JPH06290562A - 空気支持磁気ヘッドスライダ - Google Patents

空気支持磁気ヘッドスライダ

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JPH06290562A
JPH06290562A JP6030130A JP3013094A JPH06290562A JP H06290562 A JPH06290562 A JP H06290562A JP 6030130 A JP6030130 A JP 6030130A JP 3013094 A JP3013094 A JP 3013094A JP H06290562 A JPH06290562 A JP H06290562A
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JP
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slider
magnetic head
head slider
rail
air bearing
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Application number
JP6030130A
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English (en)
Inventor
Stephen S Murray
エス． マーレイ スチーブン
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Read Rite Corp
Original Assignee
Read Rite Corp
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G11—INFORMATION STORAGE
    • G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
    • G11B5/00—Recording by magnetisation or demagnetisation of a record carrier; Reproducing by magnetic means; Record carriers therefor
    • G11B5/10—Structure or manufacture of housings or shields for heads
    • G—PHYSICS
    • G11—INFORMATION STORAGE
    • G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
    • G11B5/00—Recording by magnetisation or demagnetisation of a record carrier; Reproducing by magnetic means; Record carriers therefor
    • G11B5/48—Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed
    • G11B5/58—Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed with provision for moving the head for the purpose of maintaining alignment of the head relative to the record carrier during transducing operation, e.g. to compensate for surface irregularities of the latter or for track following
    • G11B5/60—Fluid-dynamic spacing of heads from record-carriers
    • G11B5/6005—Specially adapted for spacing from a rotating disc using a fluid cushion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Adjustment Of The Magnetic Head Position Track Following On Tapes (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 空気支持スライダにおいて、散在する微粒子
