JPH0645604Y2 - ブローバイガスホース配管装置 - Google Patents
ブローバイガスホース配管装置Info
- Publication number
- JPH0645604Y2 JPH0645604Y2 JP1048088U JP1048088U JPH0645604Y2 JP H0645604 Y2 JPH0645604 Y2 JP H0645604Y2 JP 1048088 U JP1048088 U JP 1048088U JP 1048088 U JP1048088 U JP 1048088U JP H0645604 Y2 JPH0645604 Y2 JP H0645604Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blow
- pipe joint
- branch pipe
- air cleaner
- gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はブローバイガスホース配管装置に係り、特に
分岐管継手の設置箇所を容易に得るとともに分岐管継手
の固定を簡便に果し、また部品点数を低減し、配管構造
の外観を向上させ、さらに部品の組立工数を小とし、し
かも廉価とし得るブローバイガスホース配管装置に関す
る。
分岐管継手の設置箇所を容易に得るとともに分岐管継手
の固定を簡便に果し、また部品点数を低減し、配管構造
の外観を向上させ、さらに部品の組立工数を小とし、し
かも廉価とし得るブローバイガスホース配管装置に関す
る。
内燃機関においては、燃焼室からピストンとシリンダ壁
の隙間を通ってクランクケース内に漏れ出るブローバイ
ガスが発生する。この主成分は未燃焼ガスで多量のHCを
含むもので、再度燃焼室へ導いて再燃焼させてやる必要
がある。このために、ブローバイガス還流装置があり、
一般に用いられている方法としては、第４図に示す如
く、内燃機関２の吸入系統の負圧を利用してエアクリー
ナ８あるいは吸気通路12、またはその両方に吸い込み、
吸気中に還流して再び燃焼室へ導き燃焼させている。そ
して、ブローバイガスの吸気系である吸気通路12への還
流量を調整すべく、PCVバルブ28がブローバイガス還流
装置に設けられている。
の隙間を通ってクランクケース内に漏れ出るブローバイ
ガスが発生する。この主成分は未燃焼ガスで多量のHCを
含むもので、再度燃焼室へ導いて再燃焼させてやる必要
がある。このために、ブローバイガス還流装置があり、
一般に用いられている方法としては、第４図に示す如
く、内燃機関２の吸入系統の負圧を利用してエアクリー
ナ８あるいは吸気通路12、またはその両方に吸い込み、
吸気中に還流して再び燃焼室へ導き燃焼させている。そ
して、ブローバイガスの吸気系である吸気通路12への還
流量を調整すべく、PCVバルブ28がブローバイガス還流
装置に設けられている。
また、このようなブローバイガス還流装置としては、例
えば実開昭61−194715号公報に開示されている。この公
報に記載のものは、分岐管継手をPCVバルブと一体に形
成することにより、ブローバイガスの凍結を防止し、凍
結した場合にでも迅速に解凍させるものである。
えば実開昭61−194715号公報に開示されている。この公
報に記載のものは、分岐管継手をPCVバルブと一体に形
成することにより、ブローバイガスの凍結を防止し、凍
結した場合にでも迅速に解凍させるものである。
ところが、従来のブローバイガス還流装置においては、
第４図において、分岐管継手42の第１分岐ポート部42a
に内燃機関２のシリンダヘッドカバー24内に連通するブ
ローバイガス導入用ホース20を接続するとともに、分岐
管継手42の第２分岐ポート部42bにPCVバルブ28に連結す
る第１ブローバイガス供給用ホース44を接続し、さらに
第３分岐ポート部42cにはエアクリーナ８に連通する第
２ブローバイガス供給用ホース46が接続しているので、
分岐管継手42の設置場所を得ることが困難で、また分岐
管継手42の固定が困難であり、さらに部品点数が増加
し、配管構造の外観が低下するとともに部品の組立工数
