JPH0450039A - 貨物自動車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この発明は、ボデーを地上に水平状態に降ろして荷物を
積載することができる貨物自動車に関する。

【従来の技術】

従来、貨物自動車としては、ボデーをガイドレールに沿
ってサブフレームから斜め方向にスライドさせて、ボデ
ーを地上とサブフレームとの間に斜めに差し渡して、こ
のボデーに荷物を積載するようにしたものがある（実公
昭６１−４３６２３号）。

【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、上記従来の貨物自動車には次のような欠
点がある。 ■　ボデーを地上に対して傾斜状態にして、この傾斜状
態のボデーに荷物を積載するため、下記の不具合がある
。 （Ａ）傾斜状態のボデーに荷物を乗せるため、荷物が乗
せにくい。 （Ｂ）車両をボデーに積載する場合、車両が前玉がりと
なるため、運転者が運転する上で不安感を抱きやすく、
ボデー前端ぎりぎりまで車両を乗せることができない。 （Ｃ）ボデーに積載された車両より運転者が降りるとき
、地上に対して斜め上方に浮き上がっている狭いボデー
上に降りなければならないため危険である。 （Ｄ）荷物をボデーに固縛する際に、ホゾ−が斜め方向
に地上より上にあるため、荷物をボデーに固縛するのが
難しい。 （Ｅ）ボデーが地上に対して斜め方向に傾斜しているた
め、荷物をボデーに対して横から積みにくい。また、車
両の場合は、ボデーに横から積み込めない。 そこで、この発明は、上記不具合を解消するためになさ
れたものであって、ボデーを地上に水平状態に降ろして
荷物を積載することができる貨物自動車を提供すること
が目的である。

【課題を解決するための手段】

第１の発明は、シャシフレームに固定され、後部が前部
よりも高くなる第１ガイドルールと、シャシフレームに
固定された水平状の第２ガイドレールと、上記シャシフ
レーム上に搭載され、上記第２ガイドレールに前後方向
に案内される後被案内部と、上記第１ガイドレールに沿
って案内される前被案内部を有して、後方へスライドし
たときに、上記前被案内部が第１ガイドレールによって
持ち上げられて後方へ傾動するリフトフレームと、上記
リフトフレームをガイドレールに対してスライドさせる
リフトフレーム駆動手段と、上記リフトフレームに軸支
され、上記リフトフレームに対して傾動可能なリフトア
ームと、上記リフトアームを上記リフトフレームに対し
て傾動させるリフトアーム駆動手段と、上記シャシフレ
ーム上に搭載され、上記リフトアームに前側を軸支され
、上記リフトフレームの後方へのスライドと、上記リフ
トアームの後方への傾動とにより、略水平状に地上に降
ろされるボデーとを備えたことを特徴としている。 第２の発明は、シャシフレームに搭載されたガイドレー
ルに対して前後方向にスライド可能なスライドフレーム
と、上記スライドフレームをガイドレールに対して前後
方向にスライドさせるスライドフレーム駆動手段と、上
記スライドフレームに後部を軸支され、上記スライドフ
レームに対して傾動可能であるリフトフレームと、上記
スライドフレームに取り付けられ、上記リフトフレーム
を上記スライドフレームに対して傾動させるリフトフレ
ーム駆動手段と、上記リフトフレームに軸支され、上記
リフトフレームに対して傾動可能なリフトアームと、上
記リフトアームを上記リフトフレームに対して傾動させ
るリフトアーム駆動手段と、上記シャシフレーム上に搭
載され、上記すフトアームにｎ側か軸支され、上記スラ
イドフレームの後方へのスライドと、上記リフトフレー
ムの後方への傾きと、上記リフトアームの後方への傾動
とにより、略水平状に、地上に降ろされるホゾ−とを備
えたことを特徴としている。

