JPH0630544U - アクティブマウント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 振動板が磁石体に対して平行に保たれるよう
にして、振動板の振動が確実に行われるようにする。 【構成】 ハウジング２に周縁部が板ばね６を介して固
定されている振動板５の磁石体７との対向面の適宜の位
置に、弾性体からなるストッパー部材８を一体に設け
る。振動板５がやや傾いた状態で取り付けられて、振動
板５と磁石体７との間のギャップが不均一となることに
より振動板５に作用する磁力が不均一となっても、振動
板５はストッパー部材８を介して磁石体７の永久磁石１
２に密着することになる。このトッパー部材８は弾性体
から形成されているので、その弾性力により振動板５は
磁石体７から離れる方向に押し戻されて、振動板５をハ
ウジング２に固定している板ばね６のばね力と、磁石体
７の永久磁石１２との釣り合いが保たれた位置に保持さ
れる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車のエンジン等の振動を減衰するのに有効な減衰装置に関し、 特に、低周波域の振動を減衰するための機能と高周波域の振動を減衰するための 機能を具えたアクティブマウントに関するものである。

【０００２】

【従来技術およびその問題点】

従来、自動車のエンジン等に装着されて、エンジンからの振動を効果的に減衰 するようになっている減衰装置としては種々のものが知られており、例えば図３ および図４に示すようなものが一般に知られている。

【０００３】 すなわち、この減衰装置は、特開平３−２４３３８号公報に記載された所謂ア クティブマウントであって、自動車のボディ側に連結するためのねじ部３６が中 央部に設けられている連結部材２１と、この連結部材２１の外側に所定の間隔を おいて位置する略円筒状の外殻２２と、この外殻２２の下端開口部内周側と前記 連結部材２１の上部周縁部との間を一体に連結する中空円錐状のゴム状弾性体か らなる膨脹ばね２３と、この膨脹ばね２３の外側に位置して、前記外殻２２の下 端開口部外周側と前記連結部材２１の下部周縁部との間を連結する蛇腹状の伸縮 自在なベロー２４と、前記外殻２２の上端開口部に設けられて、上端開口部内周 面に外周縁部が固着されている円板状の板ばね２６と、この板ばね２６の内側に 前記膨脹ばね２３と対向した状態で設けられて、外周縁部が板ばね２６の内周縁 部に固着されている略円板状の磁化可能な材料からなる振動板２５と、この振動 板２５の上面に対向して設けられるとともに、外周縁部が前記外殻２２の上端開 口部に固着され、かつ中心部に自動車のエンジン側に連結するためのねじ部３３ が設けられている磁化可能な材料からなる連結部材である電磁石本体部２９、こ の電磁石本体部２９の前記振動板２５との対向面に設けられる永久磁石３２、お よびこの永久磁石３２の周囲に設けられる電磁石コイル３０からなる磁石体２７ とを具えていて、前記電磁石コイル３０と電磁石本体部２９とで電磁石３１が構 成されるようになっている。

【０００４】 前記磁石体２７と前記振動板２５との間には所定のギャップが形成されている とともに、前記膨脹ばね２３の上面と前記振動板２５の下面との間には密封され た作用室３４が形成され、さらに前記膨脹ばね２３の下面と前記ベロー２４の上 面との間には密閉された調圧室３５が形成されて、両室３４、３５内にはそれぞ れ液体が封入され、さらに両室３４、３５間は前記外殻２２に穿設されている緩 衝孔３７を介して互いに連通するようになっている。

【０００５】 このように構成される従来のアクティブマウントにあっては、エンジン側に連 結される連結部材２９とボディ側に連結される連結部材２１とが、膨脹ばね２３ を介して相対的に変位することにより、作用室３４内の液体と調圧室３５内の液 体とが緩衝孔３７を介して互いに移動し合い、このときの流動抵抗を利用するこ とにより、あるいは磁石体２７の永久磁石３２の磁力と電磁石３１の磁力との協 働により、振動板２５を微振動させて、作用室３４内の液圧を変化させることに より、エンジン側から入力する低周波から高周波までの広範囲の振動を効果的に 減衰するようになっている。

