JPH0630459Y2 - Display for accident statistical analysis - Google Patents
Display for accident statistical analysisInfo
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- JPH0630459Y2 JPH0630459Y2 JP1988080770U JP8077088U JPH0630459Y2 JP H0630459 Y2 JPH0630459 Y2 JP H0630459Y2 JP 1988080770 U JP1988080770 U JP 1988080770U JP 8077088 U JP8077088 U JP 8077088U JP H0630459 Y2 JPH0630459 Y2 JP H0630459Y2
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- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 3
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- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
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Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、事故統計数値を棒グラフで表示した事故統計
分析用表示体に関し、例えば、交通事故等の発生件数を
棒グラフで表示した用紙や、ディスプレイ装置に関す
る。[Detailed Description of the Invention] Industrial field of application The present invention relates to a display for accident statistical analysis in which accident statistical values are displayed in a bar graph. For example, a paper or a display device in which the number of traffic accidents is displayed in a bar graph Regarding
従来の技術 従来の事故統計数値の表示は、用紙等に数値をそのまま
表示したり、表にまとめて表示するのが一般的である。
また、用紙等にグラフ表示することも行われているが、
この場合には、集計した事故統計数値を、所定項目に対
応させてグラフ表示しているに過ぎない。2. Description of the Related Art Conventionally, the numerical values of accident statistics are generally displayed as they are on paper or in a table.
It is also possible to display a graph on paper, etc.
In this case, the collected statistical values of accidents are merely displayed in a graph in association with predetermined items.
考案が解決しようとする課題 このため、数値をそのまま表示したり、表にまとめて表
示した場合には、事故統計数値の多寡を視覚的に理解し
難いという欠点がある。また、グラフ表示の場合にはこ
の欠点は解消されるものの、単に所定項目に関する集計
数を示すに過ぎないので、事故統計数値を前記所定項目
以外の特定の指標、例えば曜日に関して、グラフ表示か
ら分析して理解できないという欠点がある。Therefore, if the numerical values are displayed as they are or displayed together in a table, it is difficult to visually understand the amount of accident statistical numerical values. Further, in the case of the graph display, this drawback is solved, but since it merely indicates the total number of the predetermined items, the accident statistical value is analyzed from the graph display with respect to a specific index other than the predetermined items, for example, the day of the week. There is a drawback that you can not understand.
本考案は、このような欠点を解消した事故統計分析用表
示体を提供することを目的とする。An object of the present invention is to provide a display for accident statistical analysis in which such drawbacks are eliminated.
課題を解決するための手段 １年を通じて集計された自動車事故件数等の統計数値
を、１年間を複数に分割した単位期間毎に区分けして表
示した単位期間表示部、例えば月毎に区分けして表示し
た単位期間表示部を設けるとともに、各単位期間、例え
ば各月に対応させて棒グラフで表示し、この棒グラフ内
を月曜日から日曜日までの各曜日に対応する事故統計数
値に区切って表示した曜日区分け表示部を設けたもので
ある。Means for Solving the Problem A unit period display section that displays statistical values such as the number of car accidents that have been aggregated throughout the year by dividing them into a plurality of unit periods for one year, for example, by month. In addition to providing the displayed unit period display section, each unit period, for example, a bar graph corresponding to each month is displayed, and the bar graph is divided into accident statistical values corresponding to each day from Monday to Sunday. A display unit is provided.
作用 事故統計数値が棒グラフで表示されているので、視覚的
に理解し易く、また、棒グラフ内を各曜日に対応する事
故統計数値に区切って表示したので、事故統計数値を曜
日に関して分析することができる。Action Accident statistics are displayed as a bar graph, making it easy to understand visually.Since the bar graph is divided into accident statistics corresponding to each day of the week, it is possible to analyze accident statistics for days of the week. it can.
