JPH06286667A - パネルの連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トラック荷台の２段アオリ等において、従来
の鋼製丁番を用いることなく、２つのパネルを略１８０
°回転可能に連結する。パネル連結部のヒンジ部の回転
機構を簡素化して、取付工数を大幅に削減する。パネル
の取付け作業の手間を少なくし、しかも取付精度を確実
に出す。軽量化を果たす。パネル連結部の美観を向上す
る。 【構成】 ２つのパネル1,2 が連結部材20を介して連結
されている。パネル連結部のヒンジ部5 が、第１パネル
1 側の第１ヒンジ構成部11と、第２パネル2 側の第２ヒ
ンジ構成部12と、連結部材20側の外向き開口凹部25,26
を有する第３および第４ヒンジ構成部21,22 とで構成さ
れている。また第１および第２パネル1,2の接続縁部に
ストッパ用第１および第２張出し壁部15,16 がそれぞれ
設けられていて、これらが互いに突き合わせられてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えばトラック荷台
の２段アオリにおける上下アオリ・パネルの連結等に適
用される略１８０°回転用ヒンジ部を備えたパネルの連
結装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えばトラック荷台の２段アオリ
においては、上下アオリ・パネルを連結するために鋼製
の丁番が用いられており、下位パネルの上縁部に立上が
り状に連結された上位パネルが、下位パネルに対して外
側に略１８０°回転して倒れるように、揺動自在となさ
れていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
丁番は、その取付け作業に手間がかゝるだけでなく、不
慣れな作業者では、取付精度を出すのが難しいという問
題があった。しかも従来の丁番は鋼製で、個々の重量が
重いため、トラック荷台の２段アオリ全体としての重量
が増大するし、またアオリの外面に多数の丁番が現れて
見えるため、外観が非常に悪く、美観上好ましくないう
えに、鋼製の丁番は長期の使用により錆が発生するとい
う問題があった。

【０００４】この発明の目的は、上記の従来技術の問題
を解決し、例えばトラック荷台の２段アオリ等におい
て、従来の鋼製丁番を用いることなく、２つのパネルを
略１８０°回転可能に連結することができ、パネル連結
部のヒンジ部の回転機構を簡素化して、取付工数の大幅
削減が可能であるとともに、取付け作業に手間がかゝら
ず、しかも取付精度を確実に出すことができ、また軽量
化を果たし得るうえに、パネル連結部の美観を向上し得
る、パネルの連結装置を提供しようとするにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記の目的
を達成するために、相互に開閉自在に連結せられるべき
２つのパネルと、両パネルの接続側縁部同志を互いに連
結する連結部材とを備え、両パネルのうち第１パネルの
接続側縁部の外端部に、先端に折返し係合部を有する横
断面鉤形の第１ヒンジ構成部が張出し状に設けられ、同
接続側縁部の内端部にストッパ用第１張出し壁部が第１
ヒンジ構成部と略平行状に設けられ、第２パネルの接続
側縁部の外端部に、先端に折返し係合部を有する横断面
鉤形の第２ヒンジ構成部が張出し状に設けられ、同接続
側縁部の内端部にストッパ用第２張出し壁部が第２ヒン
ジ構成部と略平行状に設けられ、連結部材の上側縁部
に、外向きに開口した凹部を有しかつ凹部の開口上側縁
部に下向き係合部を有する第３ヒンジ構成部が設けら
れ、同連結部材の下側縁部には、外向きに開口した凹部
を有しかつ凹部の開口右側縁部に上向き係合部を有する
第４ヒンジ構成部が設けられ、連結部材の第３ヒンジ構
成部に、第１パネルの第１ヒンジ構成部の折返し係合部
が嵌め入れられて、折返し係合部と下向き係合部とが相
互に係り合わせられるとともに、連結部材の第４ヒンジ
構成部に、第２パネルの第２ヒンジ構成部の折返し係合
部が嵌め入れられて、折返し係合部と上向き係合部とが
相互に係り合わせられ、第１パネル側のストッパ用第１
張出し壁部の先端部と第２パネル側のストッパ用第１張
出し壁部の先端部とが相互に突き合わせられている、パ
ネルの連結装置を要旨としている。

