JPH10244886A - ドア開閉部のケーブル配設構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 設置スペースを減少し、作業工程を短縮す
る。 【解決手段】 ドア２１内の電装品を接続したフラット
ケーブル３０をボディ２３側に導く過程において、ドア
２１には余裕部収容室３１が配設されており、フラット
ケーブル３０の余長部はこの収容室内３１で部分的に重
ね合わされて収容されている。また、金属製の帯状ばね
３２の一端がボディ２３側のフロントピラー３３に固定
され、他端はドア２１側の収容室３１内で鋭角に屈曲さ
れることなく折り返されて収容室３１の一部に固定され
ており、フラットケーブル３０はこの帯状ばね３２に沿
ってその外側に配置されている。ドア２１が開く際に
は、フラットケーブル３０の一部はドア２１の動きに追
従して収容室内３１から引き出される。一方、ドア２１
が閉じる際には、帯状ばね３２の弾発性によってフラッ
トケーブル３０は収容室３１の重ね合わせ部を大きくす
るようにして収容室３１内に収容される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のド
ア側の電気部品とボディ側の電源部をフラットケーブル
により接続したドア開閉部のケーブル配設構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のケーブル配設構造は、例
えば特開平６−２７８４６０号公報に開示されており、
図４に示すようにドア１にはフラットハーネス２の後方
部がインナパネル３とドアトリム４の間に配設され、フ
ラットハーネス２の前方部はウエザストリップ５のルー
ム６側を通ってボディ７のピラー８内に導入されてい
る。そして図５に示すように、ピラー８内においてフラ
ットケーブル２には垂直方向に向かう螺旋状の伸縮部２
ａが形成され、この伸縮部２ａはドア１が開いた際に伸
びて、フラットケーブル２をドア１に追従させ得る余裕
部とされている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上述した
従来例では、フラットハーネス２に垂直方向に向かう伸
縮部２ａが形成されているので、垂直方向に片寄った設
置スペースが必要とされる上に、フラットハーネス２の
組込作業が容易ではないという問題点がある。

【０００４】本発明の目的は、上述した問題点を解消
し、偏平なフラットケーブルを使用して設置スペースの
減少化を可能とし、作業工程を短縮できるドア開閉部の
ケーブル配設構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係るドア開閉部のケーブル配設構造は、ドア
側の電気部品に接続したフラットケーブルをウエザスト
リップの室内側においてボディ側に導いたドア開閉部の
ケーブル配設構造において、前記ドアを閉じた際に生ず
る前記フラットケーブルの余裕部を重ね合わせて収容す
る余裕部収容室を前記ドア又はボディに設けたことを特
徴とする。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明を図１〜図３に図示の実施
例に基づいて詳細に説明する。図１は例えば自動車のド
ア２１を開いた状態を示す実施例の斜視図、図２はその
要部の水平断面図であり、ドア２１はヒンジ２２を介し
てボディ２３に取り付けられており、ドア２１にはドア
２１とボディ２３の間を防水するゴム製のウエザストリ
ップ２４が取り付けられている。ドア２１はアウタパネ
ル２５、インナパネル２６及びドアトリム２７から成
り、アウタパネル２５とインナパネル２６の間には図示
しないウインドガラス、その駆動モータ等が設置され、
ドアトリム２７とインナパネル２６との間にはスピーカ
２８、ドアトリム２７にはパワーウインドスイッチ２９
等が設けられている。

【０００７】これらのドア２１内の駆動モータ、スピー
カ２８、パワーウインドスイッチ２９等の電装品には、
例えばインナパネル２６に貼付され可撓性を有するフラ
ットケーブル３０の偏平導体が接続されている。このフ
ラットケーブル３０は複数本の偏平導体の両面が絶縁シ
ートにより保護され、絶縁シートが帯状に外形抜きされ
たものとされている。このフラットケーブル３０をボデ
ィ２３側に導く過程において、インナパネル２６とドア
トリム２７の間に薄厚長方形状の合成樹脂製の余裕部収
容室３１が配設されており、フラットケーブル３０の余
長部はこの収容室内３１で部分的に重ね合わされて収容
されている。

