JPH06293488A - 車椅子用踏段付エスカレーター - Google Patents
車椅子用踏段付エスカレーターInfo
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- JPH06293488A JPH06293488A JP8175393A JP8175393A JPH06293488A JP H06293488 A JPH06293488 A JP H06293488A JP 8175393 A JP8175393 A JP 8175393A JP 8175393 A JP8175393 A JP 8175393A JP H06293488 A JPH06293488 A JP H06293488A
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- steps
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、機器を大形化することなく車椅子
用踏段２，３の載置面積を拡大し、運搬可能な車椅子等
の種類を増やすことを目的とするものである。 【構成】 第２の車椅子用踏段３の内ライザ３ｇを通し
て櫛歯状の車止め体１１を出没させることにより、突出
時の車止め体１１の位置を従来よりも後方へずらすよう
にした。
用踏段２，３の載置面積を拡大し、運搬可能な車椅子等
の種類を増やすことを目的とするものである。 【構成】 第２の車椅子用踏段３の内ライザ３ｇを通し
て櫛歯状の車止め体１１を出没させることにより、突出
時の車止め体１１の位置を従来よりも後方へずらすよう
にした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車椅子の運搬が可能
な車椅子用踏段付エスカレーターに関し、特に車椅子の
転落を防止する車止め体を備えた車椅子用踏段付エスカ
レーターに関するものである。
な車椅子用踏段付エスカレーターに関し、特に車椅子の
転落を防止する車止め体を備えた車椅子用踏段付エスカ
レーターに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、通常のエスカレーターは、一般の
利用者である健常者を基準に構成されていたため、車椅
子を利用する車椅子利用者の便宜が図られておらず、社
会福祉に寄与することができなかった。そこで、最近で
は、通常運転時の通常形態から車椅子を搭載可能な車椅
子形態に変態動作する車椅子用踏段を備えた車椅子用踏
段付エスカレーターが提案されている。
利用者である健常者を基準に構成されていたため、車椅
子を利用する車椅子利用者の便宜が図られておらず、社
会福祉に寄与することができなかった。そこで、最近で
は、通常運転時の通常形態から車椅子を搭載可能な車椅
子形態に変態動作する車椅子用踏段を備えた車椅子用踏
段付エスカレーターが提案されている。
【０００３】図９は例えば特公昭６３−１９４３８号公
報に示された従来の車椅子用踏段付エスカレーターを示
す概略の側面図、図１０は図９の要部断面図である。図
において、１は互いに連結されて循環移動する多数の通
常踏段であり、これらの通常踏段１は、軸１ａ、軸１ａ
の両端に枢着された前輪１ｂ、前輪１ｂの反対側に枢着
された後輪１ｃ、踏板１ｄ及びクリートライザ１ｅ等を
有している。
報に示された従来の車椅子用踏段付エスカレーターを示
す概略の側面図、図１０は図９の要部断面図である。図
において、１は互いに連結されて循環移動する多数の通
常踏段であり、これらの通常踏段１は、軸１ａ、軸１ａ
の両端に枢着された前輪１ｂ、前輪１ｂの反対側に枢着
された後輪１ｃ、踏板１ｄ及びクリートライザ１ｅ等を
有している。
【０００４】２は通常踏段１の間に連結されている第１
の車椅子用踏段であり、この第１の車椅子用踏段２は、
通常踏段１と同様に、軸２ａ、前輪２ｂ、後輪２ｃ、踏
板２ｄ及びクリートライザ２ｅ等を有している。３は第
１の車椅子用踏段２と通常踏段１との間に連結されてい
る第２の車椅子用踏段であり、この第２の車椅子用踏段
３は、軸３ａ、前輪３ｂ及び後輪３ｃを有している。さ
らに、第２の車椅子用踏段３は、外枠３ｄ、この外枠３
ｄに固定されたクリートライザ３ｅ、外枠３ｄに対して
上下動可能な可動踏板３ｆ、及び可動踏板３ｆに固定さ
れた内ライザ３ｇを有しており、軸３ａ及び後輪３ｃは
外枠３ｄに取り付けられている。
の車椅子用踏段であり、この第１の車椅子用踏段２は、
通常踏段１と同様に、軸２ａ、前輪２ｂ、後輪２ｃ、踏
板２ｄ及びクリートライザ２ｅ等を有している。３は第
１の車椅子用踏段２と通常踏段１との間に連結されてい
る第２の車椅子用踏段であり、この第２の車椅子用踏段
３は、軸３ａ、前輪３ｂ及び後輪３ｃを有している。さ
らに、第２の車椅子用踏段３は、外枠３ｄ、この外枠３
ｄに固定されたクリートライザ３ｅ、外枠３ｄに対して
上下動可能な可動踏板３ｆ、及び可動踏板３ｆに固定さ
れた内ライザ３ｇを有しており、軸３ａ及び後輪３ｃは
外枠３ｄに取り付けられている。
【０００５】４は第１の車椅子用踏段２に設けられ第１
の車椅子用踏段４と可動踏板３ｆとを連結するための連
結機構であり、この連結機構４は、第１の車椅子用踏段
２のクリートライザ２ｅから水平方向へ出没可能なフォ
ーク４ａを有している。５は第２の車椅子用踏段３に設
けられている櫛歯状の車止め体であり、この車止め体５
は、その下端部にラックが形成されており、可動踏板３
ｆの上面から出没可能になっている。６は乗降口近傍の
水平部に設けられ第１及び第２の車椅子用踏段２，３を
