JPH06295756A - スパークプラグの接続構造 - Google Patents
スパークプラグの接続構造Info
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- JPH06295756A JPH06295756A JP10363693A JP10363693A JPH06295756A JP H06295756 A JPH06295756 A JP H06295756A JP 10363693 A JP10363693 A JP 10363693A JP 10363693 A JP10363693 A JP 10363693A JP H06295756 A JPH06295756 A JP H06295756A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/02—Details
- H01T13/06—Covers forming a part of the plug and protecting it against adverse environment
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
Landscapes
- Spark Plugs (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 端子金具近傍におけるコロナ放電の発生を防
止し、耐久性、絶縁信頼性に優れたスパークプラグの接
続構造を提供する 【構成】 端子金具１２を介して接続された点火ケーブ
ル１１とスパークプラグ１３には筒状のプラグキャップ
１４が被せられており、このプラグキャップ１４の端部
にはゴムキャップ１５及びレインキャップ１６が装着さ
れている。また、前記プラグキャップ１４の内周面に
は、端子金具１２に対応する部分にその端子金具１２の
外側に存在する隙間を埋める絶縁カバー１７が嵌着され
ている。
止し、耐久性、絶縁信頼性に優れたスパークプラグの接
続構造を提供する 【構成】 端子金具１２を介して接続された点火ケーブ
ル１１とスパークプラグ１３には筒状のプラグキャップ
１４が被せられており、このプラグキャップ１４の端部
にはゴムキャップ１５及びレインキャップ１６が装着さ
れている。また、前記プラグキャップ１４の内周面に
は、端子金具１２に対応する部分にその端子金具１２の
外側に存在する隙間を埋める絶縁カバー１７が嵌着され
ている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はＤＯＨＣ（ダブルオー
バーヘッドカムシャフト）タイプガソリンエンジ等にお
けるスパークプラグと点火ケーブルとの接続構造、特に
プラグキャップのコロナ劣化を有効に防止することがで
きるスパークプラグの接続構造に関する。
バーヘッドカムシャフト）タイプガソリンエンジ等にお
けるスパークプラグと点火ケーブルとの接続構造、特に
プラグキャップのコロナ劣化を有効に防止することがで
きるスパークプラグの接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】ＤＯＨＣタイプのガソリンエンジン等に
おけるスパークプラグと点火ケーブルの接続構造として
は、例えば、図３に示すようなものがある。
おけるスパークプラグと点火ケーブルの接続構造として
は、例えば、図３に示すようなものがある。
【０００３】この接続構造は、図４に示すような端子金
具５３のかしめ固定部５３ａを点火ケーブル５１の端末
にかしめ固定することにより、端子金具５３と点火ケー
ブル５１とを電気的に接続し、この端子金具５３の先端
部５３ｂをスパークプラグ５２のターミナル部分に嵌着
することにより、スパークプラグ５２と点火ケーブル５
１とを電気的に接続したものである。
具５３のかしめ固定部５３ａを点火ケーブル５１の端末
にかしめ固定することにより、端子金具５３と点火ケー
ブル５１とを電気的に接続し、この端子金具５３の先端
部５３ｂをスパークプラグ５２のターミナル部分に嵌着
することにより、スパークプラグ５２と点火ケーブル５
１とを電気的に接続したものである。
【０００４】また、この接続部分には、点火ケーブル５
１からスパークプラグ５２にわたって、比較的長い筒状
に形成された合成樹脂製のプラグキャップ５４が被せら
れており、このプラグキャップ５４の点火ケーブル側の
端部にはエンジンのプラグ孔に嵌着されるレインカバー
５５が、スパークプラグ側の端部にはゴムキャップ５６
がそれぞれ装着されている。
１からスパークプラグ５２にわたって、比較的長い筒状
に形成された合成樹脂製のプラグキャップ５４が被せら
れており、このプラグキャップ５４の点火ケーブル側の
端部にはエンジンのプラグ孔に嵌着されるレインカバー
５５が、スパークプラグ側の端部にはゴムキャップ５６
