JPH063029A - 冷蔵庫の温度制御装置 - Google Patents

冷蔵庫の温度制御装置

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JPH063029A
JPH063029A JP16248892A JP16248892A JPH063029A JP H063029 A JPH063029 A JP H063029A JP 16248892 A JP16248892 A JP 16248892A JP 16248892 A JP16248892 A JP 16248892A JP H063029 A JPH063029 A JP H063029A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
flap
refrigerator
cold air
duct
control device
Prior art date
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Pending
Application number
JP16248892A
Other languages
English (en)
Inventor
Akinori Tsujimoto
明徳 辻本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Refrigeration Co
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Filing date
Publication date
Application filed by Matsushita Refrigeration Co filed Critical Matsushita Refrigeration Co
Priority to JP16248892A priority Critical patent/JPH063029A/ja
Publication of JPH063029A publication Critical patent/JPH063029A/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Cold Air Circulating Systems And Constructional Details In Refrigerators (AREA)
  • Control Of Temperature (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 冷蔵庫等において冷気風量の制御により庫内
温度を制御する温度制御装置において、ダクトパネルの
薄型化により庫内有効容積を確保でき、風路抵抗の少な
い、耐凍結性にすぐれた温度制御装置を提供することを
目的とする。 【構成】 冷気の流入口33を有するダクトカバー36
と、冷気流入口33を開閉するフラップ34と、フラッ
プ34を支持しハウジング38に回動自在に支持された
ロードレバー39と、ロードレバー39を閉方向に付勢
するロードスプリング50と、前記ロードレバー39を
偏心カム47を通じて庫内温度に応じて駆動する駆動源
45より構成し、前記構成部品をダクトカバー36の一
方向に設けることにより、厚みはフラップ34の開寸法
に関係なく設定できるため、ダクトパネルの厚みを薄く
でき、冷蔵庫の有効庫内容積を大きくすることが可能と
なる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば冷蔵庫等の冷気
取入口の開閉により庫内温度を制御する冷蔵庫等の温度
制御装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】近年、冷蔵庫は大型化が進み、冷気量を
制御することによって庫内温度を制御する温度制御装置
には、さらに多くの冷気量の制御が要求されてきた。
【0003】以下に従来の冷蔵庫の温度制御装置につい
て説明する。例えば、冷凍室と冷蔵室を備えた冷蔵庫で
は、冷凍室の冷気が冷蔵室内にダクトを通じて送りこま
れるようになっている。前記ダクトの流入口部分に、例
えば実開昭61−23673号公報に示される冷蔵庫の
温度制御装置(以下ダンパーサーモスタットと呼ぶ)が
取りつけられ、冷蔵庫内温度が上昇すれば、前記ダンパ
ーサーモの開動作により、冷気を流入させ、逆に下降す
れば、閉動作により冷気流入を停止させるものである。
【0004】図8と図9を用いて、従来技術を説明す
る。1は冷気を流す角状ダクトで、冷気は冷蔵庫蒸発器
(図示せず)により作り出され、ファン(図示せず)に
よってダクト1内に送り出される。2はダクト1により
冷気を吐出する開口部であり、そこには、ダンパーサー
モ3が取りつけられている。前記ダンパーサーモ3から
出た冷気は、冷気の流路を形成しているダクトパネル4
内に形成された風路5を通って庫内に吐出される。
【0005】また、ダンパーサーモ3は、前記開口部2
に設けられたフレーム6とフレーム内の開口部7およ
び、前記開口部7を回動自在に設けられたフラップ8に
て開閉するものである。フラップ8はバネ9により、フ
