JPH0628145U - 車両のチャイルドロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のチャイルドロック機構のＯＮ・ＯＦ
Ｆ操作をする操作手段がドアインナパネルに設けた開口
部に設けられているものにおいて、開口部のシール構
造、ならびに操作手段とチャイルドロック機構における
レバー部材との連結構造を簡素化すると共に、操作手段
の組み付け性を向上させる。 【構成】 操作手段７を筒状カバー体８と、該カバー体
８にスライド可能に挿通させたスライダ９とから構成
し、カバー体８に設けられている係合突片１２をドア１
の開口部５に圧嵌して、該開口部５をカバー体８によっ
て閉止する状態で操作手段７をドア１に取り付け、該取
り付け状態で、開口部５に臨んでいるレバー部材６がス
ライダ９の凹部１４に係合するように構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等の車両のドアロック状態を制御するチャイルドロック装置 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

通常、自動車におけるドアロック装置は、ドアを閉めた時に、車体側に設けら れているストライカをドア側のラッチに係合させると共に、該ラッチの回転をラ チェットで阻止することによってロックを掛けるものであって、アウタハンドル やインナハンドルの操作に連動させて上記ラチェットによるラッチの固定を解除 して、ロックを外すように構成されている。

【０００３】 その場合、たとえば特開平和３−２５１７９号公報には、図７および図８に示 すように、車内側からインナハンドルによってロック解除操作を加えても、ドア ロックが解除されないチャイルドロック機能を備えたドアロック装置が開示され ている。

【０００４】 即ち、上記のチャイルドロック機構は、レバー部材Ａに設けられているピンＢ を作動アームＣの長穴Ｄに係合させている状態で、チャイルドロック機構のＯＮ ・ＯＦＦを操作する操作手段Ｅによって該機構のＯＦＦ状態を選択したときに、 作動アームＣに設けられている係合部Ｆが上記のラチェットを駆動するオープン レバーＧの下にきて、インナハンドル（図示せず）によってロッドＨを介しイン ナレバーＩを矢印Ｘ方向に回転させたときに、これに連動して上記の作動アーム Ｃが上昇し、係合部ＦによってオープンレバーＧを押し上げ、前述のラチェット を回転させてラッチの固定を解き、かつロック解除が行われて、開扉できるよう になされている。また、上記の操作手段ＥによってＯＮを選択したときは、図８ のように作動アームＣの係合部ＦがオープンレバーＧの下から側方に逃げて、イ ンナハンドルによって作動アームＣを上昇させるも、該係合部Ｆがオープンレバ ーＧに係合せず、したがってロックが解除されず、開扉できないようになってい る。

【０００５】 このようなチャイルドロック機構によれば、車内側からのロック解除ができな いため、誤ってドアを開こうとしても開扉できないから、安全性が高まることに なる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記の公報記載の技術では、チャイルドロック機構のＯＮ・ＯＦＦ を行う操作手段Ｅとして、ドアのインナパネルに開口部を設け、該開口部に操作 用の回転つまみＪを嵌め、該回転つまみＪに形成しているギヤＫと、上記レバー 部材Ａに形成されているギヤＭとを噛み合わせることによって、該回転つまみＪ によるＯＮ・ＯＦＦ選択時の回転力をレバー部材Ａに伝達するようにしている。

【０００７】 しかし、上記の操作手段Ｅでは、開口部と回転つまみＪとの間に、水やダスト などの侵入を防止するためのパツキンを必要とすると共に、該回転つまみＪとレ バー部材Ａとの連動のためのギヤ構成を必要とするため、構造が複雑となり、か つ組み付け性が悪い不具合がある。さらに操作手段ＥにおけるＯＮ・ＯＦＦ選択 状態が見にくいきらいがあると共に、前記したようにギヤ構造を介して切り換え 操作するので、切り換え操作が重く、操作性に欠ける難点がある。

【０００８】 そこで本考案は、構造が簡単で、組み付け性がよく、しかも視認性に富む車両 のチャイルドロック装置の提供を課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

即ち、本考案の請求項１に記載の考案（以下、第１考案と称す）は、ドアのイ ンナパネルに形成された開口部に、ドア内部のチャイルドロック機構をＯＮ・Ｏ ＦＦ操作する操作手段が設けられた車両のチャイルドロック装置であって、上記 操作手段が、上記開口部を閉塞するようにインナパネルに取り付けられた筒状の カバー体と、該カバー体内にスライド可能に挿通されて、スライド方向に応じて 上記チャイルドロック機構を作動させるように該チャイルドロック機構のレバー 部材に連結されたスライダとから構成されていると共に、上記スライダをインナ パネルの外面にそってスライド操作できるようにカバー体が該インナパネルから 車内側に突出されていることを特徴とする。

【００１０】 また、請求項２に記載の考案（以下、第２考案と称す）は、スライダは、その スライド方向の長さがカバー体の長さよりも長くされ、スライダ一端がカバー体 の一端から突出している状態をチャイルドロッキ機構のＯＮ操作状態とされ、ス ライダ他端がカバー体の他端から突出している状態をＯＦＦ操作状態とされてい ることを特徴とする。