【０００６】 この場合、通常状態では、磁石体２７の永久磁石３２が振動板２５を引っ張る 力と、振動板２５を外殻２２に固定している板ばね２６のばね力とが釣り合って いることにより、振動板２５と永久磁石３２との間には所定のギャップが形成さ れるようになっており、一方、磁石体２７の電磁石コイル３０に通電して電磁石 ３１を磁化させた際には、電磁石３１による磁力と永久磁石３２による磁力との 協働によって、振動板２５が微振動するようになっている。

【０００７】 しかしながら、上記のように構成される従来のアクティブマウントにあっては 、製造上の問題から磁石体２７に対して振動板２５が多少傾いた状態で取り付け られる場合があり、その場合には永久磁石３２と振動板２５との間のギャップが 一定でなくなることが考えられ、ギャップの狭い部分では永久磁石３２による磁 力が強く、ギャップの広い部分では永久磁石３２による磁力が弱くなり、振動板 ２５の傾きがさらに助長されて、振動板２５が永久磁石３２側に密着する可能性 がある（図５参照）。

【０００８】 その結果、磁石体２７を作動させても振動板２５の振動に影響を及ぼし、作用 室３４内の液圧の変化を円滑に行なうことが難しくなり、入力する振動を減衰す ることができなくなることが考えられる。

【０００９】 この考案は、前記のような従来のもののもつ問題点を解決したものであって、 製造上の問題から振動板が磁石体に対して多少傾いた状態で取り付けられていて も、振動板が磁石体側に密着するのを阻止し、磁石体の作動時に常に安定して振 動板を微振動させることのできるアクティブマウントを提供することを目的とす るものである。

【００１０】

【問題点を解決するための手段】

上記の問題点を解決するためにこの考案は、ハウジングに装着されている磁石 体と所定のギャップを隔てて対向し、かつ周縁部が板ばねを介して前記ハウジン グに固定されている振動板が、前記磁石体の作動時に微振動することにより、振 動板に接触している作用室内の液圧が変化するようになっているアクティブマウ ントにおいて、前記振動板の前記磁石体との対向面の適宜の位置に弾性体からな るストッパー部材を設けて、このストッパー部材により前記振動板が前記磁石体 側に直接密着しないように構成したという手段を採用したものである。

【００１１】

【作用】

この考案は前記のような手段を採用したことにより、製造上の問題から振動板 が磁石体に対して傾いた状態に組み付けられていて、振動板が磁石体側に密着し ようとするような場合においても、振動板は直接磁石体側に密着することはなく 、弾性体からなるストッパー部材を介して磁石体側に密着することになる。そし て、このときストッパー部材の弾性力によって振動板は磁石体から離れる方向に 押し戻され、振動板をハウジングに固定している板ばねのばね力と磁石体の磁力 との釣り合いがとれた位置に保持されることになる。したがって、振動板と磁石 体とのギャップは常に一定に保たれることになる。

【００１２】

【実施例】

以下、図面に示すこの考案の実施例について説明する。 図１および図２には、この考案によるアクティブマウントの一実施例が示され ていて、図１は前記を示す概略断面図、図２は図１に示すものの部分拡大断面図 である。

