JPH0629370Y2 - 駐輪装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、上下２段式の駐輪装置に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

従来、この種上下２段式の駐輪装置に関しては、実公昭
５７−１１０８５号公報に開示された自転車駐輪装置が
存在する。前記自転車駐輪装置は第５図に示すように、
レール103と車輪保持枠104とよりなる下段ラック102を
一体に固定した支柱101と、該支柱101の中位に片持支持
された水平架台105と、該水平架台105の先端部に枢着さ
れると共に該枢着点を中心に回動する回動レール106
と、該回動レール106に沿って摺動する摺動レール107
と、該摺動レール107に沿って摺動する車輪保持枠109付
き上段ラック108とからなり、上記摺動レール107及び上
段ラック108はワイヤー110を介して支柱101より下方に
懸り下げられた重錘111で水平架台105と同位置に引上げ
られるように構成されている。

上記の従来装置は、上下段ラック102 108に各々自転車
Ａを収容して上下２段に駐輪せしめる。即ち、上段ラッ
ク108に自転車Ａを駐輪せしめるさいには、回動レール1
06を回動して摺動レール107を傾斜状に接地せしめ、上
段ラック108に自転車Ａの前輪を載せて押上げ、重錘111
を作用せしめつつ上段ラック108を摺動レール107に沿っ
て上方に摺動せしめる。そして、上段ラック108が摺動
レール107の先端部に達した時点で回動レール106を上方
に回動せしめつつ摺動レール107を上方に持ち上げ、し
かるのち、摺動レール107を回動レール106に沿って支柱
101方向に摺動せしめて押込み、水平架台105上に上段ラ
ック108を水平に保持して駐輪せしめるものである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記の従来装置は、上段ラック108に自転車Ａを駐輪せ
しめるさいに重錘111を作用せしめるため、その駐輪操
作が極めて手軽に行えるものである。

しかしながら、回動レール106は、その後端部が水平架
台105の先端部に枢着され、同先端部はワイヤー110を介
して重錘111に接続されているから、自転車Ａを保持し
た状態で回動せしめたさいには、自転車Ａの自重、およ
び重錘11の作動と相まって加速的に水平架台105面に当
接するため、その衝撃力が非常に大でガタつき易く、し
かも、同時に摺動レール107も加速的に上方へ跳ね上る
ため、非常に危険であった。また、重錘111を使用する
ため装置が複雑となり、コスト高となるのみならず、保
守管理が非常に面倒なものとなっていた。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、従来の問題点を一挙に解決しようとするも
ので、支柱１に所要長の水平架台２が形成せられ、該水
平架台２の先端部には倒起立自在なリンク片４を介して
ラック６が回動自在に枢着せられ、該ラック６とリンク
片４とを枢着するピン７にはねじりバネ８が組付けられ
ると共に、該ねじりバネ８の一端部はリンク片４に、同
他端部はラック６下面に各々掛止せられ、かつ、リンク
片４の先部は連結部材12を介して引張バネ11により常時
支柱方向に付勢された構成よりなるものである。

〔作用〕

水平架台２上にはラック６を介して自転車Ａを保持し、
同下には自転車Ａを載置して上下２段に駐輪せしめる。
そして、水平架台２上に自転車Ａを駐輪せしめ、また、
駐輪を解くさいには、リンク片４を倒起立作動せしめる
ことにより引張バネ11、及びねじりバネ８の付勢力を弾
力的に漸次変化せしめて自動調整し、ラック６の回動作
動を緩やかに、しかも、スムーズに行わしめることがで
きる。

〔実施例〕

以下に、この考案を図面に示す１実施例について説明す
る。

１は自転車Ａの車高より若干高く設定された支柱、２は
該支柱１の上端部に一体形成された所要長の水平架台、
３は該水平架台２に形成された長溝孔状の車輪保持孔、
４は同水平架台２の先端部にピン５を介して枢着された
略下向きコ字形状のリンク片、６は該リンク片４の先部
にピン７を介して枢着された略上向きコ字形状のラッ
ク、８は上記ピン７に組付けられた両側一対のねじりコ
イルバネで、該各ねじりコイルバネ８の一端部はリンク
片４に、同他端部はラック６下面に各々掛止されてい
る。９は上記ラック６の前部に立設された車輪保持枠、
10は前記の車輪保持孔３に対応して同ラック６に形成さ
れた車輪嵌合孔11は前記支柱１の下部に取付けられた引
張バネ、12は該引張バネ11と前記リンク片４のピン７と
の間に張設された連結ワイヤー、13は該連結ワイヤー12
をガイドする所要個のガイドローラである。

