JPH06318919A - 駅情報収集システム - Google Patents
駅情報収集システムInfo
- Publication number
- JPH06318919A JPH06318919A JP10568093A JP10568093A JPH06318919A JP H06318919 A JPH06318919 A JP H06318919A JP 10568093 A JP10568093 A JP 10568093A JP 10568093 A JP10568093 A JP 10568093A JP H06318919 A JPH06318919 A JP H06318919A
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- JP
- Japan
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- code
- information
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- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 駅情報を受信し、乗客に降りるべき駅を正確
かつ確実に知らせることができる駅情報収集システムを
提供すること。 【構成】 駅に設置された送信機２０には該駅のコード
情報を発信する送信部２２を備え、自己の所有する受信
機１０には、あらかじめ目的とする駅のコード情報を登
録しておく駅コード記憶装置１５と、前記駅に設置され
た送信機２０から送出されるコード情報と前記目的とす
る駅のコード情報とを比較するコントローラ部１１と、
該比較の結果、送信機２０から送出されるコード情報と
前記目的とする駅のコード情報とが一致した場合、乗車
している輸送機関が前記目的とする駅に近付いているこ
とを報知する報知装置１４とを備えている駅情報収集シ
ステム。
かつ確実に知らせることができる駅情報収集システムを
提供すること。 【構成】 駅に設置された送信機２０には該駅のコード
情報を発信する送信部２２を備え、自己の所有する受信
機１０には、あらかじめ目的とする駅のコード情報を登
録しておく駅コード記憶装置１５と、前記駅に設置され
た送信機２０から送出されるコード情報と前記目的とす
る駅のコード情報とを比較するコントローラ部１１と、
該比較の結果、送信機２０から送出されるコード情報と
前記目的とする駅のコード情報とが一致した場合、乗車
している輸送機関が前記目的とする駅に近付いているこ
とを報知する報知装置１４とを備えている駅情報収集シ
ステム。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は駅情報収集システムに関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】現在、輸送機関側から乗客に対する当着
駅、および次の停車駅などの案内等に関する駅情報の提
供（送信）は、車内放送および電光掲示板等で行なわれ
ている。
駅、および次の停車駅などの案内等に関する駅情報の提
供（送信）は、車内放送および電光掲示板等で行なわれ
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した駅情
報提供方式には、下記に示した課題がある。 （１）車内が混雑していたり、あるいは車内が騒がしか
ったりすると、前記電光掲示板が見えにくくなったり前
記車内放送が聞き取りにくくなったりし、乗客は前記駅
情報を得ることができず、降り忘れてしまうことがあ
る。また、居眠りしている場合も前記駅情報を確認する
ことができず、降りるべき駅を通過してしまうことがあ
る。
報提供方式には、下記に示した課題がある。 （１）車内が混雑していたり、あるいは車内が騒がしか
ったりすると、前記電光掲示板が見えにくくなったり前
記車内放送が聞き取りにくくなったりし、乗客は前記駅
情報を得ることができず、降り忘れてしまうことがあ
る。また、居眠りしている場合も前記駅情報を確認する
ことができず、降りるべき駅を通過してしまうことがあ
る。
【０００４】（２）目の不自由な人や耳の不自由な人に
とって前記駅情報を正確に得ることは困難である。
（１）で示したように健常者でも常に前記駅情報を正確
に得ることができるわけではない。目の不自由な人や耳
の不自由な人が降車すべき駅で正しく降車することがで