【作用】

第１の発明では、まず、リフトフレーム駆動手段によっ
て、リフトフレームをシャシフレームに対して後方にス
ライドさせる。すると、上記リフトフレームは、後部が
高くなる第１ガイドレールに沿って案内される上記リフ
トフレームの前被案内部が持ち上げられて、第２ガイド
レールに沿って案内される上記リフトフレームの後被案
内部を軸として後方へ傾動する。次に、上記リフトフレ
ームに軸支されるリフトアームを、リフトアーム駆動手
段によって、上記リフトフレームに対して後方へ傾動さ
せる。すると、上記リフトアームに前側を軸支されたボ
デーは、上記リフトアームの後方への傾動とともに、シ
ャシフレームから降ろされて、地上にほぼ水平に降ろさ
れる。その後、この地上に水平に降ろされたボデー上に
荷物を積載して、固縛する。次いで、上記リフトアーム
駆動手段によって、リフトアームを前方へ傾動させ、ボ
デーをシャシフレーム上に乗せる。さらに、上記リフト
フレーム駆動手段によって、リフトフレームを前方へス
ライドさせ、リフトフレームおよびリフトアームととも
にボデーをンヤンフレームの前方へスライドさせる。す
ると、上記第１ガイドレールに沿ってリフトフレームの
前被案内部が下がり、リフトフレームとリフトアームお
よびボデーは水平な状態に復帰する。 第２の発明では、まず、ガイトレールに対して前後方向
にスライドできるスライドフレームに後部が軸支される
リフトフレームを、上記スライドフレームに取り付けら
れたリフトフレーム駆動手段によって、スライドフレー
ムＩこ対して後方へ傾動させる。次にスライドフレーム
駆動手段によって、スライドフレームをガイドレールに
対して後方にスライドさせる。さらに、上記リフトフレ
ームに軸支されるリフトアームを、リフトアーム駆動手
段によって、上記リフトフレームに対して後方へ傾動さ
せる。すると、上記リフトアームに前側を軸支されたボ
デーは、上記リフトアームの傾動とともにシャシフレー
ムから降ろされ、地上にほぼ水平に降ろされる。その後
、この地上に降ろされたボデー上に荷物を積載して、固
縛する。次いで、上記リフトアーム駆動手段によって、
リフトアームを前方へ傾動させ、ボデーをシャシフレー
ムに乗せる。さらに、上記スライドフレーム駆動手段に
よって、スライドフレームをンヤシフレームの前方へス
ライドさせ、スライドフレームとともにリフトフレーム
、リフトアームおよびボデーのシャシフレームの前方へ
スライドさせる。その後、上記リフトフレーム駆動手段
によって、リフトフレームを水平な状態に復帰させ、リ
フトフレームとともｊこリフトアームおよびボデーを水
平な状態に復帰させる。