変態動作させるための駆動装置である。
の車椅子用踏段４と可動踏板３ｆとを連結するための連
結機構であり、この連結機構４は、第１の車椅子用踏段
２のクリートライザ２ｅから水平方向へ出没可能なフォ
ーク４ａを有している。５は第２の車椅子用踏段３に設
けられている櫛歯状の車止め体であり、この車止め体５
は、その下端部にラックが形成されており、可動踏板３
ｆの上面から出没可能になっている。６は乗降口近傍の
水平部に設けられ第１及び第２の車椅子用踏段２，３を
変態動作させるための駆動装置である。
【０００６】上記のような従来の車椅子用踏段付エスカ
レーターにおいては、通常運転時には、フォーク４ａが
第１の車椅子用踏段２内に収納されており、従って可動
踏板３ｆが外枠３ｄと同じ高さに位置しているととも
に、内ライザ３ｇがクリートライザ３ｅの内側に収納さ
れている。また、車止め体５も可動踏板３ｆの上面から
突出しておらず、第１及び第２の車椅子用踏段２，３は
通常踏段１と見掛け上同様である。
レーターにおいては、通常運転時には、フォーク４ａが
第１の車椅子用踏段２内に収納されており、従って可動
踏板３ｆが外枠３ｄと同じ高さに位置しているととも
に、内ライザ３ｇがクリートライザ３ｅの内側に収納さ
れている。また、車止め体５も可動踏板３ｆの上面から
突出しておらず、第１及び第２の車椅子用踏段２，３は
通常踏段１と見掛け上同様である。
【０００７】一方、車椅子運転を行う場合には、第１及
び第２の車椅子用踏段２，３が乗降口近傍の水平部に位
置した状態でエスカレーターを一時停止させて、車椅子
を載せる。この後、人為操作により駆動装置６を駆動
し、その駆動力を第１及び第２の車椅子用踏段２，３に
伝達させる。これにより、第１の車椅子用踏段２のクリ
ートライザ２ｅからフォーク４ａが突出して可動踏板３
ｆと係合するとともに、車止め体５が可動踏板３ｆの上
面から突出する。
び第２の車椅子用踏段２，３が乗降口近傍の水平部に位
置した状態でエスカレーターを一時停止させて、車椅子
を載せる。この後、人為操作により駆動装置６を駆動
し、その駆動力を第１及び第２の車椅子用踏段２，３に
伝達させる。これにより、第１の車椅子用踏段２のクリ
ートライザ２ｅからフォーク４ａが突出して可動踏板３
ｆと係合するとともに、車止め体５が可動踏板３ｆの上
面から突出する。
【０００８】この状態でエスカレーターの運転を再開す
ることにより、第１及び第２の車椅子用踏段２，３は傾
斜部へ移動するが、図１０のように、フォーク４ａに支
持された可動踏板３ｆが外枠３ｄに対して上動するの
で、第１の車椅子用踏段２の踏板２ｄと可動踏板３ｆと
は連続した水平面を形成したままとなり、車椅子は安定
した姿勢て運搬される。また、車止め体５により車椅子
の転落が防止される。
ることにより、第１及び第２の車椅子用踏段２，３は傾
斜部へ移動するが、図１０のように、フォーク４ａに支
持された可動踏板３ｆが外枠３ｄに対して上動するの
で、第１の車椅子用踏段２の踏板２ｄと可動踏板３ｆと
は連続した水平面を形成したままとなり、車椅子は安定
した姿勢て運搬される。また、車止め体５により車椅子
の転落が防止される。
【０００９】なお、第１及び第２の車椅子用踏段２，３
の踏板面に載せられる車椅子等の最大の長さは、上昇方
向に向かって前側の通常踏段１のクリートライザ面から
車止め体５までの長さＬ1（図１０）である。従って、
長さＬ1を越える車椅子等をも運搬可能とするために
は、第１の車椅子用踏段２と第２の車椅子用踏段３との
間にもう１つの車椅子用踏段を設け、水平３枚の踏板構
成とするなどの対策が必要である。
の踏板面に載せられる車椅子等の最大の長さは、上昇方
向に向かって前側の通常踏段１のクリートライザ面から
車止め体５までの長さＬ1（図１０）である。従って、
長さＬ1を越える車椅子等をも運搬可能とするために
は、第１の車椅子用踏段２と第２の車椅子用踏段３との
間にもう１つの車椅子用踏段を設け、水平３枚の踏板構
成とするなどの対策が必要である。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来の車椅子用踏段付エスカレーターにおいては、車
止め体５が可動踏板３ｆを貫通して突出するため、可動
踏板３ｆ上のスペースを十分有効に利用できず、従って
大形の車椅子や電動三輪車は、水平３枚の踏板構成とし
ても載せられないことがある。このようなときの対策と
して、さらにもう１つの車椅子用踏段を追加して水平４
枚の踏板面で構成したり、水平３枚の踏板の前方に位置
する通常踏段１の踏板を傾斜させたりする方法がある
が、いずれの場合も駆動装置６等の機器が大形化してし
まうという問題点があった。
た従来の車椅子用踏段付エスカレーターにおいては、車
止め体５が可動踏板３ｆを貫通して突出するため、可動
踏板３ｆ上のスペースを十分有効に利用できず、従って
大形の車椅子や電動三輪車は、水平３枚の踏板構成とし
ても載せられないことがある。このようなときの対策と
して、さらにもう１つの車椅子用踏段を追加して水平４
枚の踏板面で構成したり、水平３枚の踏板の前方に位置
する通常踏段１の踏板を傾斜させたりする方法がある
が、いずれの場合も駆動装置６等の機器が大形化してし
まうという問題点があった。
【００１１】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、機器を大形化
することなく車椅子用踏段の載置面積を拡大することが
でき、運搬可能な車椅子等の種類を増やすことができる
車椅子用踏段付エスカレーターを得ることを目的とす
る。
ることを課題としてなされたものであり、機器を大形化