の取り込みをなくすることによりヘッドクラッシュを最
小にし、摩耗を減少させる。 【構成】 磁気ヘッドスライダの空気支持面は、２つの
長方形または部分的に除去された側部レール及びそれら
の間に位置するウイッシュボーン形状のレール構造を備
えて形成される。このレール構造は、Ｖ形を形成するセ
グメントと、その中央の接合部からスライダのリーディ
ングエッジに延びるセグメントと、Ｖ形のセグメントの
両端からトレーリングエッジに向かって延びる２つのセ
グメントを含んでいる。Ｖ形のセグメントとその両端か
ら延びる２つのセグメントの間には低圧領域が形成され
る。側部レール及びレール構造には、リーディングエッ
ジテーパが設けられている。レール構造はスライダの両
側部の中心におくかオフセットされる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ディスクドライブに使
用する空気支持磁気ヘッドスライダ、特にある形に配列
された空気支持面を有するヘッドスライダに関する。
【０００２】
【従来の技術】スチーブン エス．マーレイのために１
９９２年１１月３０日に出願されて本出願と同一譲受人
に譲渡された同時継続出願中のアメリカ特許出願番号０
７／９８２８５３号は、ある形に配列されたレールを備
えた空気支持面を有する磁気ヘッドスライダを開示して
いる。
【０００３】ディスクドライブに使用される磁気記録ヘ
ッドアセンブリは、典型的には、少なくとも１つの磁気
変換器を支持して、データ信号を変換するために磁気デ
ィスクの上を飛び過ぎる空気支持スライダを組み込んで
いる。磁気変換器と磁気ディスクの間の変換関係を改良
するための１つの目標は、低い浮上高さすなわちディス
クドライブの作動中における変換器とディスクの間に非
常に接近した間隔を与えることである。非常に狭い変換
ギャップ及び非常に薄い磁気フィルムで使用すれば、こ
の接近した間隔は短い波長、高い周波数の信号を記録す
ることを可能とし、これにより高密度、高蓄積容量の記
録を得られる。また、処理される信号が正確になるよう
に、実質的に一定の浮上高さとスライダのディスク面に
対するしっかりと抑制された縦揺れを維持することも望
ましい。抑制された縦揺れと一定の浮上高さを実現する
には、空気支持スライダの縦揺れ剛性を制御する必要が
ある。
【０００４】図１に示す１つの知られた形式の空気支持
スライダは、スライダのリーディングエッジに接近した
クロスバーまたはクロスレールを採用している。スライ
ダのリーディングエッジは、ディスクドライブの作動の
間に空気が先ずそこを通ってスライダに空気力学的浮揚
を与えるエッジである。スライダのトレーリングエッジ
はリーディングエッジの反対側である。磁気ディスク上
にデータを記録し読み出すための磁気変換器はトレーリ
ングエッジに位置している。ディスクドライブにおける
磁気ヘッドの作動中に、セルフローディングスライダに
速やかな離昇を与えるために、負圧領域が生成されてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
なヘッドスライダは散在する微粒子を取り込む傾向があ
ることが知られており、これはヘッドクラッシュ及びス
ライダの過度の摩耗の原因となる。
【０００６】本発明の１つの目的は、散在する微粒子の
取り込みを実質的に避ける構造を有する空気支持スライ
ダを提供することである。
【０００７】本発明の他の目的は、ヘッドクラッシュを
最小にするかこれをなくする空気支持スライダを提供す
ることである。
【０００８】他の目的は、データ信号処理の間に磁気変
換器及びディスクの摩耗を減少させる空気支持スライダ
を提供することである。
【０００９】更に別の目的は、制御された縦揺れ剛性を
有する空気支持スライダを提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、ヘッド
スライダの空気支持面は、２つの側部レールの間にウイ
ッシュボーン形状のレール構造を備えて形成される。ウ
イッシュボーン形状のレール構造は第１及び第２のレー
ルブランチすなわちセグメントを含んでおり、これらは
合わさって各セグメントの一端部にＶ形状を形成し、Ｖ
形状の接合部からヘッドスライダのリーディングエッジ
