JPH063109B2 - 泥水シールド工法における送排泥管用接続装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この発明は、泥水シールド工法における送排泥管用接続
装置に関し、特に後部側に接続される送排泥管との配管
接続を容易にするとともに、送排泥管の管路をシールド
坑内の側部への配管を可能とし、坑内通路を確保できる
ようにした構造の装置に関するものである。

《従来の技術》 泥水シールド工法に欠かすことのできない泥水の流体輸
送形態としては、従来から伸縮管を備えた送泥管および
排泥管をシールド坑内に敷設し、掘進機の推進移動に追
従して前記伸縮管を伸長するようにしており、通常前記
送排泥管は、シールド坑内の底面に設けた枕木と直交し
て平行に設置されている。

《発明が解決しようとする課題》 しかしながら、この構造によれば、運搬軌道と平行して
送排泥管を設置しなければならず、この送排泥管が軌道
上を走行するバッテリ車およびこれに牽引される台車に
接触する危険性が大きく、退避所を確保しなければなら
ないなど、小口径のシールド坑内では坑内通路の確保が
難しかった。

この種の問題を解決するために、切羽側の送排泥口に接
続されている送排泥管の後端を曲管状に形成すればよい
が、この場合には掘進機の移動に伴い伸縮管などを接続
するための作業の手間および時間がかかり、したがっ
て、現実的な解決策ではなかった。

本発明は以上の問題点に鑑みてなされたもので、後続の
送排泥管をシールド坑の側面に配置でき、また後続の管
との接続を簡単かつ少人数で行うことのできる泥水シー
ルド工法における送排泥管用接続装置を提供することを
目的とする。

《課題を解決するための手段》 前記目的を達成するため、この発明は、シールド坑内に
配置された軌道上に走行可能に設置された台車と、この
台車上に前後および幅方向に移動可能に設置された一対
の支持基板と、各支持基板上に回動可能に配置されると
ともに、前部を切羽側の送泥口および排泥口に対向位置
させ、かつ後部を前記軌道から外れたシールド坑の側面
側に向けて略Ｓ字形に曲成した一対の送排泥管と、前記
各支持基板を前後および幅方向に移動調整するための調
整機構および前記各送排泥管を回動調整するための調整
機構とを備えたものである。

《作用》 以上の構成によれば、台車上に設けた送排泥管管の後端
はＳ字形に曲げられ、後端をシールド坑の側部に向けて
位置させている。

シールド坑の側面に配置された後続の送排泥管をこれら
に接続するときは、調整機構を調整操作して前後および
左右に位置調整し、また回動調整して上下の高さを合わ
せつつ結合作業ができる。

《実施例》 以下、この発明の一実施例を図面を用いて詳細に説明す
る。

第１図、第２図はこの発明に係る送排泥管用台車を示す
ものである。

図において、１はシールド坑内に敷設された運搬軌道２
上に車輪３を介して走行可能に設置された台車である。

台車１上には前後移動可能に設置された一対の支持基板
４と、各支持基板４上に左右移動可能に設置された管支
持用フレーム５と、各管支持用フレームに設けた一対の
軸受ブラケット６にそれぞれ回動可能に支持された送泥
管７および排泥管８と、台車１上の隅部に固定配置さ
れ、台車１に加わる偏荷重を防止するためのバランスウ
エイト９を備えている。

前記送泥管７および排泥管８の先端部には切羽側の送泥
口および排泥口（いずれも図示省略）に、図示しない伸
縮管などを介してフランジ結合するためのフランジ部７
ａ，８ａが形成され、図示しない回転継手を介して中央
側に接続している。その中央部は、前記各軸受ブラケッ
ト６に回転可能に支持されており、さらに後端側は略Ｓ
字形に曲成され、前記運搬軌道２から離れた位置である
シールド坑のセグメント内壁の側面に上下二段に平行位
置し、その後端面にカラー７ｂ，８ｂを形成している。

前記各支持基板４の下部にはそれぞれ台車１の上面に前
後方向に沿って平行に固定された一対のガイドレール１
０，１１に沿って転動する複数対のガイドローラ１２を
有し、また、下面中央には送りネジ１４に結合するネジ
受け部１５が固定配置されている。