することなく車椅子用踏段の載置面積を拡大することが
でき、運搬可能な車椅子等の種類を増やすことができる
車椅子用踏段付エスカレーターを得ることを目的とす
る。
【００１２】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る車
椅子用踏段付エスカレーターは、第２の車椅子用踏段の
内ライザを通して櫛歯状の車止め体を出没させるように
したものである。
椅子用踏段付エスカレーターは、第２の車椅子用踏段の
内ライザを通して櫛歯状の車止め体を出没させるように
したものである。
【００１３】請求項２の発明に係る車椅子用踏段付エス
カレーターは、第２の車椅子用踏段の内ライザを通して
櫛歯状の車止め体を出没させるようにし、かつ車止め体
の先端部が、収納時に第２の車椅子用踏段のクリートラ
イザ上端部の凹部の底面と同一面を形成するようにした
ものである。
カレーターは、第２の車椅子用踏段の内ライザを通して
櫛歯状の車止め体を出没させるようにし、かつ車止め体
の先端部が、収納時に第２の車椅子用踏段のクリートラ
イザ上端部の凹部の底面と同一面を形成するようにした
ものである。
【００１４】請求項３の発明に係る車椅子用踏段付エス
カレーターは、第２の車椅子用踏段のクリートライザの
上端部を他の部分から水平方向に分割してなる上部クリ
ートライザを車止め体の一部として用いたものである。
カレーターは、第２の車椅子用踏段のクリートライザの
上端部を他の部分から水平方向に分割してなる上部クリ
ートライザを車止め体の一部として用いたものである。
【００１５】請求項４の発明に係る車椅子用踏段付エス
カレーターは、第２の車椅子用踏段の内ライザを通して
櫛歯状の車止め体を出没させるようにし、かつ突出時に
可動踏板と連続した水平面を形成する水平面形成部を車
止め体に設けたものである。
カレーターは、第２の車椅子用踏段の内ライザを通して
櫛歯状の車止め体を出没させるようにし、かつ突出時に
可動踏板と連続した水平面を形成する水平面形成部を車
止め体に設けたものである。
【００１６】請求項５の発明に係る車椅子用踏段付エス
カレーターは、第２の車椅子用踏段の内ライザを通して
櫛歯状の車止め体を出没させるようにし、かつ第２の車
椅子用踏段の下方側に隣接する通常踏段の踏板に、水平
部で車止め体を通し水平部から傾斜部へ移行する際に車
止め体を逃がす孔を設けたものである。
カレーターは、第２の車椅子用踏段の内ライザを通して
櫛歯状の車止め体を出没させるようにし、かつ第２の車
椅子用踏段の下方側に隣接する通常踏段の踏板に、水平
部で車止め体を通し水平部から傾斜部へ移行する際に車
止め体を逃がす孔を設けたものである。
【００１７】
【作用】請求項１の発明においては、車止め体を内ライ
ザから出没させることにより、車止め体を従来より後方
へずらし、車椅子用踏段の載置面積を拡大する。
ザから出没させることにより、車止め体を従来より後方
へずらし、車椅子用踏段の載置面積を拡大する。
【００１８】請求項２の発明においては、車止め体の先
端形状をクリートライザと同じにすることにより、収納
時に車止め体及びその出没用の孔を目立たなくし、見栄
えを良くする。
端形状をクリートライザと同じにすることにより、収納
時に車止め体及びその出没用の孔を目立たなくし、見栄
えを良くする。
【００１９】請求項３の発明においては、クリートライ
ザの上端部を水平分割して車止め体とすることにより、
車止め体を従来より後方へずらすとともに、車止め体自
体の安全性を向上させる。
ザの上端部を水平分割して車止め体とすることにより、
車止め体を従来より後方へずらすとともに、車止め体自
体の安全性を向上させる。
【００２０】請求項４の発明においては、車止め体に水
平面形成部を設けることにより、車止め体の突出時に車
止め体と可動踏板との間に凹部が生じるのを防止する。
平面形成部を設けることにより、車止め体の突出時に車
止め体と可動踏板との間に凹部が生じるのを防止する。
【００２１】請求項５の発明においては、第２の車椅子
用踏段に隣接する通常踏段に車止め体を通す孔を設ける
ことにより、水平部でも内ライザを通して車止め体を出
没可能とする。
用踏段に隣接する通常踏段に車止め体を通す孔を設ける
ことにより、水平部でも内ライザを通して車止め体を出
没可能とする。
【００２２】
【実施例】以下、この発明の実施例を図について説明す
る。 実施例１．図１は請求項１の発明の一実施例による車椅
子用踏段付エスカレーターの傾斜部での要部断面図、図
２は図１の車椅子用踏段付エスカレーターの水平部での
要部断面図、図３は図１の矢印Ａ方向から見た車止め体
の正面図であり、図９及び図１０と同一又は相当部分に
は同一符号を付し、その説明を省略する。
る。 実施例１．図１は請求項１の発明の一実施例による車椅
子用踏段付エスカレーターの傾斜部での要部断面図、図
２は図１の車椅子用踏段付エスカレーターの水平部での
要部断面図、図３は図１の矢印Ａ方向から見た車止め体
の正面図であり、図９及び図１０と同一又は相当部分に
は同一符号を付し、その説明を省略する。
【００２３】図において、１１は第２の車椅子用踏段３
に設けられている車止め体であり、この車止め体１１
は、その上端部が内ライザ３ｇに設けた孔３ｈから出没
可能になっている。また、車止め体１１は、図３に示す
ように櫛歯状になっている。
に設けられている車止め体であり、この車止め体１１
は、その上端部が内ライザ３ｇに設けた孔３ｈから出没
可能になっている。また、車止め体１１は、図３に示す
ように櫛歯状になっている。
【００２４】このような車椅子用踏段付エスカレーター