側の幅が狭いテーパに延びる第３のセグメントを備えて
いる。Ｖ形状をなす各セグメントの他端は、スライダの
トレーリングエッジに向かって延びてスライダの側部と
実質的に平行な第４及び第５のセグメントに接続されて
いる。ウイッシュボーン形状のレール構造の第３のセグ
メントに隣接した幅が狭いテーパに比して、それぞれ長
さは実質的に同じであるが幅は広いリーディングエッジ
テーパが、各側部レールに隣接して設けられている。１
つの実施例では、側部レールは実質的に長方形であって
スライダのトレーリングエッジに延びている。他の構造
では、側部レールは部分的除去がなされた形状を有して
いる。例えばディスクドライブの作動の間に、空気支持
スライダがディスク面に対して飛び過ぎれば、両側部レ
ールの間のウイッシュボーン形状の配列は、ウイッシュ
ボーン形状のレールパターンの間を隔てられた各セグメ
ントの間に、周囲より低い圧力すなわち負圧の領域を与
える。
【００１１】本発明の別の実施態様では、ヘッドスライ
ダの空気支持面は、リーディングエッジ両側部に形成さ
れた第１及び第２のテーパから延びる第１及び第２のパ
ッド及びウイッシュボーン形状のレール構造を備えて形
成される。ウイッシュボーン形状のレール構造は、トレ
ーリングエッジから延びて各パッドから間隔をおかれた
第１及び第２の側部レール部分を有する２つのアーム、
各側部レール部分から延びる傾斜したレール部分、この
傾斜した部分が結合されるＶ形状部分、リーディングエ
ッジから延びる中央テーパ、及び中央テーパとＶ形状部
分の間に配列された直交部分を備えている。前述のアー
ムは曲線状に形成してもよく、パッドは弧状の端部を設
けてもよい。
【００１２】
【発明の作用及び効果】本発明による空気支持磁気ヘッ
ドスライダがディスク面に対して飛び過ぎれば、ディス
クドライブ内の移動が自由な微粒子は、側部レールまた
は側部パッドとウイッシュボーン形状のレール構造の間
の通路または間隔を通り低圧領域を迂回して移動し、従
ってこのような微粒子及び破片の取り込みによりにより
引き起こされるかも知れないヘッドクラツシュは事実上
避けられ、また摩耗も減少する。
【００１３】ウイッシュボーン形状のレール構造の間に
形成される低圧領域により空気支持磁気ヘッドスライダ
に加えられる負荷荷重により、与えられた浮上高さ及び
荷重懸架装置に対し必要な側部レール幅は大となり、こ
れにより空気支持磁気ヘッドスライダと磁気ディスクの
間の浮上高さは、スライダの加工及び製造の際の変動に
より生じるかも知れないレール幅の変動に対し敏感でな
くなる。また、浮上高さ、縦方向及び横方向の揺れを含
む浮上姿勢もヘッド懸架装置の荷重点位置に対し敏感で
なくなり、更に付加的特徴として増大した減衰を与え
る。
【００１４】低圧領域の形状及び両側部レールの間のそ
の位置は、特にディスクの半径方向位置に応じて斜め角
度が変化するロータリーアクチュエータを用いたディス
クドライブにおいて、ディスク半径方向位置の関数とし
ての横揺れを抑制するのに役立つ。
【００１５】
【実施例】本発明は添付図面を参照して詳細に説明され
る。全図を通して、同じ数字は同じ部分を示している。
【００１６】図１に示すように、従来技術の空気支持ス
ライダは、非磁性体の基材よりなるスライダのリーディ
ングエッジテーパ１４及び１５からトレーリングエッジ
に延びる２つの長方形の側部レール１０及び１２を備え
て形成されている。レール１０のトレーリング側端部に
は、磁気ディスク（図示省略）に記録されるデータを記
録し検出するために、薄膜磁気変換器１８が設けられて
いる。この従来技術のスライダの設計は、スライダの幅
を横切ってレール１０及び１２の間に延びるクロスバー
２０を含んでいる。クロスバー２０は、スライダのリー
ディングエッジ側でテーパ１４と１６の間の中央に位置
する前側キャビティ２２と、レール１０と１２の間でク
ロスバーからスライダのトレーリングエッジに延びて負
圧領域を形成する凹部２４とを分離する。この従来技術
の設計によれば、ディスクドライブ内の移動が自由な微
粒子は前側キャビティ２２内に取り込まれてクロスバー
２０に捕らえられる傾向がある。蓄積した微粒子は、ヘ
ッドクラッシュやヘッド及びディスクの過度の摩耗の原
因になる恐れがある。
【００１７】本発明によれば、図２に示す空気支持スラ
イダは、Ｖ形状を形成するように閉じた２つの角度が与
えられたレールセグメント２６及び２８を有するウイッ
シュボーン形状のレール構造を一体的に組み込んでい
る。レールセグメント２６及び２８は、前部セグメント