がそれぞれ装着されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したス
パークプラグの接続構造では、前記端子金具５３の外周
面とプラグキャップ５４の内周面との間に隙間が生じる
ため、点火プラグの放電電圧が高い場合（例えば、３０
ＫＶを越える場合）には、合成樹脂製のプラグキャップ
５４の表面における電位傾度が３ＫＶ／mm以上となって
端子金具５３近傍の空気中にコロナ放電が発生し易く、
コロナ劣化に伴うプラグキャップ５４の絶縁性の低下の
みならず、絶縁破壊によるピンホールの発生が生じるお
それもある。
パークプラグの接続構造では、前記端子金具５３の外周
面とプラグキャップ５４の内周面との間に隙間が生じる
ため、点火プラグの放電電圧が高い場合（例えば、３０
ＫＶを越える場合）には、合成樹脂製のプラグキャップ
５４の表面における電位傾度が３ＫＶ／mm以上となって
端子金具５３近傍の空気中にコロナ放電が発生し易く、
コロナ劣化に伴うプラグキャップ５４の絶縁性の低下の
みならず、絶縁破壊によるピンホールの発生が生じるお
それもある。
【０００６】そこで、この発明の課題は、端子金具近傍
におけるコロナ放電の発生を防止し、耐久性、絶縁信頼
性に優れたスパークプラグの接続構造を提供することに
ある。
におけるコロナ放電の発生を防止し、耐久性、絶縁信頼
性に優れたスパークプラグの接続構造を提供することに
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明は、点火ケーブルの端末に接続された端子
金具を、スパークプラグのターミナルに嵌着することに
より、点火ケーブルとスパークプラグとを接続し、この
スパークプラグから前記点火ケーブルにわたって筒状の
プラグキャップを被せて成るスパークプラグの接続構造
において、前記端子金具の外周面とプラグキャップの内
周面との間に、その空隙を埋める充填材を設けたのであ
る。
め、この発明は、点火ケーブルの端末に接続された端子
金具を、スパークプラグのターミナルに嵌着することに
より、点火ケーブルとスパークプラグとを接続し、この
スパークプラグから前記点火ケーブルにわたって筒状の
プラグキャップを被せて成るスパークプラグの接続構造
において、前記端子金具の外周面とプラグキャップの内
周面との間に、その空隙を埋める充填材を設けたのであ
る。
【０００８】また、前記充填材として、ゴムまたは、ア
ルミニウム及びカルシウムを元素として含まないゴム以
外の有機材料を使用すると、仮にコロナ放電が発生した
場合でも、エネルギーが外部へ漏洩することがなく、点
火プラグの無放電が防止できるので好ましい。
ルミニウム及びカルシウムを元素として含まないゴム以
外の有機材料を使用すると、仮にコロナ放電が発生した
場合でも、エネルギーが外部へ漏洩することがなく、点
火プラグの無放電が防止できるので好ましい。
【０００９】なお、コロナ放電を防止するだけの目的で
あれば、充填材は、絶縁性材料、導電性材料のいずれを
使用してもよい。
あれば、充填材は、絶縁性材料、導電性材料のいずれを
使用してもよい。
【００１０】
【作用】請求項１の発明によれば、充填材によって端子
金具の外周面とプラグキャップの内周面との間に空気層
が存在しなくなるので、コロナ放電の発生が阻止され
る。
金具の外周面とプラグキャップの内周面との間に空気層
が存在しなくなるので、コロナ放電の発生が阻止され
る。
【００１１】また、請求項２又は３の発明によれば、仮
にコロナ放電が発生した場合でも、導電性のアルミニウ
ム塩やカルシウム塩を付着物として発生させることがな
く、プラグキャップの内面から外面に至る連続的な導通
路の形成が阻止され、エネルギーが外部へ漏洩すること
がない。
にコロナ放電が発生した場合でも、導電性のアルミニウ
ム塩やカルシウム塩を付着物として発生させることがな
く、プラグキャップの内面から外面に至る連続的な導通
路の形成が阻止され、エネルギーが外部へ漏洩すること
がない。
【００１２】
【実施例】以下、実施例について、図面を参照して説明
する。図１に示すように、点火ケーブル１１の端末には
端子金具１２がかしめ固定されることにより、点火ケー
ブル１１と端子金具１２とが電気的に接続されている。
この端子金具１２の先端部は、スパークプラグ１３のタ
ーミナル部分に嵌着され、前記点火ケーブル１１とスパ
ークプラグ１３とが電気的に接続されている。
する。図１に示すように、点火ケーブル１１の端末には
端子金具１２がかしめ固定されることにより、点火ケー
ブル１１と端子金具１２とが電気的に接続されている。
この端子金具１２の先端部は、スパークプラグ１３のタ
ーミナル部分に嵌着され、前記点火ケーブル１１とスパ
ークプラグ１３とが電気的に接続されている。
【００１３】このように、端子金具１２を介して電気的