では、第２の車椅子用踏段３の内ライザ３ｇから車止め
体１１を出没させるので、突出状態の車止め体１１は、
可動踏板３ｆから出没させていた従来よりも後方に位置
することになる。従って、第１及び第２の車椅子用踏段
２，３の踏板面に載せられる車椅子等の最大の長さＬ2
は、従来例での長さＬ1よりも長くなり（Ｌ1＜Ｌ2）、
機器を大形化することなく載置面積が拡大し、運搬可能
な車椅子等の種類が増える。
では、第２の車椅子用踏段３の内ライザ３ｇから車止め
体１１を出没させるので、突出状態の車止め体１１は、
可動踏板３ｆから出没させていた従来よりも後方に位置
することになる。従って、第１及び第２の車椅子用踏段
２，３の踏板面に載せられる車椅子等の最大の長さＬ2
は、従来例での長さＬ1よりも長くなり（Ｌ1＜Ｌ2）、
機器を大形化することなく載置面積が拡大し、運搬可能
な車椅子等の種類が増える。
【００２５】ここで、日本工業規格（ＪＩＳ）には、手
動車椅子（ＪＩＳ Ｔ９２０１）や電動車椅子（ＪＩＳ
Ｔ９２０３）の寸法が定められており、これらの中で
車輪径が最も小さいのは、手動車椅子の前側の自在輪で
φ１２６である。例えば、車椅子の車輪の接地部が車椅
子用踏段２，３の水平な踏板面内に載っていることを条
件としたときには、車止め体１１の先端部は、第２の車
椅子用踏段３の上昇方向に向かって後端部から５０ｍｍ
程度突き出した状態でも良いことになる。従って、この
実施例１のように、車止め体１１を後方へずらすことに
より、車椅子用踏段２，３の載置長さは従来よりも７０
〜１００ｍｍ程度長くなる。
動車椅子（ＪＩＳ Ｔ９２０１）や電動車椅子（ＪＩＳ
Ｔ９２０３）の寸法が定められており、これらの中で
車輪径が最も小さいのは、手動車椅子の前側の自在輪で
φ１２６である。例えば、車椅子の車輪の接地部が車椅
子用踏段２，３の水平な踏板面内に載っていることを条
件としたときには、車止め体１１の先端部は、第２の車
椅子用踏段３の上昇方向に向かって後端部から５０ｍｍ
程度突き出した状態でも良いことになる。従って、この
実施例１のように、車止め体１１を後方へずらすことに
より、車椅子用踏段２，３の載置長さは従来よりも７０
〜１００ｍｍ程度長くなる。
【００２６】なお、この実施例１のように内ライザ３ｇ
から車止め体１１を出没させるものでは、図２のような
水平状態でそのまま車止め体１１を突出させることがで
きないが、このような場合には、例えば第２の車椅子用
踏段３に出没用の駆動源を搭載し、傾斜部で内ライザ３
ｇが引き出された後に車止め体１１を突出させるように
してもよい。
から車止め体１１を出没させるものでは、図２のような
水平状態でそのまま車止め体１１を突出させることがで
きないが、このような場合には、例えば第２の車椅子用
踏段３に出没用の駆動源を搭載し、傾斜部で内ライザ３
ｇが引き出された後に車止め体１１を突出させるように
してもよい。
【００２７】実施例２．次に、図４は請求項２の発明の
一実施例による車椅子用踏段付エスカレーターの要部断
面図である。図において、１２は第２の車椅子用踏段３
に設けられた櫛歯状の車止め体であり、この車止め体１
２は、上記実施例１と同様に内ライザ３ｇを通して出没
可能になっている。また、クリートライザ３ｅの上端部
と可動踏板３ｆの後端部とが接合しているコーナー部の
凹部には、車止め体１２を通す孔（図示せず）が設けら
れており、車止め体１２の先端部には、収納時にクリー
トライザ３ｅの凹部底面及び可動踏板３ｆの凹部底面と
それぞれ同一面を形成するライザ面１２ａ及び水平面１
２ｂが形成されている。
一実施例による車椅子用踏段付エスカレーターの要部断
面図である。図において、１２は第２の車椅子用踏段３
に設けられた櫛歯状の車止め体であり、この車止め体１
２は、上記実施例１と同様に内ライザ３ｇを通して出没
可能になっている。また、クリートライザ３ｅの上端部
と可動踏板３ｆの後端部とが接合しているコーナー部の
凹部には、車止め体１２を通す孔（図示せず）が設けら
れており、車止め体１２の先端部には、収納時にクリー
トライザ３ｅの凹部底面及び可動踏板３ｆの凹部底面と
それぞれ同一面を形成するライザ面１２ａ及び水平面１
２ｂが形成されている。
【００２８】このような車椅子用踏段付エスカレーター
では、内ライザ３ｇを通して車止め体１２を出没させる
ようにしたので、上記実施例１と同様に、機器を大形化
することなく車椅子用踏段２，３の載置長さが長くなる
（Ｌ1＜Ｌ3）。また、車止め体１２の先端部をクリート
ライザ面及び可動踏板面と同一形状にしたので、収納時
の見栄えが良くなるとともに、収納時に車止め体１２の
周囲に隙間がなくなることにより、異物の挟み込みが防
止される。
では、内ライザ３ｇを通して車止め体１２を出没させる
ようにしたので、上記実施例１と同様に、機器を大形化
することなく車椅子用踏段２，３の載置長さが長くなる
（Ｌ1＜Ｌ3）。また、車止め体１２の先端部をクリート
ライザ面及び可動踏板面と同一形状にしたので、収納時
の見栄えが良くなるとともに、収納時に車止め体１２の
周囲に隙間がなくなることにより、異物の挟み込みが防
止される。
【００２９】実施例３．次に、図５は請求項３の発明の
一実施例による車椅子用踏段付エスカレーターの要部断
面図である。図において、１３は第２の車椅子用踏段３
に設けられた上下動可能な車止め体であり、この車止め
体１３は、クリートライザ３ｅの上端部を他の部分から
水平方向に分割してなる上部クリートライザ１３ａと、
可動踏板３ｆの後端部を分割してなる踏面端部１３ｂ
と、これら上部クリートライザ１３ａ及び踏面端部１３
