JPH0630865U - 自動改札機 - Google Patents
自動改札機Info
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- JPH0630865U JPH0630865U JP7147192U JP7147192U JPH0630865U JP H0630865 U JPH0630865 U JP H0630865U JP 7147192 U JP7147192 U JP 7147192U JP 7147192 U JP7147192 U JP 7147192U JP H0630865 U JPH0630865 U JP H0630865U
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- hand
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 7
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 7
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 6
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- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【目的】 前の利用者によって誤って乗車券類が持ち去
られないようにする。 【構成】 排出口3へ差出された利用者の手を検出する
検出センサ7と、そのセンサ7が利用者の手を検出する
まで、返却する乗車券類Cの搬送方向側の先端部が排出
口3付近となり、その利用者の手が検出されたとき、そ
の先端部がその利用者の手によって十分保持できる長さ
分、その排出口3から突出するように、排出搬送路6の
搬送力を調整する調整機構10とからなる。
られないようにする。 【構成】 排出口3へ差出された利用者の手を検出する
検出センサ7と、そのセンサ7が利用者の手を検出する
まで、返却する乗車券類Cの搬送方向側の先端部が排出
口3付近となり、その利用者の手が検出されたとき、そ
の先端部がその利用者の手によって十分保持できる長さ
分、その排出口3から突出するように、排出搬送路6の
搬送力を調整する調整機構10とからなる。
Description
【0001】
本考案は自動改札機に係り、特に、乗車券類が前の利用者によって誤って持ち 去られることがないようにしたものに関する。
【0002】
現在、多用されている自動改札機は、ラッシュ時のように、利用者が連続して 自動改札機を利用した際、前の利用者が自動改札機の本体(以下、本体という) に設けられている排出口から乗車券類(普通乗車券、定期券あるいはプリペイド カード等の本体の挿入口に挿入して自動改札可能なデータの記録されている媒体 全体を指し、以下、単に「乗車券」という。)を取出すと、その前の利用者が改 札通路から進出しなくとも、次の利用者の乗車券が排出口から突出するように構 成されている。
【0003】
しかしながら、上記従来の自動改札機は、本体内に返却すべき乗車券が2以上 存在している場合、1つの乗車券が排出口から排出されると、次の乗車券が直ち に排出口へ突出するので、前の利用者は、続いて排出口から突出した乗車券を自 分の乗車券と誤認して持ち去ってしまうという事故が生じやすかった。
【0004】 そこで、本考案は、上記欠点を除去するためになされたものであって、その目 的は、乗車券が前の利用者によって誤って持ち去られることのない自動改札機を 提供することにある。
【0005】
本考案に係る自動改札機は、上記目的を達成するために、本体の挿入口に挿入 された乗車券をその本体内に取込み、その取込まれた乗車券に記録されているデ ータを読取り、その読取られたデータを基に演算処理して入,出場処理を行うと ともに、その挿入された乗車券のうち、返却の必要な乗車券をその本体の排出口 に臨ませて設けられている排出搬送路を介して、その排出口から返却するように した自動改札機において、前記排出口へ差出された利用者の手を検出する検出手 段と、その検出手段が利用者の手を検出するまで、前記返却する乗車券の搬送方 向側の先端部が前記排出口付近となり、その利用者の手が検出されたとき、その 先端部がその利用者の手によって十分保持できる長さ分、その排出口から突出す るように、前記排出搬送路の搬送力を調整する調整機構と、を有することを特徴 としている。
【0006】
上記構成において、調整機構は、検出手段が利用者の手を検出するまで、返却 される乗車券の先端部が排出口付近となるようにし、また、その利用者の手が検 出されたとき、その先端部がその利用者の手によって十分保持できる長さ分、そ の排出口から突出するようにする。
【0007】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図1は、一実施例に係る自 動改札機の一部を断面して示した正面図である。
【0008】 本体1の一端側(図示の例では右側)の上部に乗車券Cの挿入口2が設けられ ているとともに、他端側の上部で、少し中央寄りに乗車券Cを排出する排出口3 が設けられている。そして、挿入口2と排出口3との間の本体1内には、挿入口 2から挿入された乗車券Cを所定方向へ位置決め整列させる整列搬送路4と、読 取りヘッドH1 、書込みヘッドH2 及びベリファイ用H3 を有する主搬送路5と 、本体1に取込んだ乗車券Cのうち返却の必要な乗車券Cを排出口3へ排出する ための排出搬送路6とからなる搬送路イが設けられている。
【0009】 搬送路イは、モータMによって回転駆動されるエンドレスベルトを対設して構 成される周知の搬送路であるが、排出搬送路6には、後述する本考案の特徴的構 成要素の調整機構が組込まれている。
【0010】 排出口3を囲むように設けられたカバー3aには、排出口3に差出された利用 者の手(図示せず)を検出するための光電素子からなるセンサ(本考案の検出手 段に該当する。)7が設けられている。このセンサ7で検出された検出信号は、 本体1を統括的に制御するマイクロコンピュータから構成される制御器8に入力 されるように構成されている。
【0011】 図1中、Sは改札通路への利用者の進入,退出を検知するための人間検知器で あり、また、Dは改札通路を開閉するためのドアであり、周知の自動改札機と同 様に構成されている。