が大となり、しかも高価になるという不都合があった。
また、上述の公報において、PCVバルブと分岐管継手の
一のポート部とを一体にするので、PCVバルブの設置箇
所に制約を受け、PCVバルブの設置の自由度が小になる
とともに、取付性が低下し、汎用性が低下するという不
都合があった。
第４図において、分岐管継手42の第１分岐ポート部42a
に内燃機関２のシリンダヘッドカバー24内に連通するブ
ローバイガス導入用ホース20を接続するとともに、分岐
管継手42の第２分岐ポート部42bにPCVバルブ28に連結す
る第１ブローバイガス供給用ホース44を接続し、さらに
第３分岐ポート部42cにはエアクリーナ８に連通する第
２ブローバイガス供給用ホース46が接続しているので、
分岐管継手42の設置場所を得ることが困難で、また分岐
管継手42の固定が困難であり、さらに部品点数が増加
し、配管構造の外観が低下するとともに部品の組立工数
が大となり、しかも高価になるという不都合があった。
また、上述の公報において、PCVバルブと分岐管継手の
一のポート部とを一体にするので、PCVバルブの設置箇
所に制約を受け、PCVバルブの設置の自由度が小になる
とともに、取付性が低下し、汎用性が低下するという不
都合があった。
そこでこの考案の目的は、上述の不都合を除去すべく、
分岐管継手の一のポート部をエアクリーナに直接接続し
て設けたことにより、分岐管継手の設置場所を容易に得
るとともに分岐管継手の固定を簡便に果し、また、部品
点数を低減し、配管構造の外観を向上させるとともに部
品の組付工数を小とし、しかも廉価とし得るブローバイ
ガスホース配管装置を実現するにある。
分岐管継手の一のポート部をエアクリーナに直接接続し
て設けたことにより、分岐管継手の設置場所を容易に得
るとともに分岐管継手の固定を簡便に果し、また、部品
点数を低減し、配管構造の外観を向上させるとともに部
品の組付工数を小とし、しかも廉価とし得るブローバイ
ガスホース配管装置を実現するにある。
この目的を達成するためにこの考案は、分岐管継手によ
りホースを介して内燃機関側と吸気通路に臨むPCVバル
ブと前記吸気通路上流側のエアクリーナとに接続するブ
ローバイガスホース配管装置において、前記分岐管継手
の一のポート部を前記エアクリーナに直接接続して設け
たことを特徴とする。
りホースを介して内燃機関側と吸気通路に臨むPCVバル
ブと前記吸気通路上流側のエアクリーナとに接続するブ
ローバイガスホース配管装置において、前記分岐管継手
の一のポート部を前記エアクリーナに直接接続して設け
たことを特徴とする。
この考案の構成によれば、分岐管継手の一のポート部を
エアクリーナに取付け、そして他の２つのポートには内
燃機関側に連結するブローバイガス導入用ホースとPCV
バルブに連結するブローバイガス供給用ホースとを夫々
接続する。これにより、分岐管継手の設置箇所を容易に
得るとともに分岐管継手の固定を簡便に果し、また部品
点数を低減し、配管構造の外観を向上させ、さらに部品
の組付工数を小とする。
エアクリーナに取付け、そして他の２つのポートには内
燃機関側に連結するブローバイガス導入用ホースとPCV
バルブに連結するブローバイガス供給用ホースとを夫々
接続する。これにより、分岐管継手の設置箇所を容易に
得るとともに分岐管継手の固定を簡便に果し、また部品
点数を低減し、配管構造の外観を向上させ、さらに部品
の組付工数を小とする。
以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細且つ具体的
に説明する。
に説明する。
第１、２図は、この考案の第１実施例を示すものであ
る。図において、２は内燃機関、４はシリンダブロッ
ク、６はシリンダヘッド、８はエアクリーナ、10は気化
器である。シリンダヘッド６と気化器10とは、吸気通路
12を形成する吸気マニホルド14により構成されている。
る。図において、２は内燃機関、４はシリンダブロッ
ク、６はシリンダヘッド、８はエアクリーナ、10は気化
器である。シリンダヘッド６と気化器10とは、吸気通路
12を形成する吸気マニホルド14により構成されている。