ｂを支持し上下動させる棒状のラック部１３ｃとを有し
ている。また、ラック部１３ｃは、例えば踏段幅方向の
両側に設けられている。さらに、上部クリートライザ１
３ａを除いたクリートライザ３ｅの下部は、外枠３ｄに
固定されている。
一実施例による車椅子用踏段付エスカレーターの要部断
面図である。図において、１３は第２の車椅子用踏段３
に設けられた上下動可能な車止め体であり、この車止め
体１３は、クリートライザ３ｅの上端部を他の部分から
水平方向に分割してなる上部クリートライザ１３ａと、
可動踏板３ｆの後端部を分割してなる踏面端部１３ｂ
と、これら上部クリートライザ１３ａ及び踏面端部１３
ｂを支持し上下動させる棒状のラック部１３ｃとを有し
ている。また、ラック部１３ｃは、例えば踏段幅方向の
両側に設けられている。さらに、上部クリートライザ１
３ａを除いたクリートライザ３ｅの下部は、外枠３ｄに
固定されている。
【００３０】このような車椅子用踏段付エスカレーター
では、車椅子運転時には、図５に示すように、車止め体
１３が突出して車椅子等の転落を防止する。また、通常
運転時には、車止め体１３は引退し、上部クリートライ
ザ１３ａがクリートライザ３ｅの一部となるとともに、
踏面端部１３ｂが可動踏板３ｆの一部となり、第２の車
椅子用踏段３が外観上は通常踏段１と同様の形状とな
る。
では、車椅子運転時には、図５に示すように、車止め体
１３が突出して車椅子等の転落を防止する。また、通常
運転時には、車止め体１３は引退し、上部クリートライ
ザ１３ａがクリートライザ３ｅの一部となるとともに、
踏面端部１３ｂが可動踏板３ｆの一部となり、第２の車
椅子用踏段３が外観上は通常踏段１と同様の形状とな
る。
【００３１】このように、この実施例３の車止め体１３
は可動踏板３ｆの後方で上下動するので、機器を大形化
することなく車椅子用踏段２，３の載置長さが従来より
も長くなる（Ｌ1＜Ｌ4）。また、収納時には、車止め体
１３の先端部がクリートライザ３ｅ及び踏面の一部とな
るので、見栄えが良くなる。さらに、上記実施例１，２
のような櫛歯状の車止め体１１，１２に手や足が当たる
と怪我をする危険があるが、この実施例３の車止め体１
３の先端部は幅方向に延びるブロック状となるため、車
止め体１３自体の安全性が向上する。
は可動踏板３ｆの後方で上下動するので、機器を大形化
することなく車椅子用踏段２，３の載置長さが従来より
も長くなる（Ｌ1＜Ｌ4）。また、収納時には、車止め体
１３の先端部がクリートライザ３ｅ及び踏面の一部とな
るので、見栄えが良くなる。さらに、上記実施例１，２
のような櫛歯状の車止め体１１，１２に手や足が当たる
と怪我をする危険があるが、この実施例３の車止め体１
３の先端部は幅方向に延びるブロック状となるため、車
止め体１３自体の安全性が向上する。
【００３２】実施例４．次に、図６は請求項４の発明の
一実施例による車椅子用踏段付エスカレーターの要部断
面図である。図において、１４は第２の車椅子用踏段３
に設けられた櫛歯状の車止め体であり、この車止め体１
４は、内ライザ３ｇを通して出没可能になっている。ま
た、車止め体１４は、突出時に可動踏板３ｆと連続した
水平面を形成する水平面形成部１４ａを有している。
一実施例による車椅子用踏段付エスカレーターの要部断
面図である。図において、１４は第２の車椅子用踏段３
に設けられた櫛歯状の車止め体であり、この車止め体１
４は、内ライザ３ｇを通して出没可能になっている。ま
た、車止め体１４は、突出時に可動踏板３ｆと連続した
水平面を形成する水平面形成部１４ａを有している。
【００３３】このような車椅子用踏段付エスカレーター
では、車止め体１４を内ライザ３ｇから出没させるよう
にしたので、機器を大形化することなく車椅子用踏段
２，３の載置長さが長くなる（Ｌ1＜Ｌ5）。また、上記
実施例１〜３のような車止め体１１，１２，１３では、
突出時に可動踏板３ｆとの間に生じる凹部に車椅子等の
車輪、特に自在輪が落ち込む危険があるが、この実施例
４の車止め体１４には水平面形成部１４ａが設けられて
いるので、車止め体１４と可動踏板３ｆとの間に凹部が
生じず、上記の車輪の落ち込みが防止され、安全性が向
上する。
では、車止め体１４を内ライザ３ｇから出没させるよう
にしたので、機器を大形化することなく車椅子用踏段
２，３の載置長さが長くなる（Ｌ1＜Ｌ5）。また、上記
実施例１〜３のような車止め体１１，１２，１３では、
突出時に可動踏板３ｆとの間に生じる凹部に車椅子等の
車輪、特に自在輪が落ち込む危険があるが、この実施例
４の車止め体１４には水平面形成部１４ａが設けられて
いるので、車止め体１４と可動踏板３ｆとの間に凹部が
生じず、上記の車輪の落ち込みが防止され、安全性が向
上する。
【００３４】なお、上記実施例４では櫛歯状の車止め体
１４に水平面形成部１４ａを設けたが、上記実施例３の
ようなクリートライザ３ｅを水平分割した車止め体１３
に水平面形成部を設けてもよい。
１４に水平面形成部１４ａを設けたが、上記実施例３の
ようなクリートライザ３ｅを水平分割した車止め体１３
に水平面形成部を設けてもよい。
【００３５】実施例５．次に、図７は請求項５の発明の
一実施例による車椅子用踏段付エスカレーターの要部断
面図、図８は図７の車椅子用踏段付エスカレーターの水
平部での要部断面図である。この実施例５では、第２の
車椅子用踏段３の下方側に隣接する通常踏段１の踏板１
ｄの凹部に、車止め体１２を通す孔１ｆが設けられてい
る。この孔１ｆは、図８の状態から図７の状態へと移行
する際に突出状態の車止め体１２を逃がせるように前方
に開放されている。なお、車止め体１２は、上記実施例
