JPH06288219A - ブリーザ装置 - Google Patents
ブリーザ装置Info
- Publication number
- JPH06288219A JPH06288219A JP9655393A JP9655393A JPH06288219A JP H06288219 A JPH06288219 A JP H06288219A JP 9655393 A JP9655393 A JP 9655393A JP 9655393 A JP9655393 A JP 9655393A JP H06288219 A JPH06288219 A JP H06288219A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- breather
- head cover
- sealant
- chamber
- breather chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 部品点数及び組立工数を削減でき、かつシー
ル剤を省略できるブリーザ装置を提供する。 【構成】 吸気系６にブリーザ室９を接続する内燃機関
において、吸気系６に接続するパイプ10を含むブリーザ
室９を一体成形により得、該ブリーザ室９をヘッドカバ
ー２に取付けた。一体成形して得たブリーザ室９をヘッ
ドカバー２に締結するようにしたことにより、従来のブ
リーザ装置が必要としたブリーザプレート、ブリーザプ
レート固定用のボルト及びシール剤を省略できるので、
部品点数の削減を図ることができる。さらに、ブリーザ
プレート固定用のボルト及びシール剤を省略したことに
よりその組付作業がなくなるので、組立工数を削減でき
る。
ル剤を省略できるブリーザ装置を提供する。 【構成】 吸気系６にブリーザ室９を接続する内燃機関
において、吸気系６に接続するパイプ10を含むブリーザ
室９を一体成形により得、該ブリーザ室９をヘッドカバ
ー２に取付けた。一体成形して得たブリーザ室９をヘッ
ドカバー２に締結するようにしたことにより、従来のブ
リーザ装置が必要としたブリーザプレート、ブリーザプ
レート固定用のボルト及びシール剤を省略できるので、
部品点数の削減を図ることができる。さらに、ブリーザ
プレート固定用のボルト及びシール剤を省略したことに
よりその組付作業がなくなるので、組立工数を削減でき
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車両に搭載
される内燃機関のブリーザ装置に関するものである。
される内燃機関のブリーザ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車両に搭載される内燃機関に
おいては、燃焼室内で燃焼したガスはほとんど排気バル
ブから排出されるが、そのごく一部は、ピストンリング
の合い口隙間を通り、ブローバイガスとしてクランクケ
ースの中に入る。このブローバイガスをクランクケース
からヘッド側に導き、ヘッドカバー内のブリーザ室でオ
イルミストとブローバイガスに分離し、ブローバイガス
を吸気系に導く循環システムをとっている。この関連の
先行技術として実開平1-88013 号公報に記載されたもの
がある。
おいては、燃焼室内で燃焼したガスはほとんど排気バル
ブから排出されるが、そのごく一部は、ピストンリング
の合い口隙間を通り、ブローバイガスとしてクランクケ
ースの中に入る。このブローバイガスをクランクケース
からヘッド側に導き、ヘッドカバー内のブリーザ室でオ
イルミストとブローバイガスに分離し、ブローバイガス
を吸気系に導く循環システムをとっている。この関連の
先行技術として実開平1-88013 号公報に記載されたもの
がある。
【０００３】このような循環システムに用いられるブリ
ーザ装置の一例として、図４ないし図６に示すブリーザ
装置１がある。図において、ヘッドカバー２にブリーザ
プレート３をボルト４の締結あるいは溶接することによ
り、ブリーザ室５を形成している。そして、吸気系６に
連通するパイプ７をブリーザ室５に連結し、このパイプ
７を通して吸気系６にブローバイガスＧを導くようにし
ている。
ーザ装置の一例として、図４ないし図６に示すブリーザ
装置１がある。図において、ヘッドカバー２にブリーザ
プレート３をボルト４の締結あるいは溶接することによ
り、ブリーザ室５を形成している。そして、吸気系６に
連通するパイプ７をブリーザ室５に連結し、このパイプ
７を通して吸気系６にブローバイガスＧを導くようにし
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したブ
リーザ装置１では、ヘッドカバー２にブリーザプレート
３固定用のネジ部を加工する必要があり、ブリーザプレ