前記エアクリーナ８と吸気通路12とには、内燃機関２の
クランクケース（図示せず）内に発生するブローバイガ
スがブローバイガス還流装置16によって還流される。
クランクケース（図示せず）内に発生するブローバイガ
スがブローバイガス還流装置16によって還流される。
このブローバイガス還流装置16は、三方の分岐管継手18
とブローバイガス導入用ホース20とブローバイガス供給
用ホース22とにより構成される。即ち、シリンダヘッド
６の上部に設けられたシリンダヘッドカバー24に機関側
ポート部26が装着され、この機関側ポート部26と分岐管
継手18の第１分岐ポート部18aとはブローバイガス導入
用ホース20によって連結されている。また、吸気通路12
の吸気管負圧によりブローバイガスの還流量を調整する
PCVバルブ28のバルブポート部28aと分岐管継手18の第２
分岐ポート部18bとは、ブローバイガス供給用ホース22
によって連結されている。前記PCVバルブ28は、吸気マ
ニホルド14に形成されたガス流通孔30から吸気通路12内
にブローバイガスを調整して還流させるものである。
とブローバイガス導入用ホース20とブローバイガス供給
用ホース22とにより構成される。即ち、シリンダヘッド
６の上部に設けられたシリンダヘッドカバー24に機関側
ポート部26が装着され、この機関側ポート部26と分岐管
継手18の第１分岐ポート部18aとはブローバイガス導入
用ホース20によって連結されている。また、吸気通路12
の吸気管負圧によりブローバイガスの還流量を調整する
PCVバルブ28のバルブポート部28aと分岐管継手18の第２
分岐ポート部18bとは、ブローバイガス供給用ホース22
によって連結されている。前記PCVバルブ28は、吸気マ
ニホルド14に形成されたガス流通孔30から吸気通路12内
にブローバイガスを調整して還流させるものである。
一方、分岐管継手18の第３ポート部18cは、エアクリー
ナ８側に延設して形成され、このエアクリーナ８に直接
接続して堅固に取付けられている。
ナ８側に延設して形成され、このエアクリーナ８に直接
接続して堅固に取付けられている。
次に、この実施例の作用について説明する。
内燃機関２のクランクケース内からシリンダヘッドカバ
ー24内に流入したブローバイガスは、ブローバイガス導
入ホース20により導かれて分岐管継手18に至り、ここで
二方に分かれ、一方は、ブローバイガス供給用ホース22
に導かれてPCVバルブ28により調整され、ガス流通孔30
を経て吸気通路12に供給され、また他方は、延設した第
３分岐ポート部18cを経てエアクリーナ８に供給され
る。
ー24内に流入したブローバイガスは、ブローバイガス導
入ホース20により導かれて分岐管継手18に至り、ここで
二方に分かれ、一方は、ブローバイガス供給用ホース22
に導かれてPCVバルブ28により調整され、ガス流通孔30
を経て吸気通路12に供給され、また他方は、延設した第
３分岐ポート部18cを経てエアクリーナ８に供給され
る。
しかして、この第１実施例によれば、分岐管継手18の一
つである第３分岐ポート部18cを延設してエアクリーナ
８に直接接続したことにより、分岐管継手18の設置箇所
を容易に得るとともに分岐管継手18をエアクリーナ８に
簡便に且つ堅固に固定し得て、従来の如きエアクリーナ
８側に第２ブローバイガス供給用ホース46を不用とし、
部品点数の低減を図り、また配管構造の外観を向上させ
るとともに部品の組付工数を小さくすることができ、し
かも廉価とすることができる。
つである第３分岐ポート部18cを延設してエアクリーナ
８に直接接続したことにより、分岐管継手18の設置箇所
を容易に得るとともに分岐管継手18をエアクリーナ８に
簡便に且つ堅固に固定し得て、従来の如きエアクリーナ
８側に第２ブローバイガス供給用ホース46を不用とし、
部品点数の低減を図り、また配管構造の外観を向上させ
るとともに部品の組付工数を小さくすることができ、し
かも廉価とすることができる。
また、PCVバルブ28と分岐管継手18とをブローバイガス
供給管22で連結することにより、PCVバルブ28を所望の