２と同様のものである。
一実施例による車椅子用踏段付エスカレーターの要部断
面図、図８は図７の車椅子用踏段付エスカレーターの水
平部での要部断面図である。この実施例５では、第２の
車椅子用踏段３の下方側に隣接する通常踏段１の踏板１
ｄの凹部に、車止め体１２を通す孔１ｆが設けられてい
る。この孔１ｆは、図８の状態から図７の状態へと移行
する際に突出状態の車止め体１２を逃がせるように前方
に開放されている。なお、車止め体１２は、上記実施例
２と同様のものである。
【００３６】このような車椅子用踏段付エスカレーター
では、内ライザ３ｇを通して車止め体１２を出没させる
ようにしたので、上記実施例１，２と同様に、機器を大
形化することなく車椅子用踏段２，３の載置長さが長く
なる（Ｌ1＜Ｌ6）。また、下方側に隣接する通常踏段１
に孔１ｆを設けたので、図８に示すように、車椅子用踏
段２，３が水平部にあるときに車止め体１２を突出させ
ることができ、安全性が向上する。さらに、従来とほぼ
同様に水平部に設置された駆動装置により車止め体１２
を出没させることができ、構造が簡単である。
では、内ライザ３ｇを通して車止め体１２を出没させる
ようにしたので、上記実施例１，２と同様に、機器を大
形化することなく車椅子用踏段２，３の載置長さが長く
なる（Ｌ1＜Ｌ6）。また、下方側に隣接する通常踏段１
に孔１ｆを設けたので、図８に示すように、車椅子用踏
段２，３が水平部にあるときに車止め体１２を突出させ
ることができ、安全性が向上する。さらに、従来とほぼ
同様に水平部に設置された駆動装置により車止め体１２
を出没させることができ、構造が簡単である。
【００３７】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
車椅子用踏段付エスカレーターは、第２の車椅子用踏段
の内ライザを通して櫛歯状の車止め体を出没させるよう
にしたので、機器を大形化することなく車止め体を従来
よりも後方へずらすことができ、これにより車椅子用踏
段の載置面積を拡大することができ、運搬可能な車椅子
等の種類を増やすことができるという効果を奏する。
車椅子用踏段付エスカレーターは、第２の車椅子用踏段
の内ライザを通して櫛歯状の車止め体を出没させるよう
にしたので、機器を大形化することなく車止め体を従来
よりも後方へずらすことができ、これにより車椅子用踏
段の載置面積を拡大することができ、運搬可能な車椅子
等の種類を増やすことができるという効果を奏する。
【００３８】また、請求項２の発明の車椅子用踏段付エ
スカレーターは、第２の車椅子用踏段の内ライザを通し
て櫛歯状の車止め体を出没させるようにし、かつ車止め
体の先端部が、収納時に第２の車椅子用踏段のクリート
ライザ上端部の凹部の底面と同一面を形成するようにし
たので、上記請求項１の発明と同様の効果に加えて、車
止め体収納時の第２の車椅子用踏段の見栄えを良くする
ことができるとともに、異物の挟み込みを防止できるな
どの効果を奏する。
スカレーターは、第２の車椅子用踏段の内ライザを通し
て櫛歯状の車止め体を出没させるようにし、かつ車止め
体の先端部が、収納時に第２の車椅子用踏段のクリート
ライザ上端部の凹部の底面と同一面を形成するようにし
たので、上記請求項１の発明と同様の効果に加えて、車
止め体収納時の第２の車椅子用踏段の見栄えを良くする
ことができるとともに、異物の挟み込みを防止できるな
どの効果を奏する。
【００３９】さらに、請求項３の発明の車椅子用踏段付
エスカレーターは、第２の車椅子用踏段のクリートライ
ザの上端部を他の部分から水平方向に分割してなる上部
クリートライザを車止め体の一部として用いたので、上
記請求項１の発明と同様の効果に加えて、車止め体の先
端部を尖った櫛歯状でなくすることができ、車止め体自
体の安全性を向上させることができるという効果を奏す
る。
エスカレーターは、第２の車椅子用踏段のクリートライ
ザの上端部を他の部分から水平方向に分割してなる上部
クリートライザを車止め体の一部として用いたので、上
記請求項１の発明と同様の効果に加えて、車止め体の先
端部を尖った櫛歯状でなくすることができ、車止め体自
体の安全性を向上させることができるという効果を奏す
る。
【００４０】さらにまた、請求項４の発明の車椅子用踏
段付エスカレーターは、第２の車椅子用踏段の内ライザ
を通して櫛歯状の車止め体を出没させるようにし、かつ
突出時に可動踏板と連続した水平面を形成する水平面形
成部を車止め体に設けたので、上記請求項１の発明と同
様の効果に加えて、車止め体の突出時に車止め体と可動
踏板との間に凹部が生じるのを防止することができ、こ
れにより該凹部への車椅子等の車輪の落ち込みを防止す
ることができ、安全性を向上させることができるという
効果を奏する。
段付エスカレーターは、第２の車椅子用踏段の内ライザ
を通して櫛歯状の車止め体を出没させるようにし、かつ
突出時に可動踏板と連続した水平面を形成する水平面形
成部を車止め体に設けたので、上記請求項１の発明と同
様の効果に加えて、車止め体の突出時に車止め体と可動
踏板との間に凹部が生じるのを防止することができ、こ
れにより該凹部への車椅子等の車輪の落ち込みを防止す
ることができ、安全性を向上させることができるという
効果を奏する。
【００４１】また、請求項５の発明の車椅子用踏段付エ
スカレーターは、第２の車椅子用踏段の内ライザを通し
て櫛歯状の車止め体を出没させるようにし、かつ第２の
車椅子用踏段の下方側に隣接する通常踏段の踏板に、水
平部で車止め体を通し水平部から傾斜部へ移行する際に
車止め体を逃がす孔を設けたので、上記請求項１の発明