【０００６】

【作用】上記パネルの連結装置は、例えばトラック荷台
の２段アオリの上下アオリ・パネルを連結し、上位の第
１パネルを下位の第２パネルに対してヒンジ部を介して
外側に略１８０°開閉するものである。

【０００７】ここで、ヒンジ部は、２段アオリを構成す
る上位の第１パネルに設けられた第１ヒンジ構成部と、
下位の第２パネルに設けられた第２ヒンジ構成部と、両
部材を連結する連結部材の上側に設けられかつ第１パネ
ルの第１ヒンジ構成部に組み合わせられた第３ヒンジ構
成部と、同連結部材の下側に設けられかつ第２パネルの
第２ヒンジ構成部に組み合わせられた第４ヒンジ構成部
とよりなるものであり、第１パネルに対して第２パネル
が連結部材を介して略１８０°揺動自在となされてい
る。

【０００８】上位の第１パネルが閉じている状態、すな
わち下位の第２パネルに対し連結部材を介して組み合わ
せられた上位の第１パネルが回転する前の状態において
は、上位の第１パネルの第１ヒンジ構成部が、連結部材
の第３ヒンジ構成部の凹部内に収められるとともに、下
位の第２パネルの第２ヒンジ構成部が、連結部材の第４
ヒンジ構成部の凹部内に収められ、第１パネル側のスト
ッパ用第１張出し壁部の先端部と第２パネル側のストッ
パ用第１張出し壁部の先端部とが相互に突き合わせられ
ている。

【０００９】そして、上位の第１パネルを開く場合、ま
ず第１段階として、上位の第１パネルのみが連結部材に
対して略９０°回転し、ついで第２段階として、上位の
第１パネルが連結部材と一緒にさらに下位の第２パネル
に対して略９０°回転し、結果として、上位の第１パネ
ルが連結部材を介して下位の第２パネルに対して略１８
０°開かれるものである。

【００１０】なお、上位の第１パネルの開閉時のヒンジ
部の抵抗力等に起因して、例えば第１段階として、連結
部材が上位の第１パネルと一緒に下位の第２パネルに対
して略９０°回転し、ついで第２段階として、略９０°
回転後の連結部材に対して上位の第１パネルのみがさら
に略９０°回転して、結果として、上位の第１パネルが
下位の第２パネルに対して連結部材を介して略１８０°
開かれるようなことがあっても、何ら差支えない。

【００１１】このように、この発明によれば、パネル連
結部のヒンジ部の回転機構が簡素化されており、第１パ
ネルの略１８０°の開閉（回転）が可能であるととも
に、従来の丁番の取付けが全く不要である。

【００１２】上記第１パネル、第２パネルおよび連結部
材は、単に組み合わせるだけで良いので、取付工数を大
幅に削減することができ、取付け作業に手間がかゝら
ず、しかも取付精度を確実に出すことができる。

【００１３】また上記第１パネル、第２パネルおよび連
結部材は、通常アルミニウム押出形材製であり、かつい
ずれも厚みが薄いため、軽量化を果たし得るとともに、
パネル連結部の美観を向上し得る。

【００１４】なお、第１パネルと第２パネルは、アルミ
ニウム押出形材製に限らず、その他の材料によりつくら
れていても良いし、連結部材もその他の金属、あるいは
硬質の合成樹脂によりつくられていても良い。

【００１５】

【実施例】つぎに、この発明の実施例を図面に基づいて
説明する。

【００１６】この明細書において、「内」とはトラック
荷台の内方向を、「外」とは同外方向を指すものとす
る。

【００１７】まず図３に示すように、この実施例は、こ
の発明によるパネルの連結装置を、トラック荷台(10)の
２段アオリ(3) の上位パネル(1) と下位パネル(2) の連
結に適用した場合を示すものである。