に接続された点火ケーブル１１とスパークプラグ１３に
は、従来同様縦長筒状に形成されたＰＢＴ（ポリブチレ
ンテレフタレート）、ＵＰ（不飽和ポリエステル樹脂）
等の合成樹脂製のプラグキャップ１４が被せられてお
り、このプラグキャップ１４の一端、即ち下端部にはゴ
ムキャップ１５が内外より嵌着されている。また、前記
プラグキャップ１４の他端、即ち上端部には、ゴム等に
よって形成されたレインカバー１６が外嵌状に装着さ
れ、このレインカバー１６の外部には空気抜き孔１６ａ
が形成されている。
に接続された点火ケーブル１１とスパークプラグ１３に
は、従来同様縦長筒状に形成されたＰＢＴ（ポリブチレ
ンテレフタレート）、ＵＰ（不飽和ポリエステル樹脂）
等の合成樹脂製のプラグキャップ１４が被せられてお
り、このプラグキャップ１４の一端、即ち下端部にはゴ
ムキャップ１５が内外より嵌着されている。また、前記
プラグキャップ１４の他端、即ち上端部には、ゴム等に
よって形成されたレインカバー１６が外嵌状に装着さ
れ、このレインカバー１６の外部には空気抜き孔１６ａ
が形成されている。
【００１４】前記プラグキャップ１４の内周面には、前
記端子金具１２に対応する部分に、流動性があり硬化後
も弾力性に富むシリコーンゴム等の材料によって形成さ
れた円筒状の絶縁カバー１７が嵌着され、前記端子金具
１２の外側に存在する隙間を埋めている。
記端子金具１２に対応する部分に、流動性があり硬化後
も弾力性に富むシリコーンゴム等の材料によって形成さ
れた円筒状の絶縁カバー１７が嵌着され、前記端子金具
１２の外側に存在する隙間を埋めている。
【００１５】従って、端子金具１２外側には、ほとんど
空気層が存在せず、スパークプラグ１３の放電電圧が高
い場合であっても端子金具１２の近傍におけるコロナ放
電の発生を防止することができ、コロナ劣化に伴う合成
樹脂製のプラグキャップ１４の絶縁性の低下や絶縁破壊
によるピンホールの発生を阻止することができる。
空気層が存在せず、スパークプラグ１３の放電電圧が高
い場合であっても端子金具１２の近傍におけるコロナ放
電の発生を防止することができ、コロナ劣化に伴う合成
樹脂製のプラグキャップ１４の絶縁性の低下や絶縁破壊
によるピンホールの発生を阻止することができる。
【００１６】また、前記絶縁カバー１７と端子金具１２
との間に若干の空気層が存在したことにより、コロナ放
電が発生した場合であっても、前記絶縁カバー１７はシ
リコーンゴムにより形成されているため、その中にアル
ミニウムやカルシウム等の金属元素が含まれていても、
アルミニウム塩やカルシウム塩等の導電性の付着物が発
生することがなく、エネルギーの外部への漏洩が阻止さ
れ、スパークプラグ１３の無放電が防止できる。
との間に若干の空気層が存在したことにより、コロナ放
電が発生した場合であっても、前記絶縁カバー１７はシ
リコーンゴムにより形成されているため、その中にアル
ミニウムやカルシウム等の金属元素が含まれていても、
アルミニウム塩やカルシウム塩等の導電性の付着物が発
生することがなく、エネルギーの外部への漏洩が阻止さ
れ、スパークプラグ１３の無放電が防止できる。
【００１７】なお、前記絶縁カバー１７がゴム以外の有
機材料の場合には、その中にアルミニウムやカルシウム
が含まれていると、コロナ放電によって発生したオゾン
ガス（Ｏ3 ）が空気中の窒素ガス（Ｎ2 ）と化学反応を
起こして硝酸イオン（ＮＯ3 - ）となり、これが絶縁カ
バー１７中のＡｌやＣａと反応して潮解性のあるＡｌ
（ＮＯ3 ）3 やＣａ（ＮＯ3 ）2 を生成するので、絶縁
カバー１７の内表面から外表面に至る連続的な導通路が
形成されるため電気エネルギーの漏洩が生じる。
機材料の場合には、その中にアルミニウムやカルシウム
が含まれていると、コロナ放電によって発生したオゾン
ガス（Ｏ3 ）が空気中の窒素ガス（Ｎ2 ）と化学反応を
起こして硝酸イオン（ＮＯ3 - ）となり、これが絶縁カ
バー１７中のＡｌやＣａと反応して潮解性のあるＡｌ
（ＮＯ3 ）3 やＣａ（ＮＯ3 ）2 を生成するので、絶縁
カバー１７の内表面から外表面に至る連続的な導通路が
形成されるため電気エネルギーの漏洩が生じる。
【００１８】従って、絶縁カバー１７の材料として、ゴ
ム以外の有機材料を用いる場合には、ＡｌやＣａを含ま
ないものが好ましい。
ム以外の有機材料を用いる場合には、ＡｌやＣａを含ま
ないものが好ましい。
【００１９】なお、この実施例では、上述したように、
別体の絶縁カバー１７をプラグキャップ１４に嵌着する
構成を採用しているが、同様の絶縁材によって、プラグ
キャップ１４の内周面を一体的に被覆したり、前記端子
金具１２とプラグキャップ１４との間に絶縁材料を充填
したものであってもよい。
別体の絶縁カバー１７をプラグキャップ１４に嵌着する
構成を採用しているが、同様の絶縁材によって、プラグ
