JPH06290Y2 - 腕木式遮断機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、腕木の基端を枢支して起倒させることにより
横断路を一時閉鎖するようにした腕木式遮断機であっ
て、腕木を起倒駆動する動力伝達経路の腕木側の近くに
腕木の遮断位角度調微節機構を設けたものに関する。

「従来の技術」 腕木式遮断機は、腕木の基端を枢支して揺動させ、横断
路を閉鎖する水平位置と、上にはね上がった開放位置と
のいずれかに腕木を停止保持するものである。腕木の水
平位置制御は、モータ回路遮断の後、一定のブレーキ力
により静停止させるため、水平位の微調整がモータ制御
器のみでは困難であるので、これを補足せんとするもの
である。水平位置に制御して腕木の水平がでていない
と、非常に見苦しく、また横断路を閉鎖していることの
印象が薄くなったりするので、据付時、あるいは腕木交
換時等に水平を出せるように角度調節機構を設けてある
のが一般的である。

また、腕木の構造としては、横断路が狭い場合、腕木の
長さは短い小型遮断機でよく、単純に腕木を揺動させれ
ばよい。横断路の巾が広いものに用いる大型遮断機で
は、腕木が長いので、そのまま揺動させたのでは腕木の
先端が高くはね上がり、安定が悪いばかりでなく、他の
踏切構造物や架線と干渉するおそれがあり、腕木を中折
れさせる構造にすることが多い。

小型遮断機の腕木は軽いので、全体として１本の棒材で
片持ち型に構成されており、その水平度を出す角度調節
機構はその１本のみを対象にすれば足りるから、腕木と
その支持部材との間で角度調節をするなど比較的単純な
構造にすることができ、従来も種々の提案がなされてい
る。

大型遮断機の腕木は細長くなるので、２部分とし、基部
を２叉にして駆動部を有する支持箱から両側に揺動軸を
突出させた両持ち型とし、その先端に２叉になった腕木
の基部をそれぞれ固結しているものが一般的である。

「考案が解決しようとする問題点」 大型遮断機に前記小型遮断機と同様の構造の角度微調節
機構を適用すると、２叉になっている基部のそれぞれを
別々に調節しなければならず、２箇所の調節具合のバラ
ンスをとりながらしなければならないので、極めて煩雑
であり、作業性が悪いという問題点があった。

本考案は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、腕木の基部２叉に分岐していても一体的に角度
微調節をすることができ、大型遮断機に適するととも
に、腕木の基部が１本の小型遮断機でも適用することが
きる腕木式遮断機の遮断位角度調節機構を提供するこを
目的としている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨をするところ
は、 遮断位の角度調節機構（５０）を有する腕木式遮断機で
あって、 角度微調節機構（５０）は、腕木（２０）を起倒駆動す
る動力伝達経路の腕木（２０）側の近くに設けられ、動
力側の回動部材（５１）と、腕木（２０）側の回動部材
（５５）と、両回動部材（５１，５５）から略放射方向
にそれぞれ延設された揺動アーム（５２，５７）と、両
揺動アーム（５２，５７）の先端部に配設された調節用
アイボルト（６０）と、連結部材（５９）と、一対のナ
ット（６３，６４）とを備えて成り、 動力側の回動部材（５１，５５）と、腕木（２０）側の
回動部材（５１，５５）とは、相互に遊嵌して同一の中
心軸に組み合わせてあり、 両揺動アーム（５２，５７）は、その先端部が同一の中
心軸の円周に沿って対向し、一方の揺動アーム（５２，
５７）の先端部に調節用アイボルト（６０）の頭部が連
結され、調節用アイボルト（６０）のボルト部を他方の
揺動アーム（５２，５７）の先端部に挿通しており、 連結部材（５９）は、他方の揺動アーム（５２，５７）
の先端部に保持され、調節用アイボルト（６０）のボル
ト部を遊嵌して挿通し、一対のナット（６３，６４）が
調節用アイボルト（６０）のボルト部に螺合され、 一対のナット（６３，６４）は、回動させると両揺動ア
ーム（５２，５７）の先端部間の距離を伸縮させ、その
なす角度を変えることにより最終遮断位置にいたる腕木
（２０）の遮断位角度を微調節するものであり、かつ、
前記連結部材（５９）を締め合ってゆるみより生ずる位
置の変位を防止するものである 腕木式遮断機に存する。

