JPH062803Y2 - タイヤ着脱装置における垂直アームのロック機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はアーム揺動型のタイヤ着脱装置における垂直ア
ームのロック機構に関するものである。

（従来技術） タイヤ着脱装置にもその型式はいろいろ知られている
が、本考案が対象とする装置は乗用車のタイヤやその他
小型トラック等、比較的小径タイヤの着脱を行なうもの
であって、第２図、第３図に示すごとく水平に配置され
た回転テーブルを装置し、該回転テーブル上にはアーム
に取着された垂直アームが位置している。そして回転テ
ーブル上に載せられ、固定されたホイールからタイヤを
離脱し、逆に該ホイールにタイヤを装着する訳である
が、上記垂直アームの下端にはタイヤツメが取着されて
いて、該タイヤツメをタイヤのビードに係合して回転テ
ーブルを回す。

したがって、該タイヤツメはタイヤの大きさや幅に応じ
て、所定の位置に移動し、さらにその位置にて固定され
なければならない。タイヤツメは垂直アーム下端に取着
されていて、垂直アームを上・下移動させたり、該垂直
アームを装着しているアームを揺動させることで任意の
位置に移し得るが、上記垂直アームのロックは手動式ハ
ンドル操作にて行なわれてきた。すなわち、アームを所
定の位置に揺動させなければならず、該アームの揺動は
アーム先端を一般に右手でもって動かす訳であるが、位
置が定まったところでストッパーボルトを調整し、その
後、右手を放してアーム先端に設けられているハンドル
に持ち替え、左手で垂直アームを一定高さまで押し下げ
て、タイヤツメがタイヤと係合し得る所定の位置にて該
ハンドルを回して垂直アームをロックするという操作で
行なわれている。

このようにアームの位置決めと、垂直アームの位置（高
さ）決めが１作業工程にて行なうことが出来ず、このこ
とはタイヤツメの位置決め作業が面倒であるといったこ
とは勿論であるが、手の持ち替えによる２工程を採るこ
とは、該タイヤツメの正確な位置決めがしにくいといっ
た問題がある。一方、該タイヤツメはホイールのフラン
ジに当たるところで位置決めされて垂直アームがロック
されるが、該タイヤツメはフランジと接触してはなら
ず、すなわち接触した状態にて回転テーブル及びホイー
ルを回転すれば、該フランジはキズ付いてしまうため、
多少の間隙を与えてロックすることが必要となる。

しかし、従来のハンドル式ロック機構ではこの操作が容
易でなく、タイヤツメがフランジに接触した状態にあっ
たり、又逆に必要以上に大きな間隙を与えたりしてい
た。

（本考案の目的） このように、従来のタイヤ着脱装置にはタイヤツメの位
置決めに関し上記のごとき問題が存在する。本考案はこ
れら問題点の解決を目的としたもので、該タイヤツメを
いたって簡単にしかも正確に所定の位置に位置決めする
ことの出来る垂直アームのロック機構を提供する。

（本考案の構成） 本考案に係る垂直アームのロック機構は上記問題点の解
決を図るため次の特徴をもって構成されている。すなわ
ち、垂直アームをロックするため該垂直アームに係合す
るロック板を設けていて、該ロック板にはロック孔が貫
通されていて、該ロック孔に垂直アームが挿通した状態
でアーム上に配置されている。そして該ロック板の一端
は支点とされ、他端を持ち上げ傾斜可能に取着してい
て、ロック板の傾斜によってロック孔の角部が垂直アー
ム周側面と係合し、摩擦力でもって該垂直アームの上・
下動を阻止する。

本考案では作業性並びにタイヤツメの正しい位置決めの
ため、上記ロック板他端の持ち上げをエヤシリンダ−に
よって行なうように、アームとロック板間にエヤシリン
ダ−を取着していて、上記支点側はボルトに止着されて
いる。そして該ボルトには調整ナットとストッパーナッ
トが螺合されていて、該ロック板の上・下方向の移動量
を調整可能としているものであり、すなわちエヤシリン
ダ−が作動して他端となる作用点を持ち上げる前段階で
は、支点側は調整ナット上に位置しているが、他端を持
ち上げればロック板は傾斜してロック孔には垂直アーム
が係合する。さらにエヤシリンダ−のピストンロッドを
押圧すれば、該ロック板の傾斜角は不変のままで、支点
側がストッパーナットに当たるまで上昇し、該ロック板
の上昇とともに垂直アームも同じく持ち上げられる。す
なわち垂直アームが僅かに上昇することによって、タイ
ヤツメはホイールのフランジから離れ、該フランジに接
触することなく、タイヤの着脱を行ない得る。

以下、本考案に係る垂直アームのロック機構の実施例を
図面に基づいて詳細に説明する。

（実施例） 第１図は本考案のロック機構の実施例であって、同図に
おいて１はアーム、２は垂直アーム、３はエヤシリンダ
−、４はロック板を示している。アーム１先端には上記
垂直アーム２が上・下動自由な状態にて装着され、該垂
直アーム２の上端には頭５が、下端にはタイヤツメ６が
それぞれ取着されていて、該頭５とアーム１間にはスプ
リング７が介在している。したがって、垂直アーム２は
該スプリング７のバネ力により常時持ち上げられた状態
に保たれ、該タイヤツメ６を所定の高さにセットする際
には該頭５を押圧して降下させ、ロック板４を傾斜して
垂直アーム２をロックする。該ロック板４はアーム１端
に取着されたボルト８を支点とし、一方作用点側には上
記エヤシリンダ−３を配置して該作用点を持ち上げるよ
うにエヤシリンダ−３のピストンロッド９を作用させて
いる。そして、ロック板４の途中にはロック孔10が形成
されており、該ロック孔10には垂直アーム２が挿通して
いて、ロック板４が傾斜すれば該ロック孔10の角部11
ａ、11ｂが垂直アーム２の周側面12と接触し、さらに大
きな力を作用点側へ負荷すればテコの原理で角部11ａ、
11ｂと周側面12間の接触面圧は高くなり、大きな摩擦力
が発生して該垂直アームをロックする。