キャップ１４の内周面を一体的に被覆したり、前記端子
金具１２とプラグキャップ１４との間に絶縁材料を充填
したものであってもよい。
【００２０】また、この実施例では前記絶縁カバー１７
とゴムキャップ１５とを別部材として構成したが、図２
に示すように、両者を同一材料によって一体的に形成す
ることも可能である。但し、使用する材料は、前記絶縁
カバー１７に適したものでなければならない。
とゴムキャップ１５とを別部材として構成したが、図２
に示すように、両者を同一材料によって一体的に形成す
ることも可能である。但し、使用する材料は、前記絶縁
カバー１７に適したものでなければならない。
【００２１】
【発明の効果】以上のように、この発明は端子金具の外
周面とプラグキャップ内周面との間に、その空隙を埋め
る充填材を設ける構成を採用したため、端子金具とプラ
グキャップとの間に空気層が存在せずコロナ放電を防止
することができる。従って、コロナ劣化に伴う絶縁性の
低下や絶縁破壊によるピンホールの発生を有効に阻止す
ることができる。
周面とプラグキャップ内周面との間に、その空隙を埋め
る充填材を設ける構成を採用したため、端子金具とプラ
グキャップとの間に空気層が存在せずコロナ放電を防止
することができる。従って、コロナ劣化に伴う絶縁性の
低下や絶縁破壊によるピンホールの発生を有効に阻止す
ることができる。
【００２２】また、前記充填材を、ゴムや、アルミニウ
ム・カルシウム等の金属元素を含まないゴム以外の有機
材料によって形成しておくと、仮にコロナ放電が発生し
た場合でも潮解性のある導電性物質が生成されることが
なく、エネルギーの外部への漏洩やスパークプラグの無
放電が防止できる。
ム・カルシウム等の金属元素を含まないゴム以外の有機
材料によって形成しておくと、仮にコロナ放電が発生し
た場合でも潮解性のある導電性物質が生成されることが
なく、エネルギーの外部への漏洩やスパークプラグの無
放電が防止できる。
【００２３】さらに、上記充填材として絶縁性材料を使
用した場合には、その存在によってプラグキャップの絶
縁厚みが実質的に大きくなるので、絶縁破壊によるピン
ホールが発生しにくくなる他、その絶縁材料としてゴム
を使用した場合には、振動によるスパークプラグ頭部の
削れやプラグキャップ内面の削れを緩和することができ
るという利点もある。
用した場合には、その存在によってプラグキャップの絶
縁厚みが実質的に大きくなるので、絶縁破壊によるピン
ホールが発生しにくくなる他、その絶縁材料としてゴム
を使用した場合には、振動によるスパークプラグ頭部の
削れやプラグキャップ内面の削れを緩和することができ
るという利点もある。
【図１】この発明に係る一実施例を示す断面図である。
【図２】他の実施例を示す断面図である。
【図３】従来例を示す断面図である。
【図４】同上の端子金具を示す斜視図である。
１１ 点火ケーブル １２ 端子金具 １３ スパークプラグ １４ プラグキャップ １５ ゴムキャップ １６ レインカバー １７ 絶縁カバー
Claims (3)
- 【請求項１】 点火ケーブルの端末に接続された端子金
具を、スパークプラグのターミナルに嵌着することによ
り、点火ケーブルとスパークプラグとを接続し、このス
パークプラグから前記点火ケーブルにわたって筒状のプ
ラグキャップを被せて成るスパークプラグの接続構造に
おいて、 前記端子金具の外周面とプラグキャップの内周面との間
に、その空隙を埋める充填材を設けたことを特徴とする
スパークプラグの接続構造。 - 【請求項２】前記充填材として、ゴムを使用した請求項
１記載のスパークプラグの接続構造。 - 【請求項３】前記充填材として、アルミニウム及びカル
シウムを元素として含まないゴム以外の有機材料を使用
した請求項１記載のスパークプラグの接続構造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10363693A JPH06295756A (ja) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | スパークプラグの接続構造 |
| EP19940105175 EP0619631B1 (en) | 1993-04-05 | 1994-03-31 | Spark plug device |
| DE1994606171 DE69406171T2 (de) | 1993-04-05 | 1994-03-31 | Zündkerzenvorrichtung |
| US08/538,752 US5679011A (en) | 1993-04-05 | 1995-10-03 | Spark plug device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10363693A JPH06295756A (ja) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | スパークプラグの接続構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06295756A true JPH06295756A (ja) | 1994-10-21 |
