JPH0632155U - 自動車のサイドｐｔｏに対する交流発電機マッチング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 停車時における自動車のメインエンジンをエ
ネルギー源とした自動車のサイドＰＴＯに対する交流発
電機マッチング装置に関する。 【構成】 互いに噛合する入力側ギア１と出力側ギア２
を有するギア増速函５、該ギア増速函５の出力側ギア２
に対して交流発電機６の入力軸７を着脱可能に噛合する
手段、該ギア増速函５を出力側ギア２と結合した交流発
電機６の入力軸７を中心にして回動する手段とを含んで
構成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は停車時における自動車のメインエンジンをエネルギー源とした自動車 のサイドＰＴＯに対する交流発電機マッチング装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車のメインエンジンからエネルギーを取り出す手段は数種類ある中 で、通常、トランスミッション部から歯車を介して外部へエネルギーを取り出す 装置（通称サイドＰＴＯ又はミッションＰＴＯ）は市販の多くの車種にメーカー がオプション部品として設定してあり、パワーの取り出し手段としては非常に利 用しやすいものである。

【０００３】 しかし、そのサイドＰＴＯの回転数は一般にメインエンジンの回転数の６０％ 〜８０％と低く、汎用交流発電機を直接ドライブするためにはメインエンジンを ２極の場合は５０００ｒｐｓ〜６０００ｒｐｓ、４極の場合では２５００ｒｐｓ 〜３０００ｒｐｓと非常に高回転にしなければならず、従って、第３図に示す如 く、トランスミッション１１のサイドＰＴＯ１２と交流発電機１３との間に歯車 式又はベルト式の増速機１４を介在して使用しているのが現状であるが、いずれ の車種でもそれらを設置するシャーシー下部のスペースは非常に狭いため、前記 増速機の取り付けは困難を伴い、又、ベルト式増速機ではベルトの張り調整や、 水、砂、土埃等の影響を受けやすい等の幾多の構造上の難点があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は自動車のメインエンジンをエネルギー源とする交流発電装置を小型に 構成できるようにして、通常、スペースの狭いシャーシー下部に取付設置が容易 であると共に水や砂、土埃等の影響を受けないだけでなく、メインエンジンのサ イドＰＴＯの位置に合わせて自在に対応連結できるように構成することにより、 如何なる自動車にも適応できる汎用性を具有した自動車のサイドＰＴＯに対する 交流発電機マッチング装置を得ようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記の如き観点に鑑みてなされたものであって、互いに噛合する入力 側ギアと出力側ギアを有するギア増速函、該ギア増速函の出力側ギアに対して交 流発電機の入力軸を着脱可能に噛合する手段、該ギア増速函を出力側ギアと結合 した交流発電機の入力軸を中心にして回動する手段とを含む自動車のサイドＰＴ Ｏに対する交流発電機マッチング装置を提供しようとするものである。

【０００６】

【作用】

次に本考案の作用を説明する。 自動車の狭隘な空間であるシャーシー下部に設置されたメインエンジンのトラ ンスミッションのサイドＰＴＯの出力軸と交流発電機の入力軸部とを連結する場 合に、サイドＰＴＯに対して、ギア増速函の入力側ギアの入力軸の位置を、その 両位置が見通せる直線空間を有する極めて制限された最も都合のよい任意の場所 に、該ギア増速函を自由に回動させて設置することにより、該サイドＰＴＯの出 力軸とギア増速函の入力側ギアの入力軸とを連結杆で結合することができる。

【０００７】 それによって、該サイドＰＴＯの出力は該入力側ギアに伝達入力し、それから 出力側ギアに増速回転数で伝達し、該回転数を似て該出力側ギアに連結噛合させ た交流発電機の入力軸を回転させて交流発電作動を行うものである。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案一実施例の構成を図面を参照しながら説明する。 入力側ギア１と出力側ギア２とを互いに噛合させ、該出力側ギア２の出力軸部 をスプライン軸受溝３に形成し、前記両ギア１、２を函体４に収納してギア増速 函５を構成する。そして、交流発電機６の入力軸部をスプライン軸７に形成し、 該交流発電機６のスプライン軸７をギア増速函５の出力側ギア２のスプライン軸 受溝３に嵌脱可能に取り付けて回転方向に対しては一体的に係合して連動する。 前記ギア増速函５は前記の如く交流発電機６のスプライン軸７を嵌合したとき、 該嵌合部を中心として回動可能に構成されている。

【０００９】 従って、ギア増速函５の入力側ギア１の入力軸８は前記嵌合部を中心とする円 周上の任意点に位置させて固定することができるものである。

【００１０】 このようにして、ギア増速函５の入力側ギア１の入力軸８をサイドＰＴＯ１０ の出力軸が見通せる直線空間を有する前記回転軌跡の円周上の位置に設定し、そ こで、該サイドＰＴＯ１０の出力軸とギア増速函５の入力側ギア１の入力軸８と を連結杆９により連結することができる。

【００１１】

【考案の効果】

以上の説明により明らかなように、本考案によれば、自動車の狭隘な空間であ るシャーシー下部に設置されるメインエンジンのトランスミッションのサイドＰ ＴＯの出力軸と交流発電機の入力軸部とを連結する場合に、サイドＰＴＯに対し て、交流発電機の入力軸と結合できる出力側ギアを有するギア増速函の入力側ギ アの入力軸を、その周辺のスペースの状況とも勘案して最も都合のよい処に自在 に対応位置させてマッチングさせることができる。

【００１２】 又、該サイドＰＴＯとギア増速函の入力軸とは連結杆だけで簡易に連結できる 外、極めて小型に構成できるものであるから占有空間が小さく、且つ据付設置が 簡便であると共に水や砂、土埃等の影響を受けることがない等、適用できる自動 車の車種の範囲が広い汎用性を具有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案一実施例の全体の構成を示す概略斜視図
である。

【図２】本考案一実施例を構成する増速函の出力側ギア
と交流発電機の入力軸部の構造を示す斜視図である。

【図３】従来の構成の一例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 入力側ギア ２ 出力側ギア ３ スプライン軸受溝 ４ 函体 ５ ギア増速函 ６ 交流発電機 ７ スプライン軸 ８ 入力側ギア１の入力軸 ９ 連結杆 １０ サイドＰＴＯ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに噛合する入力側ギア１と出力側ギ
   ア２を有するギア増速函５、該ギア増速函５の出力側ギ
   ア２に対して交流発電機６の入力軸７を着脱可能に噛合
   する手段、該ギア増速函５を出力側ギア２と結合した交
   流発電機６の入力軸７を中心にして回動する手段とを含
   むことを特徴とする自動車のサイドＰＴＯに対する交流
   発電機マッチング装置。