【実施例】

以下、この発明を図示の実施例により詳細に説明する。 第」〜９図は第１の発明の貨物自動車の動作説明図であ
る。第１〜９図において、１はンヤーシフレーム、２は
サブフレームと兼用の第２ガイドレール、３はリフトフ
レーム、４はリフトアーム、５はボデー、６はチャネル
からなる第１ガイドレールである。上記ボデ′−５は第
２ガイドレール２の後部に設けたガイド用のローラ７に
沿ってスライドできるようになっている。上記第１ガイ
ドレール６は、上記第２ガイドレール２より低い前部と
、上記第２ガイドレール２より高い後部を有している。 上記リフトフレーム３は、上記チャネルからなる第１ガ
イドルール６の溝内を転動するローラ１０と上記第２ガ
イドレール２に沿って転勤するローラ１１を備えて、前
方から後方へスライドすると、後方へ傾動し、後方から
前方へスライドすると、水平状態になるようにしている
。上記リフトフレーム３には、上端をボデー５の前側上
端に枢着したＬ字状のリフトアーム４の下部後端を枢着
している。第６．７．８図に示すように、上記リフトア
ーム４の角部には、前端をリフトフレ−ム３の前部に枢
着したりフトノリンダ１２のチューブを枢着して、この
リフトシリンダ１２の作動によって、上記リフトアーム
４を上記リフトフレーム３に対して傾動させ、上記ボデ
ー５をンヤシフレームｌに乗せたり降ろしたりさせるこ
とができるようにしている。上記リフトフレーム３は第
１０　１１図に示す構造によって、スライドさせるよう
にしている。すなわち、上記第２カイトレール２の前端
と後端にスプロケット２０．２０とスフロケット２１．
２１を設け、このスプロケット２０．２１にチェーン２
３を掛は渡している。 第１１図に示すように、このチェーン２３にはチェーン
ブラケット２５を設けて、このチェーンブラケット２５
を、上記スライドローラＩＩのシャフト２７に固着して
いる。上記スプロケット２０゜２０は第２ガイドレール
２に固定した油圧モータ２８によって駆動する。したが
って、上記油圧モータ２８の駆動によってチェーン２３
を介してブラケット２５を前後進させることによって、
上記リフトフレーム３を第２ガイ１：ルール２上を前後
方向にスライドできるようになっている。上記スプロケ
ット２０，２１、チェーン２３、チェーンブラケット２
５および油圧モータ２８てリフトフレーム駆動手段を構
成している。 また、第１〜９図に示すように、ボデー５の後端には、
ローラ２９を設けている。 上記構成の貨物自動車は、次のように荷物たとえば自動
車を積み込む。 まず、この貨物自動車が第１図に示す状態にあるとして
、油圧モータ２８を駆動して、スブロケツ）２０，２１
、チェーン１９、チェーンブラケット２５を介してリフ
トフレーム３を第２ガイドルール２に沿って後方にスラ
イドさせると共に、第１ガイドルール６に沿ったリフト
フレーム３の後方へのスライドによってリフトフレーム
３の府側を持ち上げてリフトフレーム３を後方に傾動さ
せて、第２．３．４図の状態を経て、第５図に示すよう
な状態にする。 次に、リフトシリンダ１２を伸長させて、リフトアーム
４を後方へ傾動させて、ボデー５を後方にスライドさせ
ると共に、ボデー５の前端を下降させる。第６，７図に
示すように、このとき、ボデー５の後端のローラ２９は
地上に接地してボデー５を地上に対してスムーズに後退
させる。 上記ボデー５を最も下降させると、第８図に示すような
状態になる。この状態ではボデー５は地上にほぼ水平に