【0012】 調整機構10は、図2に詳細に示されるように、排出搬送路6に付設されてい る。すなわち、この調整機構10は、排出搬送路6により搬送される乗車券Cを 案内するために、搬送路6を中間に位置するように挟み、かつ上端部が排出口3 の内側に臨ませて設けられた一対のガイド片11a,11bと、一方のガイド片 11aの上端部に常時付勢されるように設けられ、そのガイド片11bとの間で 利用者から持ち去られるまで乗車券Cを保持するピンチローラ12と、ソレノイ ド13により排出搬送路6に当接したり、または排出搬送路6から離反したりす る回転自在な押えローラ14とから構成されている。
【0013】 この排出搬送路6は、主搬送路5の終端側(排出搬送路6の始端側)に設けら れたターンベルト5aから乗車券Cが開放されると搬送力を失うように構成され ている。そして、この搬送力を失った時点における乗車券Cの搬送方向の始端部 側は、ピンチローラ12で保持されるとともに、乗車券Cの始端部が排出口3か らわずかに突出するように、排出搬送路6に対するターンベルト5aの位置が決 められている。
【0014】 また、押えローラ14が排出搬送路6に当接されると排出搬送路6の搬送力が 生じ、かつ乗車券Cが押えローラ14から外れると搬送力を失うように構成され ている。そして、この搬送力を失った時点における乗車券Cの始端部は、排出口 3から十分に突出し、利用者が持ち出すことができるように決められている。
【0015】 次に、本実施例に係る自動改札機の乗車券Cの排出動作について説明する。今 、本体1に挿入された乗車券Cが利用者へ返却されるものとする。この場合、ソ レノイド13は排出搬送路6から押えローラ14が離反するように制御器8によ って制御される(図2(b)参照)。
【0016】 したがって、排出搬送路6による搬送力は、主搬送路5の終端側に設けられた ターンベルト5aによる搬送力から開放されると、それ以上の搬送力はなく、乗 車券Cの先端部が排出口3からほんの少し出た状態で、つまり、利用者が返却さ れる乗車券Cの存在を認識できる状態を保ってピンチローラ12とガイド片11 bとの間に保持されている。
【0017】 この状態で、利用者が排出口3に手を差出すと、この差出し状態がセンサ7で 検出されて制御器8に入力される。制御器8は、この入力に基づいてソレノイド 13は、押えローラ14を排出搬送路6へ当接させる。この当接の際、押えロー ラ14と排出搬送路6との間には乗車券Cが存在しているので、この乗車券Cは 排出搬送路6の搬送力により、乗車券Cの終端部が押えローラ14から解放され るまで搬送される(図2(a)参照)。この搬送が終了した時点における乗車券 Cの排出口3からの突出量は、従来の自動改札機における突出量と同じく、乗車 券Cの長さの約半分程度となる。このため、利用者は容易に乗車券Cを持ち去る ことが可能となる。
【0018】 以上のように、本実施例に係る自動改札機においては、利用者が排出口3に手 を差出すまでは、排出口3から突出しないので、前の利用者によって誤って持ち 出されるという不都合は防止される。
【0019】
本考案に係る自動改札機は、排出口へ差出された利用者の手を検出する検出手 段と、その検出手段が利用者の手を検出するまで、前記返却する乗車券類の搬送 方向側の先端部が前記排出口付近となり、その利用者の手が検出されたとき、そ の先端部がその利用者の手によって十分保持できる長さ分、その排出口から突出 するように、前記排出搬送路の搬送力を調整する調整機構とを設けたので、利用 者が排出口へ手を差出すまで乗車券が排出口から突出することがない。このため 、前の利用者が誤って乗車券を持ち去るという不都合を防止することができる。
【図1】本考案の一実施例に係る自動改札機の正面図で
ある。
ある。
【図2】排出口付近の詳細図である。
1 自動改札機の本体(本体) 2 挿入口 3 排出口 6 排出搬送路 7 センサ(検出手段) 10 調整機構 13 ソレノイド 14 押えローラ C 乗車券類(乗車券)
Claims (1)
- 【請求項1】 自動改札機の本体の挿入口に挿入された
乗車券類をその自動改札機の本体内に取込み、その取込
まれた乗車券類に記録されているデータを読取り、その
読取られたデータを基に演算処理して入,出場処理を行
うとともに、その挿入された乗車券類のうち、返却の必
要な乗車券類をその自動改札機の本体の排出口に臨ませ
て設けられている排出搬送路を介して、その排出口から
返却するようにした自動改札機において、 前記排出口へ差出された利用者の手を検出する検出手段
と、 前記検出手段が利用者の手を検出するまで、前記返却す
る乗車券類の搬送方向側の先端部が前記排出口付近とな
り、その利用者の手が検出されたとき、その先端部がそ
の利用者の手によって十分保持できる長さ分、その排出
口から突出するように、前記排出搬送路の搬送力を調整
する調整機構と、 を有することを特徴とする自動改札機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7147192U JP2547250Y2 (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | 自動改札機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7147192U JP2547250Y2 (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | 自動改札機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0630865U true JPH0630865U (ja) | 1994-04-22 |
| JP2547250Y2 JP2547250Y2 (ja) | 1997-09-10 |
Family
ID=13461564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7147192U Expired - Lifetime JP2547250Y2 (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | 自動改札機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2547250Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-09-18 JP JP7147192U patent/JP2547250Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2547250Y2 (ja) | 1997-09-10 |
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