きるようにするには、車内放送および電光掲示板による
表示以外の駅情報提供方式を採用する必要がある。
とって前記駅情報を正確に得ることは困難である。
（１）で示したように健常者でも常に前記駅情報を正確
に得ることができるわけではない。目の不自由な人や耳
の不自由な人が降車すべき駅で正しく降車することがで
きるようにするには、車内放送および電光掲示板による
表示以外の駅情報提供方式を採用する必要がある。
【０００５】本発明は上記課題に鑑みなされたものであ
り、駅情報を受信し、降車すべき駅を乗客が正確かつ確
実に知ることができる駅情報収集システムを提供するこ
とを目的としている。
り、駅情報を受信し、降車すべき駅を乗客が正確かつ確
実に知ることができる駅情報収集システムを提供するこ
とを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明に係る駅情報収集システムは、駅に設置された
送信機には該駅のコード情報を発信する発信手段を備
え、自己の所有する受信機には、あらかじめ目的とする
駅のコード情報を登録しておく登録手段と、前記駅に設
置された送信機から送出されるコード情報と前記目的と
する駅のコード情報とを比較する比較手段と、該比較の
結果、前記送信機から送出されるコード情報と前記目的
とする駅のコード情報とが一致した場合、乗車している
輸送機関が前記目的としている駅に近付いていることを
報知する報知手段とを備えていることを特徴としてい
る。
に本発明に係る駅情報収集システムは、駅に設置された
送信機には該駅のコード情報を発信する発信手段を備
え、自己の所有する受信機には、あらかじめ目的とする
駅のコード情報を登録しておく登録手段と、前記駅に設
置された送信機から送出されるコード情報と前記目的と
する駅のコード情報とを比較する比較手段と、該比較の
結果、前記送信機から送出されるコード情報と前記目的
とする駅のコード情報とが一致した場合、乗車している
輸送機関が前記目的としている駅に近付いていることを
報知する報知手段とを備えていることを特徴としてい
る。
【０００７】また、本発明に係る駅情報収集システム
は、上記した駅情報収集システムにおいて、乗車してい
る輸送機関が前記目的とする駅に近付いていることを音
声および／または振動により報知する報知手段を前記受
信機に備えていることを特徴としている。
は、上記した駅情報収集システムにおいて、乗車してい
る輸送機関が前記目的とする駅に近付いていることを音
声および／または振動により報知する報知手段を前記受
信機に備えていることを特徴としている。
【０００８】
【作用】上記構成に係る駅情報収集システムにおいて
は、前記発信手段から発信される駅のコード情報が前記
受信機で受信され、前記比較手段により該コード情報と
前記登録手段により前以て登録された駅のコード情報と
が比較される。そして、該比較の結果、前記発信手段か
ら発信される駅のコード情報と前記登録された駅のコー
ド情報とが一致した場合、前記報知手段により前記受信
機を所有している所有者に、該所有者の乗車している輸
送機関が前記発信手段の送信エリア内に入ったこと、つ
まり、前記輸送機関が前記所有者の目的とする駅に近付
いていることが報知される。
は、前記発信手段から発信される駅のコード情報が前記
受信機で受信され、前記比較手段により該コード情報と
前記登録手段により前以て登録された駅のコード情報と
が比較される。そして、該比較の結果、前記発信手段か
ら発信される駅のコード情報と前記登録された駅のコー
ド情報とが一致した場合、前記報知手段により前記受信
機を所有している所有者に、該所有者の乗車している輸
送機関が前記発信手段の送信エリア内に入ったこと、つ
まり、前記輸送機関が前記所有者の目的とする駅に近付
いていることが報知される。
【０００９】また、上記構成に係る駅情報収集システム
においては、前記所有者の乗車している輸送機関が該所
有者の目的とする駅に近付くと、音声および／または振
動により前記所有者に報知される。これにより、前記所
有者に降りるべき駅を確実に知らせるせることが可能に
なる。
においては、前記所有者の乗車している輸送機関が該所
有者の目的とする駅に近付くと、音声および／または振
動により前記所有者に報知される。これにより、前記所
有者に降りるべき駅を確実に知らせるせることが可能に
なる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明に係る駅情報収集システムの実