と同様の効果に加えて、車止め体を水平部で突出させる
ことができ、安全性を向上させることができ、また第２
の車椅子用踏段に車止め体の駆動源を搭載する必要がな
く、構造を簡単にすることができるなどの効果を奏す
る。
スカレーターは、第２の車椅子用踏段の内ライザを通し
て櫛歯状の車止め体を出没させるようにし、かつ第２の
車椅子用踏段の下方側に隣接する通常踏段の踏板に、水
平部で車止め体を通し水平部から傾斜部へ移行する際に
車止め体を逃がす孔を設けたので、上記請求項１の発明
と同様の効果に加えて、車止め体を水平部で突出させる
ことができ、安全性を向上させることができ、また第２
の車椅子用踏段に車止め体の駆動源を搭載する必要がな
く、構造を簡単にすることができるなどの効果を奏す
る。
【図１】請求項１の発明の一実施例による車椅子用踏段
付エスカレーターの要部断面図である。
付エスカレーターの要部断面図である。
【図２】図１の車椅子用踏段付エスカレーターの水平部
での要部断面図である。
での要部断面図である。
【図３】図１の矢印Ａ方向から見た車止め体の正面図で
ある。
ある。
【図４】請求項２の発明の一実施例による車椅子用踏段
付エスカレーターの要部断面図である。
付エスカレーターの要部断面図である。
【図５】請求項３の発明の一実施例による車椅子用踏段
付エスカレーターの要部断面図である。
付エスカレーターの要部断面図である。
【図６】請求項４の発明の一実施例による車椅子用踏段
付エスカレーターの要部断面図である。
付エスカレーターの要部断面図である。
【図７】請求項５の発明の一実施例による車椅子用踏段
付エスカレーターの要部断面図である。
付エスカレーターの要部断面図である。
【図８】図７の車椅子用踏段付エスカレーターの水平部
での要部断面図である。
での要部断面図である。
【図９】従来の車椅子用踏段付エスカレーターを示す概
略の側面図である。
略の側面図である。
【図１０】図９の要部断面図である。
１ 通常踏段 １ｆ 孔 ２ 第１の車椅子用踏段 ２ｄ 踏板 ２ｅ クリートライザ ３ 第２の車椅子用踏段 ３ｅ クリートライザ ３ｆ 可動踏板 ３ｇ 内ライザ ４ 連結機構 ４ａ フォーク １１ 車止め体 １２ 車止め体 １３ 車止め体 １３ａ 上部クリートライザ １４ 車止め体 １４ａ 水平面形成部
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成５年１２月７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００５】４は第１の車椅子用踏段２に設けられ第１
の車椅子用踏段２と可動踏板３ｆとを連結するための連
結機構であり、この連結機構４は、第１の車椅子用踏段
２のクリートライザ２ｅから水平方向へ出没可能なフォ
ーク４ａを有している。５は第２の車椅子用踏段３に設
けられている櫛歯状の車止め体であり、この車止め体５
は、その下端部にラックが形成されており、可動踏板３
ｆの上面から出没可能になっている。６は乗降口近傍の
水平部に設けられ第１及び第２の車椅子用踏段２，３を
変態動作させるための駆動装置である。
の車椅子用踏段２と可動踏板３ｆとを連結するための連
結機構であり、この連結機構４は、第１の車椅子用踏段
２のクリートライザ２ｅから水平方向へ出没可能なフォ
ーク４ａを有している。５は第２の車椅子用踏段３に設
けられている櫛歯状の車止め体であり、この車止め体５
は、その下端部にラックが形成されており、可動踏板３
ｆの上面から出没可能になっている。６は乗降口近傍の
水平部に設けられ第１及び第２の車椅子用踏段２，３を
変態動作させるための駆動装置である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正内容】
【図６】
Claims (5)
- 【請求項１】 通常踏段間に連結されている第１の車椅
子用踏段と、 この第１の車椅子用踏段に設けられ、上記第１の車椅子
用踏段のクリートライザから出没可能なフォークを有し
ている連結機構と、 車椅子運転時に上記フォークにより支持されて上記第１
の車椅子用踏段の踏板と連続した水平面を形成する上下
動可能な可動踏板、及びこの可動踏板に固定され上記可
動踏板とともに上下動する内ライザを有し、上記第１の
車椅子用踏段に連結されている第２の車椅子用踏段と、 この第２の車椅子用踏段に設けられ、上記内ライザを通
して出没可能になっている櫛歯状の車止め体とを備えて
いることを特徴とする車椅子用踏段付エスカレーター。 - 【請求項２】 通常踏段間に連結されている第１の車椅
子用踏段と、 この第１の車椅子用踏段に設けられ、上記第１の車椅子
用踏段のクリートライザから出没可能なフォークを有し
ている連結機構と、 車椅子運転時に上記フォークにより支持されて上記第１
の車椅子用踏段の踏板と連続した水平面を形成する上下
動可能な可動踏板、及びこの可動踏板に固定され上記可
動踏板とともに上下動する内ライザを有し、上記第１の
車椅子用踏段に連結されている第２の車椅子用踏段と、 この第２の車椅子用踏段に設けられ、上記内ライザを通
して出没可能になっているとともに、先端部が収納時に
上記第２の車椅子用踏段のクリートライザ上端部の凹部
の底面と同一面を形成するようになっている櫛歯状の車
止め体とを備えていることを特徴とする車椅子用踏段付
エスカレーター。 - 【請求項３】 通常踏段間に連結されている第１の車椅
子用踏段と、 この第１の車椅子用踏段に設けられ、上記第１の車椅子
用踏段のクリートライザから出没可能なフォークを有し
ている連結機構と、 車椅子運転時に上記フォークにより支持されて上記第１
