JPH0629159Y2 - 車両のアンダボデ−構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は、シートなどが設置されるフロアパン廻りの
構造を改善した車両のアンダボデー構造に関する。

（従来の技術） 乗用車（車両）の車体を構成するフロントフロアパン
は、多くの荷重が加わるうえ、車幅方向両側にフロント
シートを配置したり、中央のバックボーンにパーキング
レバー装置を配置しなければならない。このため、フロ
ントフロアパンでは、従来、第５図に示されるようにフ
ロントフロアパンａのフロント側の上面に、中央のバッ
クボーンｂから車幅方向両側に沿ってクロスメンバｃを
設けて、フロアパンａの横剛性を得ている。またそのク
ロスメンバｃ，ｃにシート取付座ｅ，ｅを設け、さらに
フロントフロアパンａのリア側の両側にシート取付ブラ
ケットｆを設ける他、反対側となるバックボーンｂのリ
ア側にシート固定孔ｇを設けて、フロントシートｄを取
付けている。さらに、第６図に示されるようにパーキン
グレバー装置ｈの取付位置となるフロントフロアパンａ
のバック−ボーンｂの裏面側にパーキングレバーブラケ
ットｊをパーキングレバーリーンフォースｋ（パーキン
グレバー操作時のべこつきをなくすため補強部材）と共
に設けて、バックボーンｂ上にパーキングレバー装置ｈ
を設けることが行なわれている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、こうしたアンダーボデー構造は、クロスメン
バーｃ，シート取付ブラケットｆ，パーキングレバーブ
ラケットｊおよびパーキングレバーリーンフォースｋと
いった多くの部品が必要である。このため、組付作業性
の点で難点があるものであった。

この考案はこのような問題点に着目してなされたもの
で、その目的とするところは、少ない部品点数で、シー
トの組付け，パーキングレバー装置の組付けができる車
両のアンダボデー構造を提供することにある。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段と作用） この考案は、フロアパン１のバックボーン１ａを境とし
た両側に、シート２の取付部位を結ぶよう閉断面をもつ
シートブラケット３を車幅方向およびフロア側部に沿う
矩形状をなしてそれぞれ設け、これらシートブラケット
３のバックボーン１ａ側の端部にバックボーン１ａ上で
互いにラップする板面部５を形成し、このラップする板
面部５，５上にパーキングレバー装置６を固定するとと
もに、シートブラケット３の各シート２，２の取付部位
にシート取付部７，８を設けることにより、従来のクロ
スメンバ，シート取付ブラケット，パーキングレバーブ
ラケットおよびパーキンググリーンフォースを２部品に
して、部品点数の減少を図る。

（実施例） 以下、この考案を第１図ないし第４図に示す一実施例に
もとづいて説明する。第１図は乗用車（車両）のフロン
ト側のアンダボデー構造を示し、１は中央にバックボー
ン１ａが形成されたフロントフロアパン（フロアパンに
相当）である。このフロントフロアパン１のバックボー
ン１ａを挟んだ車幅方向両側にフロントシート２，２が
配置されるようになっている（左側しか図示していな
い）。そして、このフロントシート２，２のバックボー
ン１ａを挟んだ両側の上面に、それぞれ各４点のシート
取付部位を結ぶようにして、この考案の要部となる矩形
状のシートブラケット３が設けられている。

ここで、シートブラケット３廻りについて説明すれば、
左右のシートブラケット３はいずれも同じで、その構造
としては、例えば第３図に示すハット形の断面をもつ２
辺のクロスメンバ部３ａ，３ａと、第４図および第５図
に示す略逆Ｌ字形の断面をもつ２辺のサイドメンバ部３
ｂ，３ｂとを矩形に一体に連結した構造となっている。
そして、クロスメンバ部３ａ，３ａは、従来のクロスメ
ンバーおよびシート取付ブラケットが有った地点に倣
い、車幅方向沿いに取着されていて、剛性強度に優れる
閉断面構造を構成している。またサイドメンバ部３ｂ，
３ｂは、内側（バックボーン１ａ側）のものがバックボ
ーン１ａの側部と対向するように取着されている。また
それとは反対の外側のサイドメンバ部３ｂは、フロント
フロアパン１の側端沿いに取着されている。そして、こ
の外側のサイドメンバー部３ｂとサイドシル４（フロン
トフロアパン１の側部に取着される部材）とが結合する
ことで、同様に閉断面を構成する構造としている。また
このようにしてバックボーン１ａの両側に設置される各
シートブラケット３，３の内側（バックボーン１ａ側）
のサイドメンバー部３ｂには、バックボーン１ａの上面
と重なる板面部５がそれぞれ形成されている。具体的に
は、第２図に示されるように板面部５はサイドメンバー
部３ｂの逆Ｌ字状部を構成する上部壁端の全体を、バッ
クボーン１ａの幅寸法に応じた分、外側に延長させた構
造となっている。そして、これら板面部５，５が第１図
に示されるように互いラップしてバックボーン１ａ上に
取着され、また逆Ｌ字状部がバックボーン１ａの側部に
閉断面を形成しつつ取着されていて、パーキングレバー
装置６（パーキングブレーキを操作する装置）が取付く
部分の剛性を、従来のパーキングレバーブラケット，パ
ーキングレバーリーンフォースに代って高めている。そ
して、こうしたバックボーン１ａのラップ部分にパーキ
ングレバー装置６が取付けられている。

