JPH0630535U - 電磁クラッチの被着音防止機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電磁コイルが通電されて、アーマチュアがロ
ータに被着する際に発生する被着音を抑えることのでき
る電磁クラッチの被着音防止機構の提供。 【構成】 アーマチュア５とインナーハブ７とを連結す
る板バネ６は、アーマチュア５にリベット１２、１３で
固定された固着部よりアーマチュア５の内周へ延びるア
ーム部１７を備える。このアーム部１７のアーマチュア
５側の面は、ゴム製の弾性材１８に押し付けられ、この
弾性材１８はインナーハブ７に取り付けられている。そ
して、アーマチュア５がロータ４に向かって変位する
と、アーマチュア５がロータ４に被着する寸前にアーム
部１７と弾性材１８との反力が急激に大きくなって、ア
ーマチュア５がロータ４に被着した際の衝撃力が小さく
なり、被着音が抑えられる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、回転動力の伝達および遮断を行う電磁クラッチに関し、例えばカー エアコンの圧縮機作動の断続のために用いて好適であり、特にロータとアーマチ ュアとの被着時に発生する音を防ぐ機構に係わる技術である。

【０００２】

【従来の技術】

乾式単板電磁クラッチは、回転駆動されるロータに間隙を隔てて対向配置され たアーマチュアを備える。そして、電磁コイルが通電を受けて磁力を発生すると 、回転被動体に板バネを介して支持されたアーマチュアがロータに吸引され、板 バネの変形によってアーマチュアがロータに被着する。この結果、ロータの回転 が、アーマチュア、板バネを介して回転被動体に伝達される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記に示す電磁クラッチの構造では、電磁コイルの通電停止時にアーマチュア がロータより間隙を隔てて対向配置されるため、電磁コイルが通電されてアーマ チュアがロータに被着する際、アーマチュアがロータに衝突する。アーマチュア は板バネを介して支持されるため、剛性が低い。このため、アーマチュアがロー タに衝突した際、アーマチュアが振動して比較的大きな作動音、つまり被着音が 発生する。

【０００４】 本考案は、上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的は、アーマチュアが ロータに被着する際の被着音を抑えることのできる電磁クラッチの被着音防止機 構の提供にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の電磁クラッチの被着音防止機構は、上記目的達成のため、次の技術的 手段を採用した。 〔第１考案〕 第１考案の電磁クラッチは、通電によって磁力を発生する電磁コイルと、回転 駆動されるロータと、前記電磁コイルの発生する磁力によって前記ロータに被着 し、ロータの回転を受けるアーマチュアと、このアーマチュアと一体に回転する 回転被動体と、前記アーマチュアと前記回転被動体との間に設けられ、前記アー マチュアを前記ロータ側へ変位可能に支持する板バネとを備える。 前記板バネは、前記アーマチュアに固定される固着部より前記アーマチュアの 内周側に延びるバネ力を備えたアーム部を備える。また、前記回転被動体は、前 記アーマチュアの内周側において前記アーム部と対向するように配置した保持部 材を備える。さらに、前記アーム部と前記保持部材との間に弾性材を設ける。そ して、前記アーマチュアが前記ロータに被着する際に、前記弾性材が前記アーム 部と前記保持部材との間で圧縮されるようにする。 なお、前記板バネは、非磁性材により形成することが好ましい。 〔第２考案〕 第２考案の電磁クラッチは、通電によって磁力を発生する電磁コイルと、回転 駆動されるロータと、前記電磁コイルの発生する磁力によって前記ロータに被着 し、ロータの回転を受けるアーマチュアと、このアーマチュアと一体に回転する 回転被動体と、前記アーマチュアと前記回転被動体との間に設けられ、前記アー マチュアを前記ロータ側へ変位可能に支持する板バネとを備える。 前記アーマチュアは、内周に配された内側リングと、この内側リングに間隙を 隔てて外周に配置された外側リングと、前記内側リングと前記外側リングとを連 結する非磁性材の連結部材とからなる。また、この連結部材と前記回転被動体と の間に弾性材を介在させる。そして、前記アーマチュアが前記ロータに被着する 際に、前記弾性材が、前記連結部材と前記回転被動体との間で圧縮されるように する。