３０及びテーパ３６を通って延びるスライダの長手方向
中心線に対し、３０〜６０度の間で角度が与えられてい
ることが好ましい。スライダの側面並びに側部レール３
２及び３４と実質的に平行な第３のセグメント３０は、
Ｖ形状の接合部からリーディングエッジ側の狭いテーパ
３６に延びている。第４及び第５のセグメント３８，４
０は、Ｖ形状レール２６，２８の各端部に形成されてい
る。セグメント３８及び４０は同一長さで、側部レール
３２及び３４と実質的に平行である。セグメント３８及
び４０は、ウイッシュボーンレール構造と側部レールの
間に連続した通路５０及び５２が設けられるように、側
部レール３２及び３４から間が隔てられている。テーパ
４２及び４４が、平坦な側部レール３２及び３４に隣接
して、スライダのリーディングエッジ側に形成されてい
る。薄膜磁気変換器４６が側部レール３２のトレーリン
グ側端部に設けられている。レール３２及び３４並びに
ウイッシュボーンレール構造のレールセグメント２６，
２８，３０，３８及び４０の面は、ほゞ同一面すなわち
同一レベルとなるように研磨される。このスライダの製
造には、ただ１つのエッチ深さの処理ステップしか必要
としない。
【００１８】ウイッシュボーンレール構造は、セグメン
ト２６、２８、３８及び４０の間で、Ｖセグメント２６
及び２８の接合部からスライダのトレーリングエッジに
延びる、周囲より低い圧力の領域（以下単に低圧領域と
いう）４８を規定する。この設計により、ディスクドラ
イブ内の移動が自由な微粒子は、通路５０及び５２を通
り低圧領域４８を迂回して移動し、従って蓄積される微
粒子及び破片により引き起こされるかも知れないヘッド
クラツシュは事実上避けられる。
【００１９】図３は、図２の空気支持スライダのレール
構造の変形例を示す。ディスクドライブの作動の間に、
作動レール３２のトレーリング側端部の変換器４６及び
バラストレール３４のトレーリング側端部は、レール３
２、レールセグメント３０及びレール３４のそれぞれテ
ーパ４２，３６，４４側の境界部よりも実質的に低い浮
上高さとなる。製造上の許容誤差により、スライダのレ
ール面及び／または関連する記録ディスクの面は完全に
は平坦でないかも知れない。そのような場合には、スラ
イダのトレーリングエッジ側に設けられたレールセグメ
ントが回転するディスクと接触することもあり得ること
で、このことはディスクの摩耗の増大またはヘッドクラ
ッシュの可能性及び記録ヘッド及びディスクの損傷とい
う結果を生じるかも知れない。ヘッドクラッシュが生じ
る可能性を最小にするために、第４及び第５の端部セグ
メント５４及び５６は、スライダのトレーリングエッジ
から所定の距離ｄだけ間隔をおくようにして終わらせら
れる。このようにして、ヘッドクラッシュは最小にさ
れ、または避けられる。
【００２０】あるディスクドライブの設計では、空気支
持スライダはディスクの半径に対し斜めの角度で飛び過
ぎる。この傾斜角はヘッドスライダが異なるデータトラ
ックに移動するにつれて変動する。スライダが異なるト
ラック上に移動してその上を飛び過ぎるときに、スライ
ダの横揺れを抑制するためには、非対称的な圧力分布が
ときには必要となる。このような場合には、図４に示す
ように、ウイッシュボーンレールパターンの、端部に変
換器が取り付けられている側部レール３２に接近した第
４のセグメント６２は、第５のセグメント６４よりも短
くされる。各セグメント６２及び６４の端部は、非対称
的圧力分布により補償して異なる斜め方向角度による影
響を抑制するために、スライダのトレーリングエッジか
ら異なる距離だけ間隔をおかれる。
【００２１】図４のウイッシュボーンレール構造に対す
る別の取り組み方が図５に示されている。ウイッシュボ
ーン形状の各セグメントは、低圧領域７６がスライダの
幅に対し非対称的になるように、作動レール３２に近付
くよう移動される。レールセグメント６８は側部レール
３２に向かって急な角度が与えられた一側を有してお
り、これにより第１及び第４のレールセグメント６８及
び７２は側部レール３２に接近して位置され、第２及び
第５のレールセグメント７０及び７４は側部レール３４
からもっと間をおかれる。従って、低圧領域７６により
発生される荷重は、スライダの幅に対し非対称的であ
る。
【００２２】図６では、空気支持スライダは一部が除去
された側部レール７８及び８０並びに低圧領域１０８の
輪郭を形成するウイッシュボーンレール構造を備えて形
成される。側部レール７８は、じょうご形に開いた部分
８６に隣接して切り詰められた幅狭部分８２、及びリー