また各シートブラケット３のフロントシート２が組付く
部位にはそれぞれシート取付座７，７およびシート固定
孔８，８（いずれもシート取付部に相当）が設けられ、
シートブラケット３上にフロントシート２を据付けるこ
とができるようにしている。

しかして、こうしたシートブラケット３，３を用いる構
造は、２部品で、従来の補強，部品取付に必要とされる
クロスメンバ，シート取付ブラケット，パーキングレバ
ーブラケットおよびパーキングレバーリーンフォースを
兼ねることができることとなる。しかるに、アンダボデ
ーの部品点数を削減することができる、 これ故、少ない部品点数でシートの組付け，パーキング
レバー装置の組付けを行なうことができ、作業効率の向
上を図ることができる。

しかも、シートの取付寸法を精度良く維持することがで
きるから、シートの組付精度を向上を図ることができ
る。そのうえ、パーキングレバー装置６が取付く部分は
従来のようにべこつくことはない。

またシートブラケット３，３にて、バックボーン１ａを
含めフロントフロアパン１を広範囲に渡り、フロア面を
押え込むように補強するので、フロントフロアパン１の
剛性を大幅に向上させることができる。特にバックボー
ン１ａ廻りが向上する。しかも、それに加えて側骨とな
るサイドシル４の結合剛性も向上するので、フロントフ
ロアパネル１のみならず車体全体の剛性を向上させるこ
とができる効果をもたらし、ひいては低振動のフロア，
車体にすることができる。

［考案の効果］ 以上説明したようにこの考案によれば、従来のクロスメ
ンバ，シート取付ブラケット，パーキングレバーブラケ
ットおよびパーキングレバーリーンを２部品にすること
ができる。

これ故、少ない部品点数でシートの組付け，パーキング
レバー装置の組付けを行なうことができ、作業効率の向
上を図ることができる。しかも、シートの組付精度の向
上も図れる。

そのうえ、シートブラケットでフロアパンを広範囲に渡
り補強するので、フロアパンの剛性を向上させることが
できる。しかも、それに加えて側骨の結合剛性も向上す
るので、フロアパンのみならず車体全体の剛性を向上さ
せることができ、ひいては低振動のフロア，車体にする
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図はこの考案の一実施例を示し、第１
図は要部となる乗用車のフロントフロアパン廻りの構造
を示す斜視図、第２図はその第１図Ａ−Ａ線に沿う断面
図、第３図は第１図Ｂ−Ｂ線に沿う断面図、第４図は第
１図Ｃ−Ｃ線に沿う断面図、第５図は従来の乗用車のア
ンダボデー構造を示す斜視図、第６図はその第５図Ｄ−
Ｄ線に沿う断面図である。 １……フロントフロアパン（フロアパン）、１ａ……バ
ックボーン、２……フロントシート（シート）、３……
シートブラケット、５……板面部、６……パーキングレ
バー装置、７，８……シート取付座，シート固定孔（シ
ート取付部）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】バックボーンの両側にそれぞれシートが配
   置されるフロアパンと、このフロアパンのバックボーン
   を境とした両側に前記シートの取付部位を結ぶよう車幅
   方向およびフロア側部に沿う矩形状をなしてそれぞれ設
   けた閉断面をもつシートブラケットと、これらシートブ
   ラケットのバックボーン側の端部に形成した前記バック
   ボーン上で互いにラップする板面部と、このラップする
   板面部上に固定されるパーキングレバー装置と、前記シ
   ートブラケットの各シートの取付部位に設けた前記シー
   トを固定するためのシート取付部とを具備したことを特
   徴とするアンダボデー構造。