【００１３】 すなわち、この実施例に示すアクティブマウントは、自動車のボディ側に連結 するためのねじ部１６が中央部に設けられている連結部材１と、この連結部材１ の外側に所定の間隔をおいて位置する略円筒状のハウジング２と、このハウジン グ２の下端開口部内周側と前記連結部材１の上部周縁部との間を一体に連結する 中空円錐状のゴム状弾性体からなる膨脹ばね３と、この膨脹ばね３の外側に位置 して、前記ハウジング２の下端開口部外周側と前記連結部材１の下部周縁部との 間を連結する蛇腹状のベロー４と、前記ハウジング２の上端開口部に前記膨脹ば ね３と対向して設けられる略円板状の磁化可能な軟鉄等からなる振動板５と、こ の振動板５の周縁部を前記ハウジング２に一体に連結する円板状の板ばね６と、 前記振動板５の上面に対向して設けられるとともに、周縁部を前記ハウジング２ の上端開口部に固着されている自動車のエンジン側に連結される磁石体７と、前 記振動板５の前記磁石体７との対向面に設けられる弾性体からなるストッパー部 材８とを具えている。

【００１４】 前記磁石体７は、磁化可能な材料からなるとともに、中央部に自動車のエンジ ンに連結するためのねじ部１３が設けられている連結部材である円板状の電磁石 本体部９と、この電磁石本体部９の下面側中央部に埋設される円板状の永久磁石 １２と、この永久磁石１２の周囲の前記電磁石本体部９に埋設される電磁石コイ ル１０とから構成され、電磁石本体部９と電磁石コイル１０とで電磁石１１が構 成されるようになっている。

【００１５】 前記膨脹ばね３の上面と前記振動板５の下面との間には、密封された作用室１ ４が形成されているとともに、前記膨脹ばね３の下面と前記ベロー４の上面との 間には密閉された調圧室１５が形成されていて、両室１４、１５内にはそれぞれ 液体が封入されているとともに、両室１４、１５間は前記ハウジング２に穿設さ れている緩衝孔１７を介して互いに連通するようになっている。

【００１６】 前記振動板５の前記磁石体７との対向面の適宜の位置（磁石体７の両端部に対 応する位置）には、弾性体からなるストッパー部材８が加硫接着等により一体に 設けられており、このストッパー部材８と磁石体７との間には僅かな間隙が形成 されるようになっている。

【００１７】 そして、通常状態では、前記磁石体７の永久磁石１２が前記振動板５を引っ張 る力と、振動板５をハウジング２に固定している前記板ばね６のばね力とが釣り 合っていることにより、振動板５と磁石体７の永久磁石１２との間には所定のギ ャップが形成されるようになっており、一方、磁石体７の電磁石コイル１０に通 電することにより電磁石１１を磁化させた場合には、永久磁石１２の磁力と電磁 石１１の磁力との協働により、前記振動板５が微振動するようになっている。

【００１８】 次に、前記に示すものの作用について説明する。 まず、上記のように構成したアクティブマウントの磁石体７側の連結部材９を 、その中央部のねじ部１３を介して図示しないエンジン側に連結するとともに、 膨脹ばね３側の連結部材１を、その中央部のねじ部１６を介して図示しないボデ ィ側に連結して、エンジンを作動させると、エンジンからの種々の振動が連結部 材９を介してアクティブマウントに入力する。

【００１９】 そして、入力する振動が低周波の振動である場合には、エンジン側に連結され る連結部材９と、ボディ側に連結される連結部材１とが、膨脹ばね３を介して振 動の入力方向に相対的に変位し、作用室１４内の液体と調圧室１５内の液体とが ハウジング２の緩衝孔１７を介して互いに移動し合い、このときの流動抵抗を利 用することにより、低周波域の振動を減衰することができることになる。

【００２０】 また、入力する振動が高周波域の振動である場合には、磁石体７の電磁石コイ ル１０に通電することにより電磁石１１を磁化させ、このときの電磁石１１の磁 力と永久磁石１２の磁力との協働により、振動板５を微振動させて、作用室１４ 内の液圧を変化させ、これにより、高周波域の振動を効果的に減衰することがで きることになる。

【００２１】 上記のように構成したこの考案によるアクティブマウントにあっては、振動板 ５の磁石体７との対向面の適宜の位置（磁石体７の両端部に対応する位置）に弾 性体からなるストッパー部材８が設けられているので、製造上の問題から振動板 ５が磁石体７に対して多少傾いた状態で取り付けられていて、磁石体７と振動板 ５との間のギャップが均一でなくなり、ギャップの広狭によって磁力の大きさが 異なったとしても、振動板５が磁石体７の永久磁石１２側に直接密着することは なく、ストッパー部材８を介在させた状態で密着することになる。

