JPH0631128Y2 - パティキュレートの捕集装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はエンジンの排出ガスに含まれるパティキュレー
トを捕集する装置に関する。更に詳しくはフィルタの排
気下流側から強制的に圧縮空気を導入して捕集されたパ
ティキュレート（以下、捕集パティキュレートという）
を除去することができるパティキュレートの捕集装置に
関するものである。

［従来の技術］ エンジンの排出ガス中には、パティキュレート、すなわ
ち煤と煤に吸着している炭化水素、サルフェート及び金
属等の微粒子が含まれている。そしてその含有量が多く
なる運転状態では、パティキュレートが外部に排出され
るため、エンジンの排気通路にパティキュレート捕集用
の耐熱性のフィルタが内装された捕集器を設けて、排出
ガスを浄化している。しかしこのフィルタは使用時間が
長くなると、捕集パティキュレートがフィルタに堆積し
てフィルタの目詰りを生じ、その通気抵抗が増大してエ
ンジン性能に悪影響を及ぼす。

このためフィルタの排気下流側から前記フィルタ内に圧
縮空気を導入してフィルタを逆洗する逆洗手段を備えた
パティキュレートの捕集装置が試みられている。この捕
集装置は捕集器の底部にパティキュレート再生室が形成
され、この再生室にヒータが設けられる。そして逆洗時
に再生室に落下したパティキュレートをヒータにより再
燃焼させてフィルタを再生している。

［考案が解決しようとする課題］ しかし上記再生室は鋼板のみで形成されているため、ヒ
ータにより生じた熱が放散し易く、パティキュレートを
完全に再燃焼させるには比較的多くの時間を費やす不具
合があった。

またパティキュレートの捕集装置が車両用エンジンに用
いられ、車両が駐停車する場合には、上記再生室を遮熱
する必要性があった。

本考案の目的は、パティキュレート再生室を保温して短
時間にパティキュレートを再燃焼し得るパティキュレー
トの捕集装置を提供することにある。

また本考案の別の目的は、駐停車時にパティキュレート
再生室近傍の物体に対してパティキュレートの再燃焼に
伴って発生する熱を遮断し得るパティキュレートの捕集
装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案は、エンジンの排気
通路に設けられたパティキュレート捕集器と、前記捕集
器内に設けられたフィルタと、前記フィルタの排気下流
側の捕集器に設けられたエアノズルと、途中にバルブが
介装され前記エアノズルに圧縮空気を導く導管と、前記
捕集器の底部に形成されたパティキュレート再生室と、
前記再生室に設けられたヒータと、前記フィルタにパテ
ィキュレートが堆積するとき前記バルブを開放して圧縮
空気を前記エアノズルから前記フィルタ内に導入して堆
積したパティキュレートを前記再生室に落下させかつ前
記ヒータを加熱して落下したパティキュレートを再燃焼
させるコントローラとを備えたパティキュレートの捕集
装置であって、前記再生室の外側が断熱材で被覆された
ことを特徴とする。

またこの断熱材の外側を更に遮熱材で被覆することが好
ましい。

［作用］ 断熱材でパティキュレート再生室を被覆することによ
り、再生室の保温性及びこれによるヒータの熱効率が向
上する。

また断熱材の外側を更に遮熱材で被覆すれば、再生室の
熱放散をより一層防止することができる。

［実施例］ 次に本考案の実施例を図面に基づいて詳しく説明する。

第１図及び第２図に示すように、エンジン１０の排気マ
ニホルド１１に接続された排気通路１２ａと排気通路１
２ｂとの間にはパティキュレート捕集器１３が設けら
れ、この捕集器１３内には耐熱性のセラミックフィルタ
１４が設けられる。フィルタ１４の排気下流側に相当す
る捕集器１３の上部にはフィルタ１４内に圧縮空気を導
入するためのエアノズル１６が設けられる。このノズル
１６は導管１７及び常閉のバルブ１８を介してエアタン
ク１９に接続される。バルブ１８はコントローラ２０の
制御出力により開放する。このコントローラ２０の制御
入力には、この例ではフィルタ１４の排気上流側に設け
られた圧力センサ２１の検出出力が接続される。ノズル
１６、導管１７、バルブ１８、エアタンク１９、コント
ローラ２０及び圧力センサ２１は本考案の逆洗手段を構
成する。