ディングエッジテーパ９２の内側面と同一線上となって
長手方向中心線に対し角度が与えられた部分８４を有し
ている。幅狭レール部分８２の他端には、じょうご形に
開いた部分８８及びスライダのトレーリングエッジに延
びる後部分９０が形成されている。反対側の側部レール
８０は実質的に側部レール７８の鏡像に形成されて、リ
ーディングエッジテーパ９４からスライダのトレーリン
グエッジに延びている。図６のウイッシュボーンレール
構造は、長手方向中心線に沿って延びる幅が狭い中央リ
ーディングエッジテーパ９６に隣接する前部セグメント
９８を有している。ウイッシュボーンレッグ１００及び
１０２は、セグメント９８の端部に接合部を有するＶ形
状を形成している。平行な端部セグメント１０４及び１
０６は開いたレッグ１００及び１０２の端部から延びて
スライダのトレーリングエッジに対し間隔をおいた関係
で終わっている。部分的除去をしたレールとウイッシュ
ボーン構造を組み込んだこのスライダ設計は、スライダ
変換器の回転するディスク面に接近した低い浮上高さを
可能として、テーパ長に対する浮上高さの感度を減少さ
せた。スライダ後部の幅の広いレール部分９０は、比較
的広い変換コイルを許容し、これにより向上した記録信
号での作動がなされる。
【００２３】本発明のある実施態様では、各レールを規
定する凹部のエッチ深さは２〜１２ミクロンすなわちマ
イクロメートルの範囲内であったが、好ましい範囲は
３．５〜５．５ミクロンである。本発明を組み込むスラ
イダの長さは１，０００〜４，０００ミクロンの範囲内
であり、幅はスライダ本体の長さの５０〜１００％の間
である。ウイッシュボーンレール構造のセグメントのエ
ッチ幅は１０〜１５０ミクロンの範囲内であり、これは
側部レールの最小幅よりは小さいが、構造的強度のため
には充分に広い。ウイッシュボーンレールセグメントに
隣接する通路の幅は、空気がウイッシュボーンを迂回し
て自由に流れるのを許容するように、少なくとも８０ミ
クロンである。
【００２４】図７に示す空気支持スライダ１１０は、ス
ライダ本体の空気支持面のリーディングエッジ１１９両
側部のテーパ１１６及び１１８の後に連なる２つの短い
側部パッド１１２及び１１４を備えて形成されている。
【００２５】ウイッシュボーン形状のレール構造は、ト
レーリングエッジ１２３からリーディングエッジに向か
って部分的に延びる各側部レール部分１２０及び１２２
を有する２つのアームを備えて形成される。このレール
構造は、それぞれレール部分１２０及び１２２に隣接し
て、空気支持スライダ１１０の長手方向中心線に対し傾
斜した傾斜部１２４及び１２６を有している。同じく長
手方向中心線に対し傾斜した幅狭傾斜部分１２８及び１
３０は、Ｖ形部分１３２で閉じるように傾斜部１２４及
び１２６から延びており、このＶ形部分１３２は、長手
方向中心線に沿った幅の狭い中央テーパ１３６から延び
る小さく幅の狭い直交部分１３４に連結されている。側
部パッド１１２及び１１４並びにテーパ１１６及び１１
６と同様、側部レール部分１２０及び１２０はスライダ
本体の側面に接近して位置している。作動変換器１３８
はレール部分１２０に隣接するスライダのトレーリング
側端部に位置している。
【００２６】図７の構造によれば、各レール部分の間に
位置する大きな中央キャビティは、図１〜６に示すスラ
イダの設計と比較してより大きい真空の荷重を可能にす
る。所望の浮上高さへのスライダの上昇または離昇は一
層急速にまた蓄積ディスクのより低い回転速度でなさ
れ、これはポータプルラップトップまたはノートブック
型のコンピュータに典型的に使用される。
【００２７】図８は、側部レール部分１２０及び１２２
の内側に傾斜部分１４０、１４２及び１４４、１４６が
形成された、図７の設計の変形例を示す。側部レール１
２０及び１２２の減少された面積は、一層大きい中央キ
ャビティを与え、これにより向上した真空荷重を備えた
負圧の増大を与える。
【００２８】図９の設計は図８に示す設計と実質的に同
様であるが、スライダのトレーリングエッジ側の側部レ
ールの間に凹部１４８を含んでいる。凹部範囲１４８を
形成するために、第２のマスキングステップが使用され
る。追加された凹部範囲は、図８の設計で達成されたよ
りも大きい荷重効果を与える。また、この設計は、ディ
スクドライブの作動の間に空気支持スライダが回転する
ディスクと対面する際に空気支持スライダに達するかも
知れない、散在する微粒子に対し逃げ道を与える。
【００２９】図１０では、ウイッシュボーンレール構造