降ろされている。そして、ボデー５上に自動車を積み込
む。 このように、水平状態になったボデー５に自動車を積み
込むため、運転者は同等不安感を抱くことなく、第９図
に示すように、ボデー５の前端ぎりぎりまで自動車を前
進させることができ、自動車を容易にボデー５に乗せる
ことができる。また、運転者が自動車から降りる際には
、ボデー５は地上に水平にあるため、何ら危険を伴うこ
となく、自動車から運転者は降りることができる。さら
に、自動車あるいは他の荷物をこの水平状態のボデー５
に積み込んで固縛する際には、ボデー５が水平状態にな
っているため、荷物の固縛が容易であり、また荷物がば
らける恐れもない。また、この上うに水平状態のボデー
５に荷物を積み込むため、後方のみならず横からも荷物
をボデー５に容易に積み込むことができる。 次に、リフトシリンダ１２を収縮して、リフトアーム４
を前方へ傾動させて、ボデー５をまず上昇させ、さらに
リフトフレーム３に沿って前方にスライドさせる。ボデ
ー５をリフトフレーム３上に第５図に示すように前進さ
せた後、油圧モータ２８を駆動させてスプロケット２０
，２１、チェーン１９、チェーンブラケット２５を介し
てリフトフレーム３を前方へスライドさせると共に、第
１ガイドレール６によってリフトフレーム３の前側を下
降させてリフトフレーム３を水平状態に復帰させ、第１
図に示す状態にする。 上記実施例ではリフトフレーム駆動手段は油圧モータ２
８．チェーン２３．スプロケット２０．２１などで構成
したが、リフトフレーム駆動手段はこれに限らずロープ
、ブーりなどで構成してもよい。また、上記実施例では
リフトアーム駆動手段をリフトシリンダＩ２で構成した
が、リフトアーム駆動手段はこれに限らず、リフトアー
ムを傾動できるようなものであればどのようなものであ
ってもよい。また、リフトフレーム３をサブフレームで
ある第２ガイトレール２にスライド可能としているが、
サブフレームのない場合はシャーシフレームに第２ガイ
ドレールを設けてもよい。さらに、油圧モータをサブフ
レームに取り付けているが、ンヤーシフレームに取り付
けてもよい。 次に、第２の発明の実施例の動作説明図を第１２〜１６
図に示す。第１２〜１６図において、５１はシャーシフ
レーム、５２はチャネルからなるサブフレームと兼用の
ガイドレール、５３はリフトフレーム、５４はリフトア
ーム、５５はボデーである。上記ボデー５５は、ガイド
レール５２の後部に設けたガイド用のローラ５７に沿っ
てスライドできるようになっている。上記リフトフレー
ム５３．リフトアーム５４は、第１７図に示す構造によ
って、ボデー５５をスライドさせるようにしている。上
記ガイドレール５２に枢着したスライドシリンダ６０の
先端をスライドフレーム５６に枢着している。上記スラ
イドフレーム５６はガイドレール５２の内側を転動する
ガイドローラ６３．６４を備える。したがって、上記ス
ライドフレーム５６は、上記スライドシリンダ６０の作
動によって、ガイトレール５２に沿って前後にスライド
できる。上記スライドフレーム５６の後部にはリフトフ
レーム５３を枢着し、スライドフレーム５６の前端部に
は一端をリフトフレーム５３に枢着したリフトシリンダ
６１．６１の他端を枢着している。このリフトノリンダ
６１６Ｉの作動によって、上記リフトフレーム５３をス
ライドフレーム５３およびガイドレール５２に対して傾
動し得るようにしている。上記リフトフレーム５３の後