箇所に設置し得て、PCVバルブ28の設置の自由度を大と
し、取付け性を向上させて汎用性を大とすることができ
る。
供給管22で連結することにより、PCVバルブ28を所望の
箇所に設置し得て、PCVバルブ28の設置の自由度を大と
し、取付け性を向上させて汎用性を大とすることができ
る。
第３図は、この考案の第２実施例を示すものである。以
下の実施例においては、上述の第１実施例と同一機能を
果す箇所には同一符号を付して説明する。
下の実施例においては、上述の第１実施例と同一機能を
果す箇所には同一符号を付して説明する。
この第２実施例の特徴とするところは、以下の点にあ
る。即ち、分岐管継手18をエアクリーナ８に取付ける際
に、例えば樹脂製のエアクリーナ８に金属製の分岐管継
手18を鋳込むとともに、この分岐管継手18の鋳込み部位
である第３分岐ポート部18cに曲り角度αを有せしめて
形成した。即ち、分岐管継手18の第３分岐ポート部18c
の中心線Ｃを水平線Ｈに対し曲り角度αだけ曲げて形成
し、エアクリーナ８に圧入して設ける。
る。即ち、分岐管継手18をエアクリーナ８に取付ける際
に、例えば樹脂製のエアクリーナ８に金属製の分岐管継
手18を鋳込むとともに、この分岐管継手18の鋳込み部位
である第３分岐ポート部18cに曲り角度αを有せしめて
形成した。即ち、分岐管継手18の第３分岐ポート部18c
の中心線Ｃを水平線Ｈに対し曲り角度αだけ曲げて形成
し、エアクリーナ８に圧入して設ける。
この第２実施例の構成によれば、従来、第５図に示す如
く、エアクリーナ８と分岐管継手52とを一体成形した場
合に、分岐管継手52の第３分岐ポート部52cの外径を指
定すると樹脂成形の肉厚ｔと抜き公配等の関係により、
第３分岐ポート部52cの内径D1が第１分岐ポート部52aの
内径D2よりも小さくなるとともに、エアクリーナ８の型
が複雑となり、また各ポート部の内径が小さい場合は製
造が困難になるという不都合があった。また、従来、第
６図に示す如く、エアクリーナ８に金属製の分岐管継手
54の第３分岐ポート部54cを圧入孔部56に圧入した場合
には、第３分岐ポート部54Cが抜出し易く、しかもＴ字
型の分岐管継手54の位置決めが必要となり、しかも第３
分岐ポート部54Cが回転方向に回動し易いという不都合
があった。
く、エアクリーナ８と分岐管継手52とを一体成形した場
合に、分岐管継手52の第３分岐ポート部52cの外径を指
定すると樹脂成形の肉厚ｔと抜き公配等の関係により、
第３分岐ポート部52cの内径D1が第１分岐ポート部52aの
内径D2よりも小さくなるとともに、エアクリーナ８の型
が複雑となり、また各ポート部の内径が小さい場合は製
造が困難になるという不都合があった。また、従来、第
６図に示す如く、エアクリーナ８に金属製の分岐管継手
54の第３分岐ポート部54cを圧入孔部56に圧入した場合
には、第３分岐ポート部54Cが抜出し易く、しかもＴ字
型の分岐管継手54の位置決めが必要となり、しかも第３
分岐ポート部54Cが回転方向に回動し易いという不都合
があった。
そこで、この第２実施例によれば、第３図に示す如く、
分岐管継手18の第３分岐ポート部18cに曲がり角度αを
有せしめて金属製の分岐管継手18をエアクリーナ８に圧
入すれば、第３分岐ポート部18cが抜出したり、あるい
は回動する弊害を確実に防止し得て、実用上有利であ
る。
分岐管継手18の第３分岐ポート部18cに曲がり角度αを
有せしめて金属製の分岐管継手18をエアクリーナ８に圧
入すれば、第３分岐ポート部18cが抜出したり、あるい
は回動する弊害を確実に防止し得て、実用上有利であ
る。
以上詳細な説明から明らかなようにこの考案によれば、
分岐管継手の一のポート部をエアクリーナに直接接続し
て設けることにより、分岐管継手の設置場所を容易に得
るとともに分岐管継手の固定を簡便に果し、また、部品
点数を低減し、配管構造の外観を向上させるとともに部
品の組付工数を小とし、しかも廉価とし得る。
分岐管継手の一のポート部をエアクリーナに直接接続し
て設けることにより、分岐管継手の設置場所を容易に得
るとともに分岐管継手の固定を簡便に果し、また、部品