は、トレーリングエッジ１２３側の短いレール部分１５
４及び１５６の間に配置された曲線部分１５０及び１５
２、並びにスライダのリーディングエッジ１１９側の幅
の狭い中央テーパ１６０に隣接された幅の狭い直交部分
１５８を備えて形成される。側部パッド１６２及び１６
４は曲線部分１５０及び１５２に面する弧状の端部を有
している。湾曲した形状を使用することにより、角の発
生が防止され、このことは支持を行う懸架装置のばねに
対向して磁気ヘッドをディスク面から無理に引き離すの
に充分な衝撃荷重により引き起こされるディスクの損傷
を減少させるのに役立つ。懸架装置は、次いでヘッドス
ライダをディスク面に向かって押し戻して、ディスク及
び／またはスライダそれ自体の損傷の恐れを伴う「ヘッ
ドスラップ」を引き起こすであろう。
【００３０】図７〜１０のウイッシュボーン形状のレー
ル構造を実施するために、約３００〜６５０マイクロメ
ートルというスライダ本体の厚さに対して、２〜１２マ
イクロメートルのエッチ深さが使用される。スライダの
好ましい長さは、リーディングエッジからトレーリング
エッジ迄で１，０００〜４，０００マイクロメートルで
あり、スライダの両側の間の幅は１０００〜２０００ミ
クロンである。図７〜１０に開示されたスライダを用い
れば、毎分約４００〜２５００センチメートルという回
転速度における蓄積ディスクに対する磁気ヘッドの浮上
高さは、約２００〜１０００オングストロームである。
【００３１】ウイッシュボーン形状の構造を備えたこの
空気支持スライダは、ヘッドクラッシュが最小でまたは
生じることなしに摩耗を減少させるよう設計された。ス
ライダの浮上姿勢に有害な影響を及ぼす臨界点的な破片
の蓄積は生じない。与えられた浮上高さ及び荷重懸架装
置に対し一層の浮上力を発生させるために必要な幅の広
い側部レールは、スライダの加工及び製造の際の変動に
より生じるかも知れないレール幅の変動に対して敏感で
ない。また、幅の広い側部レールは、付加的特徴とし
て、増大した減衰を与える。スライダの形状による空気
支持に対し（低圧領域により生じる）荷重を与えること
により、浮上高さ、縦方向及び横方向の揺れを含む浮上
姿勢は、ヘッド懸架装置の荷重点位置に対し敏感でなく
なる。低圧領域の形状及び両側部レールの間のその位置
は、特にディスクの半径方向位置に応じて斜め角度が変
化するロータリーアクチュエータを用いたディスクドラ
イブにおいて、ディスク半径方向位置の関数としての横
揺れを抑制するのに役立つ。
【図面の簡単な説明】
【図１】 スライダのリーディングエッジ側の凹部と負
圧領域として働く凹部の間にクロスバーを有する、従来
技術による空気支持スライダの等角図である。
【図２】 ウイッシュボーン形状のレール構造を有す
る、本発明による空気支持スライダの等角図である。
【図３】 本発明により製造された空気支持スライダの
別の実施例の等角図である。
【図４】 図３の実施例の変形例を示す空気支持スライ
ダの等角図である。
【図５】 中心を外れたウイッシュボーン形状のレール
構造を有する空気支持スライダの等角図である。
【図６】 一部除去された側部レール及びウイッシュボ
ーン形状のレール構造を有する空気支持スライダの等角
図である。
【図７】 ウイッシュボーン形状のレール構造を有する
空気支持スライダの別の実施例の等角図である。
【図８】 図７のスライダの変形例を示す等角図であ
る。
【図９】 図８の実施例の変形例を示す空気支持スライ
ダの等角図である。
【図１０】 ウイッシュボーン形状の構造を有する空気
支持スライダの他の実施例の等角図である。
【符号の説明】
３２，７８…第１の側部レール、３４，８０…第２の側
部レール、４２，９２…第１のリーディングエッジテー
パ、４４，９４…第２のリーディングエッジテーパ、２
６，５８，６８，１００…第１のセグメント、２８，６
０，７０，１０２…第２のセグメント、３０，６６，９
８…第３のセグメント、３８，５４，６２，７２，１０
４…第４のセグメント、４０，５６，６４，７４，１０
６…第５のセグメント、４８，７６，１０８…低圧領
域、３６，９６…第３のリーディングエッジテーパ、８
２…幅狭部分、８４…角度が与えられた側面、８６，８
８…開いた部分、１１２，１６２…第１のパッド、１１
４，１６４…第２のパッド、１１６…第１のテーパ、１
１８…第２のテーパ、１１９…リーディングエッジ、１
２０，１４０，１５４…第１の側部レール部分、１２
２，１４２，１５６…第２の側部レール部分、１２３…
トレーリングエッジ、１２８，１３０，１５０，１５２