ート３固定用のボルト４及びその組付作業が必要であ
り、さらにヘッドカバー２とブリーザプレート３との接
合部に対しシール剤８を用意する必要があった。
リーザ装置１では、ヘッドカバー２にブリーザプレート
３固定用のネジ部を加工する必要があり、ブリーザプレ
ート３固定用のボルト４及びその組付作業が必要であ
り、さらにヘッドカバー２とブリーザプレート３との接
合部に対しシール剤８を用意する必要があった。
【０００５】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、部品点数及び組立工数を削減でき、かつシール剤を
省略できるブリーザ装置を提供することを目的とする。
で、部品点数及び組立工数を削減でき、かつシール剤を
省略できるブリーザ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、吸気系にブリーザ室を接続する内燃機関
において、吸気系に接続するパイプを含むブリーザ室を
一体成形により得、該ブリーザ室をヘッドカバーに取付
けたことを特徴とする。
成するために、吸気系にブリーザ室を接続する内燃機関
において、吸気系に接続するパイプを含むブリーザ室を
一体成形により得、該ブリーザ室をヘッドカバーに取付
けたことを特徴とする。
【０００７】
【作用】このような構成とすれば、一体成形して得たブ
リーザ室をヘッドカバーに締結して構成されているの
で、従来のブリーザ装置がブリーザプレート、ブリーザ
プレート固定用のボルト及びシール剤を必要としたのに
比して、これらを省略できる。ブリーザプレート固定用
のボルト及びシール剤を省略したことによりその組付作
業がなくなる。
リーザ室をヘッドカバーに締結して構成されているの
で、従来のブリーザ装置がブリーザプレート、ブリーザ
プレート固定用のボルト及びシール剤を必要としたのに
比して、これらを省略できる。ブリーザプレート固定用
のボルト及びシール剤を省略したことによりその組付作
業がなくなる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例のブリーザ装置１を
図１ないし図３に基づいて説明する。図において、樹脂
製のブリーザ室９は、一体成形により製作されている。
この場合、ブリーザ室９は、吸気系６に接続するパイプ
10を一体に形成したものになっている。ヘッドカバー２
の上部側部分には、パイプ10挿入用の孔11が形成されて
いる。
図１ないし図３に基づいて説明する。図において、樹脂
製のブリーザ室９は、一体成形により製作されている。
この場合、ブリーザ室９は、吸気系６に接続するパイプ
10を一体に形成したものになっている。ヘッドカバー２
の上部側部分には、パイプ10挿入用の孔11が形成されて
いる。
【０００９】ブリーザ室９は、パイプ10をヘッドカバー
２の孔11を通して外側に延ばしてボルト、カシメあるい
は樹脂溶着等によりヘッドカバー２に取付けられてい
る。パイプ10は吸気系６に接続されている。ヘッドカバ
ー２の孔11を形成した部分にはパイプ10に嵌装するＯリ
ング12が設けられている。
２の孔11を通して外側に延ばしてボルト、カシメあるい
は樹脂溶着等によりヘッドカバー２に取付けられてい
る。パイプ10は吸気系６に接続されている。ヘッドカバ
ー２の孔11を形成した部分にはパイプ10に嵌装するＯリ
ング12が設けられている。
【００１０】このように構成されたブリーザ装置１で
は、一体成形して得たブリーザ室９をヘッドカバー２に
締結して構成されているので、図４ないし図６に示すブ
リーザ装置１がブリーザプレート３、ブリーザプレート
３固定用のボルト４及びシール剤８を必要としたのに比
して、これらを省略して部品点数の削減を図ることがで
きる。さらに、ブリーザプレート３固定用のボルト４及
びシール剤８を省略したことによりその組付作業がなく
なって組立工数を削減できる。ブローバイガスＧの流れ
においては変わるところはない。
は、一体成形して得たブリーザ室９をヘッドカバー２に
締結して構成されているので、図４ないし図６に示すブ
リーザ装置１がブリーザプレート３、ブリーザプレート
３固定用のボルト４及びシール剤８を必要としたのに比
して、これらを省略して部品点数の削減を図ることがで
きる。さらに、ブリーザプレート３固定用のボルト４及
びシール剤８を省略したことによりその組付作業がなく
なって組立工数を削減できる。ブローバイガスＧの流れ
においては変わるところはない。
【００１１】図４ないし図６に示すブリーザ装置１で
は、ヘッドカバー２に形成した孔11にパイプ７を圧入
し、かつこれを溶接する必要があったが、本発明では、
パイプ10をブリーザ室９と共に形成し、このパイプ10に
吸気系６を接続するので、パイプ７の圧入及び溶接を省
略でき、この分だけ更に組立工数を削減できることにな