次に、上述の如く構成された駐輪装置の作動について説
明する。

水平架台２下には、自転車Ａを載置して駐輪せしめる。
そして、水平架台２上に自転車Ａを駐輪せしめるさいに
は、第１図に示すように、引張バネ11に抗してラック６
の後端を下方に押圧し、下向きに回動せしめる。する
と、ラック６の回動に連動してリンク片４も後方に回動
して傾斜する。このさい、リンク片４の先部は基部より
下方に位置するため、引張バネ11は逆にリンク片４及び
ラック６を下方に引張すべく作用するも、ねじりコイル
バネ８は殆ど作用しない。しかるのち、ラック６に自転
車Ａを押しこんで保持せしめたのち、ラック６の後部を
上方に持ち上げると、リンク片４は次第に起立して引張
バネ11により上方に付勢せられ、また、ねじりコイルバ
ネ８は徐々に上方付勢力を強めてラック６を弾力的に上
方付勢する。このさい、ラック６の上方への回動作動は
引張バネ11及びねじりコイルバネ８の付勢力が徐々に強
まるため、急激な回動作動はなく、緩やかな回動作動を
行わしめることができる。リンク片４が起立し、前方に
傾斜し始めると、ねじりコイルバネ８は次第に付勢力を
増してラック６を上方付勢するも、引張バネ11は逆にそ
の引張力が次第に弱まる（第２図参照）。そして、リン
ク片４が前方傾斜死点に達した時点でラック６の回動は
停止し、車輪保持孔３内に前輪を嵌合せしめた状態で水
平架台２上に自転車Ａを保持して駐輪せしめる。

自転車Ａの駐輪を解くさいには、逆に、ラック６の後端
を下方に押圧する。すると、リンク片４は次第に起立し
て後方に傾斜するため、ねじりコイルバネ８の付勢力が
弱まるにつれて引張バネ11の引張力が増し、ラック６は
緩やかに下方に回動して原状に復帰する。しかるのち、
ラック６より自転車Ａを引き出すとよい。

なお、上記実施例において、ラック６の付勢バネとして
ねじりコイルバネ８が使用されているが、これに限定さ
れるものでなく、他の公知のねじりバネを採用してもよ
い。

〔考案の効果〕

この考案によれば以上の次第で、支柱１に所要長の水平
架台２が形成せられ、該水平架台２の先端部には倒起立
自在なリンク片４を介してラック６が回動自在に枢着せ
られ、該ラック６とリンク片４とを枢着するピン７には
ねじりバネ８が組付けられると共に、該ねじりバネ８の
一端部はリンク片４に、同他端部はラック６下面に各々
掛止せられ、かつ、リンク片４の先部は連結部材12を介
して引張バネ11により常時支柱方向に付勢せられている
から、水平架台２の上下に各々自転車Ａを駐輪せしめる
ことができ、特に、水平架台２への駐輪、及び駐輪を解
くさいには、リンク片４を倒起立作動せしめることによ
り、引張バネ11及びねじりバネ８の付勢力を弾力的に漸
次変化せしめてバランスよく自動調整し、ラック６の回
動作動を緩やかに、しかもスムーズに行うことができる
ものであって、駐輪操作を安全、かつ、確実に、しか
も、簡便に行うことができる。また、構成が従来装置に
比して極めてコンパクトであり、装置スペースが少くて
済むのみならず、その保守管理を簡便に行うことができ
るものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の１実施例を示すもので、第１図及び第
２図は作動状態を示す一部破断側面図、第３図は第１図
の要部拡大斜視図、第４図は第２図のＩ−Ｉ線に沿う断
面図、第５図は従来装置を示す側面図である。 １……支柱、２……水平架台、４……リンク片、６……
ラック、７……ピン、８……ねじりコイルバネ、11……
引張バネ、12……連結ワイヤー、Ａ……自転車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】支柱１に所要長の水平架台２が形成せら
   れ、該水平架台２の先端部には倒起立自在なリンク片４
   を介してラック６が回動自在に枢着せられ、該ラック６
   とリンク片４とを枢着するピン７にはねじりバネ８が組
   付けられると共に、該ねじりバネ８の一端部はリンク片
   ４に、同他端部はラック６下面に各々掛止せられ、か
   つ、リンク片４の先部は連結部材12を介して引張バネ11
   により常時支柱方向に付勢せられてなる駐輪装置。