各送りネジ１４の一端側は台車１の後端に設けた軸受ブ
ロック１６に回転可能に軸支されているとともに、軸受
ブロック１６の突出端に設けた回転操作用のハンドル１
７に一体化し、このハンドル１７を回転操作すること
で、前記各支持基板４は前後方向に移動可能となる。

前記管支持用フレーム５は、その下部に前記支持基板４
の幅方向に沿って固定された一対のガイドレール１８，
１９に沿って転動する複数対のローラ２０を有してい
る。

また、管支持用フレーム５の下部中央には前記と同様に
一端を軸受ブロック２１を介して支持基板４の一側部に
突出する送りネジ２２およびこれと結合した回転操作用
ハンドル２３が設けられ、ハンドル２３の回転操作によ
って幅方向に移動可能となっている。

また、管支持用フレーム５の上部に設けた一対の軸受ブ
ラケット６にそれぞれ回動可能に支持された送泥管７お
よび排泥管８には、軸受ブラケット６間の中央位置にお
いて、ブラケット２６が溶接などによって一体化され、
これには回転調整用の送りネジ２４およびこれと結合し
たハンドル２５が配置され、それぞれのハンドル２５の
回転操作によって送泥管７および排泥管８を回転移動で
きるようになっている。

以上により送泥管７および排泥管８は前後左右および上
下に移動調整可能であり、後続の管などと結合する場合
などには各ハンドル１７，２３，２５をそれぞれ回転操
作して後端の結合用カラー７ｂ，８ｂを後続の管の接続
口に合わせることによって結合することができる。

第３図（ａ），（ｂ）はセグメント３０内の従来の送排
泥管配置とこの発明の接続装置を用いた場合の送泥管配
置を示している。

図（ａ）は従来配置を示すもので、セグメント３０の底
部に横に掛け渡された枕木３１上の一方には本線軌道３
２が形成され、他方側にこれと平行して切羽側に接続す
る送泥管３４および排泥管３５が配置され、本線軌道３
２と送排泥管３４，３５の間を比較的幅野の狭い安全通
路３６としている。したがって、この場合には、ロコの
通過後とに作業上の危険性が生ずるので、送排泥管３
４，３５の上部に待避所３７を仮設する必要がある。

これに対し、この発明の接続装置を用いた場合には図
（ｂ）に示すようにセグメント３０の内側方に上下二段
に渡って後続の送泥管３４および排泥管３５を配置でき
るので、枕木３１の他方側をそのまま安全通路３６とし
て使用でき、待避所等を仮設する必要がまったくないも
のとなる。

《発明の効果》 以上実施例によって詳細に説明したように、この発明に
あっては、台車上に設けた送排泥管管の後端はＳ字形に
曲げられ、後端をシールド坑の側部に向けて位置させて
おり、後続の送排泥管をこれらに接続するときには、調
整機構を調整操作して前後および左右に位置調整し、ま
た回動調整して上下の高さを合わせつつ結合作業ができ
る。

したがって、この発明では後続の送排泥管をセグメント
の側方に配置しても接続上の不便はなく、また、側面配
置とすることによって、安全通路を十分に広く確保で
き、待避所などの仮設およびその撤去作業を必要とせ
ず、安全性確保の上からも好適なものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明による送排泥管用接続装置の斜視図、
第２図は一部断面図、第３図（ａ），（ｂ）はセグメン
ト内における従来の送泥管配置と本発明の接続装置を用
いた場合の送泥管配置との比較を示す説明図である。 １…台車、２…軌道 ４…支持基板、５…管支持用フレーム ６…軸受用ブラケット ７…送泥管、８…排泥管 １４，２２，２４…送りネジ（調整機構） １７，２３，２５…ハンドル（調整機構） ３４…後続の送泥管、３５…後続の排泥管

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シールド坑内に配置された軌道上に走行可
   能に設置された台車と、この台車上に前後および幅方向
   に移動可能に設置された一対の支持基板と、各支持基板
   上に回動可能に配置されるとともに、前部を切羽側の送
   泥口および排泥口に対向位置させ、かつ後部を前記軌道
   から外れたシールド坑の側面側に向けて略Ｓ字形に曲成
   した一対の送排泥管と、前記各支持基板を前後および幅
   方向に移動調整するための調整機構および前記各送排泥
   管を回動調整するための調整機構とを備えたことを特徴
   とする泥水シールド工法における送排泥管用接続装置。