「作用」 しかして、動力側の回動部材の揺動アームとアイボルト
を介して一体的に連結された腕木側の回動部材との相対
位置により腕木は微揺動される。

調節用アイボルトを挿通した揺動アームの連結部材を挾
持した一対のナットの一歩をゆるめ他方を相対的に締め
つければ、連結部材に対してアイボルトが軸方向に移動
し、前記両回動部材の揺動アームの先端部間の距離が変
化し、腕木側の回動部材が駆動側の回動部材に対して相
対的に回動する結果、腕木の角度が変化し、腕木の遮断
位角度を微調節することができるものである。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。

各図は本考案の一実施例を示している。

第７図および第８図に示すように、腕木式遮断機１０
は、横断路Ａを遮断する腕木２０の基部を遮断機本体３
０が起倒可能に支持して成る。

腕木２０は先端部の単桿２１を２叉に分岐した基部の主
桿２２，２２の結合金具に設けた連結ピン２３で折り曲
げ可能に支持し、主桿２２，２２の間には単桿２１の折
れ角を規制するリンクロッド２４が設けられて成る。主
桿２２，２２の基部は遮断機本体３０の外箱３１から両
側に突出して揺動する出力軸３２，３２にそれぞれ固結
されている。主桿２２，２２の基部の末端にはバランス
ウエイト２２ａ，２２ａが装着されている。

単桿２１は竹竿、樹脂パイプ等の軽量パイプが用いられ
る。主桿２２は単桿２１より太いが同様に高強度の軽量
パイプが用いられる。

リンクロッド２４は、単桿２１の基部に固設された突桿
の先２５と、遮断機本体３０の外箱３１の上部に突設さ
れた連結ブラケットの連絡軸３３とに連結して架設され
ており、リンクロッド２４の中間部には長さ調整ねじ部
２４ａが設けられている。

主桿２２とリンクロッド２４と突桿の先２５と外箱３１
の出力軸３２と連結ブラケットの連結軸３３とを結んだ
ものとは平行４辺形リンクを構成し、第９図に示すよう
に、腕木２０を起したとき単桿２１は水平姿勢を保持し
ている。

遮断機本体３０の外箱３１は第１図に示すような駆動機
構３０ａを内蔵している。

すなわち、駆動機構３０ａは、動力源たる電動モータ３
４と、減速機構３５と、中継軸部材４０と、前記出力軸
３２とより成る。

減速機構３５は、電動モータ３４の出力歯車３４ａに噛
合する大歯車および小歯車を一体的に有する第１減速歯
車３５ａと、第１減速歯車３５ａの小歯車に噛合する大
歯車および小歯車を一体的に有する第２減速歯車３５ｂ
と、第２減速歯車３５ｂの小歯車に噛合する大歯車３６
ａを有す最終減速歯車３６とより成る。

最終減速歯車３６が減速機構３５の出力歯車たる小歯車
３６ｂと歯車３６ｃとを有しており、制御器軸３７に固
設した歯車３７ａが歯車３６ｃに噛合し、制御器軸３７
に同じく固設したカム３７ｂ，３７ｃ…に接点部３７ｅ
が摺接されている。

駆動機構３０ａの終端近くであって減速機構３５の後段
階に配置された中継軸部材４０に腕木２０の角度微調節
機構５０が設けられている。中継軸部材４０の末端には
傘歯車４１が固設され、第６図に示すように出力軸３２
に固設された傘歯車３２ａに傘歯車４１が噛合してい
る。出力軸３２の両端に固設された継手３２ｂ，３２ｂ
に腕木２０の主桿２２，２２の基部がそれぞれ固結され
ている。