【００１１】 さらに、請求項３に記載の考案（以下、第３考案と称す）は、カバー体は、イ ンナパネルに接する面側に穴と、該穴を囲んで突出された係合突片とが設けられ ると共に、該カバー体に挿通されているスライダに上記穴に連通する凹部が形成 され、上記カバー体を係合突片によって開口部に嵌合して取り付けたときに、レ バー部材が上記穴を通してスライダの凹部に係合されるように構成されているこ とを特徴とする。

【００１２】

【作用】

上記の第１考案によればチャイルドロック機構の操作手段を筒状のカバー体と スライダとから構成し、カバー体をドア側の開口部に該開口部を閉塞するように 取り付けるので、パッキン等のシール部材を必要とすることなく、該開口部から 水やダストの侵入を防ぐことができ、構造が簡単となり、かつまた組み付け性が 向上する。

【００１３】 また、第２考案によれば、スライダのカバー体から突出している方向によって 、チャイルドロック機構のＯＮ・ＯＦＦ選択状態が一目で判断できると共に、突 出しているスライダを反対方向に押すだけで切り換え操作ができることになる。

【００１４】 さらに、第３考案によれば、カバー体内にスライダを通した状態で、カバー体 の係合突片を開口部に嵌めれば、該係合突片がインナパネルに係合してカバー体 ならびにスライダの取り付けが行えると共に、該取り付けによってチャイルドロ ック機構のレバー部材がスライダの凹部に係合して、スライダとチャイルドロッ ク機構との連結ができる。

【００１５】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。

【００１６】 図１は自動車のリヤドア１を示し、該リヤドア１のインナパネル２側で、かつ 該リヤドア１を閉じた際に、車体側に装備されているストライカ（図示せず）に 対向する位置にくる部分Ｙに、図２に示すようにストライカ進入溝３が形成され 、また該ストライカ進入溝３の近傍のドア内部に図７および図８に示すようなチ ャイルドロック機能を備えたドアロック装置（図示せず）が設けられて、該ドア ロック装置のうちの、ドア閉時に上記ストライカに係合するラッチ４がストライ カ進入溝３内に突入して設けられる。

【００１７】 また、ドアインナパネル２には、上記のストライカ進入溝３の近傍に開口部５ （図４参照）が設けられ、この開口部５にレバー部材６を作動させて、チャイル ドロック機構をＯＮ・ＯＦＦさせるための操作手段７が取り付けられる。即ち、 この操作手段７は合成樹脂等によって成形された筒状カバー体８とスライダ９と からなるものであって、筒状カバー体８は図４および図５に示すようにドアイン ナパネル２に接する面が平坦面１０とされて、該平坦面１０が上記の開口部５を 充分に覆う大きさされ、かつその中央部に穴１１が設けられると共に、平坦面１ ０に穴１１を囲んで複数に分割された係合突片１２〜１２が一体に、かつ外方へ 突出して形成される。そして、該係合突片１２においては、先端が略くさび形状 とされて、該突片１２の基部外面に凹部１３が形成される。

【００１８】 一方、上記のスライダ９は筒状カバー体８の内部に挿通する棒状の形状とされ ると共に、一面の中央に凹部１４が形成され、該スライダ９がカバー体８に通さ れたとき、凹部１４がカバー体８における穴１１に連通する位置にくるようにな されている。なお、スライダ９のスライド方向の長さＬ１はカバー体の長さＬ２ よりも長くされている。

【００１９】 上記のカバー体８はその内部にスライダ９を通した状態で、平坦面１０に設け られている係合突片１２〜１２をドアインナパネル２における開口部５内にドア 外部より圧嵌させ、該開口部５の内縁部を各係合突片１２〜１２の凹部１３〜１ ３に係合させることによって取り付けられ、この取り付けによって、ドア内部に おいて上記開口部５からドア外へ若干量突出されているレバー部材６の先端がス ライダ９の凹部１４に突入かつ係合される。なお、該レバー部材６は図７および 図８における作動アームＣに相当する作動アーム１５に連結されている。

【００２０】 したがって、上記の取り付け状態で、スライダ９をＯＮ方向、またはＯＦＦ方 向にスライドさせれば、これに連動してレバー部材６が作動し、作動レバー１５ が図示しないオープンレバーの動きを拘束する位置、または拘束を脱する位置に 移動され、これによって図１に示すインナレバー１６を操作してもドア１の開扉 が阻止されるようにしたり、あるいは開扉できるように制御される。

【００２１】 以上の構造によれば、カバー体８をドア側開口部５にカバー体８を係合して取 り付ければ、該カバー体８によってドアインナパネル２の開口部５が閉止される ので、シール部材を用いずとも開口部５をシールできて、ドア内部への水やダス トの侵入を防ぐことができると共に、上記係合によってスライダ９とレバー部材 ６とを連結できる。したがって、開口部５のシール構造ならびにＯＮ・ＯＦＦ操 作手段７とレバー部材６との連結構造が簡素化されると共に、操作手段７のドア １に対する組み付け性が向上する。