【００１８】図１〜図３において、トラック荷台(10)の
２段アオリ(3) は、上下２段に重ねられた側面よりみて
略方形の２枚のアルミニウム中空押出形材製の上位パネ
ル(1) および同下位パネル(2) と、両パネル(1)(2)の接
続側縁部同志を略１８０°回転自在に連結するアルミニ
ウム押出形材製の連結部材(20)とを備え、ヒンジ部(5)
が、上下両パネル(1)(2)の接続側縁部と連結部材(20)と
に、一体に設けられている。

【００１９】図１と図３は、２段アオリ(3) の上位パネ
ル(1) が開放する前の状態を示し、図２は、上位パネル
(1) が開放した後の状態を示している。

【００２０】図１に詳しく示すように、上位パネル(1)
の接続側縁部の下壁(4) の外端部に、先端に点(A) を中
心とする断面略円弧形の端面(13a) を有する折返し係合
部(13)を備えた横断面鉤形の第１ヒンジ構成部(11)が下
方張出し状に設けられ、同接続側縁部の下壁(4) の内端
部に、下端部(15a) に小さい外方突起(17)を有するスト
ッパ用第１張出し壁部(15)が第１ヒンジ構成部(11)と略
平行状に設けられている。

【００２１】これに対し、下位パネル(2) の接続側縁部
の上壁(6) の外端部に、先端に点(B) を中心とする断面
略円弧形の端面(14a) を有する折返し係合部(14)を備え
た横断面鉤形の第２ヒンジ構成部(12)が上方張出し状に
設けられ、同接続側縁部の上壁(6) の内端部に、上端部
(16a) に断面略Ｌ形突起(18)を有するストッパ用第２張
出し壁部(16)が第２ヒンジ構成部(12)と略平行状に設け
られている。

【００２２】連結部材(20)の上側縁部に、外向きに開口
した凹部(25)を有しかつ凹部(25)の開口上側縁部に下向
き係合部(23)を有する第３ヒンジ構成部(21)が設けられ
ている。なお凹部(25)内には、上位パネル(1) の揺動時
に第１ヒンジ構成部(11)の先端部を案内する略９０°の
角度に相当する横断面円弧状の案内面(25a) が形成され
ている。

【００２３】連結部材(20)の下側縁部には、外向きに開
口した凹部(26)を有しかつ凹部(26)の開口下側縁部に上
向き係合部(24)を有する第４ヒンジ構成部(22)が設けら
れている。なお凹部(26)内には、連結部材(20)の回動時
に第２ヒンジ構成部(12)の先端部を案内する略９０°の
角度に相当する横断面円弧状の案内面(26a) が形成され
ている。

【００２４】そして、２段アオリ(3) の上位パネル(1)
が開放する前の図１と図３の状態では、連結部材(20)の
第３ヒンジ構成部(21)に、上位パネル(1) の第１ヒンジ
構成部(11)の折返し係合部(13)が嵌め入れられて、折返
し係合部(13)と下向き係合部(23)とが相互に係り合わせ
られ、連結部材(20)の第４ヒンジ構成部(22)に、下位パ
ネル(2) の第２ヒンジ構成部(12)の折返し係合部(14)が
嵌め入れられて、折返し係合部(14)と上向き係合部(24)
とが相互に係り合わせられるとともに、上位パネル(1)
側のストッパ用第１張出し壁部(15)の先端部(15a) と下
位パネル(2) 側のストッパ用第１張出し壁部(16)の先端
部(16a) とが相互に突き合わせられている。

【００２５】上記２段アオリ(3) を組み立てるには、上
下２つのパネル(1)(2)のうち、上位パネル(1) の第１ヒ
ンジ構成部(11)の折返し係合部(13)を、連結部材(20)の
第３ヒンジ構成部(21)の凹部(25)内に、これの一端部よ
りスライドさせながら挿入して、折返し係合部(13)と下
向き係合部(23)とを係り合わせ、つぎに下位パネル(2)
の第２ヒンジ構成部(12)の折返し係合部(14)を、連結部
材(20)の第４ヒンジ構成部(22)の凹部(26)内に、これの
端部よりスライドさせながら挿入して、折返し係合部(1
4)と上向き係合部(24)とを係り合わせれば良い。