【０００６】

【作用】

〔第１考案〕 電磁コイルが通電されると、アーマチュアはロータに吸引されてロータに被着 する。このアーマチュアがロータに吸引される際、アーマチュアの移動にともな って、アーム部が弾性材を圧縮する。そして、アーマチュアがロータに近づくに つれて、アーム部および弾性材の反力が急激に大きくなる。つまり、アーマチュ アがロータに被着する寸前に、アーマチュアがロータに被着するのに抗する力が 急激に大きくなる。このため、アーマチュアがロータに被着する衝撃が抑えられ る。 なお、板バネを非磁性材で形成することにより、弾性材を圧縮するアーム部を 介して磁気がアーマチュアの内外リングの間で漏れるのが防がれる。 〔第２考案〕 電磁コイルが通電されると、アーマチュアはロータに吸引されてロータに被着 する。このアーマチュアがロータに吸引される際、アーマチュアの移動にともな って、つまり、アーマチュアの連結部材と回転被動体との変位にともなって、連 結部材と回転被動体との間に介在された弾性材が、圧縮される。そして、アーマ チュアがロータに近づくにつれて、弾性材の反力が急激に大きくなる。つまり、 アーマチュアがロータに被着する寸前に、アーマチュアがロータに被着するのに 抗する力が急激に大きくなる。このため、アーマチュアがロータに被着する衝撃 が抑えられる。

【０００７】

【考案の効果】

第１、第２考案の電磁クラッチの被着音防止機構は、上記の作用で示したよう に、アーマチュアがロータに被着する寸前に、アーマチュアがロータに被着する のに抗する力が急激に大きくなって、アーマチュアがロータに被着する衝撃が抑 えられるため、アーマチュアがロータに被着した際に発生する被着音を抑えるこ とができる。 被着音を低減する機構をアーマチュアの内径のスペースに収めることが可能で あるため、電磁クラッチの体格を大きくすることなく、被着音を抑えることがで きる。 また、第１考案では弾性材を押圧する部材は、板バネと一体のアーム部である ため、被着音防止機構の部品点数が少なく、かつ組付工数を抑えることができる 。また、アーマチュアに被着音防止機構のための加工を施す必要がなく、アーマ チュアの加工が容易である。 一方、第２考案では弾性材を圧縮あるいは引張する部材は、内周リングと外周 リングとを連結する連結部材を用いるため、被着音防止機構の部品点数が少なく 、かつ組付工数を抑えることができる。また、アーマチュアに被着音防止機構の ための加工を施す必要がなく、アーマチュアの加工が容易である。

【０００８】

【実施例】

次に、本考案の電磁クラッチの被着音防止機構を、図に示す一実施例に基づき 説明する。 〔実施例の構成〕 図１ないし図１１は第１考案を適用した第１実施例を示すもので、図１は車両 用冷凍サイクルの冷媒圧縮機に取り付けられる電磁クラッチの断面図、図２はそ の正面図である。 電磁クラッチ１は、ステータ２内に収容された電磁コイル３と、図示しないエ ンジンによって回転駆動されるロータ４と、電磁コイル３の発生する磁力によっ てロータ４に被着するアーマチュア５と、このアーマチュア５に板バネ６を介し て連結され、アーマチュア５と一体に回転して図示しない冷媒圧縮機に回転動力 を伝えるインナーハブ７とからなる。

【０００９】 電磁コイル３は、絶縁皮膜を施した導線を巻いたもので、鉄などの磁性体製で 形成された断面コ字形のステータ２内に収容され、エポキシ等の樹脂部材９によ ってステータ２内にモールド固定されている。なお、ステータ２は、リング状の 支持部材１０に固定され、この支持部材１０が冷媒圧縮機のハウジングに固定さ れることによって、ステータ２が冷媒圧縮機に装着される。 ロータ４は、周囲に多段式のＶベルト（図示しない）が掛け渡されるプーリ４ ａを有し、Ｖベルトを介して伝達されたエンジンの回転動力によって回転する。 ロータ４は、鉄などの磁性体製で、ステータ２を収容する断面コ字形を呈する。 また、ロータ４は、その内周にベアリング１１を備え、このベアリング１１によ ってロータ４は冷媒圧縮機のハウジングに対して回転自在に支持される。 アーマチュア５は、ロータ４の摩擦面に間隙を隔てて対向配置されるもので、 鉄などの磁性体よりなるリング状を呈する。本実施例のアーマチュア５は、内周 に配された内側リング５ａと、この内側リング５ａに間隙（磁気遮断溝５ｃ）を 隔てて外周に配置された外側リング５ｂとを組み合わせたもので、非磁性材より なる板バネ６と一体に設けられた連結部材２０を、図２に示すように、内外のリ ング５ａ、５ｂの間に架け渡し、リベット１２、１３で固定したものである。な お、板バネ６は、非磁性ステンレス（オーステナイト系）よりなり、内側リング ５ａと外側リング５ｂの間の磁気遮断を完全にしている。