実施例 以下、本考案を自動車事故の統計分析に適用した場合の
好適な実施例を添付図面に基づいて詳細に説明する。Embodiment Hereinafter, a preferred embodiment when the present invention is applied to a statistical analysis of a car accident will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
ここにおいて、第１図は全体平面図、第２図は第１図に
示された本考案対象グラフの拡大平面図である。Here, FIG. 1 is an overall plan view, and FIG. 2 is an enlarged plan view of the graph of the present invention shown in FIG.
第１図に示すように、統計分析表示用紙１の上部ほぼ中
央には、「安全運転診断グラフ」と表題２が表示され、
また、その左方には統計分析対象会社等の分析結果を必
要とする会社名等を記入する社名記入欄３が設けられて
いる。そして、前記統計分析表示用紙１には、１９８７
年４月から１９８８年３月までの１年間を通じて集計し
た統計分析対象会社の事故件数４９９件が、事故種類別
事故発生率を示すレーダーグラフ４と、月別・曜日別事
故件数を示す本考案の対象である棒グラフ５と、事故形
態別・運転者年齢別事故件数を示す棒グラフ６の、３つ
のグラフによってそれぞれの表題とともに表示されてい
る。As shown in FIG. 1, in the upper center of the statistical analysis display sheet 1, a "safe driving diagnosis graph" and a title 2 are displayed.
Further, on the left side thereof, there is provided a company name entry field 3 for entering the company name or the like for which the analysis result of the statistical analysis target company or the like is required. 1987 is displayed on the statistical analysis display sheet 1.
The number of accidents in the target company for statistical analysis 499 collected from April to March 1988 is Rad, which shows the accident rate by accident type, and 499 by the present invention. It is displayed together with the respective titles by three graphs of a target bar graph 5 and a bar graph 6 showing the number of accidents by accident type and driver age.
事故種類別事故発生率を示すレーダーグラフ４は、各軸
がそれぞれ車両事故発生率、対人事故発生率、対物事故
発生率、搭傷事故発生率、これらの各事故を合計した合
計事故発生率及び損害率を示すもので、統計分析対象会
社が存在する地区の平均値が比較対象値として正六角形
で示されている。そして、各軸の交点からの距離によっ
て平均値と比較し得るもので、事故発生率が平均値の２
分の１ならば前記距離は２分の１となり、事故発生率が
平均値の２倍ならば前記距離は２倍となる。したがっ
て、前記正六角形の内側に入っていればいるほど、事故
発生率、損害率は地区平均値よりも低く、逆に外側に出
ていればいるほど、事故発生率、損害率は地区平均値よ
りも高いことになる。各軸の先端には、その軸が示す率
の種類と、統計分析対象会社と地区平均の各具体的数値
が表示されている。なお、搭傷事故発生率の軸が破断さ
れているのは、統計分析対象会社の搭傷事故発生率0.9
％が平均値0.3％の３倍であり、前記軸の長さではこの
３倍にあたる位置を示すことができないことを表してい
る。The radar graph 4 showing the accident rate by accident type has a vehicle accident rate, a personal accident rate, an object accident rate, a vehicle accident rate, and a total accident rate and damage for each axis. The average value of the area where the companies subject to statistical analysis exists is shown as a regular hexagonal shape as a comparison value. Then, it can be compared with the average value by the distance from the intersection of each axis, and the accident rate is 2 of the average value.
If it is one-half, the distance will be one-half, and if the accident rate is twice the average value, the distance will be two-fold. Therefore, the more inside the regular hexagon, the lower the accident occurrence rate and loss rate than the regional average value, and the more outside the hexagon, the more the accident occurrence rate and loss rate become the district average value. Will be higher than. At the tip of each axis, the type of rate indicated by that axis, and the specific figures for the statistical analysis target company and the district average are displayed. In addition, the axis of the injury accident rate is broken is that the accident accident rate of the company subject to statistical analysis is 0.9.
% Is three times the average value of 0.3%, which means that the length of the shaft cannot indicate a position corresponding to this three times.