ラップ閉方向に付勢され、駆動部(モータ)10により
フラップ8を開閉するものである。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成においては、ダンパーサーモ3のフラップ8は、冷気
吹き出し方向に回転移動して開口部7を開閉するため、
冷気吹き出し方向に、フラップ8の動き代分を確保せね
ばならず、冷気の流路を形成するダクトパネル4の厚み
が大きくなり、冷蔵庫内に突出し、庫内の有効利用容積
が少なくなる欠点を有していた。
【0007】また、冷気の流れとしては、開口部より流
入した冷気はフラップに衝突した後左右方向に流れを変
えるため、冷気の圧力降下が発生し吐出風量が少なくな
る、すなわち風路抵抗が大きいという欠点をも有してい
る。この点は特に大型冷蔵庫の場合、供給冷気量を増加
する必要があるため大きな問題点となっている。
【0008】さらに、駆動源はフレームより冷気供給側
に位置するため、ダンパーサーモが閉状態であっても駆
動源に冷気が浸入しやすく、結露等による凍結−動作不
能となる危険性があった。また、フレームによって冷気
流入口を形成しているためフレームが大きくなり高価な
ものとなっていた。
【0009】本発明は、上記従来の課題を解決するもの
で、ダクトパネルの厚みを薄くできるダンパーサーモを
提供することを目的としている。
【0010】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、冷気
の流入口を有するダクトカバーと、前記冷気流入口を開
閉するフラップと、フラップを支持しハウジングに回動
自在に支持された略L字状のロードレバーと、ロードレ
バーを冷気流入口を閉じる方向に付勢するロードスプリ
ングと、前記ロードレバーを出力軸に設けられたカムを
通じて庫内温度に応じて駆動する駆動源より構成し、前
記構成部品をダクトカバーの一方向に設けるものであ
る。
【0011】また、フラップを回動自在にロードレバー
に支持するとともにフラップを開方向に付勢するバネを
設けた構成とするものである。
【0012】また、ハウジングの冷気流入口側に駆動源
およびロードスプリングを覆うカバー部を設けた構成と
するものである。
【0013】また、ダクトカバーを廃止し、冷蔵庫のダ
クトパネルにて冷気流入口を形成するよう構成したもの
である。
【0014】
【作用】本発明の冷蔵庫の温度制御装置は、駆動源によ
りハウジングに支持されたロードレバーとロードレバー
の先端に支持されたフラップの往復回転動作によって行
う。
【0015】また、フラップはロードレバーに回転自在
に支持され、さらに付勢バネによって開方向に付勢され
ているため、ロードレバーの回転後フラップは単独でさ
らに回転し大きな開口寸法が確保できる。
【0016】また、ハウジングのカバー部により、冷気
流入口よりの冷気は駆動源およびロードスプリングに直
接当たることはない。
【0017】また、ダクトカバーの冷気流入口を冷蔵庫
のダクトパネルにて構成することによって温度制御装置
のダクトカバーを廃止することができ、安価にできる。
【0018】
【実施例】以下本発明の第1の実施例について、図面を
参照しながら説明する。
【0019】まず、本発明のダンパーサーモを冷蔵庫に
取りつけた状態を図4に示す。30は冷気を流すダクト
31および、本発明のダンパーサーモ32を組み込むダ
クトパネルである。冷気流入口33はダクト31に対し
て垂直に開口しており、冷気はフラップ34を滑り側方
に形成されたダクト35へと流れていく。
【0020】図1,図2,図3において36は、ダクト
カバーで冷気流入口33を有し冷蔵庫のダクトパネル3
0の冷気吹き出し口37に取りつけられる。38はハウ
ジングで、ロードレバー39の軸40を回動自在に支持
するU字状溝41を有する。
【0021】前記ダクトカバー36には、ロードレバー
39の軸40を支持する突起42が設けられているとと
もに、取りつけネジ43にてハウジング38に固定され
ている。ロードレバー39は略L字状で、一端にフラッ
プ34固定用リブ44を有し、他端はハウジング38に
固定された駆動源45の出力軸46に固定された偏心カ
ム47に接する足部A48と、一端をハウジング38の
突起49に保持されたロードスプリング50の他端を保
持する足部B51が設けられている。
【0022】なお、駆動源45はモーター52と減速ギ
ア部53よりなり、減速ギア部53内部には、偏心カム
47とロードレバー39足部A48との接触点が偏心カ
ム47の最大径および最小径になったとき外部制御回路
に信号を出力する検知部が設けられている。また、フラ
ップ33にはシール性向上のためポリエチレンフォーム
54が貼り付けられている。
【0023】以上のように構成されたダンパーサーモ3
2について、その動作について説明する。冷蔵室内の温
度が所定温度以下のときダンパーサーモ32は閉状態す
なわちフラップ34によってダクトカバー31の冷気流
入口33が閉じられており、冷蔵室へは冷気が供給され
ない。
【0024】このときロードレバー39の足部A48と
偏心カム47の接触位置における偏心カム47の径は最
小径であり、ロードレバー39はロードスプリング50