…レール部分、１３２…Ｖ形状部分、１３４，１５８…
直交部分、１３６，１６０…中央テーパ、１４８…凹部
範囲。

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 リーディング及びトレーリングエッジ並
    びに実質的に平行な両側部を有する、実質的に長方形の
    空気支持磁気ヘッドスライダにおいて、 空気支持面を有する非磁性体の基材、 前記面に形成された第１及び第２の側部レール、及び前
    記両レールの間に形成されたウイッシュボーン形状のレ
    ール構造、よりなる空気支持磁気ヘッドスライダ。
  2. 【請求項２】 前記側部レールとレール構造の頂面が同
    一平面上にある請求項１の磁気ヘッドスライダ。
  3. 【請求項３】 前記第１及び第２の側部レールにそれぞ
    れ隣接した第１及び第２のリーディングエッジテーパを
    含む請求項１の磁気ヘッドスライダ。
  4. 【請求項４】 前記ウイッシュボーン形状のレール構造
    が、各一端において互いに接合してＶ形状を形成する第
    １及び第２のセグメントと、前記接合部から前記リーデ
    ィングエッジに向かって延びる第３のセグメントと、前
    記第１及び第２の各セグメントの他端から前記トレーリ
    ングエッジに向かって延びる第４及び第５のセグメント
    と、前記第１、第２、第４及び第５のセグメントの間の
    低圧領域を含む請求項３の磁気ヘッドスライダ。
  5. 【請求項５】 前記第３、第４及び第５のセグメントが
    前記スライダの側部と実質的に平行である請求項４の磁
    気ヘッドスライダ。
  6. 【請求項６】 前記第３のセグメントに隣接する第３の
    リーディングエッジテーパを含む請求項４の磁気ヘッド
    スライダ。
  7. 【請求項７】 前記第３のテーパが前記第１及び第２の
    テーパ４２，４４よりも狭い請求項６の磁気ヘッドスラ
    イダ。
  8. 【請求項８】 前記第４及び第５のレールセグメントが
    前記トレーリングエッジに向かって延びている請求項４
    の磁気ヘッドスライダ。
  9. 【請求項９】 前記第４及び第５のレールセグメントが
    前記トレーリングエッジからある間隔をおかれている請
    求項４の磁気ヘッドスライダ。
  10. 【請求項１０】 前記ウイッシュボーン形状のレール構
    造が前記スライダの長手方向中心線に対しオフセットさ
    れている請求項１の磁気ヘッドスライダ。
  11. 【請求項１１】 前記側部レールが部分的に除去されて
    おり、各側部レールは隣接するじょうご状に開いた部分
    の間に幅狭部分８２を有している請求項１の磁気ヘッド
    スライダ。
  12. 【請求項１２】 前記第１及び第２のテーパが角度が与
    えられた側面を含んでいる請求項１１の磁気ヘッドスラ
    イダ。
  13. 【請求項１３】 リーディング及びトレーリングエッジ
    並びに実質的に平行な両側部を有する、実質的に長方形
    の空気支持磁気ヘッドスライダにおいて、 空気支持面を有する非磁性体の基材、 前記スライダの前記側部に隣接して前記リーディングエ
    ッジ側に形成された第１及び第２のテーパ、 前記テーパからそれぞれ延びる第１及び第２のパッド、
    及び前記トレーリングエッジから延びて前記パッドから
    間隔をおかれた第１及び第２の側部レール部分を有する
    ２つのアーム、前記各側部レール部分から延びる傾斜し
    たレール部分、前記傾斜した部分が結合されるＶ形状部
    分、前記リーディングエッジから延びる中央テーパ、及
    び前記中央テーパと前記Ｖ形状部分の間に配列された直
    交部分を備えて形成されたウイッシュボーン形状のレー
    ル構造、よりなる空気支持磁気ヘッドスライダ。
  14. 【請求項１４】 前記トレーリングエッジから延びて前
    記両アームの間に配置された凹部範囲を含む請求項１３
    の空気支持磁気ヘッドスライダ。
  15. 【請求項１５】 前記アームは形状が曲線状で、前記パ
    ッドは弧状の端部を有している請求項１３の空気支持磁
    気ヘッドスライダ。
JP6030130A 1993-03-01 1994-02-28 空気支持磁気ヘッドスライダ Pending JPH06290562A (ja)

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