JPH06312678A - スクータ型車両のタンク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】オイルタンクの容量を犠牲にすることなく燃料
タンクの容量を大きく保つと同時に、燃料タンクおよび
オイルタンクの形状を単純化させ、併せてエアクリーナ
をフレームカバー内に収納可能とする。 【構成】着座シート７の後方に燃料タンク１９とオイル
タンク２１Ａ，２１Ｂが併設され、これらのタンクがフ
レ−ムカバー１７によって覆われたスクータ型車両のタ
ンク装置１８において、上記オイルタンク２１Ａ，２１
Ｂを上記燃料タンク１９の左右に振り分けて設置し、各
オイルタンク２１Ａ，２１Ｂの形状を、燃料タンク１９
とフレ−ムカバー１７間のスペース形状に沿わせた。ま
た、左右のオイルタンク２１Ａ，２１Ｂの上部からそれ
ぞれオイル給油管２３Ａ，２３Ｂを延出させ、これらの
オイル給油管２３Ａ，２３Ｂのオイル給油口２４Ａ，２
４Ｂを互いに隣接させるとともに、２つのオイル給油口
２４Ａ，２４Ｂを１つのキャップ２５で同時に密閉させ
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、燃料およびオイルを蓄
えるために備えられるスクータ型車両のタンク装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】多くのスクータ型車両の場合、乗員が着
座する着座シートの下部にはヘルメット等を収納可能な
物品収納室が設けられ、上記着座シートの後方に燃料タ
ンクとオイルタンクとが併設される車体レイアウトが採
られている。

【０００３】図４は、このようなスクータ型車両の燃料
タンクおよびオイルタンク部分を示す縦断面図である。
この図に示すように、燃料タンク１００およびオイルタ
ンク１０１は、その一方がフレームカバー１０２内の左
側に、他方が右側に配置されるか、あるいは各タンク１
００，１０１が前後に配置される構成となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに燃料タンク１００とオイルタンク１０１を左右、あ
るいは前後に配置した場合、燃料タンク１００の容量を
確保するためにオイルタンク１０１の容量が犠牲になる
傾向があるとともに、両タンク１００，１０１の形状が
複雑化する懸念があった。

【０００５】また、フレームカバー１０２内の空間が両
タンク１００，１０１によって占有されるため、エンジ
ン吸気浄化用のエアクリーナ１０３をフレームカバー１
０２内に収めることができず、上記エアクリーナ１０３
が風雨に晒される状態となり、塵埃や水分がエアクリー
ナ１０３内に侵入する恐れがあった。

【０００６】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたもので、オイルタンクの容量を犠牲にすることな
く燃料タンクの容量を大きく保つと同時に、燃料タンク
およびオイルタンクの形状を単純化させることができ、
併せてエアクリーナをフレームカバー内に収納すること
ができるスクータ型車両のタンク装置を提供することを
目的とする。

【０００７】また、本発明の別な目的は、複数設けられ
たオイルタンクへの給油作業を容易に行うことができる
スクータ型車両のタンク装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係るスクータ型車両のタンク装置は、着座
シートの後方に燃料タンクとオイルタンクとが併設さ
れ、これらのタンクがフレ−ムカバーによって覆われた
スクータ型車両のタンク装置において、上記オイルタン
クを上記燃料タンクの左右に振り分けて設置し、各オイ
ルタンクの形状を、燃料タンクとフレ−ムカバー間のス
ペース形状に沿わせたことを特徴とするものである。

【０００９】また、上記左右のオイルタンクの上部から
それぞれオイル給油管を延出させ、これらのオイル給油
管の給油口を互いに隣接させるとともに、２つの給油口
を１つのキャップで同時に密閉させたことを特徴とする
ものである。

【００１０】

【作用】上記構成を持つスクータ型車両のタンク装置に
よれば、オイルタンクが燃料タンクの左右に振り分けて
設置されたため、オイルタンクの容量を犠牲にすること
なく中心に配置される燃料タンクの容量を増大可能にな
るとともに、燃料タンクおよびオイルタンクの形状を単
純化することができる。

【００１１】また、燃料タンクの底面を従来より上昇さ
せることができるため、燃料タンクの直下にエアクリー
ナを配置可能となり、エアクリーナがフレームカバー内
に収められて風雨に晒されなくなる。

【００１２】さらに、左右に振り分けられたオイルタン
クのオイル給油口が互いに隣接しているため、双方のオ
イルタンクに同時に給油可能となり、給油作業が容易に
なる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の一実施例を、図１〜図３に基
づいて説明する。

【００１４】図１は、本発明が適用されたスクータ型車
両の左側面図、図２は図１のII-II線に沿う断面図、図
３はスクータ型車両の後部平面図である。

【００１５】このスクータ型車両１は、アンダーボーン
タイプの車体フレーム２を備えており、この車体フレー
ム２の前頭部に、前輪３を支持するフロントフォーク４
がハンドルバー５とともに左右回動自在に枢着されてい
る。

【００１６】車体フレーム２の後方内部は、ヘルメット
等を収納可能な物品収納室６とされ、その上部に着座シ
ート７が開閉自在に載置され、この着座シート７と前記
ハンドルバー５との間が下方に大きく湾入し、この部分
に乗員の足を載せるステップボード８が形成されてい
る。

【００１７】上記ステップボード８の後部下方に架設さ
れたピボット軸９には、リンク１１を介してパワーユニ
ット１２が上下揺動自在に連結されている。このパワー
ユニット１２は、エンジン１３と動力伝達ケース１４が
一体に構成されたもので、上記動力伝達ケース１４の後
部に後輪１５が軸支され、動力伝達ケース１４に内蔵さ
れた図示しない動力伝達装置により、エンジン１３の動
力が後輪１５に伝えられる。なお、パワーユニット１２
の後部と車体フレーム２の後部との間にはショックアブ
ソーバ１６が連結されている。