施例を図面に基づいて説明する。図１は実施例に係る駅
情報収集システムを概略的に示したブロック図である。
図中１０は電車、バス等の輸送機関に乗車している乗客
が所有している受信機を示し、２０は前記輸送機関の駅
に設置された送信機を示している。
施例を図面に基づいて説明する。図１は実施例に係る駅
情報収集システムを概略的に示したブロック図である。
図中１０は電車、バス等の輸送機関に乗車している乗客
が所有している受信機を示し、２０は前記輸送機関の駅
に設置された送信機を示している。
【００１１】受信機１０において、１１はコントローラ
部を示している。コントローラ部１１には操作部１２、
ディスプレイ部１３、報知装置１４、駅コード記憶装置
１５および受信部１６が接続され、受信部１６にはアン
テナ１７が接続されている。送信機２０はコントローラ
部２１と送信部２２等で構成されており、コントローラ
部２１は送信部２２に接続され、送信部２２はアンテナ
２３に接続されている。なお、送信機２０からは所定の
強度で駅のコード情報が送信されるようになっている。
部を示している。コントローラ部１１には操作部１２、
ディスプレイ部１３、報知装置１４、駅コード記憶装置
１５および受信部１６が接続され、受信部１６にはアン
テナ１７が接続されている。送信機２０はコントローラ
部２１と送信部２２等で構成されており、コントローラ
部２１は送信部２２に接続され、送信部２２はアンテナ
２３に接続されている。なお、送信機２０からは所定の
強度で駅のコード情報が送信されるようになっている。
【００１２】上記の如く構成された駅情報収集システム
の動作を図２および図３に基づいて説明する。図２は駅
コードを登録する場合におけるコントローラ部１１の動
作を示したフローチャートであり、図３は駅コードを受
信してその一致性を判断する場合におけるコントローラ
部１１の動作を示したフローチャートである。
の動作を図２および図３に基づいて説明する。図２は駅
コードを登録する場合におけるコントローラ部１１の動
作を示したフローチャートであり、図３は駅コードを受
信してその一致性を判断する場合におけるコントローラ
部１１の動作を示したフローチャートである。
【００１３】最初に図２に示したフローチャートから説
明する。まずステップ１において、受信機１０の所有者
によって操作部１２から入力された目的とする駅（＝降
車駅）のコード情報を受信する。次に、該駅のコード情
報が駅コード記憶装置に記憶されて登録される（ステッ
プ２）。
明する。まずステップ１において、受信機１０の所有者
によって操作部１２から入力された目的とする駅（＝降
車駅）のコード情報を受信する。次に、該駅のコード情
報が駅コード記憶装置に記憶されて登録される（ステッ
プ２）。
【００１４】次に図３に示したフローチャートを説明す
る。 ステップ１１ ： 送信機２０から送信されてくる駅の
コード情報をアンテナ１７および受信部１６を介して受
信する。 ステップ１２ ： ステップ１１での駅のコード情報の
受信における受信強度が強まりつつあるかどうかが判断
される。強まりつつあればステップ１３に進み、逆に、
弱まりつつあれば、電車あるいはバス等の輸送機関がス
テップ１１でコード情報を受信した駅から遠ざかってい
ることを示しているので、ステップ１１に戻る。
る。 ステップ１１ ： 送信機２０から送信されてくる駅の
コード情報をアンテナ１７および受信部１６を介して受
信する。 ステップ１２ ： ステップ１１での駅のコード情報の
受信における受信強度が強まりつつあるかどうかが判断
される。強まりつつあればステップ１３に進み、逆に、
弱まりつつあれば、電車あるいはバス等の輸送機関がス
テップ１１でコード情報を受信した駅から遠ざかってい
ることを示しているので、ステップ１１に戻る。
【００１５】ステップ１３ ： 駅コード記憶装置１５
から、あらかじめ図２のフローチャートで示した登録処
理過程に従って登録された駅コードを呼び出す処理が行
なわれる。 ステップ１４ ： ステップ１１において受信した駅の
コード情報と、ステップ１３において駅コード記憶装置
１５から呼び出した駅コードとが一致しているかどうか
が判断される。駅コードが一致していない場合、受信し
た駅コードで示される駅が受信機１０の所有者の目的と
する駅ではないことを示しているので、処理はステップ
１１に戻る。一方、駅コードが一致した場合は、ステッ
プ１５に進み、報知装置１４を動作させる。