またフィルタ１４の排気上流側に相当する捕集器１３の
底部には鋼板からなるパティキュレート再生室１３ａが
形成され、この再生室１３ａにはパティキュレート再生
用ヒータ２３が設けられる。このヒータスイッチ２４は
常開のスイッチで、コントローラ２０の制御出力により
閉じるようになっている。２５はバッテリである。

本実施例の特徴ある構成は、再生室１３ａの外側がセラ
ミックウール、グラスウール、ロックウール等の断熱材
２６で被覆され、断熱材２６の外側が更に鉄、アルミニ
ウム、セラミックス等からなる薄板の遮熱材２７で被覆
されたところにある。

このような構成の捕集装置では、圧力センサ２１が検出
する圧力が所定値を越えないときには、第１図の実線矢
印に示すようにエンジン１０の排出ガスはフィルタ１４
でパティキュレートが捕集され、浄化されて排気通路１
２ｂより排出される。

そして圧力センサ２１が検出する圧力が所定値を越える
ときには、コントローラ２０はフィルタ１４にパティキ
ュレートが堆積していると判断し、バルブ１８を極めて
短時間だけ開放する。これにより、第２図の破線矢印に
示すようにエアタンク１９の圧縮空気が導管１７を通っ
てエアノズル１６からフィルタ１４内に勢いよく導入さ
れる。この圧縮空気によりフィルタ１４を逆洗すると、
捕集パティキュレートがフィルタ１４から捕集器１３の
底部のパティキュレート再生室１３ａに落下する。コン
トローラ２０はバルブ１８の開放と同時に所定時間だけ
ヒータスイッチ２４を閉じ、ヒータ２３を発熱させる。
これにより再生室１３ａに落下した捕集パティキュレー
トはヒータ２３により再燃焼し、フィルタ１４が再生さ
れる。ここで再生室１３ａは断熱材２６及び遮熱材２７
で被覆されているため、ヒータ２３により生じた熱の放
散は少なく、パティキュレートの再燃焼時間が短くなる
ばかりか、駐停車した場合に再生室１３ａ近傍の物体を
焼損させる恐れがない。

［考案の効果］ 以上述べたように、本考案によれば、パティキュレート
捕集器の底部に形成されたパティキュレート再生室を断
熱材で被覆するようにしたので、再生室を保温でき、ヒ
ータの加熱効率を向上して短時間にパティキュレートを
再燃焼することができる。

またこの断熱材の外側を更に遮熱材で被覆すれば、駐停
車時に地面にパティキュレートの再燃焼に伴って発生す
る熱を遮断できるので、再生室近傍の物体を焼損させる
恐れがなくなる。

【図面の簡単な説明】 第１図及び第２図は本考案実施例パティキュレートの捕
集装置の構成図。 １０：エンジン、 １２ａ，１２ｂ：排気通路、 １３：パティキュレート捕集器、 １４：フィルタ、 １６：エアノズル、 １７：導管、 １８：バルブ、 １９：エアタンク、 ２０：コントローラ、 ２６：断熱材、 ２７：遮熱材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 五十嵐 龍起 東京都日野市日野台３丁目１番地１ 日野 自動車工業株式会社内 (56)参考文献 特開 昭64−77715（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−158521（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭52−14367（ＪＰ，Ｂ２)

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンの排気通路に設けられたパティキ
   ュレート捕集器と、前記捕集器内に設けられたフィルタ
   と、前記フィルタの排気下流側の捕集器に設けられたエ
   アノズルと、途中にバルブが介装され前記エアノズルに
   圧縮空気を導く導管と、前記捕集器の底部に形成された
   パティキュレート再生室と、前記再生室に設けられたヒ
   ータと、前記フィルタにパティキュレートが堆積すると
   き前記バルブを開放して圧縮空気を前記エアノズルから
   前記フィルタ内に導入して堆積したパティキュレートを
   前記再生室に落下させかつ前記ヒータを加熱して落下し
   たパティキュレートを再燃焼させるコントローラとを備
   えたパティキュレートの捕集装置であって、 前記再生室の外側が断熱材で被覆されたことを特徴とす
   るパティキュレートの捕集装置。
2. 【請求項２】断熱材の外側が遮熱材で被覆された請求項
   １記載のパティキュレートの捕集装置。