このレーダーグラフ４によれば、統計分析対象会社の事
故種類別の事故発生率は、車両事故発生率を除いた各項
目で地区平均値を上回っており、特に、搭傷事故発生率
が平均値よりもかなり高いとともに、損害率も平均値を
上回っていることが視覚的に容易に理解できる。According to this radar graph 4, the accident rate by accident type of the statistical analysis target company exceeds the regional average value for each item excluding the vehicle accident rate. It is easy to visually understand that the loss ratio is also high and the loss ratio is also higher than the average value.
月別・曜日別事故件数を示す棒グラフ５は、本考案の対
象となるもので、第２図に拡大して示すように、統計分
析対象会社の事故件数を１９８７年４月から１９８８年
３月までの１年間を通じて集計した４９９件を、単位期
間である月別に分けて棒グラフで表示したものである。
すなわち、横方向に年と月が区画表示された単位期間表
示部７が設けられ、各月に対応する事故件数が棒グラフ
で示されている。そして、各月別の棒グラフが曜日区分
け表示部を構成するもので、下から順に、その月の月曜
日から日曜日に至る各曜日毎に合計した事故件数で区切
られるとともに、区切られた部分には対応する曜日を示
す「月」、「火」・・・「日」の文字と事故件数を示す
数値が表示されている。また、各棒グラフの頂部外側に
は各月の合計事故件数が表示されている。したがって、
前記各月の合計事故件数の総計が４９９件になるもので
ある。The bar graph 5 showing the number of accidents by month and day of the week is the subject of the present invention. As shown in the enlarged view of FIG. 2, the number of accidents at the companies subject to statistical analysis is from April 1987 to March 1988. This is a bar graph in which the 499 cases aggregated over one year are divided into months as a unit period.
That is, the unit period display section 7 in which the year and the month are horizontally displayed is provided, and the number of accidents corresponding to each month is shown by a bar graph. The bar graph for each month constitutes the day-of-the-week segmentation display section, and is divided by the total number of accidents for each day from Monday to Sunday of the month in order from the bottom, and the divided sections correspond to each other. The characters "Month", "Tue" ... "Day" indicating the day of the week and the numerical value indicating the number of accidents are displayed. In addition, the total number of accidents in each month is displayed outside the top of each bar graph. Therefore,
The total number of accidents in each month is 499.
なお、第２図でも確認できるが、例えば、１９８７年４
月の区画表示部分に対応する棒グラフの日曜日の事故件
数は１件であるので、日曜日として区切られたスペース
から「日１件」という文字が、下段の土曜日として区切
られたスペースに重ねられて表示されている。この場
合、前記「日１件」の文字を小さく表示して日曜日とし
て区切られたスペース内に収めることも可能であるが、
少ない事故件数の曜日はさほど問題ではないという点を
考慮すると、わざわざ文字を小さく表示して、他の表示
との関係で目立たせ、特に注意を促す必要もなく、ま
た、文字の大きさが疎らであるよりも、同一大で重なっ
たほうが、全体としてグラフが見やすく、重なった文字
でも十分確認できるので、このように表示している。こ
のことは、１９８７年１１月の区画表示部分に対応する
棒グラフの水曜日の表示についても同様である。As can be seen in FIG. 2, for example, April 1987
Since the number of accidents on Sunday in the bar graph corresponding to the division display part of the month is 1, the word "1 day" is displayed overlaid on the space separated as Saturday in the lower row from the space separated as Sunday. Has been done. In this case, it is possible to display the characters of "1 day" in a small size and fit in the space separated as Sunday.
Considering that the days with a small number of accidents are not so problematic, the characters are displayed in a small size to make them stand out in relation to other displays, and it is not necessary to call attention to them. It is displayed like this because the graph is easier to see as a whole when it is the same size and overlaps, and the overlapped characters can be sufficiently confirmed, rather than. The same applies to the Wednesday display of the bar graph corresponding to the section display portion in November 1987.