【００２６】上記のようなトラック荷台(10)の２段アオ
リ(3) の組立ては、上下パネル(1)(2)と連結部材(20)と
を、これらのヒンジ構成部同志を互いに嵌め合わせるだ
けであるため、素人でも作業可能であり、ヒンジ部(5)
の回転機構を簡素化することができ、２段アオリ(3) の
組立て作業に手間がかゝらず、また組立て精度を確実に
出すことができる。

【００２７】２段アオリ(3) の上位パネル(1) と下位パ
ネル(2) は、これらの接続縁部と連結部材(20)とで構成
されたヒンジ部(5) より２つ折り可能であり、下位パネ
ル(2) に対して上位パネル(1) を外方に１８０°揺動せ
しめて、開くことができる。

【００２８】すなわち、２段アオリ(3) の上位パネル
(1) を開く場合、下位パネル(2) に対して上位パネル
(1) を外方に倒すと、まず第１段階として、上位パネル
(1) のみが連結部材(20)に対して略９０°回転する。こ
のとき、連結部材(20)の第３ヒンジ構成部(21)に対して
上位パネル(1) が、これの第１ヒンジ構成部(11)の係合
部(13)先端の断面略円弧形の端面(13a) の中心点(A) を
中心として揺動し、第１ヒンジ構成部(11)の先端部が、
第３ヒンジ構成部(21)の凹部(25)の横断面円弧状の案内
面(25a) に案内される。

【００２９】そして、上位パネル(1) が略９０°回転し
た状態では、上位パネル(1) の横断面鉤形の第１ヒンジ
構成部(11)のほゞ全体が、連結部材(20)の第３ヒンジ構
成部(21)の凹部(25)内に収められて、折返し係合部(13)
と下向き係合部(23)とが係り合わせられる（図２参
照）。

【００３０】ついで第２段階として、上位パネル(1) が
連結部材(20)と一緒にさらに下位パネル(2) に対して略
９０°回転する。このとき、連結部材(20)の第４ヒンジ
構成部(22)が、下位パネル(2) の第２ヒンジ構成部(12)
の係合部(14)の中心点(B) を中心とする断面略円弧形の
端面(14a) に沿って揺動、第２ヒンジ構成部(12)の先端
部が、第４ヒンジ構成部(22)の凹部(26)の横断面円弧状
の案内面(26a) に案内される。

【００３１】そして、上位パネル(1) が連結部材(20)と
一緒にさらに下位パネル(2) に対して上位パネル(1) が
略９０°回転した状態では、図２に示すように、下位パ
ネル(2) の横断面鉤形の第２ヒンジ構成部(12)のほゞ全
体が、連結部材(20)の第４ヒンジ構成部(22)の凹部(26)
内に収められて、折返し係合部(14)と上向き係合部(24)
とが係り合わせられ、上位パネル(1) は外方に略１８０
°完全に開いた状態となる。

【００３２】なお、上位パネル(1) の開放時のヒンジ部
(5) の抵抗力等に起因して、例えば第１段階として、連
結部材(20)が上位パネル(1) と一緒に下位パネル(2) に
対して略９０°回転し、ついで第２段階として、略９０
°回転後の連結部材(20)に対して上位パネル(1) のみが
さらに略９０°回転して、結果として、上位パネル(1)
が下位パネル(2) に対して連結部材(20)を介して略１８
０°開かれても勿論よい。

【００３３】上記パネルの連結装置によれば、トラック
荷台(10)のパネル連結部のヒンジ部(5) の回転機構が簡
素化されており、上位パネル(1) の略１８０°の開閉
（回転）が可能であるとともに、従来の丁番の取付けが
全く不要であり、２段アオリ(3) の外面に突起物が現れ
ないので、パネル連結部の美観を向上し得るものであ
る。