【００１０】 インナーハブ７は、本考案の回転被動体で、三角形状のつば部７ａと、冷媒圧 縮機の入力軸にスプライン嵌合される円筒部７ｂとを接合したものである。つば 部７ａは、複数の金属ばね材よりなる板バネ６を介してアーマチュア５に連結さ れ、インナーハブ７はアーマチュア５と一体に回転する。アーマチュア５と板バ ネ６は上述のリベット１２、１３によって固定され、板バネ６とつば部７ａはリ ベット１４によって固定されている。この板バネ６の弾性力により、アーマチュ ア５は、ロータ４から離れる方向へ変位するようになっている。 つば部７ａの三角形の各頂部近傍に開けた穴には、ゴム材料等の弾性部材より なるストッパクッション１６が圧入により取り付けられている。このストッパク ッション１６は、図１に示すようにつば部７ａとアーマチュア５との間に介挿さ れた円板部１６ａを有し、この円板部１６ａによってアーマチュア５が所定間隙 以上ロータ４から離れるのを阻止し、電磁コイル３の通電が停止している場合に 、アーマチュア５とロータ４との間隙ｇを所定間隙（例えば０．５mm）に保つも のである。

【００１１】 板バネ６は、図１に示すように、アーマチュア５に固定されるリベット１２、 １３（本考案の固着部）より、アーマチュア５の内周側に延びるバネ力を備えた アーム部１７が一体に設けられている。このアーム部１７の内周側のアーマチュ ア５側の面は、アーマチュア５の内側リング５ａの内側に配置された弾性材１８ の一部に押し付けられている。 この弾性材１８は、アーマチュア５の内周側においてアーム部１７と対向する ように配置され、インナーハブ７に固定されたリング状の保持部材１９と、アー ム部１７との間で保持されている。この弾性材１８および保持部材１９について 、それぞれ次で説明する。

【００１２】 弾性材１８は、アーム部１７より弾性力の低い天然ゴム、合成ゴム（ニトリル ゴム、ブチルゴムなど）などの弾性ゴムよりなる。また、弾性材１８は、図３な いし図５に示すように、略扇型の扇部１８ａを３つ（板バネ６の同数）有し、こ れらを連結材１８ｂにて連結したリング状に形成されている。 扇部１８ａの一方には、アーム部１７によって押圧される押圧部１８ｃが設け られている。この押圧部１８ｃは、アーム部１７が組み付けられた状態における アーム部１７の変形に応じてテーパ状に設けられている（図６参照）。この押圧 部１８ｃによってアーム部１７の振動が抑えられる。また、押圧部１８ｃのテー パ形状によって、アーマチュア５がロータ４に吸着された際におけるアーム部１ ７と弾性材１８との押圧面積を確保するとともに、弾性変形によってアーム部１ ７の発生応力を低減し、アーマチュア５がロータ４に被着するのに抗する抵抗力 の適正化を図るものである。 また、扇部１８ａの他方には、つば部７ａとアーマチュア５とを連結する板バ ネ６に押し付けられる凸部１８ｄが畝状に設けられている（図７参照）。この凸 部１８ｄは、板バネ６の振動を抑えるとともに、弾性変形によって板バネ６の発 生応力の低減し、アーマチュア５がロータ４に被着するのに抗する抵抗力の適正 化を図るものである。 弾性材１８のうち、保持部材１９によって押圧保持される面には、複数の突起 １８ｅが設けられている。この突起１８ｅは、保持部材１９に対する弾性材１８ の位置決め用の突起で、保持部材１９の位置決め穴１９ｄ（図６参照）に挿入さ れる。

【００１３】 保持部材１９は、鉄などの金属によって形成されたもので、図８ないし図１０ に示すよう、リベット１４が挿通されてインナーハブ７のつば部７ａに固定され る３つの固定部１９ａと、弾性材１８の扇部１８ａを収納する３つの収納部１９ ｂとを連結したリング状に形成されている。なお、各固定部１９ａには、リベッ ト１４を挿通するリベット挿通穴１９ｃが設けられている。また、各収納部１９ ｂには、弾性材１８の突起１８ｅが挿入される位置決め穴１９ｄが形成されてい る。