部に下部後端を枢着されたＬ字状のリフトアーム５４の
前部には、前端をリフトフレーム５３の前端部に枢着し
たアームシリンダ６５．６５のチューブを枢着し、この
アームシリンダ６５．６５の作動によってリフトアーム
５４をリフトフレーム５３に対して傾動し得るようにし
ている。上記リフトアーム５４の前部上端にはボデ一連
結用ノヤフト６６を貫通して、ボデー５５を軸支してい
る。 また、第１２〜１６図に示すように、ボデー５の後端に
は、ローラ６９を設けている。 上記構成の貨物自動車は、次のように荷物たとえば自動
車を積み込む。 まず、この貨物自動車が第１２図に示す状態にあるとし
て、リフトシリンダ６１を伸長させて、リフトフレーム
５３を後方に傾動させて、第１３図に示すような状態に
して、次に、スライドシリンダ６０を収縮させて、スラ
イドフレーム５６を介してリフトフレーム５３をガイド
レール５２に沿って後方にスライドさせて、第１４図に
示すような状態にする。 次に、アームシリンダ６５を伸長させて、リフトアーム
５４を後方へ傾動させて、ボデー５５を後方にスライド
させると共に、ボデー５５の前端を下降させる。このと
き、ボデー５５の後端のローラ６９は地上に接地してボ
デー５５を地上に対してスムーズに後退させる。 上記ボデー５５を最も下降させると、第１５図に示すよ
うな状態になる。この状態ではボデー５５は地上にほぼ
水平に降ろされている。そして、ボデー５５上に自動車
を積み込む。 このように、水平状態になったボデー５５に自動車を積
み込むため、運転者は同等不安感を抱くことなく、第１
６図に示すように、ボデー５５の前端ぎりぎりまで自動
車を前進させることができ、自動車を容易にボデーに乗
せることができる。また、運転者が自動車から降りる際
には、ボデー５５は地上に水平にあるため、何ら危険を
伴うことなく、自動車から運転者は降りることができる
。 さらに、自動車あるいは他の荷物をこの水平状態のボデ
ーに積み込んで固縛する際には、ホゾ−５５が水平状態
になっているため、荷物の固縛が容易であり、また荷物
がばらける恐れもない。また、このように水平状態のボ
デーに荷物を積み込むため、後方のみならず横からも荷
物をボデー５５に容易に積み込むことができる。 次に、アームシリンダ６５を収縮してリフトア−ム５４
を前方へ傾動させて、ボデー５５をまず上昇させ、さら
にリフトフレーム５３に沿って面方にスライドさ仕る。 ボデー５５をリフトフレーム５３上に第１４図に示すよ
うに十分に前進させた後、スライドシリンダ６０を伸長
させてスライドフレーム５６を介してリフトフレーム５
３を前方へスライドさせると共に、リフトンリンダ６Ｉ
を収縮させてリフトフレーム５３を水平状態に復帰させ
、第１２図に示す状態にする。 上記実施例ではスライドフレーム駆動手段はスライドシ
リンダ６０で構成したが、スライドフレーム駆動手段は
これに限らず油圧モータ、チェーンなどで構成してもよ
い。また、上記実施例ではリフトフレーム駆動手段およ
びリフトアーム駆動手段を油圧ンリンダで構成したが、
リフトフレーム駆動手段およびリフトアーム駆動手段は
これに限らず、リフトフレームやリフトアームを傾動で
きるようなものであればどのようなしのであってもよい
。また、スライドフレーム５６をサブフレームであるガ
イドレール５２にスライド可能としているが、サブフレ
ームのない場合はンヤーノフレームにガイドル−ルを設
けてもよい。