から、あらかじめ図２のフローチャートで示した登録処
理過程に従って登録された駅コードを呼び出す処理が行
なわれる。 ステップ１４ ： ステップ１１において受信した駅の
コード情報と、ステップ１３において駅コード記憶装置
１５から呼び出した駅コードとが一致しているかどうか
が判断される。駅コードが一致していない場合、受信し
た駅コードで示される駅が受信機１０の所有者の目的と
する駅ではないことを示しているので、処理はステップ
１１に戻る。一方、駅コードが一致した場合は、ステッ
プ１５に進み、報知装置１４を動作させる。
【００１６】ステップ１５ ： コントローラ部１１か
らの指示により報知装置１４が動作し、音声および／ま
たは振動により受信機１０の所有者に降りるべき駅が近
付いていることが報知される。
らの指示により報知装置１４が動作し、音声および／ま
たは振動により受信機１０の所有者に降りるべき駅が近
付いていることが報知される。
【００１７】図４は振動により前記所有者に報知する場
合における振動装置を概略的に示した構成図である。図
４において１０は受信機を示しており、受信機１０には
振動装置１８が内設されている。振動装置１０はモータ
１８ａおよび偏心オモリ１８ｂ等を含んで構成されてお
り、モータ１８ａと偏心オモリ１８ｂとは回転軸１８ｃ
で接続されている。モータ１８ａが回転すると該回転が
回転軸１８ｃを介して偏心オモリ１８ｂに伝達され、偏
心オモリ１８ｂが回転する。そして、偏心オモリ１８ｂ
が回転することで生じる振動が受信機１０を介して所有
者に伝えられる。
合における振動装置を概略的に示した構成図である。図
４において１０は受信機を示しており、受信機１０には
振動装置１８が内設されている。振動装置１０はモータ
１８ａおよび偏心オモリ１８ｂ等を含んで構成されてお
り、モータ１８ａと偏心オモリ１８ｂとは回転軸１８ｃ
で接続されている。モータ１８ａが回転すると該回転が
回転軸１８ｃを介して偏心オモリ１８ｂに伝達され、偏
心オモリ１８ｂが回転する。そして、偏心オモリ１８ｂ
が回転することで生じる振動が受信機１０を介して所有
者に伝えられる。
【００１８】以上説明したように実施例に係る駅情報収
集システムにおいては、あらかじめ目的とする駅のコー
ドが登録され、そして、該駅のコードと受信機１０で受
信した駅のコードとが一致しているかどうかが判断さ
れ、一致していれば、報知装置１４により降りるべき駅
が近付いていることを受信機１０の所有者に音声および
／または振動等により報知するようになっているので、
受信機１０の所有者に降りるべき駅を正確かつ確実に知
らせることができる。このことから解るように実施例に
係る駅情報収集システムを用いれば、特に、電車、バス
等で地理に不案内な地域へでかける場合などに優れた効
果を発揮させることができる。
集システムにおいては、あらかじめ目的とする駅のコー
ドが登録され、そして、該駅のコードと受信機１０で受
信した駅のコードとが一致しているかどうかが判断さ
れ、一致していれば、報知装置１４により降りるべき駅
が近付いていることを受信機１０の所有者に音声および
／または振動等により報知するようになっているので、
受信機１０の所有者に降りるべき駅を正確かつ確実に知
らせることができる。このことから解るように実施例に
係る駅情報収集システムを用いれば、特に、電車、バス
等で地理に不案内な地域へでかける場合などに優れた効
果を発揮させることができる。
【００１９】また、振動装置１８により受信機１０の所
有者に降車駅が近付いていることを報知することで、目
の不自由な人や耳の不自由な人に駅情報を確実に伝達す
ることができ、これらの人達に電車、バス等の輸送機関
を利用しやすくしてあげることができる。
有者に降車駅が近付いていることを報知することで、目
の不自由な人や耳の不自由な人に駅情報を確実に伝達す
ることができ、これらの人達に電車、バス等の輸送機関
を利用しやすくしてあげることができる。
【００２０】
【発明の効果】以上詳述したように本発明に係る駅情報
収集システムは、乗客に降りるべき駅を正確かつ確実に
知らせることができる。また、本発明に係る駅情報収集
システムは、音声および／または振動により降りるべき
駅を報知する報知手段を備えているので、目の不自由な
人や耳の不自由な人達にも降車すべき駅を正確かつ確実
に知らせることができる。
収集システムは、乗客に降りるべき駅を正確かつ確実に
知らせることができる。また、本発明に係る駅情報収集