【００２２】 また、上記の操作手段７では、スライダ９の長さＬ１がカバー体８の長さＬ２ よりも長くされており、該カバー体８のいずれかの端部から突出しているスライ ダ端部を押すことによって、スライダ９を移動させ、選択切り換えを行うことに なる。たとえば図３に示すようにＯＮ選択状態ではＯＮ側にスライダ端部が突出 し、またＯＦＦ選択状態では該ＯＦＦ側に突出する。したがって、上記突出方向 によってＯＮ選択状態か、ＯＦＦ選択状態かを一目で判断することができ、視認 性が向上すると共に、スライダ９に対するプッシュ操作でＯＮ・ＯＦＦの切り換 えが行えるので操作性も向上することになる。さらには、スライダ９とレバー部 材６との連動にギヤ構成を使用していないので、軽く切り換え操作が行える。

【００２３】 加えて、上記の視認性をさらに向上しようとするときは、図６のようにシリン ダ１０９の端部の形状を、ＯＮ選択時にカバー体８から突出する端部１０９Ａの 形状と、ＯＦＦ選択時にカバー体８から突出する端部１０９Ｂの形状とを代えて おけばよい。

【００２４】 なお、以上のＯＮ・ＯＦＦ操作手段７はシリンダ９，１０９を左右方向にスラ イドさせるように図示しているが、上下にスライドさせるタイプとしてもよい。

【００２５】

【考案の効果】

以上の記載によって明かなように、本考案によれば、チャイルドロック機構の 操作手段を筒状のカバー体とスライダとから構成し、カバー体をドア側の開口部 に該開口部を閉塞するように取り付けるので、パッキン等のシール部材を必要と することなく、該開口部から水やダストの侵入を防ぐことができ、構造が簡単と なり、かつまた組み付け性が向上する。

【００２６】 また、スライダのカバー体から突出している方向によって、チャイルドロック 機構のＯＮ・ＯＦＦ選択状態が一目で判断できると共に、突出しているスライダ を反対方向に押すだけで切り換え操作ができ、視認性および操作性が向上する。

【００２７】 さらに、カバー体内にスライダを通した状態で、カバー体の係合突片を開口部 に嵌めれば、該係合突片がインナパネルに係合してカバー体ならびにスライダの 取り付けが行えると共に、該取り付けによってチャイルドロック機構のレバー部 材がスライダの凹部に係合して、スライダとチャイルドロック機構との連結がで きる。したがって、組み付け性がさらに向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案にかかる自動車のリヤドアの車内側
の正面図。

【図２】 上記ドアのドアロック装置装備部分の拡大
図。

【図３】 ＯＮ・ＯＦＦ操作手段の正面図。

【図４】 図３におけるＡ−Ａ線矢視切断図。

【図５】 ＯＮ・ＯＦＦ操作手段の分解図。

【図６】 他の実施例におけるＯＮ・ＯＦＦ操作手段
の正面図。

【図７】 一般的なチャイルドロック機構のＯＦＦ時
の作動状態を示す図。

【図８】 一般的なチャイルドロック機構のＯＮ時の
作動状態を示す図。

【符号の説明】

１ リヤドア ２ ドアインナパネル ５ 開口部 ６ レバー部材 ７ 操作手段 ８ カバー体 ９，１０９ スライダ １１ 穴 １２ 係合突片 １４ 凹部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアのインナパネルに形成された開口部
   に、ドア内部のチャイルドロック機構をＯＮ・ＯＦＦ操
   作する操作手段が設けられた車両のチャイルドロック装
   置であって、上記操作手段が、上記開口部を閉塞するよ
   うにインナパネルに取り付けられた筒状のカバー体と、
   該カバー体内にスライド可能に挿通されて、スライド方
   向に応じて上記チャイルドロック機構を作動させるよう
   に該チャイルドロック機構のレバー部材に連結されたス
   ライダとから構成されていると共に、上記スライダをイ
   ンナパネルの外面にそってスライド操作できるようにカ
   バー体が該インナパネルから車内側に突出されているこ
   とを特徴とする車両のチャイルドロック装置。
2. 【請求項２】 スライダは、そのスライド方向の長さが
   カバー体の長さよりも長くされ、スライダ一端がカバー
   体の一端から突出している状態をチャイルドロッキ機構
   のＯＮ操作状態とされ、スライダ他端がカバー体の他端
   から突出している状態をＯＦＦ操作状態とされているこ
   とを特徴とする請求項１に記載の車両のチャイルドロッ
   ク装置。
3. 【請求項３】 カバー体は、インナパネルに接する面側
   に穴と、該穴を囲んで突出された係合突片とが設けられ
   ると共に、該カバー体に挿通されているスライダに上記
   穴に連通する凹部が形成され、上記カバー体を係合突片
   によって開口部に嵌合して取り付けたときに、レバー部
   材が上記穴を通してスライダの凹部に係合されるように
   構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両
   のチャイルドロック装置。