【００１８】このように構成された車体は、合成樹脂等
で製作されたフレームカバー１７によって全面的に覆わ
れ、スクータ型車両１の外観が整えられるとともに、内
部機器が風雨等から保護される。

【００１９】前記物品収納室６の後方には、本発明に係
るタンク装置１８が設けられている。図２および図３に
示すように、このタンク装置１８は燃料タンク１９とオ
イルタンク２１Ａ，２１Ｂが併設されたもので、上記オ
イルタンク２１Ａ，２１Ｂは燃料タンク１９の左右に振
り分けて設置され、各オイルタンク２１Ａ，２１Ｂの形
状は、燃料タンク１９と前記フレームカバー１７との間
のスペース形状に沿うものとされている。なお、燃料タ
ンク１９の上部には燃料給油口２２が設けられる。

【００２０】オイルタンク２１Ａ，２１Ｂの上部から
は、それぞれオイル給油管２３Ａ，２３Ｂが中央側に向
かって延出され、これらのオイル給油管２３Ａ，２３Ｂ
の先端部に設けられたオイル給油口２４Ａ，２４Ｂが互
いに隣接するように配置されている。上記２つのオイル
給油口２４Ａ，２４Ｂは、例えばゴム製のキャップ２５
によって同時に密閉される。

【００２１】フレームカバー１７の後上方には給油用リ
ッド２６が開閉可能に設けられており、この給油用リッ
ド２６の下部に前記燃料給油口２２およびオイル給油口
２４Ａ，２４Ｂが位置し、給油用リッド２６を開くこと
によって燃料およびオイルの給油が行えるようになって
いる。

【００２２】以上のように構成されたタンク装置１８に
よれば、オイルタンク２１Ａ，２１Ｂが燃料タンク１９
の左右に振り分けられて設置されたため、オイルタンク
２１Ａ，２１Ｂの容量を犠牲にすることなく中心に配置
される燃料タンク１９の容量を増大可能になる。また同
時に、燃料タンク１９およびオイルタンク２１Ａ，２１
Ｂの形状を単純化することができる。

【００２３】しかも、燃料タンク１９の底面を従来より
上昇させることができるため、エンジン１３の吸気を浄
化するエアクリーナ２７を燃料タンク１９の直下に配置
可能となる。したがって、上記エアクリーナ２７がフレ
ームカバー１７内に収められ、風雨に晒される恐れがな
くなる。

【００２４】さらに、左右に振り分けられた２つのオイ
ルタンク２１Ａ，２１Ｂのオイル給油口２４Ａ，２４Ｂ
が互いに隣接しているため、双方のオイルタンク２１
Ａ，２１Ｂに同時に給油可能となり、給油作業が容易に
なる。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るスク
ータ型車両のタンク装置は、着座シートの後方に燃料タ
ンクとオイルタンクとが併設され、これらのタンクがフ
レ−ムカバーによって覆われたスクータ型車両のタンク
装置において、上記オイルタンクを上記燃料タンクの左
右に振り分けて設置し、各オイルタンクの形状を、燃料
タンクとフレ−ムカバー間のスペース形状に沿わせたこ
とを特徴とするものである。

【００２６】したがって、オイルタンクの容量を犠牲に
することなく中心に配置される燃料タンクの容量を増大
可能になると同時に、燃料タンクおよびオイルタンクの
形状を単純化することができる。しかも、燃料タンクの
底面を従来より上昇させることができるため、燃料タン
クの直下にエアクリーナを配置可能となり、エアクリー
ナがフレームカバー内に収められて風雨に晒されなくな
る。

【００２７】また、本発明に係るスクータ型車両のタン
ク装置は、上記左右のオイルタンクの上部からそれぞれ
オイル給油管を延出させ、これらのオイル給油管のオイ
ル給油口を互いに隣接させるとともに、２つのオイル給
油口を１つのキャップで同時に密閉させたことを特徴と
するものであるため、双方のオイルタンクに同時に給油
可能となり、給油作業が容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用されたスクータ型車両の左側面
図。

【図２】本発明の一実施例を示すもので、図１のII-II
線に沿う断面図。

【図３】スクータ型車両の後部平面図。

【図４】従来の技術を示すスクータ型車両の後部縦断面
図。

【符号の説明】

１ スクータ型車両 ７ 着座シート １７ フレ−ムカバー １８ タンク装置 １９ 燃料タンク ２１Ａ，２１Ｂ オイルタンク ２３Ａ，２３Ｂ オイル給油管 ２４Ａ，２４Ｂ オイル給油口 ２５ キャップ ２７ エアクリーナ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 着座シートの後方に燃料タンクとオイル
   タンクとが併設され、これらのタンクがフレ−ムカバー
   によって覆われたスクータ型車両のタンク装置におい
   て、上記オイルタンクを上記燃料タンクの左右に振り分
   けて設置し、各オイルタンクの形状を、燃料タンクとフ
   レ−ムカバー間のスペース形状に沿わせたことを特徴と
   するスクータ型車両のタンク装置。
2. 【請求項２】 上記左右のオイルタンクの上部からそれ
   ぞれオイル給油管を延出させ、これらのオイル給油管の
   オイル給油口を互いに隣接させるとともに、２つのオイ
   ル給油口を１つのキャップで同時に密閉させたことを特
   徴とする、請求項１に記載のスクータ型車両のタンク装
   置。