この棒グラフ５によれば、月別の事故件数は７，８，９
月と１２月が多く、４月が少なく、また、曜日別の事故
件数は月曜日、土曜日、日曜日が比較的多いことが視覚
的に容易に理解できる。According to this bar graph 5, the number of accidents by month is 7, 8 and 9
It is easy to visually understand that there are many months and December, and few April, and that the number of accidents by day of the week is relatively large on Monday, Saturday, and Sunday.
第１図に示す事故形態別・運転者年齢別事故件数を示す
棒グラフ６は、上述のようにして集計した事故件数を、
運転者の年令層別に１９才以下、２０才〜２４才、２５
才〜２９才、３０才〜３４才、３５才〜３９才、４０才
〜４４才、４５才〜４９才、５０才〜５４才、５５才以
上の９段階に分けて棒グラフで表示したものである。す
なわち、横方向に運転者の年令層が区画表示された運転
者年令層表示部８が設けられ、各年令層に対応する事故
件数が棒グラフで示されている。そして、各年令層の棒
グラフは、事故形態別に合計した事故件数で区切られて
いる。前記事故形態は、「追突被追突」、「バック事
故」、「正面衝突」、「交差点直進中」、「右左折Ｕタ
ーン」、「自動車対自動車」、「横断歩道上」、「道路
横断中」、「自動車対人」、「自動車対物」、「自動車
単独」及びこれらのいずれの形態にも属さない「その他
事故」の１２形態に分類され、区切られた対応する事故
件数部分に事故形態を示す文字と数値が表示されてい
る。前記事故形態を表示する順序は、件数の多い順に下
から並べてある。また、各事故形態の何れかに属するも
のの発生件数が少ないものについては、各年齢層別にこ
れらをまとめて「その他」とし、事故件数を合計した数
値とともに、グラフの最上位に表示してある。さらに、
各棒グラフの頂部外側には２０才〜２４才の年令層を除
いて各年令層の合計事故件数が表示されている。前記２
０才〜２４才の年令層では、合計事故件数が１３４件と
多いために、スペースの関係上他の年令層と同様には表
示できず、棒グラフの上部を破断するとともに、事故形
態が「その他」に対応する部分に「その他」の表示を省
略して、前記合計事故件数を表示している。The bar graph 6 showing the number of accidents by accident type and driver age shown in FIG. 1 shows the number of accidents totaled as described above.
19 years old or younger, 20 to 24 years old, 25 according to driver age group
Age-29, 30-34, 35-39, 40-44, 45-49, 50-54, 55-year-old and bar graphs are displayed. is there. That is, the driver's age group display section 8 in which the driver's age group is laterally displayed is provided, and the number of accidents corresponding to each age group is shown in a bar graph. The bar graph for each age group is divided by the total number of accidents by accident type. The types of the accidents are "traffic rear-end collision", "back accident", "frontal collision", "straight ahead at intersection", "turn left / right U-turn", "car-to-car", "on pedestrian crossing", "traversing road". , "Vehicle interpersonal", "Vehicle objective", "Vehicle only" and "Other accidents" that do not belong to any of these modes, and the accident type is shown in the corresponding number of accidents separated. Characters and numbers are displayed. The order of displaying the accident forms is arranged from the bottom in descending order of the number of cases. In addition, when the number of accidents that belong to each of the accident types is small, these are grouped by age group and are referred to as "others", which are displayed at the top of the graph together with the total number of accidents. further,
The total number of accidents of each age group is displayed outside the top of each bar graph except for the age group of 20 to 24 years old. 2 above
In the age group of 0 to 24 years old, the total number of accidents is as many as 134, so it cannot be displayed like other age groups due to space limitations, and the top of the bar graph is broken and the accident form is The display of "other" is omitted in the portion corresponding to "other", and the total number of accidents is displayed.
なお、運転者の年令が不明な事故については、１９才以
下の年令層の棒グラフの左横に「年令不明」の表題とと
もに、事故形態が示されて、各事故形態毎の件数が数値
で表示され、また合計事故件数が数値で表示されてい
る。そして、この年令不明と他の各年令層との合計事故
件数の総計が４９９件となるものである。For accidents where the driver's age is unknown, the type of accident is shown along with the title "Age unknown" on the left side of the bar graph for age groups under the age of 19, and the number of cases for each type of accident is shown. It is displayed numerically, and the total number of accidents is also displayed numerically. And the total number of accidents of unknown age and other age groups is 499.
この棒グラフ６によれば、２４才以下の年令層での事故
が多く、また、各年令層に共通して、「追突被追突」、
「自動車対自動車」、「右左折Ｕターン」の事故形態が
多いことが視覚的に容易に理解できる。According to this bar graph 6, there are many accidents in the age group of 24 years old or younger, and in common with each age group, the “collision after impact”,
It is easy to visually understand that there are many "car-to-car" and "right / left U-turn" accidents.
このようにして本実施例によれば、統計分析対象会社の
１９８７年４月から１９８８年３月に至る１年間の自動
車事故４９９件に関し、事故種類別事故発生率を地区平
均値と比較表示するレーダーグラフ４と、月別・曜日別
に事故件数を比較表示する棒グラフ５と、事故形態別・
運転者年令別に事故件数を比較表示する棒グラフ６との
３つのグラフにより、３つの観点から分析して比較表示
したので、前記１年間の事故件数とその内容を多角的に
理解できるとともに、各グラフ４，５，６によって各観
点別に分析内容を理解でき、また、この理解は視覚的に
容易に行うことができる。そして、事故件数の多い月や
曜日において、あるいは事故件数の多い年令層の運転者
に対して安全運転を呼び掛け、運転者の注意を喚起でき
る。In this way, according to this embodiment, the accident occurrence rate by accident type is displayed in comparison with the regional average value for 499 automobile accidents from the company subject to statistical analysis for one year from April 1987 to March 1988. Radar graph 4 and bar graph 5 that compares and displays the number of accidents by month and day of the week, and by accident type
Three graphs, including a bar graph 6 that compares and displays the number of accidents by driver age, were compared and displayed from three different viewpoints, so that the number of accidents and their contents for the past year can be understood from various perspectives. The contents of analysis can be understood from the viewpoints by the graphs 4, 5 and 6, and this understanding can be easily performed visually. Then, in a month or a day of the week when the number of accidents is large, or a driver of the age group where the number of accidents is large can be called for safe driving to call the driver's attention.
なお、本考案は上述した実施例に限定されるものではな
く、例えば、レーダーグラフ４と各棒グラフ５，６を同
一の統計分析表示用紙１に表示する必要はなく、少なく
とも月別・曜日別事故件数を示す棒グラフ５と、その表
題と、統計分析対象会社等の分析結果を必要とする会社
名等を記入する社名記入欄とが表示されていれば足り
る。また、棒グラフ５の単位期間は統計数値を集計した
１年間を複数に分割したものであればよく、月に限定さ
れるものではない。さらに、この棒グラフ５内を曜日別
に区切って表示するにあたり、月曜日から日曜日まで下
から順に表示するほか、事故件数の多い曜日順に下から
表示したり、あるいは逆に上から表示してもよい。また
さらに、この棒グラフ５と他の指標、例えば時間帯、事
故発生地域等で分析したグラフを同一の統計分析表示用
紙１上に表示してもよい。さらにまた、事故統計分析表
示体は統計分析表示用紙１に限らず、電気的あるいは光
学的等の機械的手段によるディスプレイ装置における表
示体でもよい。加えて、統計分析の調査対象項目は自動
車事故に限らず、労災事故等でもよいことはいうまでも
ない。The present invention is not limited to the above-described embodiment, and for example, it is not necessary to display the radar graph 4 and the bar graphs 5 and 6 on the same statistical analysis display sheet 1, and at least the number of accidents by month and day of the week. It suffices to display a bar graph 5 indicating the above, its title, and a company name entry field for entering the company name or the like for which the analysis result of the statistical analysis target company is required. Further, the unit period of the bar graph 5 is not limited to months as long as it is obtained by dividing one year in which statistical values are aggregated into a plurality. Further, in displaying the bar graph 5 by dividing it into days of the week, the bar graph 5 may be displayed from the bottom in order from Monday to Sunday, or may be displayed from the bottom in the order of the day with the highest number of accidents, or conversely from the top. Furthermore, the bar graph 5 and another index, for example, a graph analyzed by time zone, accident occurrence area, etc., may be displayed on the same statistical analysis display sheet 1. Furthermore, the accident statistical analysis display body is not limited to the statistical analysis display sheet 1 and may be a display body in a display device by mechanical means such as electrical or optical means. In addition, it goes without saying that the survey target items of the statistical analysis are not limited to automobile accidents, but may be industrial accidents.