る。また、図４ないし図６に示すブリーザ装置１では、
ヘッドカバー２にブリーザプレート３を取付けることに
よりブリーザ室５を形成するため、その形状に制約を受
けたものになっているが、本発明ではヘッドカバー２と
は別個にブリーザ室９を形成しているので、その形状設
定の自由度が高いものになっている。
は、ヘッドカバー２に形成した孔11にパイプ７を圧入
し、かつこれを溶接する必要があったが、本発明では、
パイプ10をブリーザ室９と共に形成し、このパイプ10に
吸気系６を接続するので、パイプ７の圧入及び溶接を省
略でき、この分だけ更に組立工数を削減できることにな
る。また、図４ないし図６に示すブリーザ装置１では、
ヘッドカバー２にブリーザプレート３を取付けることに
よりブリーザ室５を形成するため、その形状に制約を受
けたものになっているが、本発明ではヘッドカバー２と
は別個にブリーザ室９を形成しているので、その形状設
定の自由度が高いものになっている。
【００１２】
【発明の効果】本発明は、一体成形して得たブリーザ室
をヘッドカバーに締結して構成されているので、従来の
ブリーザ装置１が必要としたブリーザプレート、ブリー
ザプレート固定用のボルト及びシール剤を省略できるの
で、部品点数の削減を図ることができる。さらに、ブリ
ーザプレート固定用のボルト及びシール剤を省略したこ
とによりその組付作業がなくなるので、組立工数を削減
できる。
をヘッドカバーに締結して構成されているので、従来の
ブリーザ装置１が必要としたブリーザプレート、ブリー
ザプレート固定用のボルト及びシール剤を省略できるの
で、部品点数の削減を図ることができる。さらに、ブリ
ーザプレート固定用のボルト及びシール剤を省略したこ
とによりその組付作業がなくなるので、組立工数を削減
できる。
【図１】本発明の一実施例のブリーザ装置を示す断面図
である。
である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視の断面図である。
【図３】同ブリーザ装置を示す側面図である。
【図４】従来のブリーザ装置の一例を示す断面図であ
る。
る。
【図５】図４のＢ−Ｂ矢視の断面図である。
【図６】同ブリーザ装置を示す側面図である。
２ ヘッドカバー ６ 吸気系 ９ ブリーザ室 10 パイプ
Claims (1)
- 【請求項１】 吸気系にブリーザ室を接続する内燃機関
において、吸気系に接続するパイプを含むブリーザ室を
一体成形により得、該ブリーザ室をヘッドカバーに取付
けたことを特徴とするブリーザ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9655393A JPH06288219A (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | ブリーザ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9655393A JPH06288219A (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | ブリーザ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06288219A true JPH06288219A (ja) | 1994-10-11 |
Family
ID=14168267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9655393A Pending JPH06288219A (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | ブリーザ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06288219A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009008427A1 (ja) * | 2007-07-09 | 2009-01-15 | Honda Motor Co., Ltd. | エンジンのブリーザ装置 |
-
1993
- 1993-03-31 JP JP9655393A patent/JPH06288219A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009008427A1 (ja) * | 2007-07-09 | 2009-01-15 | Honda Motor Co., Ltd. | エンジンのブリーザ装置 |
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