【発明の効果】

以上より明らかなように、第１の発明の貨物自動車は、
シャシフレームに固定され、後部が前部よりも高くなる
第１ガイドレールにγＧって案内される前被案内部を有
するリフトフレームをリフトフレーム駆動手段によって
後方にスライドさせると共に、上記リフトアームの前被
案内部を」二記第１ガイドレールによって持ち上げて、
上記リフトフレームを傾動させ、リフトフレームに軸支
され、ボデーの前側を軸支するリフトアームをリフトア
ーム駆動手段によって傾動させることによって、このリ
フトフレーム上にボデーを、スライドさせ、シャシフレ
ームから下降させて、ボデーを地上に水平に降ろすよう
にしたので、水平状態のボデーに荷物を積載することか
できる。したがって、この発明によれば、荷物をボデー
に容易に乗せることができ、車両の場合、車両を水平状
態のホゾ−に乗せればよいので、運転者は何ら不安感を
抱くことなく、容易にボデー上に車両を乗せることがで
き、ボデーの前端ぎりぎりまで車両を前進さ什ることが
できる。また、車両から運転者がボデー上に降りる際、
ボデーは地上に水平に置かれているため何ら危険を伴う
ことかない。また、水平状態のボデーに荷物を固縛すれ
ばよいから、固縛を容易に行なうことができる。また、
ボデーを地上に水平に置くことができるから、荷物を横
から容易に積み込むことができる。 また、第２の発明の貨物自動車は、シャシフレーム上に
スライド可能に搭載されるスライドフレームをスライド
フレーム駆動手段によって後方にスライドさせると共に
、スライドフレームに取り付けたリフトフレーム駆動手
段によって、上記スライドフレームに後部を軸支したリ
フトフレームを傾動させ、リフトフレームに軸支され、
ボデーの前側を軸支するリフトアームをリフトアーム駆
動手段によって傾動させることによって、このリフトフ
レーム上にボデーをスライドさせ、ンヤシフレームから
下降させて、ボデーを地上に水平に降ろすようにしたの
で、水平状態のボデーに荷物を積載することができる。 したがって、この発明によれば、荷物をボデーに容易に
乗せることができ、車両の場合、車両を水平状態のホゾ
−に乗せればよいので、運転者は何ら不安感を抱くこと
なく、容易にボデー上に車両を乗せろことができ、ボデ
ーの前端ぎりぎりまで車両を前進させることができる。 また、車両から運転者がホゾ−上に降りる際、ボデーは
地上に水平に置かれているため何ら危険を伴うことがな
い。また、水平状態のボデーに荷物を固縛すればよいか
ら、固縛を容易に行なうことができる。また、ホゾ−を
地上に水平に置くことができるから、荷物を横から容易
に積み込むことができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜９図は第１の発明の貨物自動車の動作説明図、第
１０，１１図は上記貨物自動車の車体上部の斜視図、第
１２〜１６図は第２の発明の貨物自動車の動作説明図、
第１７図は上記貨物自動車の車体上部の斜視図である。 １．５１　・・シャーンフレーム、 ２．５２・・・サブフレーム、 ３．５３・・・リフトフレーム、 ４．５４・・・リフトアーム、５，５５・・・ボデー６
・・第１ガイドレール、 ７．２９，５７．６９・・・ローラ、 １０　　ＩＩ・・・ローラ、 １２．６１・・・リフトシリンダ、 ２０２１・・・スプロケット、 ２８・・・油圧モータ、６０・・・スライドシリンダ、
６５・・アームシリンダ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）シャシフレームに固定され、後部が前部よりも高
   くなる第１ガイドレールと、 シャシフレームに固定された水平状の第２ガイドレール
   と、 上記シャシフレーム上に搭載され、上記第２ガイドレー
   ルに前後方向に案内される後被案内部と、上記第１ガイ
   ドレールに沿って案内される前被案内部を有して、後方
   へスライドしたときに、上記前被案内部が第１ガイドレ
   ールによって持ち上げられて後方へ傾動するリフトフレ
   ームと、 上記リフトフレームをガイドレールに対してスライドさ
   せるリフトフレーム駆動手段と、上記リフトフレームに
   軸支され、上記リフトフレームに対して傾動可能なリフ
   トアームと、上記リフトアームを上記リフトフレームに
   対して傾動させるリフトアーム駆動手段と、上記シャシ
   フレーム上に搭載され、上記リフトアームに前側を軸支
   され、上記リフトフレームの後方へのスライドと、上記
   リフトアームの後方への傾動とにより、略水平状に地上
   に降ろされるボデーとを備えたことを特徴とする貨物自
   動車。
2. （２）シャシフレームに搭載されたガイドレールに対し
   て前後方向にスライド可能なスライドフレームと、 上記スライドフレームをガイドレールに対して前後方向
   にスライドさせるスライドフレーム駆動手段と、　上記
   スライドフレームに後部を軸支され、上記スライドフレ
   ームに対して傾動可能であるリフトフレームと、 上記スライドフレームに取り付けられ、上記リフトフレ
   ームを上記スライドフレームに対して傾動させるリフト
   フレーム駆動手段と、 上記リフトフレームに軸支され、上記リフトフレームに
   対して傾動可能なリフトアームと、上記リフトアームを
   上記リフトフレームに対して傾動させるリフトアーム駆
   動手段と、上記シャシフレーム上に搭載され、上記リフ
   トアームに前側が軸支され、上記スライドフレームの後
   方へのスライドと、上記リフトフレームの後方への傾き
   と、上記リフトアームの後方への傾動とにより、略水平
   状に地上に降ろされるボデーとを備えたことを特徴とす
   る貨物自動車。