駆動機構３０ａの終端部である中継軸部材４０まわり、
および角度微調節機構５０の詳細を説明すれば、第１
図，第１２図，第１３図でわかるように、中継軸部材４
０は、丸軸部４２と、ラプライン部４３，４４とを有し
ており、スプライン部４４に傘歯車４１が嵌合されてい
る。

中継軸部材４０のスプライン部４３には傘歯車４１と一
体的に回動すべく第１アーム部材５１の基部が嵌合され
ている。第１アーム部材５１は角度微調節機構５０を構
成しており、腕木２０側の回動部材である。第１アーム
部材５１の基部からは揺動アーム５２が放射方向に延ば
されている。

第１図，第２図，第１０図，第１１図でわかるように、
中継軸部材４０の丸軸部４２には第２アーム部材５５の
基筒部５７が回動可能に嵌合されている。第２アーム部
材５５は角度微調節機構５０を構成していて、動力側の
回動部材であり、基筒部５６からは第１アーム部材５１
の揺動アーム５２に対応する揺動アーム５７が放射方向
に延ばされている。

第２アーム部材５５の基筒部５６にはスプライン部５６
ａと軸部５６ｂとが設けられ、スプライン部５６ａには
扇形歯車４５が嵌合され、軸部５６ｂにはストッパ部材
４６が遊嵌されている。

扇形歯車４５は減速機構３５の最終減速歯車３６の小歯
車３６ｂに噛合し、側縁にストッパ駒４５ａ，４５ｂが
固設されている。ストッパ部材４６は一端が緩衝ばね部
材４７を介して遮断機本体３０の外箱３１に支承され、
扇形歯車４５のストッパ駒４５ａ，４５ｂに対向する受
面を有する受体４６ａが固設されている。

角度微調節機構５０を構成する第１アーム部材５１と第
２アーム部材５５との揺動アーム５２，５７は相互に対
向しており、第２図，第３図に示すように揺動アーム５
２の先端と揺動アーム５７の先端との間には中継軸部材
４０の接線方向に調節用アイボルト６０が架設されてい
る。

第１図〜第３図，第５図に示すように、調節用アイボル
ト６０の頭部６１にはベアリング６１ａが保持され、頭
部６１からボルト部６２が延びている。この頭部６１の
ベアリング６１ａがピンボルト５４を介して第１アーム
部材５１の揺動アーム５２の頭部５３に固結されてお
り、調節用アイボルト６０の頭部６１はベアリング６１
ａを介して第１アーム部材５１の揺動アーム５２の頭部
５３に相対的に回動可能に連結されている。

第１図〜第４図でわかるように、第２アーム部材５５の
揺動アーム５７の頭部５８には調節用アイボルト６０の
軸方向に両側から座ぐり５８ａ，５８ａが中間壁５８ｂ
を残して穿設され、中間壁５８ｂには調節用アイボルト
６０のボルト部６２に直行する方向に連結ピン５９が回
動可能に嵌挿されている。連結ピン５９の側部は揺動ア
ーム５７の頭部５８の中間壁５８ｂより外側に突出し、
突出した部分を面取りして受面５９ａ，５９ａが形成さ
れるとともに、連結ピン５９の中央部には調節用アイボ
ルト６０のボルト部６２の挿通孔５９ｂが穿設されてい
る。

い結ピン５９は揺動アーム５７と調節用アイボルト６０
との角度的変位を許容する連結部材を構成している。

頭部６１が第１アーム部材の５１の揺動アーム５２の頭
部５３に連結された調節用アイボルト６０のボルト部６
２は第２アーム部材５５の揺動アーム５７の頭部５８に
装着された連結ピン５９の挿通孔５９ｂに遊嵌挿通され
た反対側に延びている。ボルト部６２には第２アーム部
材５５の揺動アーム５７の頭部５８の連結ピン５９の面
取り受け面５９ａ，５９ａを挾持すべく一対のナット６
３，６４が螺合されている。