によって冷気流入口33を閉じる方向に付勢されている
ため、ロードレバー39の先端に固着されたフラップ3
4とダクトカバー36の冷気流入口33が接触しロード
レバー39はその位置以上回転しない。冷蔵室内の温度
がセンサー(図示せず)により所定の温度になると、駆
動源45であるモーター52に駆動信号が入り、モータ
ー52は減速ギア53を介して出力軸46に設けられた
偏心カム47を回転させこれに接触するロードレバー3
9をロードスプリング50に抗して回転させフラップ3
4はダクトカバー36の冷気流入口33より開離する。
【0025】ロードレバー39の足部A48と偏心カム
47の接触位置における偏心カム47の径が最大になっ
たとき、ダクトカバー36とフラップ34の開口寸法は
最大となり、冷蔵室内に冷気が供給され、減速ギア53
内の検知部より外部制御回路に信号が送られ駆動源45
への駆動信号が停止する。冷蔵室内の温度が所定の温度
以下になると再びモーター52に駆動信号が送られ、ロ
ードレバー39が回転しフラップ34によってダクトカ
バー36の冷気流入口33が閉じられる。
【0026】以上のように本実施例によれば、冷気流入
口33を有するダクトカバー36と、前記冷気流入口3
6を開閉するフラップ34と、フラップ34を支持しハ
ウジング38に回動自在に支持された略L字状のロード
レバー39と、ロードレバー39を冷気流入口33を閉
じる方向に付勢するロードスプリング50と、前記ロー
ドレバー39を出力軸46に設けられた偏心カム47を
通じて庫内温度に応じて駆動する駆動源45より構成
し、前記構成部品をダクトカバー36の一方向に設ける
ことにより、ダンパーサーモ32の厚みはフラップ34
の開寸法に関係なく設定できるため、ダクトパネル30
の厚みを薄くできる。
【0027】また、図5,図6のようにフラップ34に
円柱状突起55を設け、ロードレバー39に前記フラッ
プ34の円筒状突起55より大きい穴56を設け、さら
にフラップ34にフラップ34を常に開方向に付勢する
板バネ57を設けることによって、ロードレバー39が
全開位置になった後、フラップ34は板バネ57によっ
てロードレバー39先端とフラップ34が接触するまで
開方向に回転する。
【0028】これによって、大きな開口寸法を確保で
き、ダンパーサーモ32の風路抵抗が小さくなる。
【0029】また、ハウジング38の冷気流入口33側
にカバー部58を設け、フラップ34が開状態であって
も駆動源45およびロードスプリング50に冷気が直接
当たらぬ構成としたため、駆動源45の過冷却を防止で
き、結露による凍結−動作不能の可能性を低減できる。
【0030】また、図7のようにダクトカバー36をな
くし、ハウジング38上部にカバー59を設け、冷蔵庫
のダクトパネル30に冷気流入口60を構成することに
よって、安価なダンパーサーモ31を提供できる。
【0031】
【発明の効果】以上のように本発明は、冷気の流入口を
有するダクトカバーと、前記冷気流入口を開閉するフラ
ップと、フラップを支持しハウジングに回動自在に支持
された略L字状のロードレバーと、ロードレバーを冷気
流入口を閉じる方向に付勢するロードスプリングと、前
記ロードレバーを出力軸に設けられたカムを通じて庫内
温度に応じて駆動する駆動源より構成し、前記構成部品
をダクトカバーの一方向に設けることにより、ダンパー
サーモの厚みはフラップの開寸法に関係なく設定できる
ため、ダクトパネルの厚みを薄くでき、冷蔵庫の有効庫
内容積を大きくすることが可能となり、実用上有効であ
る。
【0032】また、フラップに突起を設け、ロードレバ
ーに前記フラップの突起より大きい穴を設け、さらにフ
ラップにフラップを常に開方向に付勢する板ばねを設け
ることによって、ロードレバーが全開位置になった後、
フラップは板バネによってロードレバー先端とフラップ
が接触するまで開方向に回転する。これによって、大き
な開口寸法を確保でき、風路抵抗の小さいダンパーサー
モを提供でき、近年の冷蔵庫の大型化に対応できるもの
である。
【0033】また、ダクトカバーをなくし、ハウジング
上部にカバーを設け、冷蔵庫のダクトパネルに冷気流入
口を構成することによって、安価なダンパーサーモを提
供できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例における冷蔵庫の温度制御装
置の閉状態の断面構造図
【図2】図1相当の開状態の断面構造図
【図3】本発明の冷蔵庫の温度制御装置の斜視図
【図4】本発明の冷蔵庫の温度制御装置の冷蔵庫のダク
トパネルへの組み込み状態図
【図5】本発明の第2の実施例における冷蔵庫の温度制
御装置の閉状態の断面構造図
【図6】図5相当の開状態の断面構造図
【図7】本発明の第3の実施例における冷蔵庫の温度制
御装置のダクトパネルへの組み込み状態図
【図8】従来の冷蔵庫の温度制御装置の正面図
【図9】従来の冷蔵庫の温度制御装置の冷蔵庫のダクト
パネルへの組み込み状態図
【符号の説明】
32 冷蔵庫の温度制御装置(ダンパーサーモ) 33 冷気流入口 34 フラップ 38 ハウジング 39 ロードレバー 45 駆動源 46 出力軸 47 偏心カム 50 ロードスプリング 57 板バネ 58 カバー部