【００２２】 そして、このときのストッパー部材８の弾性力によって振動板５は磁石体７か ら離れる方向に押し戻され、永久磁石１２による磁力と振動板５をハウジング２ に固定している板ばね６のばね力とが釣り合った位置、すなわち一定のギャップ が形成される位置に保持されることになる。

【００２３】 したがって、振動板５は常に磁石体７と一定のギャップを隔てた位置に位置す ることになるので、磁石体７を作動させた際にも十分に振動板５を微振動させる ことができることになり、これにより振動板５に接触している作用室１４内の液 圧を十分に変化させることができるので、入力する振動を効果的に減衰すること ができることになる。

【００２４】 なお、前記の説明においては、ストッパー部材８を振動板５の磁石体７との対 向面のうち、磁石体７の両端部に対応する位置に設けたが、これに限定すること はなく、他の位置に設けてもよいものである。また、ストッパー部材８の形状は 、特に限定されるものではなく、磁石体７の周縁部に対応する位置に環状に設け てもよいものである。

【００２５】

【考案の効果】

この考案は前記のように構成したことにより、製造上の問題から振動板が磁石 体に対して傾いた状態に取り付けられて、振動板と磁石体との間のギャップが一 定でなくなり、両者間に作用する磁力の大きさがギャップの広狭によって差が生 じるような場合においても、振動板が磁石体の永久磁石に吸引されて永久磁石側 に直接密着するようなことはなく、振動板は磁石体との対向面に設けたストッパ ー部材を介して永久磁石側に密着することになる。この場合、ストッパー部材は 弾性体から形成されているので、その弾性力によって振動板は永久磁石から押し 返されることになり、永久磁石による磁力と振動板をハウジング側に固定してい る板ばねのばね力との釣り合いが保たれた位置に保持されることになる。したが って、磁石体と振動板との間には常に一定のギャップが形成されることになるの で、磁石体を作動させた際に振動体は設定したとおりの微振動をすることになり 、これにより、入力する振動を効果的に減衰することができることになる等の優 れた効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案によるアクティブマウントの一実施例
を示した概略断面図である。

【図２】図１に示すものの部分拡大断面図である。

【図３】従来のアクティブマウントの一例を示した概略
断面図である。

【図４】図３に示すものの部分拡大断面図であって、振
動板が平行を保っている状態を示す説明図である。

【図５】図３に示すものの部分拡大断面図であって、振
動板が傾いた状態を示す説明図である。

【符号の説明】

１、２１……連結部材 ２……ハウジング ３、２３……膨脹ばね ４、２４……ベロー ５、２５……振動板 ６、２６……板ばね ７、２７……磁石体 ８……ストッパー部材 ９、２９……連結部材（電磁石本体部） １０、３０……電磁石コイル １１、３１……電磁石 １２、３２……永久磁石 １３、１６、３３、３６……ねじ部 １４、３４……作用室 １５、３５……調圧室 １７、３７……緩衝孔 ２２……外殻

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング（２）に装着されている磁石
   体（７）と所定のギャップを隔てて対向し、かつ周縁部
   が板ばね（６）を介して前記ハウジング（２）に固定さ
   れている振動板（５）が、前記磁石体（７）の作動時に
   微振動することにより、振動板（５）に接触している作
   用室（１４）内の液圧が変化するようになっているアク
   ティブマウントにおいて、前記振動板（５）の前記磁石
   体（７）との対向面の適宜の位置に弾性体からなるスト
   ッパー部材（８）を設けて、このストッパー部材（８）
   により前記振動板（５）が前記磁石体（７）側に直接密
   着しないように構成したことを特徴とするアクティブマ
   ウント。