次に作用を説明する。

電動モータ３４は正逆いずれも回転可能である。電動モ
ータ３４を回転させると、出力歯車３４ａから減速機構
３５の第１減速歯車３６ａ，第２減速歯車３５ｂ，最終
減速歯車３６で減速され、小歯車３６ｂから扇形歯車４
５に回転力が伝達される。扇形歯車４５に伝達された回
転力はスプライン部５６ａを介して第２アーム部材５５
の基筒部５６に伝わり、揺動アーム５７，その頭部５
８，調節用アイボルト６０，頭部５３から揺動アーム５
２，第１アーム部材５１へと伝達し、スプライン部４３
により中継軸部材４０が回転する。

中継軸部材４０の回転により傘歯車４１が回転し、それ
に噛合する傘歯車３２ａにより出力軸３２が回動され、
継手３２ｂ，３２ｂにより腕木２０の両主桿２２，２２
が起倒する。主桿２２の起倒に従い、主桿２２に沿った
略平行４辺形リンクの作用により、単桿２１は連結ピン
２３を中心に折れ曲がって略平行な姿勢で昇降する。

電動モータ３４の正逆の回転の仕方により主桿２２，２
２が起倒し、単桿２１，主桿２２が一直線に連なって倒
れているとき第７図、第８図に示すように横断路Ａが閉
鎖される。腕木２０の起倒の状態は制御器軸３７により
検出され、カム３７ｂ，３７ｃ…と接点部３７ｅとの位
置関係により腕木２０の起倒位置が制御される。

ストツパ駒４５ａ，４５ｂがストツパ部材４６の受体４
６ａに当接するのは腕木２０に異状外力が作用のときだ
けで、通常は接点部３７ｅにより制御されていてモータ
回路遮断の後に、所定ブレーキ力により当接するまえに
停止するものとしている。

腕木２０の単桿２１、主桿２２は一直線になり水平にな
って横断路Ａを閉鎖するものであるが、据付時希望する
水平位に、腕木２０が停止するよう、接点部３７ｅのみ
による微調整は、その構成から見て困難とするもので、
例えば第９図に示す如く希望位置より僅か手前（１°〜
４°）の位置ａで連結ピン２３が停止したとすると、こ
の先の位置ずれを角度調節するには、減速機構３５が拘
束された状態にあるので、角度微調節機構５０において
ナット６４をゆるめ、ナット６３により締め込んで、揺
動アーム５７の頭部５８を揺動アーム５２の頭部５３に
近づく如く進めることにより微調整がなされ、反対に希
望位置より僅か行き過ぎた位置ａ′で連結ピン２３が停
止したとすると、ナット６３をゆるめ、ナット６４によ
り両揺動アーム５７，５２の両頭部５８，５３の間隔が
ひろげられる如く調整される。それにより連結ピン５９
の受面５９ａが押され、調節用アイボルト６０のボルト
部６２に対して相対的に移動する。したがって揺動アー
ム５７の頭部５８も調節用アイボルト６０のボルト部６
２に対して相対的に移動する。

扇形歯車４５が拘束されているので、第２アーム部材５
５、揺動アーム５７もその位置に停止するよう拘束され
ており、揺動アーム５７の頭部５８が調節用アイボルト
６０のボルト部６２に対して相対的に移動する結果、停
止している揺動アーム５７、第２アーム部材５５に対し
て中継軸部材４０が回動され、さらに傘歯車４１が回動
する。

傘歯車４１が回動すると傘歯車３２ａが回動され、出力
軸３２が回動して継手３２ｂ，３２ｂにより腕木２０の
主桿２２，２２の基部が回動する。主桿２２，２２の回
動はナット６３，６４の締め具合により起倒いずれの方
向にも調節することができ、位置が定まったらナット６
３，６４のうちゆるめてあった方を反対に戻して締め付
け、ナット６３，６４の間に連結ピン５９を挾持して固
定する。