の車椅子用踏段の踏板と連続した水平面を形成する上下
動可能な可動踏板、及びこの可動踏板に固定され上記可
動踏板とともに上下動する内ライザを有し、上記第１の
車椅子用踏段に連結されている第２の車椅子用踏段と、 この第２の車椅子用踏段のクリートライザの上端部を他
の部分から水平方向に分割してなる上部クリートライザ
を有する上下動可能な車止め体とを備えていることを特
徴とする車椅子用踏段付エスカレーター。 - 【請求項４】 通常踏段間に連結されている第１の車椅
子用踏段と、 この第１の車椅子用踏段に設けられ、上記第１の車椅子
用踏段のクリートライザから出没可能なフォークを有し
ている連結機構と、 車椅子運転時に上記フォークにより支持されて上記第１
の車椅子用踏段の踏板と連続した水平面を形成する上下
動可能な可動踏板、及びこの可動踏板に固定され上記可
動踏板とともに上下動する内ライザを有し、上記第１の
車椅子用踏段に連結されている第２の車椅子用踏段と、 この第２の車椅子用踏段に設けられ、上記内ライザを通
して出没可能になっているとともに、突出時に上記可動
踏板と連続した水平面を形成する水平面形成部を有して
いる櫛歯状の車止め体とを備えていることを特徴とする
車椅子用踏段付エスカレーター。 - 【請求項５】 通常踏段間に連結されている第１の車椅
子用踏段と、 この第１の車椅子用踏段に設けられ、上記第１の車椅子
用踏段のクリートライザから出没可能なフォークを有し
ている連結機構と、 車椅子運転時に上記フォークにより支持されて上記第１
の車椅子用踏段の踏板と連続した水平面を形成する上下
動可能な可動踏板、及びこの可動踏板に固定され上記可
動踏板とともに上下動する内ライザを有し、上記第１の
車椅子用踏段に連結されている第２の車椅子用踏段と、 この第２の車椅子用踏段に設けられ、上記内ライザを通
して出没可能になっている櫛歯状の車止め体とを備え、 上記第２の車椅子用踏段の下方側に隣接する通常踏段の
踏板に、水平部で上記車止め体を通し上記水平部から傾
斜部へ移行する際に上記車止め体を逃がす孔が設けられ
ていることを特徴とする車椅子用踏段付エスカレータ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5081753A JP2790591B2 (ja) | 1993-04-08 | 1993-04-08 | 車椅子用踏段付エスカレーター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5081753A JP2790591B2 (ja) | 1993-04-08 | 1993-04-08 | 車椅子用踏段付エスカレーター |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06293488A true JPH06293488A (ja) | 1994-10-21 |
| JP2790591B2 JP2790591B2 (ja) | 1998-08-27 |
Family
ID=13755207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5081753A Expired - Fee Related JP2790591B2 (ja) | 1993-04-08 | 1993-04-08 | 車椅子用踏段付エスカレーター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2790591B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018043860A (ja) * | 2016-09-15 | 2018-03-22 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | 滑落防止機能を有する乗客コンベア用ステップ |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6335780U (ja) * | 1986-08-21 | 1988-03-08 | ||
| JPH0539186A (ja) * | 1991-08-05 | 1993-02-19 | Hitachi Ltd | エスカレーター装置並びにエスカレーター用踏段 |
-
1993
- 1993-04-08 JP JP5081753A patent/JP2790591B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6335780U (ja) * | 1986-08-21 | 1988-03-08 | ||
| JPH0539186A (ja) * | 1991-08-05 | 1993-02-19 | Hitachi Ltd | エスカレーター装置並びにエスカレーター用踏段 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018043860A (ja) * | 2016-09-15 | 2018-03-22 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | 滑落防止機能を有する乗客コンベア用ステップ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2790591B2 (ja) | 1998-08-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |