JPH0630506U - クッション機構を有する空気圧シリンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 カバーの構成が簡単で、かつ配管の接続やク
ッション速度の調整が容易な空気圧シリンダを提供す
る。 【構成】 圧縮空気の給排ポート１９ａ，１９ｂと、該
給排ポートを凹部９ａ，９ｂを介してシリンダ室６ａ，
６ｂに連通させる主流路２０ａ，２０ｂ及びクッション
流路１０ａ，１０ｂを介してシリンダ室に連通させる副
流路２１ａ，２１ｂと、該副流路中のリリーフ弁２２
ａ，２２ｂとを有するクッション継手３０ａ，３０ｂ
を、カバー２ａ，２ｂに回転可能に取付ける。 【効果】 カバーの構成が簡単になり、かつクッション
継手を回転させて、給排ポートやリリーフ弁を所望の方
向に向けることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、クッション機構を有する空気圧シリンダに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

シリンダチューブの両端に取付けたカバーの少なくとも一方に、シリンダチュ ーブ側が開口する軸方向の凹部及びクッション流路を設けて、上記凹部の内周面 にクッションパッキンを取付け、上記シリンダチューブ内を往復動するピストン に、上記クッションパッキンに密に嵌入するクッションリングを設け、ピストン のストローク中にクッションリングをクッションパッキンに嵌入させることによ り排出空気を一時的に封じ込めてピストンを減速させ、この封じ込め空気を上記 クッション流路から徐々に排出させて、ピストンをストローク終端に緩衝的に停 止させるクッション機構を有する空気圧シリンダは、特に例示するまでもなく周 知である。 しかしながら、上記周知の空気圧シリンダは、カバーに、圧縮空気の給排ポー トと、該給排ポートをクッション流路に連通させる副流路を設けるとともに、副 流路中に絞りを設ける必要があるために、カバーの構成が複雑になるという問題 がある。 また、空気圧シリンダの設置場所や設置姿勢によっては、カバーに固定的に取 付けられた給排ポートへの配管の接続や、絞りの調整が面倒であるという問題も ある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案が解決しようとする課題は、カバーの構成が簡単で、しかも配管の接続 や、クッション速度の調整が容易なクッション機構を有する空気圧シリンダを提 供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 上記課題を解決するため、本考案は、シリンダチューブの両端に取付けたカバ ーの少なくとも一方に、シリンダチューブ側が開口する軸方向の凹部及びクッシ ョン流路を設けて、上記凹部の内周面にクッションパッキンを取付け、上記シリ ンダチューブ内を往復動するピストンに、上記クッションパッキンに密に嵌入す るクッションリングを設け、ピストンのストローク中にクッションリングをクッ ションパッキンに嵌入させることにより排出空気を一時的に封じ込めてピストン を減速させ、この封じ込め空気を上記クッション流路から徐々に排出させて、ピ ストンをストローク終端に緩衝的に停止させるクッション機構を有する空気圧シ リンダにおいて、上記カバーに、圧縮空気の給排ポートと、該給排ポートを上記 凹部に連通させる主流路と、上記給排ポートを上記クッション流路に連通させる 副流路と、該副流路中のリリーフ弁とを有するクッション継手を取付けたことを 特徴としている。 また、配管の接続や、リリーフ弁の調整を容易にするために、上記空気圧シリ ンダにおいて、クッション継手をカバーに回転可能に取付けたことを特徴として いる。

【０００５】

【作用】

クッション継手をカバーに取付けると、該クッション継手に設けた給排ポート 、主流路及び副流路並びにリリーフ弁によって、圧縮空気の給排及び封じ込め空 気の排出が行なえるので、カバーの構成を簡単にすることができる。 また、クッション継手をカバーに回転可能に取付けたので、給排ポート及びリ リーフ弁の向きを、空気圧シリンダの設置場所、設置姿勢等に応じて、任意の向 きに調整することができる。

【０００６】

【実施例】

図１ないし図４は本考案の第１実施例を示し、この空気圧シリンダは、シリン ダチューブ１と、その両端に螺着させたヘッドカバー２ａ及びロッドカバー２ｂ とを備え、これらのカバー２ａ，２ｂに、後記するクッション継手３ａ，３ｂが 取付けられている。 上記シリンダチューブ１は、該チューブ内を往復動するピストン５によってシ リンダ室６ａ，６ｂに区画され、ピストン５のロッド７は、ロッドカバー２ｂを 通ってシリンダ外に突出している。

【０００７】 上記カバー２ａ，２ｂは、シリンダチューブ側が開口する軸方向の凹部９ａ， ９ｂ及びクッション流路１０ａ，１０ｂを備え、これらの凹部及び流路の一端は カバー２ａ，２ｂの外周面に開口している。また、凹部９ａ，９ｂの開口内周面 に、クッションパッキン１１，１１が適宜の手段によって取付けられており、ピ ストン５両側のロッド７に、クッションパッキン１１，１１に密に嵌入するクッ ションリング１３，１３が取付けられている。

【０００８】 図２に詳細を示す上記クッション継手３ａ，３ｂは、継手本体１５ａ，１５ｂ と、該継手本体の両側に相対回転可能に嵌着させた取付部材１６ａ，１７ａ，１ ６ｂ，１７ｂとを備え、取付部材を通るボルト１８，・・によってカバー２ａ， ２ｂに取付けられている（図３参照）。 上記継手本体１５ａ，１５ｂは、圧縮空気の給排ポート１９ａ，１９ｂ、給排 ポート１９ａ，１９ｂをカバー２ａ，２ｂの凹部９ａ，９ｂ及びクッション流路 １０ａ，１０ｂに個別に連通させる主流路２０ａ，２０ｂ及び副流路２１ａ，２ １ｂ、並びに副流路２１ａ，２１ｂ中のリリーフ弁２２ａ，２２ｂを備え、これ らの流路は、クッション継手３ａ，３ｂをカバー２ａ，２ｂに取付けると、継手 本体の外周面に設けた環状溝と各取付部材に開設したポートとによって、凹部９ ａ，９ｂ及びクッション流路１０ａ，１０ｂにそれぞれ連通し、リリーフ圧は、 リリーフ弁２２ａ，２２ｂの調整ねじ２３，２３の進退によってばね２４，２４ の付勢力を調整すると、調整することができる。 そして、カバー２ａ，２ｂに取付けられたこれらのクッション継手３ａ，３ｂ は、本体１５ａ，１５ｂを取付部材に対して回転させると、リリーフ弁２２ａ， ２２ｂの調整ねじ２３，２３の向きを、約１８０度回転させることができる（図 ４参照）。 図中の符号２６は、ナット２７によってカバー２ａ，２ｂに取付けられた、シ リンダの取付脚である。

【０００９】 上記第１実施例は、クッション継手３ｂの給排ポート１９ｂからシリンダ室６ ｂに圧縮空気を供給すると、ピストン５とロッド７が図１において右動して、シ リンダ室６ａの空気が給排ポート１９ａから外部に排出される。ピストン５のス トローク終端近くにおいてクッションリング１３がクッションパッキン１１に嵌 入すると、シリンダ室６ａの空気封じ込められてその圧力が一時的に昇圧するの で、ピストン５が減速される。シリンダ室６ａに封じ込められた空気は、クッシ ョン通路１０ａ、副流路２１ａ及びリリーフ弁２２ａを通ってクッション継手３ ａの給排ポート１９ａから徐々に排出され、これによってピストン５がストロー ク終端に緩衝的に停止する。 この場合、排出空気の流量は副流路２１ａの流路断面積によって定まり、リリ ーフ圧は調整ねじ２３の進退によって調整することができる。 シリンダ室６ａに圧縮空気を供給して、ピストン５とロッド７を図において左 動させたときのクッション作用は、右動の場合と同じである。

【００１０】 上記第１実施例は、給排ポート１９ａ，１９ｂ、主流路２０ａ，２０ｂ及び副 流路２１ａ，２１ｂ、並びにリリーフ弁２２ａ，２２ｂを有するクッション継手 ３ａ，３ｂを、カバー２ａ，２ｂに取付けることによって、シリンダ室６ａ，６ ｂへの圧縮空気の給排、及びクッション流路１０ａ，１０ｂによるピストン５の 緩衝的停止を行なうことができるので、カバー２ａ，２ｂの構成を簡単にするこ とができる。 また、継手本体１５ａ，１５ｂがカバー２ａ，２ｂに対して回転できるので、 調整ねじ２３，２３を操作が容易な向きに移動させることができる。

【００１１】 図５は本考案の第２実施例を示し、このクッション継手３０ａ，３０ｂは、継 手本体３１と、取付ねじ３３によって継手本体３１の外周面に回転可能に装着さ れたポート部材３２とを備え、継手本体３１に設けたねじによってカバー３４に 螺着されており、ポート部材３２に給排ポート１９ａ，１９ｂとリリーフ弁２２ ａ，２２ｂが設けられている。また、継手本体３１に主流路２０ａ，２０ｂが、 継手本体３１とポート部材３２に副流路２１ａ，２１ｂが形成されている。 上記第２実施例は、継手本体３１に回転可能に取付けたポート部材３２によっ て、給排ポート１９ａ，１９ｂの向き及びリリーフ弁２２ａ，２２ｂの調整ねじ ２３，２３の位置を、任意の向き及び位置にすることができる。 第２実施例の他の構成及び作用は第１実施例と同じであるから、詳細な説明は 省略する。

【００１２】 図６は本考案の第３実施例を示し、このクッション継手３６ａ，３６ｂは、ポ ート部材３２に設けたリリーフ弁２２ａ，２２ｂが、継手本体３１のカバー３４ への取付け面と直交する方向に設けられている。したがって、ポート部材３２を 回転させると、給排ポート１９ａ，１９ｂと調整ねじ２３の向きを、任意の向き に変えることができる。 第３実施例の他の構成及び作用は第２実施例と同じであるから、図の主要な箇 所に同一の符号を付して、詳細な説明は省略する。

【００１３】 図７は本考案の第４実施例を示し、このクッション継手４０ａ，４０ｂにおけ る継手本体４１は、給排ポート１９ａ，１９ｂ、主流路２０ａ，２０ｂ及び副流 路２１ａ，２１ｂ並びに及び副流路中のリリーフ弁２２ａ，２２ｂを備え、カバ ー４２に螺着されており、ロックナット４３によって固定されている。 このクッション継手４０ａ，４０ｂは、ロックナット４３を緩めて回転させる ことによって、給排ポート１９ａ，１９ｂ及び調整ねじ２３の向きを任意の向き に向けることができる。 第４実施例の他の構成及び作用は第１実施例と同じであるから、図の主要な箇 所に同一の符号を付して、詳細な説明は省略する。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は、圧縮空気の給排ポート、主流路及び副流路、並びにリリーフ弁を、 いずれもクッション継手に設けたので、これらをカバーに設けた場合に比べて、 カバーの構成を簡単にすることができる。 また、クッション継手を、カバーに回転可能に取付けたので、給排ポート及び リリーフ弁の向きを、空気圧シリンダの設置場所設置指定等に合せて、所望の方 向に向けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の要部縦断正面図である。

【図２】同じくクッション継手の断面図である。

【図３】第１実施例の平面図である。

【図４】同じく側面図である。

【図５】第２実施例の要部を示す断面図である。

【図６】第３実施例の要部を示す断面図である。

【図７】第４実施例の要部を示す断面図である。

【符号の説明】

１ シリンダチューブ ２ａ，２ｂ，３４，４２ カバー ３ａ，３ｂ，３０ａ，３０ｂ クッション継手 ３６ａ，３６ｂ，４０ａ，４０ｂ クッション継手 ５ ピストン ９ａ，９ｂ 凹部 １０ａ，１０ｂ クッション流路 １１ クッションパッキン １３ クッションリング １９ａ，１９ｂ 給排ポート ２０ａ，２０ｂ 主流路 ２１ａ，２１ｂ 副流路 ２２ａ，２２ｂ リリーフ弁

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダチューブの両端に取付けたカバ
   ーの少なくとも一方に、シリンダチューブ側が開口する
   軸方向の凹部とクッション流路を設けて、上記凹部の内
   周面にクッションパッキンを取付け、上記シリンダチュ
   ーブ内を往復動するピストンに、上記クッションパッキ
   ンに密に嵌入するクッションリングを設け、ピストンの
   ストローク中にクッションリングをクッションパッキン
   に嵌入させることにより排出空気を一時的に封じ込めて
   ピストンを減速させ、この封じ込め空気を上記クッショ
   ン流路から徐々に排出させて、ピストンをストローク終
   端に緩衝的に停止させるクッション機構を有する空気圧
   シリンダにおいて、 上記カバーに、圧縮空気の給排ポートと、該給排ポート
   を上記凹部に連通させる主流路と、上記給排ポートを上
   記クッション流路に連通させる副流路と、該副流路中の
   リリーフ弁とを有するクッション継手を取付けた、 ことを特徴とするクッション機構を有する空気圧シリン
   ダ。
2. 【請求項２】 クッション継手を、カバーに回転可能に
   取付けた、 ことを特徴とする請求項１に記載のクッション機構を有
   する空気圧シリンダ。