断面図、

【図２】図１のハーネス配索構造を示した斜視図、

【図３】フラットハーネスの構成を示した断面図、

【図４】従来のドア開閉部のハーネス配索構造を示した
斜視図、

【図５】従来のドア開閉部のハーネス配索構造を示した
断面図である。

【符号の説明】

１０ ドア １２ インナーパネル １３ ドアトリム ２０ フラットハーネス ２１ ピラー ２４ ウェザーストリップ ２５ 伸縮部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアに設けられた電気部品に接続するフ
   ラットハーネスを、ドアのインナーパネルとドアトリム
   との間に配索するとともに、該フラットハーネスをピラ
   ーとドアとの間をシールするウェザーストリップより内
   側となる箇所からピラー内を通して車両本体まで配索
   し、前記ドアの開閉に応じて伸縮する伸縮部を前記フラ
   ットハーネスに形成したことを特徴とするドア開閉部の
   ハーネス配索構造。