【００１４】 次に、電磁コイル３の非通電時におけるアーマチュア５の静止位置から、アー マチュア５がロータ４に被着するまでの変位と、アーマチュア５がロータ４に被 着するのに抗する抵抗力との関係を図１１を用いて説明する。この図１１のグラ フは、インナーハブ７を固定し、アーマチュア５をロータ４側の軸方向へ変位さ せた時の変位と荷重との関係を示すもので、図１１に示す吸引ギャップｇは図１ に示すアーマチュア５とロータ４の間隙ｇである。 弾性材１８を使用しない場合（板バネ６のバネ力のみ）では、一点鎖線Ａに示 すように、アーマチュア５の変位量を０から徐々に増大させると、はじめ荷重は 急激に増大するが、その後荷重は比例的に増大する。ここで、初期に荷重が急激 に大きくなるのは、ストッパクッション１６により、組付状態において与えられ ていた予荷重（板バネ６を軸方向へ変位させて荷重を発生）によるものである。 本実施例の弾性材１８を使用した場合は、実線Ｂに示すように、初期において は弾性材１８を使用しない場合と同様、荷重が急激に増大する。ただし、その荷 重は、アーム部１７と押圧部１８ｃで発生する荷重Ｐ1 （アーム部１７のバネ力 ＋弾性材１８の押圧部１８ｃの弾性力）と、板バネ６と凸部１８ｄで発生する荷 重Ｐ2 （板バネ６のバネ力＋弾性材１８の凸部１８ｄの弾性力）とが、新たに加 わるため、僅かに高くなる。そして、アーマチュア５の変位が大きくなるに従っ て、主にバネ力が強いアーム部１７が変形し、結果的に荷重Ｐ1 、Ｐ2 の合成荷 重が２次的に増大する。つまり、弾性材１８を使用した荷重は、実線Ｂに示すよ うに、アーマチュア５がロータ４に近づくにつれて、急激に大きくなり、結果的 に、アーマチュア５がロータ４に近づくにつれて、アーマチュア５がロータ４に 被着するのに抗する力が急激に大きくなる。

【００１５】 〔第１実施例の作動〕 次に、上記実施例の作動を簡単に説明する。 電磁コイル３の通電停止時は、板バネ６の作用によってアーマチュア５がロー タ４より離れた位置に保持されているので、Ｖベルトからロータ４に伝達される 回転動力は、アーマチュア５およびインナーハブ７へは伝達されず、ロータ４の みがベアリング１１上で空転する。 電磁コイル３が通電されると、電磁コイル３の発生する磁力によってアーマチ ュア５がロータ４に吸引され、アーマチュア５がロータ４に被着する。すると、 ロータ４の回転がアーマチュア５、板バネ６、インナーハブ７を介して冷媒圧縮 機の入力軸に伝達され、冷媒圧縮機が駆動される。

【００１６】 前述の図１１で示したように、アーマチュア５がロータ４に被着する際、アー マチュア５がロータ４に被着する寸前に、アーマチュア５がロータ４に被着する のに抗する力が急激に大きくなる。このため、アーマチュア５がロータ４に被着 する際の衝撃力が抑えられる。また、アーマチュア５がロータ４に被着した際、 衝撃力によって板バネ６およびアーム部１７が振動を発生しようとするが、アー ム部１７は弾性材１８の押圧部１８ｃに押し付けられ、板バネ６は弾性材１８の 凸部１８ｄに押し付けられているため、発生する振動を弾性材１８が吸収する。

【００１７】 〔第１実施例の効果〕 本実施例では、上記の作用で示したように、アーマチュア５がロータ４に被着 する際、アーマチュア５がロータ４に被着する寸前に、アーマチュア５がロータ ４に被着するのに抗する力が急激に大きくなるため、アーマチュア５がロータ４ に被着する際の衝撃力が抑えられる。この結果、アーマチュア５がロータ４に被 着した際に発生する被着音を従来に比較して小さく抑えることができる。 また、アーマチュア５がロータ４に被着した際に生じる衝撃力によって、アー マチュア５、板バネ６、アーム部１７が振動を発生しようとする。しかるに、こ の振動を弾性材１８が吸収して抑えるため、アーマチュア５、板バネ６、および アーム部１７の振動による被着音を小さくできる。 被着音を低減する機構（アーム部１７、弾性材１８、保持部材１９）が、アー マチュア５の内径側の余剰のスペースに収まるため、電磁クラッチ１を軸方向お よび径方向寸法を拡大することなく、つまり電磁クラッチ１の体格を大きくする ことなく、被着音を抑えることができる。 弾性材１８を押圧する部材は、板バネ６と一体のアーム部１７であるため、部 品点数が少なく、かつ組付工数を抑えることができる。また、アーマチュア５に 弾性材１８を保持するための加工を施す必要がなく、アーマチュア５の加工が容 易である。

【００１８】 〔第２実施例〕 図１２は第１考案を適用した第２実施例を示す電磁クラッチ１の断面図である 。 本実施例は、リング状の保持部材１９の内周面に形成したリング１９ｅをイン ナーハブ７の円筒部７ｂの外周面上に圧入することによって、保持部材１９をイ ンナーハブ７に固定したものである。