点数を低減し、配管構造の外観を向上させるとともに部
品の組付工数を小とし、しかも廉価とし得る。
第１、２図はこの考案の第１実施例を示し、第１図はブ
ローバイガスホース配管装置の概略図、第２図は分岐管
継手を取付けたエアクリーナの斜視図である。 第３図はこの考案の第２実施例を示し、エアクリーナに
分岐管継手を取付けた部位の説明図である。 第４〜６図は従来のブローバイガスホース配管装置を示
し、第４図は装置の概略図、第５図はエアクリーナと分
岐管継手とを一体成形した場合の要部拡大図、第６図は
分岐管継手をエアクリーナに圧入して取付けた状態の要
部拡大図である。 図において、２は内燃機関、８はエアクリーナ、12は吸
気通路、16はブローバイガス還流装置、18は分岐管継
手、20はブローバイガス導入用ホース、22はブローバイ
ガス供給用ホース、そして28はPCVバルブである。
ローバイガスホース配管装置の概略図、第２図は分岐管
継手を取付けたエアクリーナの斜視図である。 第３図はこの考案の第２実施例を示し、エアクリーナに
分岐管継手を取付けた部位の説明図である。 第４〜６図は従来のブローバイガスホース配管装置を示
し、第４図は装置の概略図、第５図はエアクリーナと分
岐管継手とを一体成形した場合の要部拡大図、第６図は
分岐管継手をエアクリーナに圧入して取付けた状態の要
部拡大図である。 図において、２は内燃機関、８はエアクリーナ、12は吸
気通路、16はブローバイガス還流装置、18は分岐管継
手、20はブローバイガス導入用ホース、22はブローバイ
ガス供給用ホース、そして28はPCVバルブである。
Claims (1)
- 【請求項１】分岐管継手によりホースを介して内燃機関
側と吸気通路に臨むPCVバルブと前記吸気通路上流側の
エアクリーナとに接続するブローバイガスホース配管装
置において、前記分岐管継手の一のポート部を前記エア
クリーナに直接接続して設けたことを特徴とするブロー
バイガスホース配管装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1048088U JPH0645604Y2 (ja) | 1988-01-30 | 1988-01-30 | ブローバイガスホース配管装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1048088U JPH0645604Y2 (ja) | 1988-01-30 | 1988-01-30 | ブローバイガスホース配管装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01115813U JPH01115813U (ja) | 1989-08-04 |
| JPH0645604Y2 true JPH0645604Y2 (ja) | 1994-11-24 |
Family
ID=31218179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1048088U Expired - Lifetime JPH0645604Y2 (ja) | 1988-01-30 | 1988-01-30 | ブローバイガスホース配管装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0645604Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5896300B2 (ja) * | 2012-12-10 | 2016-03-30 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関のブローバイガス処理回路 |
-
1988
- 1988-01-30 JP JP1048088U patent/JPH0645604Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01115813U (ja) | 1989-08-04 |
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