システムは、音声および／または振動により降りるべき
駅を報知する報知手段を備えているので、目の不自由な
人や耳の不自由な人達にも降車すべき駅を正確かつ確実
に知らせることができる。
【図１】本発明に係る駅情報収集システムの実施例を概
略的に示したブロック図である。
略的に示したブロック図である。
【図２】駅コードの登録処理に関するコントロール部の
動作を示したフローチャートである。
動作を示したフローチャートである。
【図３】駅コードの受信処理に関するコントロール部の
動作を示したフローチャートである。
動作を示したフローチャートである。
【図４】受信機に内設された振動装置を示した概略構成
図である。
図である。
１０ 受信機 １１ コントローラ部 １２ 操作部 １４ 報知装置 １５ 駅コード記憶装置 １６ 受信部 １８ 振動装置 １８ａ モータ １８ｂ 偏心オモリ ２０ 送信機 ２１ コントローラ部 ２２ 送信部
Claims (2)
- 【請求項１】 駅に設置された送信機には該駅のコード
情報を発信する発信手段を備え、自己の所有する受信機
には、あらかじめ目的とする駅のコード情報を登録して
おく登録手段と、前記駅に設置された送信機から送出さ
れるコード情報と前記目的とする駅のコード情報とを比
較する比較手段と、該比較の結果、前記送信機から送出
されるコード情報と前記目的とする駅のコード情報とが
一致した場合、乗車している輸送機関が前記目的とする
駅に近付いていることを報知する報知手段とを備えてい
ることを特徴とする駅情報収集システム。 - 【請求項２】 乗車している輸送機間が前記目的とする
駅に近付いていることを音声及び／又は振動により報知
する報知手段を前記受信機に備えていることを特徴とす
る請求項１記載の駅情報収集システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10568093A JPH06318919A (ja) | 1993-05-06 | 1993-05-06 | 駅情報収集システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10568093A JPH06318919A (ja) | 1993-05-06 | 1993-05-06 | 駅情報収集システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06318919A true JPH06318919A (ja) | 1994-11-15 |
Family
ID=14414142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10568093A Withdrawn JPH06318919A (ja) | 1993-05-06 | 1993-05-06 | 駅情報収集システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06318919A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5955974A (en) * | 1997-09-11 | 1999-09-21 | Fujitsu Limited | Information processing apparatus with transfer or arrival precaution |
| CN110751822A (zh) * | 2019-10-30 | 2020-02-04 | 河北冀胜轨道科技股份有限公司 | 铁路信号设备室外智能监测系统 |
-
1993
- 1993-05-06 JP JP10568093A patent/JPH06318919A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5955974A (en) * | 1997-09-11 | 1999-09-21 | Fujitsu Limited | Information processing apparatus with transfer or arrival precaution |
| CN110751822A (zh) * | 2019-10-30 | 2020-02-04 | 河北冀胜轨道科技股份有限公司 | 铁路信号设备室外智能监测系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000801 |