【００１９】 〔第３実施例〕 図１３ないし図１５は第１考案を適用した第３実施例を示すもので、図１３は 電磁クラッチ１の正面図である。 本実施例は、保持部材１９が板バネ６と一体に設けられたもので、リベット１ ４によってインナーハブ７のつば部７ａに固定される板バネ６には、リベット１ ４による固定部位よりもさらにアーマチュア５の内側リング５ａの内側へ段付形 状で延びる保持部材１９が設けられている。そして、この保持部材１９には、弾 性材１８を取り付けるための取付穴１９ｆが設けられている。また、本実施例の 弾性材１８は、図１５に示すように、円柱状を成すとともに、この円柱体に返り 鍔を有した取付ピン１８ｆを一体成形したものである。そして、この弾性材１８ の取付ピン１８ｆを保持部材１９の取付穴１９ｆに挿通することにより、弾性材 １８が保持部材１９に固定される。 なお、図１３では、図作成の便宜のために、１つの板バネ６のみに、弾性材１ ８、保持部材１９を設けることを図示しているが、他の２つの板バネ６にも同様 の構成が設けてあるのはもちろんのことである。 また、第１考案を採用する第１〜第３実施例では、アーマチュア５を内側リン グ５ａと外側リング５ｂとを別体で設けて連結部材２０で連結した例を示したが 、この両リング５ａ、５ｂを小さな断面積のブリッジ部を介して形成したアーマ チュアを採用しても良い。

【００２０】 〔第４実施例〕 図１６および図１７は第２考案を適用した第４実施例を示すもので、図１６は 電磁クラッチ１の正面図、図１７は電磁クラッチ１の断面図である。 本実施例は、板バネ６と一体成形した連結部材２０によって、内側リング５ａ と外側リング５ｂとを連結するとともに、この連結部材２０をアーマチュア５と は反対側へ門型に突出する段付形状とし、この門型の連結部材２０によって、イ ンナーハブ７に圧入固定された弾性材１８を圧縮するものである。ここで、弾性 材１８は、インナーハブ７のつば部７ａの外周端に設けた３箇所の円形突出部７ ｄの取付穴７ｃ内に圧入固定されている。なお、連結部材２０は、第１実施例で も示した様に、非磁性のバネ材によって成形されている。 また、本実施例の弾性材１８は、アーマチュア５がロータ４に吸引される際に 連結部材２０とインナーハブ７との間で圧縮されてアーマチュア５がロータ４に 被着するのに抗する力を発生する被着抵抗機能を果たすとともに、ストッパクッ ション１６の機能や、アーマチュア５がロータ４に吸引される際に連結部材２０ によって中央部分がロータ４側に変形してアーマチュア５のダンピング（制振） 作用を果たして被着音を抑える直接ダンピング機能を備える。弾性材１８を圧入 するインナーハブ７の取付穴７ｃは、開口面積が大きく設けられるとともに、弾 性材１８のアーマチュア５側の中央部分に凹部１８ｇが設けられ、この凹部１８ ｇの存在によって弾性材１８を取付穴７ｃに圧入する際に弾性材１８の変形が容 易となり、弾性材１８の組付けを容易に行うことができる。 さらに、弾性材１８は、アーマチュア５がロータ４に吸引される際に連結部材 ２０によって圧縮されるため、連結部材２０を制振し、この連結部材２０の制振 によって内側リング５ａと外側リング５ｂを制振して被着音の発生を抑える間接 ダンピング機能も備える。

【００２１】 〔第４実施例の作動〕 アーマチュア５がロータ４に被着する際、アーマチュア５の移動に伴って連結 部材２０が弾性材１８を圧縮し、弾性材１８の復元力が大きくなる。つまり、ア ーマチュア５がロータ４に被着する寸前に、アーマチュア５がロータ４に被着す るのに抗する力が急激に大きくなる。このため、アーマチュア５がロータ４に被 着する際の衝撃力が抑えられる。 また、アーマチュア５がロータ４に被着した際、衝撃によってアーマチュア５ が被着音を発生するが、弾性材１８がアーマチュア５を直接制振するとともに、 連結部材２０を介してアーマチュア５を間接的に制振し、アーマチュア５の被着 音を抑える。

【００２２】 〔第４実施例の効果〕 本実施例の電磁クラッチ１は、アーマチュア５がロータ４に被着する寸前に、 アーマチュア５がロータ４に被着するのに抗する力が急激に大きくなり、衝撃力 が抑えられ、被着音が抑えられる。さらに、アーマチュア５がロータ４に被着し た際、弾性材１８がアーマチュア５を直接制振するとともに、連結部材２０を介 してアーマチュア５を間接的に制振するため、アーマチュア５の被着音が大変小 さくなる。 弾性材１８を押圧する部材は、内側リング５ａと外側リング５ｂとを連結する 連結部材２０であるため、部品点数が少なく、かつ組付工数を抑えることができ る。また、弾性材１８にストッパクッション１６の機能を兼務できるため、部品 点数が少なく、かつ組付工数を抑えることができる。 さらに、アーマチュア５に被着音を低減するための加工を施す必要がなく、被 着音を低減する機構を備えた電磁クラッチ１の製造コストの増加を防ぐことがで きる。