【００３４】また、上下パネル(1)(2)および連結部材(2
0)は、単に組み合わせるだけで良いので、２段アオリ
(3) の取付工数を大幅に削減することができ、２段アオ
リ(3)の取付け作業に手間がかゝらず、しかも素人でも
取付作業が可能であり、かつ取付精度を確実に出すこと
ができる。

【００３５】また上下パネル(1)(2)と連結部材(20)は、
いずれもアルミニウム押出形材製で、しかも厚みが薄い
ため、アオリの軽量化を果たすことができる。

【００３６】また、上位パネル(1) の開放前の状態およ
び開放後の状態においては、上位パネル(1) の第１ヒン
ジ構成部(2) と連結部材(20)の第３ヒンジ構成部(22)、
あるいは下位パネル(2) の第２ヒンジ構成部(12)と連結
部材(20)の第４ヒンジ構成部(32)との引っ掛かり部分
（係合部分）が、いずれも大きいので、結合強度が非常
に大きいものである。

【００３７】なお、連結部材(20)は、上下パネル(1)(2)
の連結部に全長にわたって設けられるのが好ましいが、
複数の連結部材(20)を所定間隔おきに設ける場合もあ
り、この点は限定されない。

【００３８】なお、上記実施例は、この発明によるパネ
ルの連結装置を、トラック荷台(10)における２段アオリ
(3) の開閉部分に適用した場合を示したが、この発明
は、その他、例えば建材、土木、あるいは輸送等の分野
において、２つのパネルを略１８０°回転（開閉）可能
に連結する連結機構全般について、同様に適用されるも
のである。

【００３９】

【発明の効果】この発明のパネルの連結装置は、上述の
ように、相互に開閉自在に連結せられるべき２つのパネ
ルと、両パネルの接続側縁部同志を互いに連結する連結
部材とを備え、両パネルのうち第１パネルの接続側縁部
の外端部に、先端に折返し係合部を有する横断面鉤形の
第１ヒンジ構成部が張出し状に設けられ、同接続側縁部
の内端部にストッパ用第１張出し壁部が第１ヒンジ構成
部と略平行状に設けられ、第２パネルの接続側縁部の外
端部に、先端に折返し係合部を有する横断面鉤形の第２
ヒンジ構成部が張出し状に設けられ、同接続側縁部の内
端部にストッパ用第２張出し壁部が第２ヒンジ構成部と
略平行状に設けられ、連結部材の上側縁部に、外向きに
開口した凹部を有しかつ凹部の開口上側縁部に下向き係
合部を有する第３ヒンジ構成部が設けられ、同連結部材
の下側縁部には、外向きに開口した凹部を有しかつ凹部
の開口右側縁部に上向き係合部を有する第４ヒンジ構成
部が設けられ、連結部材の第３ヒンジ構成部に、第１パ
ネルの第１ヒンジ構成部の折返し係合部が嵌め入れられ
て、折返し係合部と下向き係合部とが相互に係り合わせ
られるとともに、連結部材の第４ヒンジ構成部に、第２
パネルの第２ヒンジ構成部の折返し係合部が嵌め入れら
れて、折返し係合部と上向き係合部とが相互に係り合わ
せられ、第１パネル側のストッパ用第１張出し壁部の先
端部と第２パネル側のストッパ用第１張出し壁部の先端
部とが相互に突き合わせられているもので、この発明の
パネルの連結装置によれば、例えばトラック荷台の２段
アオリ等において、従来の鋼製丁番を用いることなく、
２つのパネルを略１８０°回転（開閉）可能に連結する
ことができる。

【００４０】また、パネル連結部のヒンジ部の回転機構
が簡素化されており、第１パネル、第２パネルおよび連
結部材は、単に組み合わせるだけで良いので、取付工数
を大幅に削減することができ、取付け作業に手間がかゝ
らず、しかも素人でも取付作業が可能であり、かつ取付
精度を確実に出すことができる。