効果 以上説明したところで明らかなように、本考案によれ
ば、棒グラフを用いて、年間を通して集計した事故統計
数値を、年間を複数に分割した単位期間毎に区分けした
うえ、各単位期間毎に曜日別に区切って表示したので、
事故統計数値の曜日別の分析内容を視覚的に容易に理解
できるという効果を奏することができる。Effect As is clear from the above description, according to the present invention, the bar chart is used to divide the accident statistical values aggregated throughout the year into unit periods obtained by dividing the year into a plurality, and the day of the week for each unit period. Since it is displayed separately,
It is possible to easily understand visually the analysis contents of accident statistical values for each day of the week.
図は本考案の好適な実施例を示し、第１図は全体平面
図、第２図は第１図に示された本考案に係る棒グラフの
拡大平面図である。 １……統計分析表示用紙、３……社名記入欄、４……レ
ーダーグラフ、５，６……棒グラフ、７……単位期間表
示部、８……運転者年令層表示部1 shows a preferred embodiment of the present invention, FIG. 1 is an overall plan view, and FIG. 2 is an enlarged plan view of the bar graph according to the present invention shown in FIG. 1 ... Statistical analysis display sheet, 3 ... Company name entry field, 4 ... Radar graph, 5, 6 ... Bar graph, 7 ... Unit period display section, 8 ... Driver age group display section
Claims (1)
必要とする会社名等を記入する社名記入欄と、年間を複
数に分割した単位期間毎に区分けして表示した単位期間
表示部と、この単位期間表示部の各単位期間に対応させ
て、集計された事故統計数値を棒グラフで表示するとと
もに、この棒グラフ内を各曜日に対応する統計数値に区
切って表示した曜日区分け表示部とからなることを特徴
とする事故統計分析用表示体。[Claim 1] A title, a company name entry field for entering a company name, etc., for which the analysis result of the statistical analysis target company etc. is required, and a unit period display section for displaying the unit period divided into a plurality of unit periods. And, in addition to displaying the aggregated accident statistical values in a bar graph corresponding to each unit period of this unit period display part, the day of the week display is also displayed by dividing the bar graph into statistical values corresponding to each day of the week. A display for accident statistical analysis, characterized by being composed of.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988080770U JPH0630459Y2 (en) | 1988-06-18 | 1988-06-18 | Display for accident statistical analysis |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP1988080770U JPH0630459Y2 (en) | 1988-06-18 | 1988-06-18 | Display for accident statistical analysis |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH022171U JPH022171U (en) | 1990-01-09 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP1988080770U Expired - Lifetime JPH0630459Y2 (en) | 1988-06-18 | 1988-06-18 | Display for accident statistical analysis |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0630459Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010043974A (en) * | 2008-08-13 | 2010-02-25 | Yamato Scale Co Ltd | Information processor for weighing device |
Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| JPS5290390U (en) * | 1975-12-27 | 1977-07-06 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60166573U (en) * | 1984-04-13 | 1985-11-05 | 日本電気株式会社 | Multi-analysis graph drawing paper |
-
1988
- 1988-06-18 JP JP1988080770U patent/JPH0630459Y2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010043974A (en) * | 2008-08-13 | 2010-02-25 | Yamato Scale Co Ltd | Information processor for weighing device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH022171U (en) | 1990-01-09 |
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