【００２３】 〔第５実施例〕 図１８は第２考案を適用した第５実施例を示す電磁クラッチ１の正面図である 。 本実施例の連結部材２０は、板バネ６と別体に設けられたもので、非磁性のバ ネ材にて図１６、図１７の実施例と同様に門型の形状に形成され、図１６、図１ ７と同形状の弾性材１８を押圧するようになっている。

【００２４】 〔第６実施例〕 図１９ないし図２３は第２考案を適用した第６実施例を示すもので、図１９は 電磁クラッチ１の側面断面図、図２０はアーマチュア５およびインナーハブ７の 正面図、図２１はアーマチュア５およびインナーハブ７の裏面図である。 本実施例は、内側リング５ａと外側リング５ｂとをリベット型の連結部材２０ によって連結し、この連結部材２０とインナーハブ７との間に介在された弾性材 １８を、連結部材２０によって圧縮するものである。なお、この連結部材２０は 、非磁性材料（例えば、ステンレス、アルミニウム合金、銅合金などの非磁性金 属材料）よりなり、連結部材２０による内側リング５ａと外側リング５ｂとの磁 気漏れを防いでいる。

【００２５】 弾性材１８は、内部に連結部材２０を挿通するための貫通穴１８ｈを備えたリ ング形状に設けられ、インナーハブ７のつば部７ａの外側に設けた３箇所の取付 穴７ｃ内にそれぞれ圧入固定されている。

【００２６】 連結部材２０は、図２２に示すように、弾性材１８のうちアーマチュア５とは 反対側の面に当接する鍔部２０ａ、弾性材１８の貫通穴１８ｈ内に挿通される胴 部２０ｂ、およびこの胴部２０ｂより小さな径に形成されて、内側リング５ａと 外側リング５ｂとの間に設けられた３箇所のリベット穴５ｄに挿通される挿通部 ２０ｃを備える。そして、図２３に示すように、リベット穴５ｄに挿通された挿 通部２０ｃの端部を胴部２０ｂ側へかしめることによって、挿通部２０ｃの端部 が塑性変形によって径方向へ広げられ、胴部２０ｂと塑性変形部２０ｄとの間で 内側リング５ａと外側リング５ｂとを挟み、内側リング５ａと外側リング５ｂを 連結する。

【００２７】 次に、アーマチュア５およびインナーハブ７の組付方法を説明する。 まず、インナーハブ７の各取付穴７ｃ内に、弾性材１８を圧入し、固定する。 次に、板バネ６の内周側とインナーハブ７とをリベット１４で固定するとともに 、板バネ６の外周側と外側リング５ｂとをリベット１２で固定する。次に、外側 リング５ｂの内周に内側リング５ａを配置し、リベット穴５ｄの位置合わせを行 う。次に、各連結部材２０の胴部２０ｂを各弾性材１８の挿通穴１８ａ内に挿通 するとともに、各連結部材２０の挿通部２０ｃを各リベット穴５ｄ内に挿通する 。そして、胴部２０ｂをアーマチュア５に押し付けた状態で、挿通部２０ｃの端 部を胴部２０ｂ側へ押し付け、挿通部２０ｃの端部を塑性変形によって径方向へ 広げる。これにより、胴部２０ｂと塑性変形部２０ｄとの間で内側リング５ａと 外側リング５ｂとが挟まれ、内側リング５ａと外側リング５ｂが結合される。 なお、上記第６実施例において、連結部材２０を６６ナイロンなどの熱可塑性 樹脂で形成し、樹脂の熱変形によって変形部２０ｄを形成するように設けても良 い。

【００２８】 〔第６実施例の作動〕 次に、本実施例の作動の要部を説明する。 アーマチュア５がロータ４に被着する際、アーマチュア５の移動に伴って連結 部材２０の鍔部２０ａが弾性材１８を圧縮し、アーマチュア５がロータ４に被着 する寸前に、アーマチュア５がロータ４に被着するのに抗する力が急激に大きく なる。このため、アーマチュア５がロータ４に被着する際の衝撃力が抑えられ、 被着音が抑えられる。 また、アーマチュア５がロータ４に被着した際、衝撃によってアーマチュア５ が被着音を発生するが、弾性材１８がアーマチュア５およびこのアーマチュア５ に連結した連結部材２０を制振するため、アーマチュア５の被着音を大変小さく 抑えることができる。