【０００８】また、金属製の帯状ばね３２の一端がボデ
ィ２３側のフロントピラー３３に固定され、他端はドア
２１側の収容室３１内で鋭角に屈曲されることなく折り
返されて収容室３１の一部に固定されており、フラット
ケーブル３０はこの帯状ばね３２に沿ってその外側に配
置されている。

【０００９】フラットケーブル３０のボディ２３側は、
ドアトリム２７に形成された切欠き窓２７ａから導出さ
れ、ウエザストリップ２４の室内側を通ってピラー３３
に達している。ピラー３３の壁部には、ボディ２３内の
メインハーネスと接続されるコネクタ３４が取り付けら
れており、このコネクタ３４にフラットケーブル３０の
前端に取り付けられたコネクタ３５が嵌合されている。

【００１０】このような構成により、図３に示すように
ドア２１が開くと、フラットケーブル３０の一部はドア
２１の動きに追従して収容室内３１から引き出される。
一方、ドア２１が閉じる際には、図２に示すように帯状
ばね３２の弾発性によってフラットケーブル３０は収容
室３１の重ね合わせ部を大きくするようにして収容室３
１内に収容される。

【００１１】このように、ドア２１が閉じる際にはフラ
ットケーブル３０の余裕部を収容室３１内に吸収するこ
とができる。従って、従来例のようにフラットケーブル
３０を垂直方向に向けて設置することが不要になると共
に、フラットケーブル３０に螺旋状部を形成することが
不要となり、フラットケーブル３０に対する設置スペー
スの片寄りや、フラットケーブル３０の長さの無駄を少
なくすることができる。

【００１２】また、実施例においては余裕部収容室３１
をドア２１側に設けたが、ボディ２３側に設けることも
できる。

【００１３】なお、フラットケーブル３０を幅広とした
り、偏平導体の厚みを大きくすることによりフラットケ
ーブル３０自体に十分な弾発性を持たせれば、帯状ばね
３２を省略することも可能である。また、フラットケー
ブル３０に編組チューブを装着することにより、フラッ
トケーブル３０の寿命や美観を向上させることができ
る。

【００１４】更に、フラットケーブル３０をウエザスト
リップ２４の内側に配設したことにより、防水構造を不
要とすることができ、従来では必要とされることもあっ
たアウタパネル２５にフラットケーブルの貫通孔を形成
する作業、フラットケーブルにグロメットを装着する作
業、グロメットを設計する作業等を省略することがで
き、部品点数や製造コストの低減が可能となる。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係るドア開
閉部のケーブル配設構造は、フラットケーブルの余裕部
を収容室に収容するので、開閉部における垂直方向の設
置スペースを少なくすることができると共に、組立作業
工程が短縮できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドア開閉部の斜視図である。

【図２】ドア開閉部の水平断面図である。

【図３】作用説明図である。

【図４】従来例の水平断面図である。

【図５】従来例の斜視図である。

【符号の説明】

２１ ドア ２２ ヒンジ ２３ ボディ ２４ ウエザストリップ ３０ フラットケーブル ３１ 余裕部収容室 ３２ 帯状ばね ３３ ピラー ３４、３５ コネクタ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア側の電気部品に接続したフラットケ
   ーブルをウエザストリップの室内側においてボディ側に
   導いたドア開閉部のケーブル配設構造において、前記ド
   アを閉じた際に生ずる前記フラットケーブルの余裕部を
   重ね合わせて収容する余裕部収容室を前記ドア又はボデ
   ィに設けたことを特徴とするドア開閉部のケーブル配設
   構造。
2. 【請求項２】 前記収容室内のフラットケーブルに帯状
   ばねを沿わせて配置した請求項１に記載のドア開閉部の
   ケーブル配設構造。
3. 【請求項３】 前記フラットケーブルに編組チューブを
   被着した請求項１に記載のドア開閉部のケーブル配設構
   造。