Family
ID=14359261
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10363693A Pending JPH06295756A (ja) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | スパークプラグの接続構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0619631B1 (ja) |
| JP (1) | JPH06295756A (ja) |
| DE (1) | DE69406171T2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011047578A (ja) * | 2009-08-27 | 2011-03-10 | Dainichi Co Ltd | 燃焼装置 |
| JP2019082175A (ja) * | 2017-10-31 | 2019-05-30 | エレクトロニック デザイン ランド トレーディング ジーエムビーエイチＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｄｅｓｉｇｎ Ｌａｎｄ Ｔｒａｄｉｎｇ Ｇｍｂｈ | 自動車点火装置及び点火加速器 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE69500300T2 (de) * | 1994-12-07 | 1997-10-02 | Sumitomo Wiring Systems | Zusammenbauvorrichtung für Zündkerzenstecker |
| US5716223A (en) * | 1996-02-29 | 1998-02-10 | General Motors Corporation | Spark plug boot insulator |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE2261103A1 (de) * | 1972-12-14 | 1974-06-20 | Kabel Metallwerke Ghh | Zuendkerzenstecker fuer verbrennungsmotoren |
| FR2643194B1 (fr) * | 1989-02-14 | 1993-12-17 | Musorb Application Ferrites | Dispositif de connexion electrique d'un cable, notamment d'allumage, sur un plot |
-
1993
- 1993-04-05 JP JP10363693A patent/JPH06295756A/ja active Pending
-
1994
- 1994-03-31 DE DE1994606171 patent/DE69406171T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-03-31 EP EP19940105175 patent/EP0619631B1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011047578A (ja) * | 2009-08-27 | 2011-03-10 | Dainichi Co Ltd | 燃焼装置 |
| JP2019082175A (ja) * | 2017-10-31 | 2019-05-30 | エレクトロニック デザイン ランド トレーディング ジーエムビーエイチＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｄｅｓｉｇｎ Ｌａｎｄ Ｔｒａｄｉｎｇ Ｇｍｂｈ | 自動車点火装置及び点火加速器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69406171D1 (de) | 1997-11-20 |
| EP0619631A1 (en) | 1994-10-12 |
| EP0619631B1 (en) | 1997-10-15 |
| DE69406171T2 (de) | 1998-03-05 |
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