揺動アーム５２，５７の相対的角度変化による調節用ア
イボルト６０との角度の変位は調節用アイボルト６０の
頭部６１のベアリング６１ａと、ボルト部側の連結ピン
５９との角度変位により吸収される。

上記のように、１箇所で調節用アイボルト６０のボルト
部６２に螺合したナット６３，６４を操作するだけで腕
木２０の遮断位における倒具合を容易に調節することが
できる。

「考案の効果」 本考案に係る腕木式遮断機によれば、大型の腕木を有す
る遮断機であっても１箇所で極めて容易に遮断位角度の
微調節をすることができ、作業性がよく腕木を速やかに
良好な状態にするとともに、手軽に保守をして遮断機の
良好な状態を保つことができる。もとより小型の遮断機
に適用しても効果がある。

【図面の簡単な説明】

各図は本考案の一実施例を示しており、第１図は角度調
節機構を備えた駆動機構の縦断面図、第２図は第１図II
−II線断面図、第３図は調節用アイボルトの近傍であっ
て角度調節機構の要部縦断面図、第４図は第３図ＩＶ矢
視図、第５図は第３図Ｖ−Ｖ線断面図、第６図は第１図
VI−VI線断面図、第７図は閉鎖状態の遮断機の正面図、
第８図は同じく平面図、第９図は開放状態の遮断機の正
面図、第１０図は扇形歯車と第２アーム部材とを組み合
わせたものの正面図、第１１図は第１０図XI−XI線断面
図、第１２図は中継軸部材と第１アーム部材とを組み合
わせたものの縦断面図、第１３図は第１２図XIII−XIII
線断面図である。 １０…腕木式遮断機 ２０…腕木 ２１…単桿 ２２…主桿 ３０…遮断機本体 ３１…外箱 ３２…出力軸 ３４…電動モータ ３５…減速機構 ３６…最終減速歯車 ４０…中継軸部材 ４５…扇形歯車 ５０…角度微調節機構 ５１…第１アーム部材 ５２…揺動アーム ５３…頭部 ５５…第２アーム部材 ５６…基筒部 ５７…揺動アーム ５８…頭部 ５９…連結ピン ６０…調節用アイボルト ６１…頭部 ６２…ボルト部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】遮断位の角度調節機構（５０）を有する腕
   木式遮断機であって、 角度微調節機構（５０）は、腕木（２０）を起倒駆動す
   る動力電圧経路の腕木（２０）側の近くに設けられ、動
   力側の回動部材（５１）と、腕木（２０）側の回動部材
   （５５）と、両回動部材（５１，５５）から略放射方向
   にそれぞれ延設された揺動アーム（５２，５７）と、両
   揺動アーム（５２，５７）の先端部に配設された調節用
   アイボルト（６０）と、連結部材（５９）と、一つのナ
   ット（６３，６４）とを備えて成り、 動力側の回動部材（５１，５５）と、腕木（２０）側の
   回動部材（５１，５５）とは、相互に遊嵌して同一の中
   心軸に組み合わせてあり、 両揺動アーム（５２，５７）は、その先端部が同一の中
   心軸の円周に沿って対向し、一方の揺動アーム（５２，
   ５７）の先端部に調節用アイボルト（６０）の頭部が連
   結され、調節用アイボルト（６０）のボルト部を他方の
   揺動アーム（５２，５７）も先端部に挿通しており、 連結部材（５９）は、他方の揺動アーム（５２，５７）
   の先端部に保持され、調節用アイボルト（６０）のボル
   ト部を遊嵌して挿通し、一対のナット（６３，６４）が
   調節用アイボルト（６０）のボルト部に螺合され、 一対のナット（６３，６４）は、回動させると両揺動ア
   ーム（５２，５７）の先端部間の距離を伸縮させ、その
   なす角度を変えることにより最終遮断位置にいたる腕木
   （２０）の遮断位角度を微調節するものであり、かつ、
   前記連結部材（５９）を締め合ってゆるみより生ずる位
   置の変位を防止するものである 腕木式遮断機。