【００４１】また、第１パネル、第２パネルおよび連結
部材は、通常アルミニウム押出形材製であり、従って軽
量化を果たし得るとともに、パネル連結部には、従来よ
うな多数の丁番が現れて見えないため、外観が非常にき
れいであり、美観を向上し得るという効果を奏する。

【００４２】さらに、パネルの回転（開閉）前の状態お
よび回転（開閉）後の状態において、いずれもパネル側
の第１および第２ヒンジ構成部と連結部材側の第３およ
び第４ヒンジ構成部との引っ掛かり部分（係合部分）が
大きいので、結合強度が非常に大きいものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明によるパネルの連結装置により連結さ
れた２段アオリの要部拡大断面図で、上位パネルが揺動
する前の状態を示している。

【図２】同要部拡大断面図で、上位パネルが連結部材と
共に揺動して、外方に開いた状態を示している。

【図３】２段アオリを備えたトラックの概略部分背面図
で、上位パネルが揺動する前の状態を示している。

【符号の説明】

１ 上位パネル（第１パネル） ２ 下位パネル（第２パネル） ３ ２段アオリ ５ ヒンジ部 １１ 横断面鉤形の第１ヒンジ構成部 １２ 横断面鉤形の第２ヒンジ構成部 １３ 折返し係合部 １４ 折返し係合部 １５ ストッパ用第１張出し壁部 １５ａ 先端部 １６ ストッパ用第２張出し壁部 １６ａ 先端部 ２０ 連結部材 ２１ 第３ヒンジ構成部 ２２ 第４ヒンジ構成部 ２３ 下向き係合部 ２４ 上向き係合部 ２５ 凹部 ２６ 凹部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 相互に開閉自在に連結せられるべき２つ
   のパネル(1)(2)と、両パネル(1)(2)の接続側縁部同志を
   互いに連結する連結部材(20)とを備え、両パネル(1)(2)
   のうち第１パネル(1) の接続側縁部の外端部に、先端に
   折返し係合部(13)を有する横断面鉤形の第１ヒンジ構成
   部(11)が張出し状に設けられ、同接続側縁部の内端部に
   ストッパ用第１張出し壁部(15)が第１ヒンジ構成部(11)
   と略平行状に設けられ、第２パネル(2) の接続側縁部の
   外端部に、先端に折返し係合部(14)を有する横断面鉤形
   の第２ヒンジ構成部(12)が張出し状に設けられ、同接続
   側縁部の内端部にストッパ用第２張出し壁部(16)が第２
   ヒンジ構成部(12)と略平行状に設けられ、連結部材(20)
   の上側縁部に、外向きに開口した凹部(25)を有しかつ凹
   部(25)の開口上側縁部に下向き係合部(23)を有する第３
   ヒンジ構成部(21)が設けられ、同連結部材(20)の下側縁
   部には、外向きに開口した凹部(26)を有しかつ凹部(26)
   の開口右側縁部に上向き係合部(24)を有する第４ヒンジ
   構成部(22)が設けられ、連結部材(20)の第３ヒンジ構成
   部(21)に、第１パネル(1) の第１ヒンジ構成部(11)の折
   返し係合部(13)が嵌め入れられて、折返し係合部(13)と
   下向き係合部(23)とが相互に係り合わせられるととも
   に、連結部材(20)の第４ヒンジ構成部(22)に、第２パネ
   ル(2) の第２ヒンジ構成部(12)の折返し係合部(14)が嵌
   め入れられて、折返し係合部(14)と上向き係合部(24)と
   が相互に係り合わせられ、第１パネル(1) 側のストッパ
   用第１張出し壁部(15)の先端部(15a) と第２パネル(2)
   側のストッパ用第１張出し壁部(16)の先端部(16a) とが
   相互に突き合わせられている、パネルの連結装置。