【００２９】 〔第７実施例〕 図２４ないし図２６は第２考案を適用した第７実施例を示すもので、図２４は 電磁クラッチ１の側面断面図、図２５はアーマチュア５およびインナーハブ７の 正面図、図２６はアーマチュア５およびインナーハブ７の裏面図である。 本実施例は、連結部材２０の挿通部２０ｃを挿通する部位において内側リング ５ａの外周面と外側リング５ｂの内周面に、電磁クラッチ１の軸方向および回転 方向へ凹凸を繰り返す凹凸部５ｅを設けたもので、この凹凸部５ｅ内に連結部材 ２０の挿通部２０ｃを挿通し、挿通部２０ｃの端部を胴部２０ｂ側へ押し付け、 挿通部２０ｃの端部を塑性変形させることによって、挿通部２０ｃの端部を凹凸 部５ｅに食い込ませて、内側リング５ａと外側リング５ｂをより一層強固に結合 したものである。

【００３０】 〔第８実施例〕 図２７および図２８は第２考案を適用した第８実施例を示すもので、この図２ ７は電磁クラッチ１の側面断面図、図２８はアーマチュア５およびインナーハブ ７の正面図を示す。 本実施例は、第６、第７実施例に示した連結部材２０の鍔部２０ａ（図１９お よび図２４参照）を無くし、弾性材１８の挿入穴１８ａと連結部材２０の胴部２ ０ｂとを接着剤を用いて結合したものである。 これによって、アーマチュア５がロータ４に被着する際、アーマチュア５の移 動に伴って弾性材１８の内周がロータ４側へ引っ張られながら、弾性材１８が弾 性的に圧縮変形し、アーマチュア５がロータ４に被着する寸前に、アーマチュア ５がロータ４に被着するのに抗する力が急激に大きくなる。このため、アーマチ ュア５がロータ４に被着する際の衝撃力が抑えられ、被着音が抑えられる。

【提出日】平成５年１０月２６日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１７】 〔第１実施例の効果〕 本実施例では、上記の作用で示したように、アーマチュア５がロータ４に被着 する際、アーマチュア５がロータ４に被着する寸前に、アーマチュア５がロータ ４に被着するのに抗する力が急激に大きくなるため、アーマチュア５がロータ４ に被着する際の衝撃力が抑えられる。この結果、アーマチュア５がロータ４に被 着した際に発生する被着音を従来に比較して小さく抑えることができる。 また、アーマチュア５がロータ４に被着した際に生じる衝撃力によって、アー マチュア５、板バネ６、アーム部１７が振動を発生しようとする。しかるに、こ の振動を弾性材１８が吸収して抑えるため、アーマチュア５、板バネ６、および アーム部１７の振動による被着音を小さくできる。 被着音を低減する機構（アーム部１７、弾性材１８、保持部材１９）が、アー マチュア５の内径側の余剰のスペースに収まるため、電磁クラッチ１を軸方向お よび径方向寸法を拡大することなく、つまり電磁クラッチ１の体格を大きくする ことなく、被着音を抑えることができる。 弾性材１８を押圧する部材は、板バネ６と一体のアーム部１７であるため、部 品点数が少なく、かつ組付工数を抑えることができる。また、アーマチュア５に 弾性材１８を保持するための加工を施す必要がなく、アーマチュア５の加工が容 易である。 また、本実施例のアーマチュア５は、内側リング５ａと外側リング５ｂに完全 に独立したものであるため、従来のように、内側リングと外側リングとを繋げて いたブリッジにおける磁束の漏れがない。このため、本実施例のアーマチュア５ は、ロータ４に吸着する力が強く、結果的に電磁クラッチ１のトルク伝達率が良 い。 さらに、アーマチュア５は、板バネ６によってインナーハブ７と連結されてい る。電磁クラッチ１をスクロール型冷媒圧縮機に用いた場合、スクロール型冷媒 圧縮機は１気筒であるため、板バネ６が共振によってトルク変動を最大に発生す るエンジン回転数は、３００００ｒｐｍ付近となる。つまり、電磁クラッチ１を スクロール型冷媒圧縮機に用いた場合、板バネ６がトルク変動を発生する回転域 にエンジンが達しない。このため、本発明が適用された電磁クラッチ１は、スク ロール型冷媒圧縮機に用いて特に好適なものである。なお、板バネ６に代わり、 ゴム捩じりハブを用いた電磁クラッチでは、ゴムの共振によるトルク変動が最大 となるエンジン回転数は、実用使用域に入る不具合があった。