ところで、該ロック板４の支点となるボルト８には調整
ナット13とストッパーナット14が設けられていて、該ス
トッパーナット14は該ボルト８上端に固定され、一方調
整ナット13はその高さが自由に変えられ得るように螺合
されている。そして両ナット13、14間にロック板４が介
在しているが、調整ナット13との間には一定距離（Ｈ）
に相当する間隙を有している。該間隙は垂直アーム２を
ロックした段階で調整ナット13との間に生じるもので、
ロックする前は該調整ナット13上にロック板４の支点側
は支えられている。したがって、この段階ではストッパ
ーナット14との間に間隙が存在していて、ピストンロッ
ド９の作用で作用点側が持ち上げられて一定角度分傾斜
して角部11ａ、11ｂが垂直アーム２の周側面12と接触
し、さらに該ピストンロッド９を突出させれば、傾斜角
は一定のまま、ロック板４はストッパーナット14に当た
るまで上昇する。同じく垂直アーム２も同一上昇距離分
だけ持ち上げることになる。第２図、第３図はタイヤ着
脱装置の全体図であり、上記第１図は第３図におけるＡ
部断面拡大図である。本考案のロック機構を用いた装置
の作用は基本的には従来装置と同じであるが、アーム１
を中立軸Ｍ−Ｍから適度な角度θ分揺動してタイヤツメ
６をホイール15のフランジに当て、その位置にてロック
する。この場合、一般に右手でアーム１を角度θ分揺動
し、垂直アーム２の頭５を押圧して該垂直アーム２を押
し下げ、タイヤツメ６がフランジと当接したところでア
ーム１の角度θを固定するためのストッパーボルト（図
示なし）を合わせると同時に、ペダル操作でもってエヤ
シリンダ−３を作動させ、ロック板４により垂直アーム
２をロックする。そして回転テーブル16を回転すればホ
イール15に装着されているタイヤ17を離脱させ、逆にタ
イヤ17をホイール15に装着することが出来る。勿論、タ
イヤの着脱手順についての詳細は従来方法と同じである
ため説明は省略する。

以上述べたように、本考案の垂直アームのロック機構
は、アームに上・下動可能に装着された垂直アームをロ
ック板に設けたロック孔に挿通させ、該ロック板の一端
を支点とし、他端を作用点として、該作用点にはエヤシ
リンダ−のピストンロッドを押圧してロック板を傾斜さ
せ、ロック孔の角部と垂直アーム周側面との摩擦力によ
り、該垂直アームをロックするもので次のような効果を
得ることが出来る。

（効果） (1)本考案の垂直アームロック機構はエヤシリンダ−で
作動するため片手でアーム端を持って適当な角度に揺動
し、垂直アームの頭を押圧して降下させ、ペダル操作で
該垂直アームを完全ロック出来るため、作業性が良いの
みならず、最適な位置にタイヤツメを位置決めするた
め、タイヤの着脱作業をスムーズに行ない得る。

(2)又該ロック機構ではロック板の支点が調整ナット及
びストッパーナット間で一定間隙を持ってボルトにより
支持されていて、エヤシリンダ−によるロック作用とと
もに該間隙分だけロック板並びに垂直アームを持ち上げ
るため、ホイールのフランジに当ててセットしたタイヤ
ツメは該フランジとの間に隙間を保つことになり、該ホ
イールを回転してもタイヤツメによってホイールをキズ
付けることなくタイヤ着脱を行ない得る。又調整ナット
により自由に該間隙をコントロール出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の垂直アームロック機構の具体例を、第
２図、第３図はタイヤ着脱装置の概観図であって、第２
図は平面図、第３図は正面図をそれぞれ示している。 １…アーム、２…垂直アーム、 ３…エヤシリンダ−、４…ロック板、 ５…頭、６…タイヤツメ、 ７…スプリング、８…ボルト、 ９…ピストンロッド、10…ロック孔、 11…角部、12…周側面、 13…調整ナット、14…ストッパーナット、 15…ホイール、16…回転テーブル、 17…タイヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ホイールを固定する回転テーブルを装着
   し、該回転テーブル面に対して垂直方向に垂直アームを
   配置し、該垂直アームはアーム端にガイドされて上・下
   動自在に取着され、上記アームは回転テーブル上に固定
   したホイール径に合わせて下端に設けたタイヤツメを位
   置合わせするため揺動可能としているタイヤ着脱装置に
   おいて、上記垂直アームを挿通するロック孔を形成した
   ロック板を垂直アームを挿通した状態でアーム端部に配
   置し、一端である支点をボルトで支持するとともに該ボ
   ルトには調整ナットとストッパーナットを取着してロッ
   ク板とストッパーナット間には多少の間隙を与えて調整
   ナットを適当な位置に螺合し、一方他端となる作用点に
   はエヤシリンダーのピストンロッドを作用させたことを
   特徴とするタイヤ着脱装置における垂直アームのロック
   機構。