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 冷気流入口を有するダクトカバーと、前
    記冷気流入口を開閉するフラップと、フラップを一端に
    て支持する略L字状のロードレバーと、前記ロードレバ
    ーを回動自在に支持するハウジングと、前記ロードレバ
    ーを冷気流入口を閉じる方向に付勢するロードスプリン
    グと、前記ハウジングに設けられた駆動源と、駆動源の
    出力軸に設けられ前記ロードレバーのフラップの反対側
    の一端と接触するカムとよりなり、前記構成部品はすべ
    てダクトカバーの一方に設けられた冷蔵庫の温度制御装
    置。
  2. 【請求項2】 フラップは、回動自在にロードレバーに
    支持されるとともに常に開方向に付勢するバネを設けた
    請求項1記載の冷蔵庫の温度制御装置。
  3. 【請求項3】 ハウジングに、駆動源およびロードスプ
    リングを覆うカバー部を設けた請求項1記載の冷蔵庫の
    温度制御装置。
  4. 【請求項4】 ダクトカバーを廃止し、冷蔵庫のダクト
    パネル側にて構成した請求項1記載の冷蔵庫の温度制御
    装置。
JP16248892A 1992-06-22 1992-06-22 冷蔵庫の温度制御装置 Pending JPH063029A (ja)

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JP16248892A JPH063029A (ja) 1992-06-22 1992-06-22 冷蔵庫の温度制御装置

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JPH063029A true JPH063029A (ja) 1994-01-11

Family

ID=15755571

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JP16248892A Pending JPH063029A (ja) 1992-06-22 1992-06-22 冷蔵庫の温度制御装置

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JP (1) JPH063029A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008070052A (ja) * 2006-09-14 2008-03-27 Toshiba Corp 冷蔵庫

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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