JPH0629396Y2 - 自動車のキ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車のキーに関し、更に詳しくは、内部に
電気回路と電池とスイッチとを収容した自動車のキーに
関する。

従来の技術及びその問題点 従来、キーホルダーに自動車から離れているとき作動す
べき電気回路と小型電池とスイッチとを内蔵したものが
知られている。

自動車から離れているとき作動すべき電気回路として
は、例えば自動車のドアが無理に開けられたとき発信さ
れる電波の合図によって電子ブザーを駆動して警報を発
生させる盗難警報回路がある。

このような装置では、小型電池の消耗を抑えるためにス
イッチをオン・オフできるようにしているが、自動車に
乗っていて作動させる必要がないのにスイッチを切り忘
れて作動させている場合があり、そうすると小型電池が
すぐに消耗してしまう問題点があった。

また、そのオン・オフ操作を人間が行うために一定の大
きさが必要で、小型化に限界があり、このため、従来、
或る程度サイズを大きくすることが出来るキーホルダー
に装置を一体的に内蔵させている。

しかし、サイズを超小型にしなければならないキーの中
に内蔵させることは、困難であった。

考案の目的 本考案の目的とするところは、スイッチの切り忘れを生
じないようにすると共に、スイッチの超小型化を可能と
し、好適に電子ブザー，電気回路，電池及びスイッチ等
を内部に収容できるようにした自動車のキーを提供する
ことにある。

考案の構成 本考案の自動車のキーは、自動車から離れているとき作
動すべき電子ブザーと，自動車から送信される電波を受
信するアンテナ線及びこの電波に基づいて上記電子ブザ
ーを駆動する受信回路を有してなる電気回路と，この電
気回路に電力を供給する電池と，それらを接続するスイ
ッチとを内部に収容すると共に、自動車のイグニション
キーホールに差し込まれた状態ではキーシリンダの一部
との接触により前記スイッチがオフとなって前記電気回
路と電池の接続を遮断するようにしたことを構成上の特
徴とするものである。

作用 本考案の自動車のキーでは、自動車から離れているとき
はスイッチがオンとなっているので、電気回路が作動す
る。

しかし、自動車に乗っているときはキーをイグニション
キーホールに差し込むから、スイッチが自動的にオフと
なる。そこで、スイッチの切り忘れを生じることがなく
なる。

また、スイッチのオン・オフ操作を人間が行う必要がな
くなるから、スイッチを超小型化することができ、好適
にキーに内蔵できるようになる。

実施例 以下、図に示す実施例に基づいて本考案を更に詳しく説
明する。ここに第１図は本考案の一実施例の自動車のキ
ーの側面図で、（ａ）は本体側を示し、（ｂ）はカバー
側を示している。第２図は第１図（ａ）におけるＸ−
Ｘ′断面図である。第３図は第１図に示す自動車のキー
をキーシリンダに差し込んだ状態を示す断面図である。
尚、図に示す実施例により本考案が限定されるものでは
ない。

第１図（ａ）に示すキー本体１は、硬質プラスチックス
製であり、手元部分には凹部２_ａが形成され、その凹部
２_ａに薄型電子ブザー３と、受信回路４と、薄型電池５
とが収容されている。

キー本体１の先端部分には、アンテナ線６と、リード線
７，８とが埋設されている。

リード線７，８の端部７_ａ，８_ａは、キー本体１の先端
部分に形成された小室２_ｂに突出し、そこで接触してい
る。

リード線８は、弾性力を有する素材にて構成され、突部
８_ｂを有し、その突部８_ｂは、キー本体１の先端部分か
ら突出している。

電子ブザー３と受信回路４と電池５とリード線７，８と
は直列接続され、又、受信回路４と共に電気回路を構成
するアンテナ線６はこの受信回路４に接続されている。

第１図（ｂ）に示すカバー９は、前記キー本体１の手元
部分を覆うものであり、このカバー９をキー本体１に装
着した状態での断面図が第２図に示されている。

さて、キー本体１が自動車から離されているときは、リ
ード線７，８の端部７_ａ，８_ａの接触によって、受信回
路４自身を作動させる（アンテナ線６を通して電波を受
信し得る状態とする）ために電池５から微小電流が供給
される。

自動車側から送信される電波を受信すると、受信回路４
は電子ブザー３に向けて電流を流すようになる。そこ
で、電子ブザー３が駆動され、報知音が発生する。

自動車側から電波が送信されるのは、自動車側に設けら
れた例えば盗難警報装置が異常を検知した場合である。

従って、自動車が盗難に遇いそうになると、キーから警
報が発生されるので、自動車の盗難を防止することがで
きる。

ところで、自動車を運行する時は、このキーを（従って
キー本体１を）、イグニションキーホールに必ず差し込
む。この状態を第３図に示している。

そうすると、第３図から理解されるように、キー本体１
の先端部分から突出する突部８_ｂは、キーシリンダ１０
の内部の部材１１と接触し、リード線８の端部８_ａが押
し上げられる。そのため、リード線７の端部７ａと接触
しなくなり、電池５による通電が停止される。

かくして、このスイッチ機能によって、確実に電池５の
無駄な消耗が防止されることとなる。

また、人間により操作するスイッチを具備する必要がな
くなるので、超小型に構成することができ、好適にキー
を内蔵できるようになる。

考案の効果 本考案によれば、自動車から離れているとき作動すべき
電子ブザーと，自動車から送信される電波を受信するア
ンテナ線及びこの電波に基づいて上記電子ブザーを駆動
する受信回路を有してなる電気回路と，この電気回路に
電力を供給する電池と，それらを接続するスイッチとを
内部に収容すると共に、自動車のイグニションキーホー
ルに差し込まれた状態ではキーシリンダの一部との接触
により前記スイッチがオフとなって前記電気回路と電池
の接続を遮断するようにしたことを特徴とする自動車の
キーが提供され、これによりスイッチの切り忘れによる
電池の無駄な消耗が確実に防止されると共に、スイッチ
を超小型に構成できることにより好適に電子ブザー，電
気回路，電池及びスイッチ等を内蔵した自動車のキーが
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の自動車のキーの側面図で、
（ａ）は本体側を示し、（ｂ）はカバー側を示してい
る。第２図は第１図（ａ）におけるＸ−Ｘ′断面図であ
る。第３図は第１図に示す自動車のキーをキーシリンダ
に差し込んだ状態を示す断面図である。 （符号の説明） １……キー本体 ２_ａ……凹部、２_ｂ……小室 ３……電子ブザー、４……受信回路 ５……電池、６……アンテナ線 ７，８……リード線、７_ａ，８_ａ……端部 ８_ｂ……突起、９……カバー １０……キーシリンダ １１……キーシリンダ側の部材。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車から離れているとき作動すべき電子
   ブザーと，自動車から送信される電波を受信するアンテ
   ナ線及びこの電波に基づいて上記電子ブザーを駆動する
   受信回路を有してなる電気回路と，この電気回路に電力
   を供給する電池と，それらを接続するスイッチとを内部
   に収容すると共に、自動車のイグニションキーホールに
   差し込まれた状態ではキーシリンダの一部との接触によ
   り前記スイッチがオフとなって前記電気回路と電池の接
   続を遮断するようにしたことを特徴とする自動車のキ
   ー。
2. 【請求項２】自動車から離れているとき作動すべき電気
   回路が、自動車から送信される電波を受信して報知音を
   発生する警報回路である実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の自動車のキー。
3. 【請求項３】スイッチが、自動車のキーシリンダの一部
   と接触するキー部分に設けられ、その接触によりオフと
   される実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記載の
   自動車のキー。