【図面の簡単な説明】

【図１】電磁クラッチの断面図である（第１実施例）。

【図２】電磁クラッチの正面図である（第１実施例）。

【図３】弾性材の正面図である（第１実施例）。

【図４】弾性材の側面断面図である（第１実施例）。

【図５】弾性材の後面図である（第１実施例）。

【図６】図３のＣ−Ｃ線に沿う断面図である（第１実施
例）。

【図７】図３のＤ−Ｄ線に沿う断面図である（第１実施
例）。

【図８】保持部材の正面図である（第１実施例）。

【図９】図８のＥ−Ｅ線に沿う断面図である（第１実施
例）。

【図１０】図８のＦ−Ｆ線に沿う断面図である（第１実
施例）。

【図１１】アーマチュアの変位と荷重との関係を示すグ
ラフである（第１実施例）。

【図１２】電磁クラッチの断面図である（第２実施
例）。

【図１３】電磁クラッチの正面図である（第３実施
例）。

【図１４】図１３のＧ−Ｇ線に沿う断面図である（第３
実施例）。

【図１５】弾性材の斜視図である（第３実施例）。

【図１６】電磁クラッチの正面図である（第４実施
例）。

【図１７】電磁クラッチの断面図である（第４実施
例）。

【図１８】電磁クラッチの正面図である（第５実施
例）。

【図１９】電磁クラッチの側面断面図である（第６実施
例）。

【図２０】アーマチュアおよびインナーハブの正面図で
ある（第６実施例）。

【図２１】アーマチュアおよびインナーハブの裏面図で
ある（第６実施例）。

【図２２】連結部材の挿通部の塑性変形前の状態を示す
要部断面図である（第６実施例）。

【図２３】連結部材の挿通部の塑性変形後の状態を示す
要部断面図である（第６実施例）。

【図２４】電磁クラッチの側面断面図である（第７実施
例）。

【図２５】アーマチュアおよびインナーハブの正面図で
ある（第７実施例）。

【図２６】アーマチュアおよびインナーハブの裏面図で
ある（第７実施例）。

【図２７】電磁クラッチの側面断面図である（第８実施
例）。

【図２８】アーマチュアおよびインナーハブの正面図で
ある（第８実施例）。

【符号の説明】

１ 電磁クラッチ ３ 電磁コイル ４ ロータ ５ アーマチュア ５ａ 内側リング ５ｂ 外側リング ６ 板バネ ７ インナーハブ（回転被動体） １２ リベット（固着部） １３ リベット（固着部） １７ アーム部 １８ 弾性材 １９ 保持部材 ２０ 連結部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 岸淵 昭 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 通電によって磁力を発生する電磁コイル
   と、 回転駆動されるロータと、 前記電磁コイルの発生する磁力によって前記ロータに被
   着し、ロータの回転を受けるアーマチュアと、 このアーマチュアと一体に回転する回転被動体と、 前記アーマチュアと前記回転被動体との間に設けられ、
   前記アーマチュアを前記ロータ側へ変位可能に支持する
   板バネとを備える電磁クラッチにおいて、 前記板バネは、前記アーマチュアに固定される固着部よ
   り前記アーマチュアの内周側に延びるバネ力を備えたア
   ーム部を備えるとともに、 前記回転被動体は、前記アーマチュアの内周側において
   前記アーム部と対向するように配置した保持部材を備
   え、 前記アーム部と前記保持部材との間に弾性材を設け、 前記アーマチュアが前記ロータに被着する際に、前記弾
   性材が前記アーム部と前記保持部材との間で圧縮される
   ようにしたことを特徴とする電磁クラッチの被着音防止
   機構。
2. 【請求項２】 前記板バネは、非磁性材よりなることを
   特徴とする請求項１の電磁クラッチの被着音防止機構。
3. 【請求項３】 通電によって磁力を発生する電磁コイル
   と、 回転駆動されるロータと、 前記電磁コイルの発生する磁力によって前記ロータに被
   着し、ロータの回転を受けるアーマチュアと、 このアーマチュアと一体に回転する回転被動体と、 前記アーマチュアと前記回転被動体との間に設けられ、
   前記アーマチュアを前記ロータ側へ変位可能に支持する
   板バネとを備える電磁クラッチにおいて、 前記アーマチュアは、内周に配された内側リングと、こ
   の内側リングに間隙を隔てて外周に配置された外側リン
   グと、前記内側リングと前記外側リングとを連結する非
   磁性材の連結部材とからなるとともに、 この連結部材と前記回転被動体との間に弾性材を介在さ
   せ、 前記アーマチュアが前記ロータに被着する際に、前記弾
   性材が前記連結部材と前記回転被動体との間で圧縮され
   るようにしたことを特徴とする電磁クラッチの被着音防
   止機構。